
La gamme de la Fiat 500 se compose toujours de 4 finitions (Pop, Popstar, Lounge et Club). Si les dénominations demeurent, il faut retenir que la dotation s'enrichit avec par exemple la présence de 7 airbags de série.
Dans le détail, dès l’entrée de gamme, la 500 propose donc ces fameux 7 airbags, les vitres avant électriques, la condamnation centralisée, les jantes acier 14 pouces, la direction avec fonction City, le volant cuir avec commandes de l’autoradio et le système Uconnect avec écran 5’’, Bluetooth et différents ports connectiques.
Avec le second niveau, vous accédez à l’air conditionné, au toit panoramique en verre et aux rétroviseurs chromés.
La finition Lounge hérite pour sa part du combiné de bord numérique 7 pouces, des radars de recul, des rétroviseurs extérieurs électriques couleur carrosserie, des projecteurs antibrouillard et des jantes en alliage 15 pouces.
Enfin, le haut de gamme Club reçoit la sellerie cuir Poltrona Frau, le système Uconnect 5 pouces avec navigation, la climatisation automatique, le toit laqué noir et les jantes en alliage 16 pouces.
Le point high-tech
Cette nouvelle 500 permet à Fiat d’introduire un nouveau système multimédia dénommé UConnect Live. Disponible dès l’entrée de gamme, ce dispositif donne accès à une grande variété de fonctionnalités, comme les services Uconnect Live gratuits pendant 5 ans, le système de reconnaissance vocale Bluetooth ou bien encore de nombreuses options musicales. Une fois le téléphone appareillé, de nombreuses applications du téléphone sont visibles sur l'écran de la voiture comme c’est le cas avec MirrorLink par exemple. On trouve ainsi Facebook, Deezer, Reuters, Twitter ou près de 100 000 radios numériques.
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Par abasc
Non mais attendez, vous ne considérez quand même pas ça comme une nouvelle génération ????
3 led en plus, un écran tactile, c'est à peine si on peut qualifier ça de restylage !
Par _ o_Ô _
Pour une fois je suis d'accord avec Abasc ! Il ne s'agit ni plus ni moins que d'une simple mise à jour :pas de nouvelle plateforme, pas de nouveaux trains roulants, design extérieur évoluant très peu le commun des mortels ne verra pas la différence etc
Cependant, cette évolution est la bienvenue et suffisante je la trouve toujours aussi sympathique cette 500 !!
Par DiapaZon_8Z
En réponse à abasc
Non mais attendez, vous ne considérez quand même pas ça comme une nouvelle génération ????
3 led en plus, un écran tactile, c'est à peine si on peut qualifier ça de restylage !
Et le "restylage" de la KIA Cee'd, on en parle ?
Par §Azz801gY
Superbe planche de bord.
".......mais attention car la garde au toit est insuffisante pour les passagers mesurant plus de 1,75 m". Du pipeau mesurant 1.88m je suis à l'aise avec un bonne visibilité.
Grazie Sergio
Par §Azz801gY
Note de 13.6 :ptdr::ptdr::ptdr: normal on est en France au pays de la Renault 500 qui est notée mieux que ça, faut favoriser ses constructeurs pardi, quitte à passer pour des incompétents.
Par Zoulman
Et la nouvelle A4 qui vas sortir on en parle ? C'est un restylage pas une nouvelle gen
Par -Nicolas-
La déception est énorme !
Ok pour le style, il n'avait pas besoin d'évoluer.
Mais pour le reste... quasiment aucune modification technique, pas de nouveau moteur, et toujours pas de régulateur de vitesse proposé, même en option (et oui, nous vivons à radar-land) !
Une boite à gants, un écran tactile et de nouveaux feux... voila ce qu'à réussi à nous pondre FIAT en 8 ans d'attente. Même l'ancienne 500 évoluait bien plus en comparaison.
Par mathieu31770
Monsieur Pages, il s'agit bien d'un replâtrage (réussi), non d'une nouvelle génération (dans ce cas, on en serait à la 6ème génération de Megane par exemple...)
Ce n'est pas parce que Fiat vous a bourré le crâne pendant la journée essayeur qu'il faut tout prendre pour argent comptant.
Pour le reste, la 500 n'avait pas besoin d'évoluer plus sur un point stylistique: les modifications sont discrètes et ne dénaturent pas le dessin d'origine.
En revanche, il est dommage qu'un gros effort sur la qualité des matériaux dans l'habitacle n'ait pas été fait, de même qu'il est dommage qu'une mise à niveau des technologies disponibles n'ait pas accompagné ce RESTYLAGE.
Un régulateur de vitesse aurait été la moindre des choses, par exemple...
Mais bon, gageons que Sergio a préféré investir le moins possible en tablant tout sur le sex appeal de sa poule aux oeufs d'or. Reste qu'une voiture sortie il y a déjà 7 ans risque de souffrir un peu si elle doit encore tenir autant...
Par Ciol2810
En réponse à mathieu31770
Monsieur Pages, il s'agit bien d'un replâtrage (réussi), non d'une nouvelle génération (dans ce cas, on en serait à la 6ème génération de Megane par exemple...)
Ce n'est pas parce que Fiat vous a bourré le crâne pendant la journée essayeur qu'il faut tout prendre pour argent comptant.
Pour le reste, la 500 n'avait pas besoin d'évoluer plus sur un point stylistique: les modifications sont discrètes et ne dénaturent pas le dessin d'origine.
En revanche, il est dommage qu'un gros effort sur la qualité des matériaux dans l'habitacle n'ait pas été fait, de même qu'il est dommage qu'une mise à niveau des technologies disponibles n'ait pas accompagné ce RESTYLAGE.
Un régulateur de vitesse aurait été la moindre des choses, par exemple...
Mais bon, gageons que Sergio a préféré investir le moins possible en tablant tout sur le sex appeal de sa poule aux oeufs d'or. Reste qu'une voiture sortie il y a déjà 7 ans risque de souffrir un peu si elle doit encore tenir autant...
Écoute ce qu'il dit à 26 secondes..
Par §Fut764LD
Les retouches sur la poupe sont suffisantes et assez justes, en revanche je suis moins convaincu par l'avant, surchargé en chrome.
La planche de bord n'avait pas véritablement besoin de changements hormis l'intégration d'un écran tactile, elle est toujours très actuelle et plaisante
Mais s'il y avait bien quelque chose qui avait besoin de changement c'était le comportement. Peu sûr, très inconfortable et loin d'être précis pour autant, c'est à ce niveau que Fiat devait le plus bosser... et ils n'ont rien fait !
Bref, un restylage beaucoup trop partiel qui n'agit pas là où il faut
PS : Je suis très surpris par le ton étonnamment positif de l'essai, à vous entendre c'est une bonne voiture tout à fait dans son temps alors qu'elle accuse en réalité un vrai retard sur la concurrence, notamment sur la route où vous tenter presque de justifier sa nullité
Et ce n'est pas la première fois que des essais manquent d'objectivité sur ce site, ça devient un peu trop récurrent...
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