Alors que Max Verstappen pourra techniquement quitter l’écurie Red Bull F1 cette fin de saison en raison des mauvais résultats, son équipe historique s’impatiente. Elle voudrait éviter de se retrouver dans une impasse pour la saison prochaine, alors que le quadruple champion du monde serait proche de signer chez McLaren.
Alors que l’industrie automobile européenne plonge dans la crise, entre alertes boursières et coupes sombres en Allemagne, le directeur général du Losange affiche sa sérénité. Investissements massifs maintenus, rentabilité affichée des R5 et R4, refus catégorique d’ouvrir ses usines aux constructeurs chinois : quelques jours avant de présenter ses résultats semestriels, le patron de Renault affiche un grand sourire. Mais ne se prive pas de lancer un plaidoyer pour que l’UE se modère en matière d’électrification et de réglementation.
Le Monégasque Charles Leclerc vient de remporter le Grand Prix d’Angleterre sur sa Ferrari et le championnat est relancé après un nouveau problème mécanique sur la Mercedes du jeune Kimi Antonelli. Mais l’histoire retiendra aussi que Fernando Alonso s’est imposé quelques minutes avant la « vraie » course !
Dans le monde, seule la Scuderia Ferrari possède une vraie Formule 1 spécialement conçue pour cela. Et pour Lewis Hamilton, c’était enfin l’opportunité de faire vivre à son frère l’un de ses rêves les plus fous.
Pour remporter le Grand Prix d’Autriche, le pilote George Russell est parti depuis la pole position grâce à un tour réalisé juste après une grosse sortie de piste de Max Verstappen. Et cela a beaucoup fait parler.
Ferrari a ressorti sa vieille monoplace transformée pour offrir le meilleur cadeau possible à ses clients les plus importants : venir chez le constructeur pour être malmené sur circuit par les vrais pilotes de la Scuderia en Formule 1. Et c’est Lewis Hamilton qui s’y colle !
Avec un record de 350 105 billets vendus le week-end dernier, les 24-Heures du Mans ont écrasé le Grand Prix de Monaco en matière d’affluence. Pourtant boudée par les grandes chaînes généralistes et portée par des pilotes inconnus du grand public, l’épreuve sarthoise a fait le plein. Plus qu’un succès sportif, ce triomphe populaire face au strass monégasque révèle une véritable fracture culturelle et sociale. Deux salles, deux ambiances, et une sacrée leçon de sociologie.
Que ce soit en Formule 1 ou aux 24 Heures du Mans, c’est une voiture rouge qui a gagné à la fin. Mais si la Scuderia Ferrari a bien fait sensation à Barcelone avec la première victoire de Lewis Hamilton dans sa nouvelle combinaison, l’épreuve a été beaucoup plus difficile pour elle dans la Sarthe où Toyota est parvenu à battre les rapides prototypes LMDh de BMW et Cadillac grâce à une maîtrise parfaite de la course. Ferrari y est battu pour la première fois en trois ans.
Après un Grand Prix de Monaco à la fin chaotique, Kimi Antonelli se retrouve avec plus de deux victoires d’avance au championnat devant Lewis Hamilton. Accablé par la malchance et désormais dominé en performance par son jeune coéquipier italien, le favori George Russell ne comprend pas ce qui arrive.
Il y a 76 ans, le départ du premier Grand Prix de Formule 1 de Monaco s’est transformé en véritable cauchemar en raison d’un événement absolument unique dans la longue histoire du championnat. Il y a peu de risques que ce phénomène ne se reproduise demain, heureusement.
SPONSORISE
