Cette BMW M5 E39 cache sous son capot un prototype de moteur W10 développé dans le plus grand secret par Volkswagen. Utilisée comme laboratoire et même conduite par Ferdinand Piëch, cette pièce unique s’apprête désormais à passer aux enchères.
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Un YouTubeur allemand a conçu un étonnant robot tondeuse inspiré de la Volkswagen Golf II GTI. Entièrement autonome, l’engin est si abouti qu’il a même attiré l’attention du constructeur allemand.
Elle arrive en collection
La BMW Serie 5 E12 a totalement renouvelé le look des BMW à sa sortie en 1972 : une voiture importante et surtout très agréable à conduire une fois dotée du 6 cylindre 2,8 l en version 528. À acheter avant que la côte ne devienne trop déraisonnable.
Qui a dit que la Citroën BX était une voiture ringarde ? Plutôt que les supercars ou les SUV de luxe, la jeune Maeva préfère poser devant la compacte des années 80 qu’elle a acheté. Et elle s’y connaît, en Citroën !
Le starter de 7h00
Même en étant capable de rouler à plus de 200 kilomètres/heure de moyenne, cette vraie sportive d’Opel pouvait consommer largement moins de trois litres aux 100 kilomètres avec son petit moteur diesel. Comme la Volkswagen XL1, elle permettrait de réduire son budget carburant tout en roulant dans une jolie voiture !
Abandonnée depuis des décennies dans une forêt britannique, cette Alpine GTA V6 bleue disparaît peu à peu sous la végétation. Et elle n’est pas la seule française à avoir trouvé ici son dernier refuge.
La Mazda MX-5 est sans doute la voiture la plus transformée de l’histoire de l’automobile. Après les répliques de Ferrari, de Rolls-Royce miniature ou encore d’Aston Martin abordable, voici le roadster nippon en configuration Corvette C1.
Hedley Studios ressuscite la mythique Porsche 550 Spyder dans une réplique électrique miniature officiellement approuvée par le constructeur. Mais à près de 100 000 euros, ce petit bijou de collection se veut particulièrement exclusif.
Elle arrive en collection
Par ses performances, la Citroën CX turbo-diesel a marqué son époque, devenant l’une des favorites des gros rouleurs. Confortable, extrêmement sûre et rapide, elle devient recherchée car les beaux exemplaires sont rarissimes !
Quand le plus élégant des champions de Formule 1 expliquait comment conduire doucement avec finesse
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« Que vous conduisiez vite ou doucement, il faut garder le maximum de finesse ». Voilà ce que disait Sir Jackie Stewart dans une leçon de sagesse en Ford Capri. Aujourd’hui à l’heure où les carburants atteignent des prix record, faut-il s’inspirer du plus élégant des champions de Formule 1 ?
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