Un vrai coupé de gabarit moyen dont la carrosserie ne dérive pas d’un modèle existant, de surcroît abordable, c’est rare. Quand il semble profiter de moteurs et de boîtes au top et d’un châssis proche de la Golf GTi, on salive. Ne restait plus qu’à vérifier si l’engin tient ses promesses, et s’il s’oriente plutôt GT ou s’il possède une réelle fibre sportive. Ce que nous venons de vérifier derechef au volant du Scirocco 2.0 TSI 200 ch et du 1.4 TSI 160 ch.
Essai vidéo - Volkswagen Scirocco : le retour
Boulimique, Volkswagen occupe de plus en plus les petites et moyennes niches du marché. Après le Tiguan et la Passat CC, voici le coupé Scirocco. Un petit pas de plus pour le groupe qui vise 10 millions de voitures produites par an à court terme. Même s’il n’a pas la gueule du concept Iroc, la version définitive du Scirocco faisait tourner les têtes au salon de Genève en février 2008. Il nous tardait de voir si le ramage se rapporte au plumage. Malgré une commercialisation qui ne démarrera pas avant l’automne 2008, c’est chose faite après un bref essai sur les routes du sud Portugal, patrie du nouveau Coupé. Il est en effet fabriqué dans l’usine d’où sortent encore quelques monospaces Sharan, entre Setubal et Lisbonne. Avec une qualité de fabrication à l’allemande, au moins sur la poignée d’exemplaires que nous avons auscultés.
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Par Anonyme
En gros ca revient à 30'000€ dès que l'on veut qqchose d'honnête (sans même taper dans le TFSI). J'adore la ligne, il a du style, mais ca reste une voiture "plaisir" avec très peu de charme et....(évidemment) pas des plus fontionnelles! Je vais rester encore un bail avec ma Civic 8 moi.... :bah:
Par Anonyme
Honnête. Reste à le voir en vrai.
Par Anonyme
Trés jolie, vraiment... Quand a ceux qui veulent du fonctionnel, il leur reste une autre voiture passion: le scenic.
Par Anonyme
Sympa le petit reportage par contre la diction est un peu saccadé et le présentateur pas très à l'aise...
Par Anonyme
Pour info : les moteurs tdi vw sont passés a la rampe commune pour pleins de raisons et surtout diminuent les claquements a froid donc ils ne sont surtout pas plus bruyant comme dit dans le reportage a moins que j'ai des problemes auditifs.
Par Anonyme
C'est quoi ce micro on est pas sourd !!!
Par Anonyme
très belle
Par Anonyme
L'autre plus haut a raison. Chercher du fonctionel sur un coupé, c'est de la connerie.
Par Anonyme
Slten ce qui concerne la rampe commune il a voulu dire que les moteur netait "plus" bruyant par rapport aux injecteur pompes.il aurait du dire simplement la rampe commune ils sont beaucoup moin bruyant qu'avant.
Par Anonyme
je trouve qu'il roule quand meme vite sur route ouverte...
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