4. Toyota Mirai (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : unique

Si vous désirez acheter un véhicule fonctionnant à l'hydrogène, le choix est clairement restreint puisqu’il se compose seulement de deux modèles : cette Mirai et le SUV Hyundai Nexo. Pour cette nouvelle génération de Mirai, Toyota a également revu le positionnement tarifaire. Vendue entre 67 900 et 74 900 € auxquels on doit soustraire les 3 000 € d’aide gouvernementale, elle est moins chère que la précédente avec une baisse conséquente des prix (-15 %, soit 11 000 €). Ces tarifs peuvent sembler élevés, mais à y regarder de plus près, on constate que cette Mirai n’est pas aussi onéreuse qu’il y paraît car ses prix sont proches de ceux de la plupart des modèles hybrides rechargeables ou même 100 % électrique. Cela prouve bien le début de démocratisation de l’hydrogène.

À retenir : une expérience hors du commun

Pour cette seconde génération de Mirai, Toyota a décidé de revoir complètement sa berline. Même si le travail le plus visible a porté sur l’adoption d’un style moins clivant, elle a progressé sur la plupart des domaines. Elle reste un véhicule à part sur le marché en raison, bien évidemment, de sa motorisation hydrogène. Toutefois, il n’en demeure pas moins que de nombreux obstacles subsistent comme par exemple le nombre réduit de stations-services ou le prix encore élevé de l'hydrogène. Des problèmes qui pourraient se dissiper avec la démocratisation de cette technologie. Une chose est sûre : l’hydrogène représente une vraie alternative à l’électrique et surtout à l'heure actuelle une expérience exotique.

• Les lignes nettement plus réussies que la précédente
• Le contenu technologique
• L’équipement très complet
• La technologie avant-gardiste

• L’habitabilité réduite
• Le volume de coffre ridicule
• Le faible nombre de stations
• Le prix élevé de l’hydrogène