L'original - Il s'agit de l'évolution apparue lors du salon de l'automobile 1966 du modèle lancé en 1962, se caractérisant principalement par la présence d'un moteur 1108 cm3 développant 57 ch à 5.400 tr/mn - qui remplaçait le 956 cm3 d'origine - lui permettant d'atteindre les 142 km/h.
La miniature - Réduite par Norev cette Caravelle nous restitue les lignes et volumes de l'original dans une présentation dorée des plus plaisante à l'œil. Toutefois l'ensemble est gâché par la présente inopportune et mal placée d'un rétroviseur latérale qui n'était pas encore obligatoire sur ce modèle. Notons aussi que l'attaque du capot avant est trop arrondie et que les essuie-glaces, mal placés, envahissent trop le pare-brise. De profil, rien ne manque car les monogrammes, bien que peu visibles, sont présents, ainsi que le motif sur le feu de position. Dommage que les jantes soient si brillantes. L'arrière est lui aussi très soigné avec des feux arrière bicolores et le monogramme 1100 bien placé sur le capot moteur. Dommage également que l'effort de détail se soit arrêté avant d'atteindre l'intérieur qui est tout noir car cette réduction est très proche de la version du commerce traditionnel qui se distingue par la modularité du modèle transformable grâce à son pavillon amovible et à des accessoires permettant les transformations. Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule bien. RENAULT Caravelle 1100S de 1967 - Norev - collection Renault, n° 42
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