Quatrième épisode de « Conflit de générations », avec l'affrontement cette fois-ci de deux homonymes portant le nom de Mini Cooper. Si elle est officiellement sortie en 1959, l'ancienne date ici de 1991 et est la dernière version à carburateur, tandis que sa lointaine descendante née au 21ième siècle a vu le jour sous l'ère BMW.

Depuis quelques années, on avait envie de confronter d’anciennes voitures à leurs descendantes directes. Le désir était bien là, mais à vrai dire, l’idée n’était pas vraiment nouvelle. Nous ne serions pas les premiers à réunir par exemple la première et la dernière Golf GTI. Parfois, comme le dit l’adage « il faut laisser du temps au temps ».
LES FORCES EN PRESENCE
Austin Mini Cooper 1.3 de 1991
61 ch
144 km/h
620 kg
Cote : 4800 €
Mini Cooper de 2011
122 ch
203 km/h
1 150 kg
Tarif : à partir de 19 700 €
Et le déclic s’est produit à l’occasion d’une discussion téléphonique très anodine avec Alain Bienvenu. Je demandais à notre historien de l’automobile : « A propos, tu as des nouvelles de Bob ? ». Réponse : « Bien, tu sais Bob, il est un peu à la retraite depuis le temps. Il s’occupe de son jardin, mais il a gardé la foi. Chaque jour, il va dans son atelier pour reconstruire sa vieille Jeep ».
La version longue du reportage. Toutes les anecdotes de Bob et Pierre.
On la tenait enfin notre bonne idée : on allait bien réunir deux autos d’une même famille et de génération différente, mais surtout on allait inviter un essayeur qui aurait de la bouteille à venir tester les deux voitures. On a tout de suite imaginé Bob nous racontant sa vie d’essayeur : « Alors, les petits gars. Vous voulez que je vous raconte l’essai de la première Golf GTI ? Ça tombe bien, j’y étais etc.» Et de nous parler d‘une autre époque, d’un autre rapport à l’automobile… Mais aussi de nous donner son avis sur la petite dernière pendant que, dans le même temps, le plus jeune nous ferait part de ses impressions en conduisant pour la première fois l’ancienne. Bref, un regard croisé qui allait aussi nous permettre de constater combien les voitures ont indéniablement progressé techniquement mais aussi de s’interroger sur le bien-fondé de certaines de ces évolutions.
Au total, « Conflit de générations», c’est confronter deux voitures de génération différente, mais aussi deux essayeurs de génération différente.
Il ne restait plus qu’à convaincre Bob Séjourné, qui à 78 ans avait raccroché les gants - de conduite - depuis un bon moment. Rendez-vous fut pris dans sa maison près de Paris. Vous imaginez la scène ? On va vous la faire courte. Retenez simplement que le regard bleu de Bob était aussi flamboyant que lorsqu’il a signé son premier contrat à l’Auto Journal en 1961.

Mais qui est donc Robert Séjourné, dit Bob Séjourné, dit Magic Bob
Bob a signé son premier contrat d’essayeur automobile en 1961 à l’Auto Journal. Il a par la suite rejoint l’Automobile Magazine, Auto Plus… et signé tout au long de sa carrière dans de nombreuses autres publications spécialisées. Bob, c’est donc un demi-siècle d’essais, autant dire LA mémoire de la presse auto en France.
Un essai à l’époque, c’était quinze jours de prise en mains contre deux aujourd’hui (la faute aux constructeurs qui ont moins de voitures à prêter) et six feuillets d’explication de texte avec force schémas et mesures perso de consommation et de performances. En bref, un expert précieux, mais aussi et surtout un homme qui sait raconter des histoires pour notre plus grand plaisir et on l’espère pour le vôtre.
Après le comparatif opposant au Mans la mythique Porsche 911 Carrera RS de 1973 et la Porsche 911 GT3 RS, après ceux de la Peugeot 505 et de la 508 et des deux Corvette, c'est au tour d'une véritable institution, d'un pilier de l'histoire de l'automobile d'être défiée par sa descendante dans un Conflit de Générations, la Mini. L'originale, née en 1959, a eu une vie mouvementée, portant de nombreux blasons au gré des rachats et des fusions de marque mais tiendra le coup jusqu'à l'an 2000. Dernier taulier, BMW se lance en 2001 dans l'exercice périlleux de faire une « nouvelle » Mini en tentant de respecter l'esprit de l'ancienne. Personne n'était plus qualifié que Bob « Magic » Séjourné pour nous parler la Mini puisqu'elle a été le fil rouge de toute sa carrière. Et dans le rôle du « p'tit jeune » suspendu à ses lèvres et grand amateur de la descendante, votre humble serviteur, qui a rendu sa première pige pour un obscur petit fanzine automobile en 1999 et est aujourd'hui chef de rubrique à Caradisiac.

Remerciements
Grand merci à Thomas Riaud qui nous a prêté sa Mini de 1991 ainsi qu'à JC Decaux pour nous avoir permis de tourner sur leur site de Plaisir.
Retrouvez les premiers Conflits de générations :
Porsche 911 Carrera RS (1973) VS 911 GT3 RS : l’ancienne mord encore
Peugeot 505 GTD (1986) VS Peugeot 508 HDi (2011) La grand-mère en a encore sous le capot
Corvette C3 Stingray 1976 VS Corvette C6 Grand Sport Coupé : l'ancienne plébiscitée
Tweeter : @PierreDdeG
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Par Anonyme
En fait c'est Mini Cooper vs. MINI Cooper (les capitales sont importantes ;))
Par Anonyme
Pourquoi ne pas avoir essayer les versions cooper ?
J'ai possédé une mini cooper de première génération, avec les 3 cadrans.
Ça avait le don de faire éclater de rire les flics à chaque contrôle, vu que je mesure 1m90.
Et à chaque fois que je sortais de la voiture, ils ne pouvaient s'empécher de rire.
J'en garde un très bon souvenir, quelle caisse !! Un véritable Kart posé sur des rails, une tenue de route des plus hallucinantes.
J'ai souvenir m'être tapé plusieurs 180 km/h avec ça.
Par Anonyme
Je voulais dire cooper S
Par Anonyme
Le mythe est en rouge.
Par Anonyme
Les Mini one en boite auto c'est de la merde , fiabilité desatreuse ,mon frere en avait une il l'a revendu pour une bouchée de pain. Byby mini , bonjour Honda.
Par telemnar
C'est pour quand le duel 205GTI 1l9 vs 208gti ou 309 GTI 16 vs 308 GTI.
Par Anonyme
Y a que moi que ça choque la vitesse max de la nouvelle mini cooper? 225 km/h pour 122 ch? Y a erreur non?
C'est marrant de constater que le poids a carrement doublé!!
Par waronze
J'ai jamais eu l'occasion de tester la mini BMW mais j'ai essayé moult modèle de la Mini. De la Baby de 1959 à la british open de 1992 en passant par Mini van (mon préféré) et x modèles. Bah je suis fan de la Mini et j’espère en posséder une d'ici peu d'avant 1980.
Par Anonyme
oui c'est je pense la VMAX de la cooper S plus plausible, la "normale" doit taper autour des 180
Par waronze
Au passage, la Mini de 1959 était équipée d'un 850 cm3 et non d'un 1000.
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