Toute l'actualité Pratique

L’un des moteurs du SUV italien peut faire des siennes à cause d’un défaut de bielle. Puisque la marque met en place une campagne, aucun propriétaire ne sera laissé sur le bas-côté.

Géolocalisation, capteurs, habitudes de roulage… L’omniprésence du numérique dans le secteur de la logistique crée des failles de sécurité bien réelles. Le piratage des données permet désormais de planifier des vols de marchandises ultra-ciblés.

Le groupe Stellantis doit faire face à un rappel d’une très grande ampleur, puisque 1,3 million d’unités doivent repasser par les ateliers.

Envie d’anticiper les vacances d’été et d’acheter une voiture neuve ? Ça tombe bien, il y a encore de bonnes remises chez les constructeurs automobiles actuellement. Particulièrement dans la gamme d’une marque chinoise espérant rester la première force de l’Empire du Milieu sur notre marché !

Il s’agit presque d’un bruit du quotidien, un avertisseur auquel on obéit sans y prêter attention. Ce système existe depuis près de 80 ans, mais savez-vous comment il fonctionne ?

MAXI-FICHE FIABILITÉ. Elle est bien révolue, l’époque à laquelle la marque coréenne souhaitait avant tout rassurer. Si la troisième génération de Tucson jouait la carte de la robustesse, cet opus apparu en 2021 fait clairement dans l’originalité.

Le budget des conducteurs subit une pression croissante. Selon l’étude de Contribuables Associés, des dizaines de milliards d’euros sont ponctionnées chaque année sur leurs dos en France. Derrière ce rideau fiscal, se cache une cinquantaine de taxes, en créant des inégalités. Explication factuelle.

Grâce au système d’immatriculation mis en place depuis 2009, il est possible de connaître l’âge d’une voiture. La méthode est simple, mais il faut la connaître.

Dans un contexte économique dégradé, la reprise automobile est devenue un maillon central de la chaîne de mobilité. Elle joue un rôle déterminant dans l’arbitrage financier qui permet – ou non – l’accès à un véhicule, neuf ou d’occasion. Cet arbitrage est d’autant plus complexe que les automobilistes doivent désormais composer avec des coûts d’énergie très différenciés et fortement volatiles. L’augmentation durable du prix des carburants, les fluctuations de l’électricité, la fin progressive de certaines aides publiques et l’incertitude sur le coût réel d’usage des motorisations alternatives modifient en profondeur les comparaisons économiques entre thermique, hybride et électrique. Dans ce contexte, la valeur de reprise du véhicule existant devient un élément clé d’équation budgétaire : elle conditionne le montant du reste à charge, sécurise le passage vers une motorisation jugée plus soutenable à moyen terme, et permet d’absorber une partie du risque financier perçu par les ménages. La reprise n’est plus seulement un outil de transaction, mais un facteur de décision face à la volatilité des prix de l’énergie. Le marché parle de lui-même : en France, plus de 5,5 millions de véhicules d’occasion ont été échangés en 2025, contre environ 1,6 million de véhicules neufs *. Le ratio dépasse les trois véhicules d’occasion pour un véhicule neuf, confirmant que le marché VO est aujourd’hui le véritable moteur du renouvellement du parc.  Dans ce contexte, vendre son véhicule pour en racheter un autre n’est plus une simple transition naturelle : c’est un arbitrage économique, souvent contraint, qui conditionne l’accès à la mobilité. 

Le vol de carburant passe à l'ère technologique. Sur l'autoroute A36, les gendarmes ont intercepté deux routiers avec un dispositif de siphonnage digne d'un film d'action. Équipés d'une pompe ultra-sophistiquée activable à distance, ils ont réussi à dérober 150 litres de gazole en à peine 4 minutes.