Toyota Professional : le tout nouveau Hilux, roi du pick-up électrisé
Toyota Professional élargit sa gamme avec un nouveau Hilux qui ne se contente pas d’évoluer par petites touches : il change clairement de dimension. Pour cette neuvième génération, Toyota conserve ce qui a fait la réputation du pick-up : robustesse, fiabilité, capacité de travail, tout en l’ouvrant à une vision plus moderne, plus connectée et surtout, multi-technologies.
Un Hilux au cœur de la gamme utilitaire
Dans la gamme utilitaire Toyota Professional, le Hilux n’est pas un modèle comme les autres. C’est un , un outil de travail et, pour beaucoup de métiers, une référence presque instinctive dès qu’il faut aller là où les autres ne vont pas. Avec cette nouvelle génération, Toyota ne cherche pas seulement à remplacer un modèle existant : lPROACE MAX, avec l’ambition d’offrir une réponse plus large à tous les usages professionnels.
Ce positionnement place le Hilux au croisement de plusieurs mondes. Il reste un pick-up de métier, pensé pour le terrain et les contraintes du quotidien. Toyota l’intègre ainsi dans une stratégie d’ensemble où l’utilitaire n’est plus seulement un outil robuste, mais aussi un produit capable d’évoluer avec les réglementations, les usages et les attentes des entreprises.
Une nouvelle génération électrifiée
C’est probablement le changement le plus marquant : pour la première fois, le Hilux adopte une approche multi-technologies. Le modèle sera proposé en versions 100 % électrique et Hybride 48 V. Une variante à pile combustible hydrogène est aussi annoncée pour 2028. Autrement dit, Toyota construit une gamme capable de couvrir des besoins très différents.
La version électrique embarque une batterie de 59,2 kWh et une transmission intégrale permanente, avec une charge utile de 715 kg et une capacité de remorquage de 1 600 kg. L’autonomie est annoncée jusqu’à 257 km en cycle mixte WLTP. La production a démarré depuis février.
À côté, l’hybride 48 V joue une carte différente. Associé à un moteur 2,8 L, il mise sur davantage de souplesse et d’efficience, tout en conservant des capacités autrement plus généreuses : jusqu’à 1000 kg de charge utile et 3500 kg de remorquage. C’est la version la plus naturellement compatible avec un usage intensif.
Un design plus affirmé
Sur le plan stylistique, Toyota a choisi de renforcer l’identité du nouveau Hilux plutôt que de la réinventer. La face avant devient plus musclée, les optiques s’affinent et un bandeau central Toyota vient donner au modèle une signature plus directe. Le résultat paraît cohérent avec le positionnement du véhicule : solide, lisible et presque statutaire.
Les évolutions ne se limitent pas à la carrosserie. Les marchepieds latéraux ont été redessinés et de nouveaux marchepieds intégrés à la benne font leur apparition. Ces détails comptent dans l’univers utilitaire : ils traduisent une attention à l’usage, à l’ergonomie et à l’accès au chargement. En clair, Toyota ne fait pas du style pour le style. La marque cherche à rendre le véhicule plus fonctionnel.
Un habitacle vraiment modernisé
À bord, franchit un cap visible. Toyota a profondément revu l’ambiance intérieure en s’inspirant du nouveau Land Cruiser, avec une planche de bord horizontale et une présentation plus valorisante. Le combiné numérique de 12,3 pouces et le grand écran multimédia installent le modèle dans une génération plus contemporaine.
L’ergonomie a aussi été soignée. Les commandes de transmission sont regroupées pour simplifier l’utilisation. Les équipements modernes viennent quant à eux renforcer la vie à bord : recharge par induction, ports USB arrière (disponible sur finition haut de gamme seulement) et services connectés via l’application .
Sécurité et aides : des assistances qui changent la donne
Sur un véhicule de ce type, la sécurité ne relève pas de la seule communication produit : elle est centrale, parce qu’un pick-up est souvent utilisé dans des contextes difficiles, parfois chargés, parfois sur de longues distances. C’est pourquoi Toyota renforce l’ensemble avec une direction assistée électrique, un Toyota T-Mate étendu, des mises à jour à distance, une surveillance des angles morts , une détection arrière et la caméra à 360° (selon finition). La transmission intégrale permanente participe aussi à cette montée en sérénité, surtout dans les usages où l’adhérence n’est jamais garantie.
Une gamme utilitaire cohérente
Le nouveau Hilux prend tout son sens lorsque nous regardons l’ensemble de la gamme Toyota Professional. Avec jusqu’à 4,4 m³ de volume utile et 800 kg de charge utile, le PROACE CITY couvre les besoins urbains et les livraisons de proximité. Le PROACE vise de son côté le cœur de gamme (jusqu’à 6,6 m³ et 1,4 tonne de charge utile). Enfin, le PROACE MAX s’adresse aux usages les plus volumineux (jusqu’à 17 m³ et 1,5 tonne de charge utile).
Dans ce paysage, le nouveau Hilux joue un rôle à part. Il n’est pas un fourgon, mais un outil tout-terrain et un pick-up de mission, capable d’aller là où les autres véhicules de la gamme n’ont pas vocation à aller. Toyota propose ainsi une couverture très complète, du dernier kilomètre au chantier isolé, avec un vrai souci de continuité dans les solutions de mobilité.
La promesse Toyota Professionnal
Toyota Professional ne se limite pas à vendre des véhicules, et c’est aussi ce qui rend cette proposition crédible pour les pros. La marque met en avant des solutions de
Avec ce nouveau Hilux nouvelle génération, Toyota confirme son leadership multi-technologies. Le pick-up entre dans une nouvelle phase de sa carrière : toujours taillé pour la dureté du réel, mais désormais armé pour un monde professionnel toujours plus exigeant.
