Chez Mazda, la logique est respectée. A l'épreuve du taux de CO2, les petits modèles obtiennent des bonus, les gros, des malus, de façon tout à fait uniforme.
Mais le constructeur japonais réalise par contre une jolie performance dans les émissions polluantes pour un généraliste, tous les taux étant en dessous de la moyenne, parfois même largement, sauf le CO des diesels, légèrement au dessus.
Toutes les mesures sont en g/km.
Moyenne de la gamme :
|
VERSIONS |
|
|
|
REJETS CO |
|
|
|
REJETS HC |
|
|
|
REJETS NOx |
|
|
|
REJETS Particules |
|
Mazda |
|
|
|
0,303 |
|
|
|
0,038 |
|
|
|
0,045 |
|
|
|
|
|
Diesel |
|
|
|
0,179 |
|
|
|
0,016 |
|
|
|
0,164 |
|
|
|
0,004 |
|
Essence |
|
|
|
0,333 |
|
|
|
0,043 |
|
|
|
0,017 |
|
|
|
|
Modèle par modèle :
|
VERSIONS |
|
|
|
REJETS CO |
|
|
|
REJETS HC |
|
|
|
REJETS NOx |
|
|
|
REJETS Particules |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.3 (55 kW) |
|
|
|
0,450 |
|
|
|
0,049 |
|
|
|
0,019 |
|
|
|
|
|
1.3 (63 kW) |
|
|
|
0,450 |
|
|
|
0,049 |
|
|
|
0,019 |
|
|
|
|
|
1.5 (76 kW) |
|
|
|
0,360 |
|
|
|
0,028 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
Mazda3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.4 5 Door |
|
|
|
0,430 |
|
|
|
0,053 |
|
|
|
0,022 |
|
|
|
|
|
1.6 4/5 Door |
|
|
|
0,430 |
|
|
|
0,041 |
|
|
|
0,016 |
|
|
|
|
|
1.6 4 Door |
|
|
|
0,510 |
|
|
|
0,053 |
|
|
|
0,019 |
|
|
|
|
|
1.6 5 Door BVA |
|
|
|
0,510 |
|
|
|
0,053 |
|
|
|
0,019 |
|
|
|
|
|
2.0 4/5 Door |
|
|
|
0,160 |
|
|
|
0,028 |
|
|
|
0,012 |
|
|
|
|
|
MPS |
|
|
|
0,410 |
|
|
|
0,052 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
|
1.6 TD 5 Door 90 PS |
|
|
|
0,124 |
|
|
|
0,020 |
|
|
|
0,172 |
|
|
|
0,012 |
|
1.6 TD 4/5 Door 110 PS |
|
|
|
0,018 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
0,182 |
|
|
|
0,001 |
|
2.0 TD 4/5 Door 143 PS |
|
|
|
0,323 |
|
|
|
0,016 |
|
|
|
0,176 |
|
|
|
0,002 |
|
Mazda5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.8 |
|
|
|
0,355 |
|
|
|
0,031 |
|
|
|
0,014 |
|
|
|
|
|
2.0 |
|
|
|
0,308 |
|
|
|
0,035 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
2.0 TD 110 PS & 143 PS |
|
|
|
0,213 |
|
|
|
0,019 |
|
|
|
0,170 |
|
|
|
0,001 |
|
Mazda6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.8 |
|
|
|
0,280 |
|
|
|
0,052 |
|
|
|
0,035 |
|
|
|
|
|
2.0 |
|
|
|
0,200 |
|
|
|
0,038 |
|
|
|
0,024 |
|
|
|
|
|
2.0 BVA |
|
|
|
0,300 |
|
|
|
0,076 |
|
|
|
0,038 |
|
|
|
|
|
2.5 4/5 Door |
|
|
|
0,420 |
|
|
|
0,036 |
|
|
|
0,004 |
|
|
|
|
|
2.0 TD |
|
|
|
0,216 |
|
|
|
0,016 |
|
|
|
0,119 |
|
|
|
0,002 |
|
Mazda MX-5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.8 |
|
|
|
0,230 |
|
|
|
0,040 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
|
2.0 5 speed |
|
|
|
0,250 |
|
|
|
0,040 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
|
2.0 6 speed |
|
|
|
0,230 |
|
|
|
0,030 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
192 PS |
|
|
|
0,265 |
|
|
|
0,048 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
231 PS |
|
|
|
0,257 |
|
|
|
0,035 |
|
|
|
0,013 |
|
|
|
|
|
Mazda CX-7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.3 |
|
|
|
0,190 |
|
|
|
0,043 |
|
|
|
0,028 |
|
|
|
|
Cliquez sur le nom de la marque pour découvrir tous les rejets de la gamme : Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo .
















Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération