Commentaires - Avant Genève, Citroën dévoile l'intérieur du C4 Picasso en vidéo, la DS4 Electro Shot, la C3 restylée...

A part le volant j'aime beaucoup l'intérieur du technospace, très épuré. Les nouvelles jantes de citroen sont originales aussi. Par contre le c3 change très peu, je j'aimais pas trop avant et ça va continuer, ils ont collé les phares de la ds3 qui sont pas tout récents. J'attends la DS4 R...

J'ai adoré la vidéo de la C4 PICASSO

FUN, JEUNE, MODERNE et INNOVANT comme est Citroën

C'est quoi cet article de merde qui rabaisse tout ce que fait Citroën ?

Le compte tour a disparu, Citroën juge plus utile de doubler le tachymètre en forme de curseur façon GS, CX. On appelle ça technospace chez Citron, j'appelle ça régression ou plutôt technodépassé!

Alors c'est donc ça l'"essentiel" ? Eh beh c'est pas mal, pas mal du tout.

Donc a priori :

- tout de suite, 250 commentaires des roc et gravillion et autres piches loggées du site pour dire que c'est de la daube

- d'ici un an ou deux, la même chose qui sort chez VAG.

Et sinon oui, le ton de l'article est juste minable. Attendez que ça sorte au moins avant de cracher votre venin.

C'est bien ce site qui gratifie l'inexistante Mitsu Space Star d'un élogieux 14,7 ?

CU DE BMW 1 EN VERSION LONGUE, TRES JOLIE

L’Audi A4 de nouveau élue "Meilleure de toutes les classes" dans le Rapport des véhicules d’occasion DEKRA

Source audi passion ( allez y faire un tour )

C3 : comme C3 Picasso, avec 3 Leds dans le bouclier.

Intérieur C4 Picasso : très moche

"- d'ici un an ou deux, la même chose qui sort chez VAG."

Note du modérateur interdimentionnel :

Caradisiac est un site terrien d’une autre dimension que la tienne, ou les Citroën sont des chiasses dépassées et Vw au top des généralistes.

Il serait pourtant intéressant de voir une Citroën avec une bonne qualité et bien finie, et qui n’a pas 10ans de retard technologique. Ce serait exceptionnel pour nous !!!!!

Je suppose que dans ta dimension les Lada sont luxueuses et les Rolls des merdes ultra loww cost.

Ps : dans notre dimension cette Picasso a des phares copié sur la Vw Golf 7, qui sortiras probablement bientôt dans ton univers. Tu pourras alors dire que décidément Vw essaie désespérément d’être élégant et sobre comme Citroën.

Amitié de notre dimension.

Article bien dense, le dossier presse complet Genève du constructeur semble y être passé.

A part ça, ben oui les gars, un journaliste objectif a aussi le droit de rappeler quelques vérités parfaitement vérifiables ( succès très relatif de la DS4 sur son segment et médiocre navigabilité des fonctions d'information d'un autre véhicule récent du groupe par exemple ).

Il existe bien assez de gars du marketing pour t'expliquer que tout va bien madame la marquise, et des gaziers, employés docile du constructeur, qui viendront ici surenchérir encore sur leurs saillies, et te saoûler plus encore avec les merveilles contenues dans les offres nouvelles de leur employeur.

Bon, sinon, ce nouveau Picasso semble une offre assez correcte : l'intérieur à perdu un brin de la folie kitch de la précédente version, mais gagne en simplicité. Ça pourra plaire sur certains marchés.

On verra si les nouveaux appuie-tête seront reçus par l'Euro-Ncap comme plus sécure que les précédentes réalisation du constructeur, ça aidera à obtenir une note élevée sur le test.

Un truc énervant : les repose avant-bras, tout maigrichons et bas de gamme. C'est si compliqué de mettre là du moelleux et du fondant ?

L'affichage vitesse semble également bien maigrichon et pas bien sympathique au niveau du graphisme. Ici encore, donner au conducteur un choix de la taille, du graphisme , des couleurs d'affichage ( comme n'importe quel ordi te l'offre ), c’est si difficile que ça ? Et si c'était ça les bonnes surprises ?

Citroën propose bien sur une C4 diverses ambiances sonores et de couleur des affichages, des vitesse régulées pré-sélectionnées, bref, de petits gadgets sympa qui amusent les gamins de tous âges à commencer par moi.

Et pour provisoirement en terminer, c'est quoi des " feux arrière en forme d'aimant" ? Ça a une forme un aimant ?

c'est écrit qu'il n'y a plus de compte tour?

Par Maxlass le 22 Février 2013 à 00h47

J'ai adoré la vidéo de la C4 PICASSO

FUN, JEUNE, MODERNE et INNOVANT comme est Citroën

Vous êtes sérieux? Jeune?!!

Jeune papa avec trois gosses peut-être...mais ce genre de voiture ne fera jamais jeune...enfin si peut-être jeune coincé vivement comme ses grand-parents...

