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Le lancement de l'ID.3 sera la prochaine étape de l'offensive de Volkswagen dans le domaine de la voiture électrique. Greg Kable, du magazine britannique Autocar, a eu l'opportunité de prendre le volant d'un modèle de pré-série à Wolfsburg, siège du groupe VW. Voici ses premières impressions.
Le salon de Genève a un nouveau patron, Sandro Mesquita, qui arrive dans la pire des périodes : celle de la crise économique. Et selon les organisateurs, si aucun accord n'est scellé avec le canton de Genève pour une aide exceptionnelle, le salon de Genève pourrait tout simplement "mettre la clé sous la porte".
Il y a bien longtemps que les spécialistes de la navigation ne se cantonnent plus à compiler de "simples" données pour créer des cartes virtuelles. TomTom annonce en effet un partenariat inédit avec l'industriel Delphi. Le but ? Vous faire économiser du carburant. Et voici comment.
Pour ces ONG, faire de la pub pour l'automobile, c'est faire de la pub pour les énergies fossiles, et pour un secteur qui contribue au réchauffement climatique. Elles demandent une "loi Évin Climat" adaptée aux transports.
Speedy propose une offre intéressante pour essayer l'E85 : le montage d'un boîtier de conversion sur votre propre voiture, qui sera retiré gratuitement si vous n'êtes pas satisfait.
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Le SUV compact de Seat est mis à jour. Au menu : visage modifié, nouvelles aides à la conduite… mais pas d'hybridation. Première rencontre en studio.
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Les modèles Seat continueront d'alimenter le catalogue Cupra. Mais le blason sportif de la marque espagnole aura aussi le droit à quelques exclusivités, comme ce SUV coupé, le Formentor. Rencontre avec cet émancipé plein d'ambitions.
A quelques jours de sa présentation officielle, la Volkswagen Arteon Shooting Brake se fait la malle grâce à un média chinois relayant les premières images. Le design n'est pas une surprise, même s'il faut noter que les petites évolutions sur la face avant se retrouveront aussi sur la berline Arteon restylée.
Pour cette dernière chronique, le déconfiné bientôt totalement libéré se souvient des yeux des enfants, les siens et ceux des autres, qui découvrent les autos à l’essai. Des yeux remplis d’étoiles, bien sûr, mais aussi pleins de bon sens, et, parfois, un peu trop frimeurs.
Le géant allemand Volkswagen n'avait jusqu'à présent "que" 99,64% des parts de la firme d'Ingolstadt Audi. La propriété est maintenant totale après un accord de rachat des actions restantes contre une hausse de leur valeur de plus de 48%.
