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3. Toyota Corolla 2019 - Equipement : très bien fournie

Essai vidéo - Toyota Corolla 2019 : foule hybride

La Toyota Corolla démarre à 27 600 € avec la déjà très complète finition Active comprenant notamment les feux à LED avant et arrière, la climatisation automatique bi-zone, les rétroviseurs dégivrants à réglages électriques, le système audio avec radio, lecteur CD, quatre haut-parleurs et Bluetooth, l'alerte de franchissement de ligne avec maintien dans la voie, la lecture des panneaux et le régulateur de vitesse adaptatif.

La finition Dynamic affichée à 28 400 € ajoute la caméra de recul, les jantes alliage de 16 pouces, les phares antibrouillard, les rétroviseurs rabattables électriquement, l'écran central de 8 pouces et l'instrumentation numérique de 7 pouces.

Le troisième niveau de finition, Design, à 29 400 € avec le 1.8 Hybride, est aussi le premier disponible avec le 2.0 Hybride contre 31 400 €. Il enrichit la dotation précédente de jantes alliage de 17 pouces, des lunettes et vitres arrière surteintées, des phares bi-LED et de l'accès sans clé.

Enfin, le haut de gamme Collection, proposé à 31 900 € avec le 1.8 Hybride et 33 900 € avec le 2.0 hybride, complète avec la peinture bi-ton, les jantes de 18 pouces, la sellerie mixte cuir/tissu, les sièges avant chauffants, la navigation et l'aide active au stationnement.

Au chapitre des options, il existe un pack Techno (constitué d'un système audio JBL à 8 haut-parleurs, d'un chargeur de smartphone par induction et de l'affichage tête haute), une sellerie cuir et un toit ouvrant panoramique, facturés 1 000 € chacun. Pour vous offrir les services de la carrosserie break, il vous faudra enfin débourser 1 000 € supplémentaires.

Le point techno : la sécurité

Toyota profite du lancement de sa compacte pour renforcer le niveau de sécurité active. Désormais, le pack « Toyota Safety Sense » regroupe de série sur toutes les versions le système de précollision, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de franchissement de ligne, la lecture des panneaux de signalisation, la gestion automatique des feux de route, le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistant de trajectoire et l’appel d’urgence. Toyota est avec Ford l’un des plus généreux du marché en la matière. Ce fort contenu lui a d’ailleurs permis de décrocher 5 étoiles au crash-test Euro NCAP.

Equipements et options

Version : XII HYBRIDE 122H DESIGN

Equipements de sécurité

  • 7 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux arrières à LED

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant cuir

  • Système audio écran tactile

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse adaptatif

  • Bluetooth

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 8 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Tapis de sol

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Reconnaissance vocale

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

Options disponibles

  • Peinture blanc nacré

     : 

    810 €

  • Peinture Bleu Nuit

     : 

    300 €

  • Peinture métallisée

     : 

    650 €

  • Peinture Rouge Intense

     : 

    810 €

  • Radars de stationnement arrière

     : 

    320 €

  • Radars de stationnement avant

     : 

    280 €

  • Système de navigation Toyota Touch & Go

     : 

    750 €

  • Toit ouvrant panoramique à ouverture électrique

     : 

    1000 €

 

Portfolio (23 photos)

En savoir plus sur : Toyota Corolla 12

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Commentaires (202)

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Par

Décidément je trouve le nouveau style Toyota bien plus séduisant que les horreurs anguleuses style RAV4.

Par

Ça fait chère pour une voiture taillée pour la ville ... consomme plus qu un diesel sur la route , système multimédia obsolète , places à l arrière pour les nains , cvt qui comme d habitude mouline ... et après ils font des pubs pour dire vendez votre diesel pour une hybride Toyota ... non merci :non: gardez vos merdes :oui:

Par

Pour l'avoir conduit lors de ma période chez Toyota, c'est clairement une excellente voiture, jolie, bien finie et en 180ch ça pousse fort. Par contre le système multimédia est une vraie merde

Par

Pas de ToyHybQuiGueule avec ses "aimables" commentaires ?! :areuh:

Un peu plus sérieux, le plumage (design aux touches dynamiques, comme d’autres créations récentes Toyota -- bravos!) ne vaut pas le ramage en cette version de 122 ch.

Les taxi-drivers choissiront en tout cas la Prius ou le break Corolla, plus spacieux.

Par

En matière de pollution, les tests ADAC sont clairs nets et précis :

- la version 122CV s'en sort bien avec une note de 49/50 ...

- la version 184CV est TRES POLLUANTE avec une note très médiocre de 37/50 , la faute à des émissions de Monoxyde de Carbone importantes surtout quand le moteur est en charge, valeur moyenne 1832 mg de CO/km

Par comparaison, la moyenne des 50 véhicules essence et diesel est de 43/50 et 44/50 respectivement, un Duster dCi 115 obtenant 50/50 lol

Par

"La boîte CVT qui patine dans la semoule" :areuh:

Indécrottables ces journalistes abreuvés aux TDI/DSG.. Le meilleur conseil qu'on puisse donner à un intéressé par une hsd, c'est d'oublier les avis des journalistes auto et d'aller en essayer une dans la circulation pendant une heure ou deux et de se faire leur propre opinion....

Par

En réponse à nicotdi

Ça fait chère pour une voiture taillée pour la ville ... consomme plus qu un diesel sur la route , système multimédia obsolète , places à l arrière pour les nains , cvt qui comme d habitude mouline ... et après ils font des pubs pour dire vendez votre diesel pour une hybride Toyota ... non merci :non: gardez vos merdes :oui:

Merci pour ton analyse

Par

En réponse à ceyal

En matière de pollution, les tests ADAC sont clairs nets et précis :

- la version 122CV s'en sort bien avec une note de 49/50 ...

- la version 184CV est TRES POLLUANTE avec une note très médiocre de 37/50 , la faute à des émissions de Monoxyde de Carbone importantes surtout quand le moteur est en charge, valeur moyenne 1832 mg de CO/km

Par comparaison, la moyenne des 50 véhicules essence et diesel est de 43/50 et 44/50 respectivement, un Duster dCi 115 obtenant 50/50 lol

ah tiens tu radotes...

https://www.capital.fr/entreprises-marches/les-incroyables-bidonnages-du-lobby-auto-allemand-924596

Par

En réponse à nicotdi

Ça fait chère pour une voiture taillée pour la ville ... consomme plus qu un diesel sur la route , système multimédia obsolète , places à l arrière pour les nains , cvt qui comme d habitude mouline ... et après ils font des pubs pour dire vendez votre diesel pour une hybride Toyota ... non merci :non: gardez vos merdes :oui:

whaou ! quelle analyse !

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