"notamment lorsqu’il s’agit de brancher un simple iPod"

C'est quoi ce truc ? Le disque dur pour boutonneux, aux écouteurs médiocres, hors de prix et truffé de musique piratée ? Bref ça s'appelle pas un baladeur ? Ah oui c'est comme Frigidaire, on croirait qu'Apple a tout inventé.

"l’inutile principe du moyeu fixe"

Il y en a qui aiment, que je sache. Pas beaucoup, mais c'est un peu comme les commodos en dessous ou au-dessus, c'est question de goût, parlez-en à l'expert Abasc.

Pas mal le C4 picasso,

La C3 les changements sont vraiment minimes! Juste le bouclier avant comme toujours chez PSA... Dommage

Pourquoi pas de tactile? L'écran est pourtant bien positionné pour une bonne ergonomie tactile à mon avis! Incompréhensible effectivement!

"Et pour provisoirement en terminer, c'est quoi des " feux arrière en forme d'aimant" ? Ça a une forme un aimant ? "

J'ai eu la même réaction !

Sinon la vidéo du C4 Picasso est pas mal, bon boulot du service Com. La planche de bord est sympa et montre bien l'esprit "zen". J'éspére que ca va respirer la qualité.

Pour la C3 je pense qu'il faut refaire entierement l'habitacle qui est resté bloqué 5 ans en arriére, elle a eu une trés belle carriére et il est temps de songer non plus a une remise au gout du jour mais a une vrai refonte. Je vois pas ce qui pourrait pousser un acheteur a se tourner vers elle plutot que vers une 208 par exemple, même les prix sont plus ou moins identiques.

Pas mal la nouvelle C3, j'avais peur qu'ils massacrent l'avant mais finalement c'est plutôt réussi, en tout cas ça la rajeuni.

Pour le nouveau Picasso, à part le volant ils ont gardé l'originalité de l'habitacle du précédent, c'est pas mal non plus je trouve, évidemment ça plait ou ça ne plait pas.

Chiffres europe de janvier :

Vw 113 000

Ford 62 000

Opel 61 000

Renault 57 000

Peugeot 56 000

Audi 51 000

Citroen 48 000

Bmw 48 000

Ect ect ect

Vw loin devant les autres

Audi devant citroen

La golf est numero 1

La fiesta 2 eme

La polo 3 eme

La clio 4 eme

La 208 5 eme

Fucus

Ect ect ect

Encore bravo vag.

Citroen au fond du gouffre .

Et en chine c est pire

Vw 241 000 Numero 1

Ect ect

Audi 36 000

Skoda 26 000

Citroen 26 000

Peugeot 27 000

Audi devant peugeot et citroen

Vw tres tres loin devant psa .

Bravo le consommateur ne s y trompe pas , il fait de bon choix ( sauf le consommateur francais ) en achetant pas de francaises et bcp d allemandes et quel qu il soit ( europeen , chinois , americains , australiens , ect ect sauf le francais , je me repete )

Bravo a l industrie automobile allemande qui cartonne dans le monde , bravo a eux .

Et psa en nous sortant des merdes pareilles que celles cités dans l article va continuer sa longue descente en enfer .

Un ipod n est pas un baladeur , un ipod ( ou iphone ) a une sortie specifique , c est pour ca qu on parle d une connectique ipod .

En meme temps de nos jour , seul les bouseux n ont pas d ipod ( ou iphone ) en s achetant un balladeur .

Pour noel dernier rupture de stock chez darty , boulanger et fnac a lyon pour l achat d un ipod .

Pour les ecouteurs , il faut du beats by dre .

Maxlass : arret tu racontes n importe quoi .

Il n y a bien que toi qui a cette image de citroen ( vu leurs chiffres de ventes ridicules ) , arretes la branlette ( ou drogue ou alcool ) je t assure ca te fais pas du bien .

Le geek ... Beats by dre la blague, tu connais Senheiser ou Bose Quiet comfort ?

Mais je m'en fous du nombre de ventes

Comme on dit la quantité ne fait pas la qualité et ça c'est bien vrai pour VW

Et puis une dernière chose chacun ces gouts.

"Et psa en nous sortant des merdes pareilles "

=> tu les as essayées pour te permettre de les juger? ... non

"Un ipod n est pas un baladeur , un ipod ( ou iphone ) a une sortie specifique , c est pour ca qu on parle d une connectique ipod ."

=> ah ouai... tu es si bas de plafond que ça...

Ceci explique cela!

Dommage, c'était bien essayé!

Allez, quand PSA et Renault seront morts, tes allocations ne te permettront même plus de t'acheter de la vaseline pour prendre du plaisir à te faire ****** par les allemands. Là tu comprendras ta douleur.

En attendant, indépendamment des gadgets que tout constructeur doit proposer sur ses autos de nos jours sous peine d'être mis au peloton d'éxécution des journalistes et pseudo-journalistes (cf les blog), j'ai hâte de voir comment sera accueillie cette nouvelle mouture du C4 Picasso, si les critiques de la précédente génération (je pense notamment au confort trop relâché) ont bien été entendue.

