Deux modèles de la marque au Lion tirent leur épingle du jeu dans un marché qui reprend des couleurs. Les versions électriques des 208 et 3008 atteignent même le niveau de leurs homologues thermiques.
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Le marché des véhicules professionnel continue de broyer du noir. Si les modèles électriques font des étincelles, cela ne parvient pas à rallumer la flamme de flottes engluées dans une crise des volumes.
A Toulouse, une conductrice a dû régler le montant d’une amende majorée pour utilisation frauduleuse d’une place de stationnement réservé aux handicapés. Elle ne possédait pourtant ni bras, ni jambes.
Tous les sièges auto ne se valent pas, et certains sont même à éviter. Un nouveau venu fait partie de cette catégorie, puisqu’il peut devenir très dangereux en cas de choc frontal.
Jamais la part de modèles électriques n’avait été aussi importante dans les ventes de voitures neuves en France. Et elle a été encore plus importante auprès des particuliers au mois de mai 2026, contribuant à faire repartir le marché français à la hausse.
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ESSAI - Élancée, raffinée, et surtout capable de voyager vite et loin grâce à des puissances élevées et une batterie de 106 kWh rechargeant de 10 à 80 % en 22 minutes, la Polestar 5 s’annonce comme une rivale sérieuse des meilleures grandes routières électriques telles que la Porsche Taycan. Crédible ? C’est ce que nous allons vérifier avec l’essai d’une version d’entrée de gamme « Dual Motor », déjà forte de… 748 ch !
Le Premier ministre Sébastien Lecornu l’a annoncé ce dimanche 31 mai : 439 339 Français « grands rouleurs » ont demandé à toucher l’indemnité réservée aux plus modestes d’entre eux. Ceux qui y sont éligibles toucheront courant juin un montant de 100 euros, qui a bel et bien été doublé depuis les premières annonces.
Ça y est, les commerciaux Ferrari démarchent leurs meilleurs clients pour espérer vendre des Luce. Et vu la réponse publiée sur les réseaux sociaux par un collectionneur d’hypercar, la mission semble particulièrement difficile.
La Mazda Luce a des faux-airs de voiture italienne, et pour cause : elle a été dessinée par Giugiaro, au début des années 60. Fine et élégante, elle comptait parmi les premières japonaises à disposer de sérieux atouts pour attaquer le marché européen.
Alors que de nombreuses Rolls-Royce passent leur vie à l’abri des regards, cette Phantom de 2018 a déjà parcouru plus de 776 000 kilomètres. Son propriétaire -un globe-trotteur du Liechtenstein- l’utilise pour traverser le Sahara, la Sibérie et bien d’autres destinations. Une démonstration rare qu’une limousine de luxe peut aussi être une véritable grande voyageuse.
