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3. A retenir : Mazda, valeureux outsider

Comparatif - Mazda 3 VS Peugeot 308 : leadership contesté

Derrière sa ligne réussie, la Mazda 3 cache un habitacle bien fini et richement doté. De quoi lui pardonner son espace un peu étriqué. Généreuse en équipement, mieux placée en prix et tout aussi convaincante sur la route malgré des choix techniques qui n’appartiennent qu’à Mazda, la compacte japonaise réussi un grand coup en battant ici une 308 qui n’a pourtant rien perdu de son homogénéité. Peugeot paye un peu ici son positionnement tarifaire un poil élevé. Et les consommations moindres de cette 308 ne rattrapent pas le coup. D’autant plus que, d’ici la fin de l’année, la Mazda 3 recevra le très prometteur SkyActiv-X de 180 ch, promis performant et aussi sobre qu’un diesel.

Comparatif - Mazda 3 VS Peugeot 308 : leadership contesté
Comparatif - Mazda 3 VS Peugeot 308 : leadership contesté

 

 

Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 122 BVA Peugeot 308 1.2 PureTech 130 EAT8
Budget
  • 6.88
  • 6.88
  • 6.88
  • 6.88
  • 6.88
  • 5.88
  • 5.88
  • 5.88
  • 5.88
  • 5.88
 
Pratique
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6.78
  • 6.78
  • 6.78
  • 6.78
  • 6.78
 
Rapport prix/équipements
  • 7.17
  • 7.17
  • 7.17
  • 7.17
  • 7.17
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
 
Sur la route
  • 7.22
  • 7.22
  • 7.22
  • 7.22
  • 7.22
  • 6.89
  • 6.89
  • 6.89
  • 6.89
  • 6.89
 
Sécurité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
 
Note globale : 13,7 /20 13,5 /20

 

Portfolio (86 photos)

En savoir plus sur : Mazda 3 (4e Generation)

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Commentaires (87)

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Par

Mazda sans hésiter, la Peugeot parait bien démodé a coté. de plus ayant déja eu du Mazda et du citroen , je pense qu'en fiabilité Mazda ecrase Peugeot en essence, (atmo 2L contre turbo 1.2) .Mais pas en Diesel.

Par

vivement la sortie du Sky' X pour tester ça et pourquoi pas en faire le nouveau dayli.. :coolfuck: GG Mazda

Par

Au moins ce comparatif nous aura permis d'apprendre que la vieille 308 était en fait une référence... Ah bon...

Par

Même pas besoin de lire l'article. Il y a une voiture fiable et une autre qui ne l'est pas.

Le match est fini.

Par

Cette 308 est toujours au top malgré sa carrière qui commence à être longue bien joué Peugeot ! malgré son espace arrière trop petit je pense pour la catégorie.

Par contre avoir un 2.0l atmo et faire moins bien qu'une 3 cylindres turbo de 1.2 C'est tout même nul, ça prouve bien que les moteurs atmo c'est nul.

Être dans les tours pour avoir de la puissance mouai, avec le bruit et la consommation qui va avec :/

Par

308 référence ? de ?

Par

En réponse à Dorian77

Cette 308 est toujours au top malgré sa carrière qui commence à être longue bien joué Peugeot ! malgré son espace arrière trop petit je pense pour la catégorie.

Par contre avoir un 2.0l atmo et faire moins bien qu'une 3 cylindres turbo de 1.2 C'est tout même nul, ça prouve bien que les moteurs atmo c'est nul.

Être dans les tours pour avoir de la puissance mouai, avec le bruit et la consommation qui va avec :/

Enfin, au final, 0,4 l de différence, ce n'est pas un drame, surtout vu la différence de tarif entre les 2 autos.

2200 euros à équipement égal, ça en fait des bornes pour compenser ! :-)

Quant à qualifier les moteurs atmosphériques de nul, je crois que tu vas te faire des amis. :biggrin:

Par

La 308 une référence de...bah le sketch comme d'habitude...la voiture du gars qui se prenait des cailloux à la récréation à l'école...pour les bidochons évidement elle ravira, mais pour les gens un peu plus sérieux, cette Mazda fera l'affaire...sinon la Golf reste la référence mondiale à des années lumières de la 308 peu qualitative (la qualité perçue ne veut pas dire qualité), peu fiable et aux moteurs chétifs...

Par

Mazda, j'ai déjà donné : le réseau malingre qui oblige à aller a petaouchnock pour faire la vidange annuelle ? Bof.

Par

En réponse à Dorian77

Cette 308 est toujours au top malgré sa carrière qui commence à être longue bien joué Peugeot ! malgré son espace arrière trop petit je pense pour la catégorie.

Par contre avoir un 2.0l atmo et faire moins bien qu'une 3 cylindres turbo de 1.2 C'est tout même nul, ça prouve bien que les moteurs atmo c'est nul.

Être dans les tours pour avoir de la puissance mouai, avec le bruit et la consommation qui va avec :/

Le problème du 2.0 atmosphérique est qu il faut monter haut dans les tours pour avoir de bonnes performances mais il consommera moins qu'un moteur de faible cylindrée suralimentée , je pense donc que la 308 avec ce moteur ( meilleure reprise à bas régime )et le fait qu'elle soit moins longue que la mazda en fait une compacte plus polyvalente

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