Parce que sinon, l'auto avance un volume de coffre plutôt alléchant.

Pour en avoir vu quelques-unes, la signature des feux Ar 3D est tout bonnement exceptionnelle. Certes, la forme rectangulaire fait penser de joursqu'ils sont éteints à du VW/Audi, mais à en écouter certains, on se demande si ceux-ci ne croient pas que VAG a inventé la roue...

Le double feu Ar horizontal, Ferrari, Corvette et j'en passe et des meilleures, l'utilisaient déjà dans les années 70. Après, si l'innovation consiste à les faire rectangulaires plutôt que ronds, on ne pourra rien pour vous et vous nous en voyez désolés...

D'autant que pour ce C4 Picasso, allumés, ils ont une forme de "U".

Enfin, je me permettrais 2 remarques à l'encontre de Mr Christophe Aubry:

1) le volant à moyeu fixe présentait l'avantage de pouvoir optimiser l'airbag conducteur (je vous laisse trouver pourquoi)

2) le GPS de la C3 comparé à celui de la 208: vu que l'IHM et sa gestion sont totalement différents entre C3 et 208 (qui marque une rupture par rapport à ce qui se faisait chez PSA jusq'alors), c'est tout à fait compréhensible que la solution de la 208 n'ait pas été reconduite sur la C3.

L'architecture de l'habitacle de la 208 a été construite autour de l'écran tactile, pas celui de la C3. L'arbitrage entre l'ergonomie et les fonctionnalités semble donc avoir viré en faveur de l'ergonomie, avec une dimension "coût" également en faveur de ce choix.

Par ailleurs, esthétiquement parlant, même si les modifs sur la C3 sont mineures, je trouve personnellement que ça donne un sacré coup de jeune à cette auto. Il est vrai que son style, assez frais au lancement mais sans fioritures, a logiquement vite pris un coup de vieux, surtout face à la concurrence des 208 et Clio.

Mais bon, le style ne fait pas une voiture et la C3 reste une offre pertinente pour qui recherche une auto rationnelle: habitabilité, confort, le tout pour un prix pas excessif.

@Par Anonyme le 22 Février 2013 à 08h43

C'est cool, un gros gros blaireau qui ne comprend encore rien !

Un qui se réjouis de la disparition d'un marque française.

Mais si les allemandes tes font ban**é => va vivre en Allemagne. Tu nous feras tous plaisir !

Au fait, Beats by Dre, c'est les pires écouteurs qui existent. C'est pour les racailles. Ah, mais je comprends mieux tes goûts en voiture ( A3, Golf...)

"fait penser de jour quand ils sont éteints "

C'est vrai que la quantité ne fait pas la qualité mais la quantité évite toute une industrie donc toute une économie de tomber en ruine.

feux arrieres copié sur la golf vi ah c'est clair citroen innove!!!!!!!!mdrrrrrrrrrr

"Un ipod n est pas un baladeur , un ipod ( ou iphone ) a une sortie specifique , c est pour ca qu on parle d une connectique ipod .

En meme temps de nos jour , seul les bouseux n ont pas d ipod ( ou iphone ) en s achetant un balladeur .

Pour noel dernier rupture de stock chez darty , boulanger et fnac a lyon pour l achat d un ipod ."

Autant pour moi j'avais oublié l'impensable qui pourtant fonctionne, preuve qu'il y a du pigeon en puissance : Apple et sa connectique dédiée ! Désolé, non je fais parti de ces irréductibles Gaulois qui ne donnera pas un sou à cette firme de parvenus qui essaie de s'approprier l'invention de la roue. Tiens d'ailleurs dans le dernier UFC l'iphone 5 arrive en 5ème position, tout juste talonné par le SGS2. preuve qu'on ne l'achète pas pour ses qualités, ses atouts majeurs étant l'appareil photo. Dommage pour un téléphone.. Allez @ bientôt petit mouton.

Et gros bisous.

Impossible, trop original pour vw

Le compte tours, ça sert à quoi sur une familiale? Rien

09h29 : non je fais parti de ces irréductibles Gaulois qui ne donnera pas un sou à cette firme de parvenus qui essaie de s'approprier l'invention de la roue

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:ptdr: j'ai bien rigolé !

Pourquoi parle-t-on de R-Link dans cet article ? Ce système n'est toujours pas proposé, et ne peut donc être cité comme référence.

Je sais très bien mais c'était pour répondre aux imbéciles qui critiquent Citroën juste pour une histoire de vente

Pour ceux que ça intéresse, le dossier de presse complet, non tronqué, non biaisé :

"

Présentée en première mondiale au Salon de Genève, la nouvelle CITROËN C3 renforce et enrichit les qualités de son aînée. C’est plus de C3 avec de nouveaux arguments pour séduire ! Commercialisée à partir du mois d’avril 2013, la nouvelle CITROËN C3 arrive pour prolonger le succès du modèle phare de la Marque, vendu à près de 3 millions d’exemplaires depuis 2002.

