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Pourquoi les grandes enseignes de l’entretien auto se ruent sur les flottes d’entreprises

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Historiquement tournés vers les particuliers, les réseaux de centres auto multiplient les offrent sur mesure pour séduire les professionnels. Une offensive qui leur permet de s’assurer à court terme un volume d’affaires et de se positionner sur le secteur naissant de l’électrique. Avec l’objectif de tailler des croupières aux concessionnaires sur le marché naissant de l’entretien des véhicules électriques.

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Recharge électrique : Electra veut en finir avec la galère des badges et des bornes en panne

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Jusqu’alors le monde de la recharge électrique en itinérance se divise en deux blocs. D’un côté l’univers fermé de Tesla propose une expérience usager fluide, calquée sur le modèle Apple, mais réservée à ses seuls clients. De l’autre, une jungle de réseaux concurrents fragmentés en un monde complexe pour l’usager. Afin d’apporter plus de clarté à l’usager Electra lance le premier système d’exploitation libre de la route. Un nouvel « Android » de la recharge pour faciliter la vie de l’usager, mais aussi conquérir un nouveau business.

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Essai
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La version Eco-G 120 ch est la meilleure des Renault Clio, à un détail près

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Comment faire baisser sa facture de carburant sans dépenser une fortune dans un modèle électrique ou hybride ? La solution est résumée en trois lettres : GPL pour Gaz de Pétrole Liquéfié. Une solution économique qui se conjugue avec l’une des meilleures polyvalentes du moment.

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Publi-communiqué

Malus 2026 : combien coûte l'importation d'une voiture d'occasion ? 

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Vous envisagez de faire venir une voiture de l'étranger pour réaliser une bonne affaire ? C'est une piste sérieuse, à condition de calculer le malus avant de signer. Depuis le 1er mars 2025, les règles ont changé en profondeur : une voiture d'occasion importée est désormais traitée comme un véhicule neuf sur le plan fiscal, décote d'âge déduite. En 2026, avec un seuil CO2 abaissé et un malus au poids durci, la facture peut surprendre ceux qui n'ont pas anticipé.

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Le starter de 7h00

Télépéage : l'astuce méconnue pour payer l'autoroute avec vos Chèques-Vacances

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Avec un Paris-Nice à plus de 90 € de péage, les départs en vacances vident le portefeuille. Pourtant, une astuce méconnue permet d'utiliser vos Chèques-Vacances (ANCV) directement sur votre badge de télépéage pour économiser jusqu'à 250 € par an. Mais attention : selon votre opérateur (Ulys, Bip&Go, Fulli), la démarche peut vite virer au parcours du combattant. Découvrez comment en profiter facilement et éviter les pièges.

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