Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité au volant de votre voiture électrique, car de nombreux paramètres extérieurs interviennent. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. A l’essai aujourd’hui, le Hyundai Kona équipé de la batterie de 48 kWh.
Elles se nomment allroad, Cross Country ou encore Active, il s’agit de berlines, ou de breaks, qui singent les SUV. Avec leurs airs plus solides, elles sont souvent plus hautes, parfois équipées de quatre roues motrices, et souvent plus chères. Alors, faut-il craquer pour un exemplaire d’occasion ?
Pour la première fois, une voiture chinoise est couronnée par un jury européen. C'est en effet la Byd Dolphin qui décroche la timbale et devient la best buy car of Europe pour 2024. La compacte électrique a devancé la Hyundai Kona électrique, la Fiat 600e et la Jeep Avenger.
Dans la dernière fournée des nouveautés passées à l'épreuve du crash-test par l'EuroNCAP, trois modèles ne parviennent pas à obtenir la note maximale de 5 étoiles. Et ce ne sont pas les constructeurs chinois...
Le pare-chocs avant est la pièce la plus exposée aux chocs. Et pourtant le prix de cet élément complexe, souvent composé de plusieurs pièces coûteuses, est en très forte augmentation selon les modèles, la preuve en chiffre.
Plus d’une quarantaine de véhicules peuvent prétendre, cette année, décrocher un titre mondial.
Pour profiter des 650 chevaux du véhicule le plus puissant jamais sorti par le groupe Hyundai-Kia, il faudra dépenser pas loin de 80 000€.
Star des SUV familiaux sur notre marché, le Hyundai Tucson passe déjà par la case restylage. D’abord en Corée du Sud et bientôt en Europe, avec des modifications plus profondes que d’habitude lors d’un tel exercice.
Ce sont les derniers essais du nouveau SUV électrique de Hyundai. Celui qui se nommera Hyundai Ioniq 7 arrivera sur le marché dans le courant de 2024. Modèle familial il pourra transporter sept personnes et devrait disposer d’une autonomie proche des 600 km.
Bien décidé à faire oublier les moteurs à combustion interne sous le capot des modèles sportifs, Hyundai martèle dans un récent communiqué que sa future Ioniq 5 N 100 % électrique est tout à fait adaptée à une utilisation sur circuit. Crédible ?
13,5 /20
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