La nouvelle CITROËN C3 c’est encore plus de C3. Elle réaffirme ses singularités et se distingue avec de nouveaux atours et de nouveaux bénéfices :

- toujours plus de Créative Technologie, avec son pare-brise Zénith dont le succès est démontré et qui apporte la meilleure visibilité du segment, mais aussi avec ses nouvelles motorisations plus efficientes (à partir de 87g/km de CO2), comme les nouveaux moteurs essence PureTech, qui apportent 15 % de puissance en plus et une réduction de 25 % de la consommation ;

- toujours plus de personnalité grâce à son style plus affirmé, sa face avant plus énergique et ses nouveaux feux arrière ;

- et toujours plus d’optimisme, de douceur et de confort, avec des garnissages toujours plus chaleureux et encore plus d’équipements pour le bien-être à bord comme la caméra de recul qui facilite les manœuvres du quotidien.

UNE PERSONNALITE UNIQUE AVEC UN NOUVEAU STYLE EXTERIEUR

La nouvelle CITROËN C3, c’est une silhouette unique, qui exprime la créativité au service du bien-être : douce par sa rondeur et dynamique par ses lignes fluides et tendues. Elle bénéficie d’un nouveau sourire de la face avant, mettant en scène les chevrons de la Marque et intégrant des DRL à LED dans le bouclier. Elle affiche ainsi une nouvelle intensité du regard et de son expression. Les nouveaux feux arrière plus expressifs, associés à l’adoption de catadioptres déportés en parties latérales basses, renforcent l’impression de stabilité dégagée par la nouvelle CITROËN C3. Elle inaugure aussi une nouvelle teinte de caisse bleu Encre, affichant ainsi une gamme de 9 teintes extérieures.

La nouvelle CITROËN C3 séduit. Elle séduit par son style extérieur. Elle séduit aussi par son habitacle soigné. Elle revêt des matériaux soignés et de qualité, comme différents décors chromés ou sa planche de bord thermogainée, soulignée par un nouveau bandeau traversant décliné en noir mat, en brun chaud ou encore en gris Moondust. La nouvelle CITROËN C3 revêt aussi de nouveaux garnissages qui se coordonnent parfaitement avec ces bandeaux de planche. Soucis du moindre détail : le combiné est rétro éclairé en blanc, apportant ainsi modernité et facilitant la lisibilité des informations.

UNE ARCHITECTURE INTELLIGENTE : UNE DES PLUS COMPACTES DU SEGMENT

La nouvelle CITROËN C3 fait partie des plus compactes de son segment. Avec ses 3,94 m de longueur, ses 1,71 m de largeur et ses 10,2 m de diamètre de braquage, elle dispose de dimensions parfaitement adaptées à un usage urbain.

Une réelle compacité extérieure, mais sans compromis sur l’habitabilité. La nouvelle CITROËN C3 dispose d’ailleurs d’un espace à bord généreux, d’un volume de coffre de 300 litres au niveau des meilleurs de la catégorie et de nombreux rangements à bord (console, boîte à gants, accoudoir central…). En plus d’une accessibilité facilitée, ses assises semi-hautes permettent de surplomber la route du regard. Un parti-pris postural au nom du confort et de la sécurité.

UNE NOUVELLE EXPERIENCE AUTOMOBILE

La nouvelle CITROËN C3 reconduit ce qui fait sa personnalité unique : le pare-brise Zénith qui apporte la meilleure visibilité du segment. Il fait entrer le paysage dans la voiture. Véritable prouesse technologique pour une conduite réinventée.

Cette bulle de lumière augmente le champ de vision des passagers avant de 80° vers le haut. Sa longueur exceptionnelle, couplée à des montants réduits, donne une sensation de liberté à tous ses occupants, l’impression d’être dehors tout en étant dedans. L’immersion totale. Un dégradé progressif permet une transition douce entre la forte protection solaire au-dessus des passagers avant et la transparence usuelle pour la vision vers l’avant.

La nouvelle CITROËN C3 bénéficie aussi de tout le savoir-faire de la Marque en matière de confort. Elle offre en effet un réel bien-être à bord à tous ses occupants : douceur de conduite, confort acoustique et vibratoire, mais aussi confort visuel et olfactif, grâce notamment à la transparence apportée par ses surfaces vitrées généreuses et son parfumeur d’ambiance.

Enfin, moderne et simple d’utilisation, la nouvelle CITROËN C3 peut être équipée d’une caméra de recul avec capteurs d’aide au stationnement, une nouveauté technologique facilitant les manœuvres au quotidien, ou encore le système audio RD4 mp3, la Connecting Box (kit mains libres Bluetooth, prises jack et USB), le système de navigation eMyWay, le Hifi System®…

DES PRESTATIONS DYNAMIQUES EPATANTES ET RAISONNABLES

La nouvelle CITROËN C3 est aussi à l’aise en ville que sur route, grâce à un comportement routier équilibré, une grande maîtrise de sa masse, un aérodynamisme optimisé (Cx de 0,30) et une gamme de motorisations réactives et efficaces.

