L’original – Au début fut le Fiat 242, construit dans l’usine de Val di Sangro, et lancé en 1974. Il était diffusé en Europe. En France il fut diffusé par Citroën sous le nom de C35. En 1987 Citroën, récupérant l’usine italienne, en poursuivit la production jusqu’en 1992. Disponible en fourgon ou pick-up, d’une charge utile de 1.500 ou 1.800 kg, le C35 disposait de trois motorisations : 2 essence et 1 Diesel. Dans cette version il avait un moteur de 2.175 cm3 développant 82 ch à 4.750 tr/mn lui permettant d’approcher les 110 km/h.
La miniature – Réduit par Ixo ce fourgon C35 ne nous est pas totalement inconnu puisqu’il nous fut proposé avec un toit surélevé sous les couleurs de Michelin sous le n° 50 – et dernier – de la collection éponyme. Nous retrouvons donc le même moule proposant des lignes et volumes corrects dans une livrée aux couleurs de la police nationale. L’ensemble calandre – optiques nous indique que nous sommes en présence de ce que l’on nomme aujourd’hui une phase II avec les clignotants rejetés sur les côtés. Ceci étant, il ne faut pas soumettre les deux modèles à un « compar’hâtif » car c’est le modèle Michelin qui l’emporte haut la main, tant la finition du modèle police nationale a été simplifiée. Elle a perdu l’entourage chromé des optiques avant, les cabochons de roues peints en noir, les monogrammes C35 au niveau des portières avant, les plaques de protection peintes en noir, tout comme les grilles d’aération arrière. Le feu de brouillard et celui de recul ont disparu au-dessus de l’immatriculation. Seuls demeurent les monogrammes sur les portières arrière. Le profil reste cependant soigné car la robe est assez fine pour laisser voir la gravure et bénéficie malgré tout de roues alu. Le flanc droit est flanqué d’une large portière coulissante. L’arrière est banal avec des feux uniquement rouges. Une remarque importante, le manque de soin à l’application de la décoration latérale qui, non seulement, est inclinée vers l’arrière, mais aussi placée à des niveaux différents. L’écart est très visible sur l’arrière. L’intérieur accueille un poste de pilotage au mobilier noir. Le soubassement n’est pas détaillé mais la miniature roule bien.
CITROËN C35 phase II
Ixo – collection Camionnettes d’antan, n° 100 et dernier
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