Pour Volkswagen, le coupé Scirocco se veut l’incarnation du rêve abordable. En fait, si on peut craquer sur sa ligne – ce facteur reste toujours la principale motivation d’achat d’un coupé- et si les aspects pratiques ne sont pas trop sacrifiés, il n’apporte pas en définitive grand chose de plus que la Golf. Apparemment, après ce trop bref premier essai, il progresse à peine sur le plan dynamique par rapport à sa génitrice pourtant proche de la fin de carrière et n’atteint pas l’homogénéité d’un coupé Audi TT 2.0 TFSi. A défaut de sensations fortes ou de l’efficacité d’une sportive affûtée, le coupé Scirocco distille un plaisir de conduite au quotidien presque raisonnable avec ses moteurs à essence les plus puissants. Rendez-vous à l’automne pour les Diesel.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.4 TSi 122 ch bvm6 Scirocco (base) -- 21 950 €

2.0 TDi 140 FAP DSG6 Sportline -- 28 700 €

2.0 TDi 140 FAP bvm6 Sportline -- 27 250 €

2.0 TSi 200 DSG6 Sportline 179 -- 29 150 €

2.0 TSi 200 bvm6 Sportline -- 27 700 €

1.4 TSi 160 ch DSG7 Sportline -- 26 700 €

1.4 TSi 160 ch bvm6 Sportline 154 -- 25 250 €

2.0 TDi 140 FAP bvm6 Scirocco (base) -- 26 100 €

1.4 TSi 160 ch bvm6 Scirocco (base) 154 -- 24 100 €

2.0 TDi 170 FAP bvm6 Sportline -- 28 450 €