En essence, elle bénéficie des nouvelles motorisations PureTech, une nouvelle génération de moteurs 3 cylindres, de 1 et 1,2 litre de cylindrée, sobres en consommation et en émissions, mais si pétillants à l’usage. 52 brevets ont été déposés pour la réalisation de cette nouvelle génération de moteurs afin de diminuer la masse, gagner en compacité, optimiser la combustion, réduire les frottements, et ce afin de baisser la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre de l’ordre de 25 %, tout en apportant plus de réactivité. De l’efficacité sans renoncer au plaisir. Les motorisations VTi 68 et VTi 82 atteignent ainsi des niveaux extrêmement bas avec des valeurs comprises entre 4,3 et 4,5 l/100 km et de 99 à 104 g de CO2/km. La motorisation VTi 120, disponible en boîtes de vitesses manuelle et automatique complète cette offre essence.

5 motorisations Diesel sont également disponibles, dont 3 recevant la technologie micro-hybride e-HDi, le Stop&start le plus performant du marché (HDi 70, e-HDi 70, HDi 90, e-HDI 90, e HDi 115). Disponible à partir de 87 g/km de CO2, la nouvelle CITROËN C3 affiche des niveaux de consommation de carburant et d’émissions de CO2 au meilleur niveau de sa catégorie.

"

Le même pour le C4 picasso sans les sales réflexions à 2 balles de sale gosse :

"Après avoir dévoilé les lignes du CITROËN TECHNOSPACE, CITROËN lève aujourd’hui le voile sur l’intérieur de ce concept.

A l’image du design extérieur, l’ambiance intérieure du CITROËN TECHNOSPACE marque un véritable changement d’époque. Il reprend les atouts qui ont fait la notoriété de la Marque sur le segment des monospaces : espace, luminosité à bord et visibilité de référence. Mais surtout, il adopte un intérieur traité dans l’esprit d’un loft avec une ambiance épurée, des matériaux de grande qualité et de multiples technologies au service du bien-être dont une interface de conduite 100 % tactile avec un écran panoramique 12’’ haute définition ou encore un siège Relax pour le passager avant.

Ce concept préfigure le nouveau CITROËN C4 PICASSO, qui sera lancé au second semestre 2013. Il constituera une nouvelle étape dans la dynamique CITROËN et bousculera les codes actuels du monospace avec :

- un niveau d’émissions de CO2 record à 98 g/km, atteint grâce à la nouvelle plate-forme modulaire EMP2 (Efficient Modular Platform 2) alliant architecture efficiente et masse optimisée ;

- des proportions inédites qui allient compacité (L : 4,43m / l : 1,83m / H : 1,61 m), habitabilité de référence et volume de coffre record (537 litres VDA) ;

- un design fort et expressif avec des lignes dynamiques et des projecteurs technologiques complétés par des feux arrière à effet 3D inspirés des derniers concept-cars de la Marque.

Le concept CITROËN TECHNOSPACE sera présenté au prochain Salon de Genève.

UN DESIGN QUI MARQUE UN CHANGEMENT D’EPOQUE

Le CITROËN TECHNOSPACE, c’est d’abord un design qui étonne. En effet, il est doté de proportions inédites avec « des roues aux 4 coins » pour un style dynamique à la fois énergique et dense.

La face avant marque un renouveau avec un bloc moteur affirmé et une nouvelle mise en scène des chevrons prolongée par un regard technologique des plus spectaculaires. Une véritable signature lumineuse. Inspirée des concept cars Tubik, Survolt et Revolt, les feux arrière ont un effet 3D à la fois profond et futuriste. De plus, la vue arrière est dynamisée par l’adoption d’un volet coiffant suggérant habitabilité et qualité.

Pour mettre en avant ces atouts de style, le CITROËN TECHNOSPACE est habillé d’une teinte inédite Nuance Anisée dont l’effet satiné souligne les lignes dynamiques et fluides de ce concept car.

L’ambiance intérieure est épurée et traitée dans l’esprit d’un loft. Impression renforcée par le pare-brise panoramique et le grand toit vitré qui baignent ce concept d’une lumière naturelle propice à la détente.

Cet esprit loft se retrouve dans la qualité des matériaux utilisés. Le garnissage des sièges et des panneaux de portes, alliance de cuir retourné et de microfibre chinée, suggère confort et robustesse.

Enfin, les principaux rangements, aussi pratiques que judicieux, ainsi que le coffre, au volume record de 537 litres VDA, sont mis en valeur par une couleur vive très « techno ».

DES TECHNOLOGIES AU SERVICE DU BIEN-ETRE

L’intérieur du CITROËN TECHNOSPACE invite au bien-être pour que chaque passager prenne plaisir à voyager.

Les trajets deviennent des moments de détente grâce à des sièges massants à l’avant, un siège Relax pour le passager avec extension confort pour les jambes et, pour tous, un appui-tête Relax pour soutenir la nuque. Dans le CITROËN TECHNOSPACE, le conducteur et les passagers voyagent en première classe !

