L'original - Afin d'offrir encore plus d'espace aux passagers arrière de la CX, Citroën va proposée une version allongée de celle-ci de 25cm réalisée sur la plateforme du break et au pavillon rehaussé pour l'année modèle 1978. La CX Prestige dispose alors d'un 4 cylindres de 2.347 cm3 développant 128 ch à 4.800 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de 190 km/h.
La miniature - Réduite par Universal Hobbies, cette CX Prestige vient rejoindre la CX de base de 1975 et la CX Turbo 2 de 1986. Mises côte à côte les deux autres sont effectivement plus courtes que la Prestige, la CX de base ayant même des roues de plus petit diamètre. Ceci dit, la CX Prestige reproduit assez fidèlement les lignes et volumes de l'original. Toutefois, et selon le profil que l'on regarde l'impression n'est pas la même. Ayant pour habitude d'examiner en premier le côté gauche je me suis aperçu que la courbure du montant du pavillon est trop accentuée, faussant la ligne de la CX. Or, si je retourne la voiture pour voir son profil droit, là la courbure est correcte. Les feux arrière paraissent trop étroits. L'intérieur bénéficie d'un traitement coloré qui met en valeur le mobilier qu'il contient. Le soubassement est détaillé, surtout pour l'arrière et la miniature roule bien.
CITROËN CX Prestige de 1978 - Universal Hobbies - collection Passion Citroën, n° 62
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