L'Audi A4 Avant restylée (de 136 à 245 ch, à partir de 33 600 €) est évaluée dans la catégorie des breaks premium, qui comprend notamment :
BMW Série 3 Touring : de 190 à 265 ch, de 43 450 € à 64 100 €
Mercedes Classe C SW : de 122 à 317 ch, de 39 800 € à 60 800 €
Volvo V60 : de 150 à 390 ch, de 36 500 € à 69 500 €
| A4 35 TDI 163 Avant S-Tronic | ||
|---|---|---|
| Budget | ||
| Coût d'achat | ||
| Bonus/malus | ||
| Consommation : données constructeur | ||
| Consommation : relevés Caradisiac | ||
| Courroie de distribution/chaîne | ||
| Cote attendue | ||
| Durée de la garantie | ||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | ||
| Pratique | ||
| Qualité de la finition | ||
| Rangements | ||
| Modularité | ||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||
| Longueur maxi de chargement | ||
| Places AR : longueur aux jambes | ||
| Places AR : largeur aux coudes | ||
| Places AR : garde au toit | ||
| Plancher plat | ||
| Rapport prix/équipements | ||
| Aides à la conduite | ||
| Conduite (liaisons au sol) | ||
| Confort | ||
| Multimédia | ||
| Style intérieur | ||
| Style extérieur | ||
| Sur la route | ||
| Agrément moteur | ||
| Agrément boîte | ||
| Amortissement | ||
| Dynamisme | ||
| Emissions polluantes à l'usage | ||
| Insonorisation | ||
| Maniabilité | ||
| Performance | ||
| Position de conduite | ||
| Sécurité | ||
| Crash-test (Euro Ncap) | ||
| Degré maximal d'autonomie | ||
| Freinage | ||
| Systèmes de sécurité | ||
| Visibilité périphérique | ||
| Note globale : | 13,6 /20 |
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Par traxxas28
La blague ! On ajoute un pli sur la tôle et on modifie les feux. Au passage on te remet 2 milles balles de plus sur la note et abracadabra, voici le nouveau Taudi à quatre ! C'est pas comme ça que les ventes vont repartir à la hausse
Par Laorans29
La génération actuelle était loin d'être une reine de beauté mais alors là... que dire de la version restylée si ce n'est blurp... blurp...
Par Marc75011
En réponse à traxxas28
La blague ! On ajoute un pli sur la tôle et on modifie les feux. Au passage on te remet 2 milles balles de plus sur la note et abracadabra, voici le nouveau Taudi à quatre ! C'est pas comme ça que les ventes vont repartir à la hausse
C'est le principe d'un restylage
Par x7dust
En réponse à traxxas28
La blague ! On ajoute un pli sur la tôle et on modifie les feux. Au passage on te remet 2 milles balles de plus sur la note et abracadabra, voici le nouveau Taudi à quatre ! C'est pas comme ça que les ventes vont repartir à la hausse
Tu m'expliquera en quoi le restylage des autres marques est mieux. Faut arrêter de déverser ta haine Audi parce que tu n'as pas les moyens d'en avoir une et de l'entretenir ;)
Par ERIC3535
En réponse à
Un article sur une marque et au passage on en profite pour balancer sur une autre ! On s'en manque de PSA ici c'est un article consacré à l'Audi A4 !
Par Henri155
En réponse à
Par Henri155
Ça commence à être rengaine ce style ennuyeux à la vw
Par oxmose
Ultra moche cette calandre, la version d'avant était beaucoup plus jolie/sobre, avis perso...
On dirait qu'elle a des cils...
Par oxmose
En réponse à x7dust
Tu m'expliquera en quoi le restylage des autres marques est mieux. Faut arrêter de déverser ta haine Audi parce que tu n'as pas les moyens d'en avoir une et de l'entretenir ;)
Je vois pas mal de type en Audi (toutes motorisations confondues)qui n'ont pas les "moyens", quand je parle de moyens, je veux dire de payer cash, pas de faire de la LOA/LLD et de faire les entretiens annuels (la base) pour ensuite la refourguer au bout de 1/2 ans, c'est pareil pour toutes les marques...
Par pechtoc
Poursuivante... elle fait parti du trio de tête et elles sont très proche, rien à voir avec les autres poursuivantes qui sont très loin derrière le trio Mercedes, BMW, Audi.
Une très bon break, que je trouve plus intéressant en version Allroad. Je préfèrais sa face avant le restylage, les feux étaient plus originaux. Là on a une face avant que l'on retrouve sur toutes les dernières Audi.
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