De plus, il propose une nouvelle interface de conduite à la fois simple, intuitive, ergonomique et esthétique. La planche de bord épurée est structurée autour de deux écrans : une tablette tactile 7" et un écran 12" HD panoramique.

La tablette tactile 7’’, associée à ses 7 pushs sensitifs, permet de commander l‘ensemble des fonctions du véhicule : climatisation, navigation, audio…

L’écran 12’’ HD panoramique permet l’affichage des informations essentielles de conduite et est configurable à tout instant par le conducteur en fonction de ses souhaits. Il choisit d’afficher les informations de navigation ou encore les aides à la conduite en fonction de ses envies et de ses besoins. Personnalisable, le conducteur peut même y afficher ses photos personnelles. La voiture devient un véritable espace de vie.

Et, pour être toujours connecté, le CITROËN TECHNOSPACE permet d’accéder à un portail d’applications connectées, CITROËN Multicity Connect, piloté depuis la tablette tactile 7’’. Adaptées à un usage automobile, ces multiples applications facilitent la vie du conducteur et de ses passagers en trouvant la station essence la plus proche, en recherchant un hôtel ou un restaurant, ou encore en informant sur la météo des jours à venir !

Preuve de la créative technologie de CITROËN, ce concept s’inscrit dans la volonté de monter en gamme de la Marque, à travers un design créatif et des technologies au service du bien-être et de l’environnement.

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innovation vw ouai mais alors quel recherche dans le disign sa fait viellot a mon gout regardez juste les poignees de porte interieur on dirai quelles sont sorti il y a des lustre

quand il n'y aura plus d'indutrie française sombre cretin ,tu remaruera qu'elle servait à quelque chose et qu'elle contribuait(indirectement à te faire vivre

pour moi apple et audi sont liés vendre des produits bien au dessus de leur pris par le biais d'une bonne com ,et comme les pigeons achete.....

seulement sur route à motorisation equivalente y'a pas photo exemple 508 A4

pourquoi le volant a moyeux fixe était il inutile??

c'est une avancée incomprise par des crétins

meilleur pour l'airbag commandes toujours au même endroit

c’était idéal, comme le monobranche d'ailleurs

Il a l'air très bien ce nouveau C4 Picasso. Bon, ce sont des images de synthèse, mais clairement il va tourner une page avec son prédécesseur ! Et je suis persuadé que l'univers tactile sera très apprécié non seulement des jeunes, mais aussi des plus âgés. Pour la disparition des rangements au-dessus de la planche de bord, c'est pas un mal car :

1/ ils se déformaient sous l'effet de la chaleur sous l'ancien opus;

2/ il y a une grande niche devant le levier de vitesse, plus accessible.

En plus, la visibilité vers l'avant à l'air d'être toujours aussi grande, ce qui participe à la sécurité.

"Dommage, le GPS, lent, peu réactif, peu intuitif et non tactile, n’évolue pas d’un iota. Face aux Medianav et R-Link de la Clio, et alors que PSA dispose de systèmes plus modernes (208, nouveau C4 Picasso), c’est purement… incompréhensible."

C'est peut être qu'à Cara, y'a des "journalistes" trop c.. pour comprendre le lien logique avec l'annonce d'un repositionnement des marques PSA, avec une gamme C ... PLUS SIMPLE

Exit donc tout le bardage technologique dont les foyers moyens en ont strictement rien à foutre!

On rappelle que la clientèle de Citroen doit être la même que Kia, Hyundai et Chevrolet avec ce repositionnement de Citroen et ses gammes C ? Oui? Non?

C'est quoi ces articles de merde qui crachent automatiquement sur tout ce que fait citroen? Et le ton objectif digne d'un journaliste?

ppppppfffffffffffffff....

Mais qu'est-ce que c'est niais, comme ton! ... Précisons de suite que la concurrence ne fait guère mieux, mais franchement, si la Com' des marque ne fait que pondre de tels textes uniquement pour brosser dans le sens du poil les médias, ça en dit long sur le niveau de ceux-ci!

Une fois de plus, les premières lignes ne concernent que le style, l'apparence.

Les qualités intrinsèques des autos? ... c'est pour la fin.

Celui du C4 Picasso est heureusement plus digeste et davantage porté sur des avancées qui serviront VRAIMENT le quotidien du client: consommation, habitabilité, confort.

Mais l'usage abusif de termes du style "bulle de lumière ", "séduit", "toujours", "plus", "première classe !", "énergique", etc... me file la nausée...

Dommage.

Pour le crétin avec son ipode, il y a le streaming bluetooth sur le C4 Picasso, pas besoin de câbles à la con pour écouter sa musique. Mais bon encore faudrait-il se renseigner un minimum à défaut de tenter d'être un minimum pseudo-objectif.

Ouais c'est ça la "com". J'aurais aimé qu'on parle un peu plus de la nouvelle plateforme du super équilibre confort/tenue de route/ agrément, de la masse contenue, des version sous les 100gr de Co2/km pour un grand monospace, de l'interface tactile, du gogantesque écran HD de 12 pouces (j'ai pas sur le mien par contre)... mais bon...

