
Et la bonne nouvelle, c’est que la marque aux anneaux pourrait aussi décider d’augmenter la diffusion de ce bloc à l’architecture presque légendaire pour justifier les coûts de son maintien au catalogue en Europe malgré l’évolution des normes !

Cédric a décidé d’arrêter ses études de droit pour devenir journaliste automobile le jour où il s’est retrouvé au volant d’une Lamborghini Gallardo Superleggera en 2007 sur le circuit Paul Ricard.
Après avoir écrit ses premiers articles sur Caradisiac en 2009, il est revenu chez Caradisiac en 2022 après avoir travaillé pour de nombreux médias papier, internet et télé. Il s’intéresse à toutes les voitures et il admire les modèles économiques et malins mais il a un très gros faible pour celles qui procurent de vrais frissons quand on les conduit.
Adepte des sportives qui font frissoner
Il possède des voitures inconfortables, il dit beaucoup trop souvent « alors », « eh bien » ou « euh » et il a un petit cheveu sur la langue mais il adore tourner des vidéos avec Adrien, Eddy, Alain et les autres. Il adore tourner avec Stéphane Schlesinger pour dire tout le mal qu’il pense de lui. D’ailleurs, il était déjà avec lui sur cet essai de la Gallardo Superleggera…

Et la bonne nouvelle, c’est que la marque aux anneaux pourrait aussi décider d’augmenter la diffusion de ce bloc à l’architecture presque légendaire pour justifier les coûts de son maintien au catalogue en Europe malgré l’évolution des normes !

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Cette nouvelle campagne de rappel, liée à un problème d’affichage de l’image de la caméra de recul de voitures, touche surtout des modèles vendus aux Etats-Unis. Et heureusement, elle devrait coûter moins cher que les autres grandes campagnes qui ont nécessité des interventions mécaniques sur les modèles concernés.

Si tout le monde a été étonné par la valeur incroyable atteinte par la première Ferrari Luce électrique vendue à un client ce week-end dans le cadre de la Monterey Car Week en Californie, une autre voiture à l’histoire prestigieuse a atteint une somme encore plus élevée. Et sans aides fiscales, celle-là !

Malgré une vitesse décrite comme « faible », 18 passagers d’un bus circulant dans la ville de Marseille ont été blessés après un choc contre une voiture. Le niveau de sécurité de ces véhicules de transports en commun reste légalement très faible pour leurs occupants, alors qu’ils évoluent dans un cadre où les fautes de conduite des autres usagers ne sont pas rares.

Alors que la berline de Porsche pourrait ne pas connaître une seconde génération de modèle, une confusion étonnante s’est répandue dans certains grands médias au sujet des voitures électriques du constructeur allemand.

Oui, quelqu’un a bien dépensé cette somme astronomique pour s’offrir la toute première Ferrari Luce électrique avant tout le monde. Mais il a fait ça dans un cadre bien précis et après avoir déjà investi des montants colossaux dans d’autres voitures par le passé.

Encore plus extrême que le Land Rover Defender Octa, le nouveau Defender Dakar se présente comme la version « routière » du Defender D7X-R qui vient de remporter le Dakar 2026 dans sa catégorie. Et il possède un « mode Avion » !

Porsche intronise officiellement « Sonderwunsch », son département spécial qui planchera désormais sur des voitures spéciales et sur-mesure pour les meilleurs clients de la marque capables de débourser des millions d’euros pour avoir une auto unique au monde. La Flachbau RS ouvre le bal en évoquant les célèbres 911 « plates » des années 70 et 80.

L’Aston Martin Valen se base sur la déjà très véloce Vanquish et la transforme en propulsion vraiment extrême. Limitée à 150 exemplaires, cette surpuissante propulsion coûtera un million et demi d’euros et pousse son V12 à 850 chevaux. Son design est à la fois agressif et « audacieux ».

Version extrême de la muscle car américaine, la nouvelle Dodge Charger Super Bee thermique est moins puissante que sa déclinaison électrique et surtout, elle est la première du genre à ne pas opter pour la mécanique légendaire associée à ce nom.
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