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4. Citroën C4 (2025) - Une chance face aux poids lourds

 

La nouvelle Citroën C4 revient à la raison

La concurrence : bien placée

En France, la Citroën C4 se place en milieu de peloton du marché des berlines compactes. Elle affronte des poids lourds comme la Volkswagen Golf, la Toyota Corolla ou encore la Peugeot 308. Toutefois, la C4 peut compter sur sa carrosserie tricorps (C4X) et son offre multi-énergie (essence, hybride et électrique) pour grapiller quelques parts de marché supplémentaires à d’autres concurrents comme par exemple la  Fiat Tipo ou la Volkswagen ID.3.

A retenir : retour à des tarifs réalistes

La C4 était trop originale en matière de style, Citroën l’a assagi. Le constructeur en a profité pour réorganiser l’offre de motorisations et pour ajuster les prix. Cette voiture confortable et polyvalente présente désormais un rapport prix/équipement attractif sur le marché des berlines compactes. Un point fort qui confirme le nouveau positionnement de Citroën. Être une marque accessible.

Caradisiac a aimé

  • Le confort général
  • Le bon rapport prix/équipements
  • L'absence de malus
  • Les places arrière spacieuses
  • Les rangements nombreux

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • Le coffre en dessous de la moyenne
  • Les consommations quelconques
  • Le dynamisme inexistant

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III (2) 1.2 HYBRIDE 100 YOU E-DCS6 108 (wltp) 28 250 €  €
III (2) 1.2 HYBRIDE 136 BUSINESS E-DCS6 106 (wltp) 32 200 €  €
III (2) 1.2 HYBRIDE 136 MAX E-DCS6 107 (wltp) 32 900 €  €
III (2) 1.2 HYBRIDE 136 PLUS E-DCS6 106 (wltp) 30 700 €  €
III (2) 1.2 PURETECH 130 MAX EAT8 134 (wltp) 30 900 €  €
III (2) 1.2 PURETECH 130 PLUS EAT8 134 (wltp) 28 700 €  €

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Après l’épisode Citroën C4 Cactus, la marque aux chevrons se dote d’une vraie berline compacte. Une auto protéiforme conjuguant à la fois l’aspect pratique d’une berline, des airs de SUV et un profil dynamique en forme de faux coupé. Un style atypique qui peut surprendre, mais ne laisse pas indifférent. Citroën ayant doté son auto d’une belle offre de moteurs thermiques, mais aussi d’une motorisation électrique ainsi que de cinq niveaux de finition, il n’est pas si simple de faire son choix. Afin de vous aider à déterminer les meilleurs couples motorisation/finition, rien de mieux qu’un petit guide.

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