Article sans sel, et bien plus inutile que le volant à moyeux fixe. C'est du journalisme ou une prise de position?

Une info essentielle concernant la nouvelle C3 a été volontairement gommée par le blogger stagiaire : "mais aussi avec ses nouvelles motorisations plus efficientes (à partir de 87g/km de CO2), comme les nouveaux moteurs essence PureTech, qui apportent 15 % de puissance en plus et une réduction de 25 % de la consommation " Mais c'est sûr, quand on se tripote sur les sièges en simili mercedes, qui ne propose pas un meilleur GPS sur la classe E testée récemment que sur cette C3 3 ou 4 fois moins chère...

De toute façon iPod ou iPhone c'est du chinois pur jus. C'est FoxConn en réalité. C'est de l'esclavage moderne. Faudrait traduire Steve Jobs à la Cour pénale de la Haye pour esclavagisme comme Apple a traduit Samsung au tribunal pour piratage. Oh merde Steve est mort. Affaire classée donc !

Une autre incohérence mais on n'est plus à ça près dans ce ramassis d'âneries "Dommage, le GPS, lent, peu réactif, peu intuitif et non tactile, n’évolue pas d’un iota. Face aux Medianav et R-Link de la Clio, et alors que PSA dispose de systèmes plus modernes (208, nouveau C4 Picasso), c’est purement… incompréhensible."

"l’écran tactile de 7 pouces, un système dérivé de celui, réputé lent et peu convivial, de la 208… Espérons que l’arborescence et l’interface auront été améliorées, sans quoi nous promettons de beaux moments de solitude aux futurs clients, notamment lorsqu’il s’agit de brancher un simple iPod !" Donc vous voudriez remplacer un système "lent, peu réactif, peu intuitif et non tactile" par un système "réputé lent et peu convivial" promettant " de beaux moments de solitude aux futurs clients" Quitte à vouloir dénigrer sans rien savoir et sans avoir essayer autant essayer d'être un minimum cohérent... Ensuite l'appairage bluetooth pour le streaming audio se fait en moins de 2 avec n'importe quel smartphone moderne, après la compatibilité avec les bouses chinoises de 2006 doit être assurée via un adaptateur spécifique à 18€ fabriqué chez foxconn ...

Tiens, ça a fait un tour le portail de PSA

Le tocard de 8h43 avec ces écouteurs beats ma vraiment fait rire :ptdr:

Voila pourquoi j'aime ce site

C'est pire qu'un prise de position, c'est une prise de position en avance.

Un journaliste objectif dit : "cette voiture est comme ça, à vous de voir."

Un journaliste subjectif dit : "cette voiture est comme ça, on n'a pas aimé."

Ici le journaliste dit : "cette voiture sera sans doute comme ça, on n'aimera pas."

Et comme toujours, il n'y a que sur les modèles PSA qu'on remarque ce genre de dérive.

ericjeune@ Tu oublies de préciser que ton PureTech est dépassé, les 82cv de ton PureTech font pâles figures face au TCE 0.9 L de chez Renault et qui fait le succès de sa dernière Clio.

Que dire du R-link de Renault, il a 10 ans d'avance sur le MyWay, ce même Myway fait pâle figure face au GPS de chez Dacia à "àà€ c'est dire!

Encore une article anti PSA de Caradisiac, un blog réputé lent et peu ergonomique affublé de pubs immondes. Mais surtout avec des articles non écrits, illisibles pour certains et aux Français incertains.

Car a deux sacs, je vous EMM..DE et vous méprise. ADIEU

"R-link de Renault, il a 10 ans d'avance sur le MyWay"

S'il sort avec 10 ans de retard il a pas gagné.

Ces moteurs sont sûrement très proches et tout nouveaux donc on verra, et le R link est concurrent des smeg smeg+ dispo sur 208 et C4 Pic, pas avec ce qu'on trouve sur C3, et qui a déjà quelques années (avec une ressemblance étrange avec la nav vue sur la Classe E à plus de 60k hors options testée ici il y a quelques jours...)

Après on verra, en tout cas ce très mauvais post publié sous étiquette made in caradisiac ne fait pas honneur à son "auteur"

Les casques beats , mes amis , sont de tres bonne qualité , c est la marque monster qui les fabriquent .

Je ne dit pas que se sont les meilleurs ( et encore ) mais le son est pure , precis et net .

Mon beau frere est responsable chez la fnac , et il m a dit que c est ce qu ils ont de mieux .

Moi j ai un bose ( tout alu ) qui est tres bon , le beats est meilleur que mon bose .

Bref , ce n est qu un detail.

Si vw cartonne , c est parce que leurs peoduits est au top et parce ce que ca plait .

Citez moi quelque chose qui se vend bien et qui n est pas de bonne qualité ?

Mac do ? La qualité est là , les controles frequents , certes cela fait grossir , mais de bonne qualité .

Perso je ne connais aucun produit qui cartonne mais qui est de mauvaise qualité .

Si citroen ne se vend pas , c est parce que cette marque n interresse personne , et si elle n interesse personne c est juste que c est de la daube .

