L’original – Evolution d’un modèle né avant guerre, cette version à cabine semi-avancée est commercialisée en 1953. La version essence est équipée du moteur de la célèbre traction 11, de 1.911 cm3 développant 65 ch à 4.000 tr/mn, autorisant une charge utile de 1.500 kg pour un poids total roulant autorisé de 3.500 kg. Ce moteur fut conservé jusqu’à l’arrêt de production en 1969.

La miniature – Réduit par Ixo pour le compte d’une collection espagnole, ce U23 est la réplique de celui qui était aux couleurs de la laiterie d’Isigny dans la collection des Camionnettes d’antan, n° 27. Nous retrouvons donc un U23 à capot court transportant 70 bidons de lait répartis sur son plateau. A l’avant les chevrons sont présents sur le capot, ce qui n’est pas toujours le cas. Regrettons une fois encore que les essuie-glaces soient chromés alors qu’ils étaient peints sur les véhicules des années 1950 et à la lame unique et courte. Le profil de ce camion est fort beau, ainsi que le traitement de ses grandes roues et des pneumatiques qui les équipent. La décoration est assez fine. Le traitement du plan de charge arrière mérite que l’on s’y arrête un instant. Il est réalisé en matière plastique et reproduit assez fidèlement les berthes de lait utilisées pour la collecte du lait telle qu’elle se pratiquait alors. L’arrière est très sobre. Belle réalisation à l’habitacle rudimentaire reproduit en noir pour ne pas changer les habitudes. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.

Miniature : 1/43ème - CITROËN U23

CITROËN U23 « Clesa » - Ixo – collection espagnole Furgonetas de Antaño, n° 48