Sur 47 000 citroen , combien en france ? 35 000 ?

Sur 113 000 vw combien en allemangne ? 60 000

La difference est que vw est internationnal , ca se vend de partout comparé a psa .

Ouvrez les yeux les rigolos , les chinois , les americains , les europeens , tout le monde aiment vw c est pas pour rien ou juste grace a la com .

Vw vends de tout , et on au moins des spotives des limousines des 4 *4 des moteurs puissants , ils ont de tout .

Citroen ils ont quoi ? Une ds3 r et une ds4 r avec un 1,6 l thp que bmw a concu , wououa impressionnant citroen , que vw s accroche aves leurs 2l ou 2,5 l tfsi citroen arrive avec le 1,6 , attention .

Ouvrez juste les yeux et arretez de penser france france .

Oui la france , mais pas a n importe quel prix , perso je vais pas me saccrifier a acheter de la merde parce que c est francais .

Combien ont de l ectromenager francais ? Je pense aucun car plus chere que le reste et bien moi j ai tout de francais ( car bonne qualité) comprenez que certain aiment la qualité et ne se contente pas d acheter juste parce que c est francais

Bonne qualité et francais , j achete

Mauvaise qualité et francais j achete pas

En meme temps la majorité d entre vous sont des smicards donc normal de se contenter du mininum .

Moi ( et ma femme ) , j ai une bmw serie 1 120 d de 2006

Une audi S3 sportback de 2008

Et tout nouveau un range rover evoque carbonne de 2012 / 2013 payé 56 000€

( ps je m invente pas de vie , c est la realité )

We have a winner !

Deux certitudes en tous cas :

- Tu n'es pas français (ou si peu, vu le niveau d'orthographe),

- Tu n'as fait ni études d'ingénieur (sinon tu saurais analyser les bases techniques des voitures), ni études de commerce (sinon tu saurais comment le marketing peut faire prendre des vessies pour des lanternes aux gogos).

Quant au choix des voitures citées, il est d'un ringard absolu ("absolutly uncool" dirait Clarkson).

C'est clair que la 120d de 2006 ... quand on connait le niveau de présentation finition équipement des premières série 1... v'la l'niveau comme dirait l'autre...

"Les casques beats , mes amis , sont de tres bonne qualité"

Beats fait du moyenne gamme mon grand, on t'a mal renseigné.

"Si vw cartonne , c est parce que leurs peoduits est au top et parce ce que ca plait ."

Pas forcément. C'est beaucoup parce que les gens ont une fausse idée de VW, et toi et tes commentaires (voir plus haut) le prouvent.. On est des bouseux, les non possesseurs de iPhones, alors vois-tu..

"Citez moi quelque chose qui se vend bien et qui n est pas de bonne qualité ?"

La gamme Audi, le pire rapport fiabilité/prix du marché.

"Si citroen ne se vend pas , c est parce que cette marque n interresse personne , et si elle n interesse personne c est juste que c est de la daube."

Tu ne connais pas Citroën, tu n'es d'ailleurs vraisemblablement jamais monté dans une Citroën, récente ou ancienne.

"Moi ( et ma femme ) , j ai une bmw serie 1 120 d de 2006

Une audi S3 sportback de 2008

Et tout nouveau un range rover evoque carbonne de 2012 / 2013 payé 56 000€

( ps je m invente pas de vie , c est la realité ) "

Et bien on est content pour toi, tu es quelqu'un qui a réussi. Pas à la dictée de Pivot, mais on peut pas tout avoir hein.. L'argent, l'esprit et l'orthographe..! Tu me permets de continuer à rouler dans une bouse de française ?

C'est vrai que c'est d'un choix tellemetn convenu qu'il n'a plus rien d'original.

Mais bon il n'a pas la prétention d'être original, jsute de faire comme tout le monde en se fiant à ...tout le monde.

Donc dans cette logique les Hari.. c'est de la qualité même si ça devient écoeurant et que ça te rend malade. Il n'y pas forcément de lien avec le groupe pseudo-champion du monde.

Et les marques de luxe, au vu de leurs ventes ridicules (toujours face au pseudo champion du monde) sont de la merde?

Je me pose la question puisqu'il ne se base que sur les chiffres de vente!!

"Mac do ? La qualité est là " => non, il a osé!

Si VW se vend, c'est que c'est comme le McDo: les gens croient que c'est de la qualité, mais au final ils ingurgitent un truc sans saveur.

Aaahhhhh, nous avons bien droit de temps en temps à des sauces piquantes, façon Audi RS ou VW R...

Mais pour le prix de ces autos, vous avez du caviar façon Lotus ou Porsche.

Voilà, continuez à bouffer du McDo si ça vous rassure et si ça vous suffit.

Comme disait une pub, vantant pourtant un produit bien industrialisé, "nous n'avons pas les mêmes valeurs".

"Mon beau frere est responsable chez la fnac , et il m a dit que c est ce qu ils ont de mieux . "

Les vendeurs fnac : LA référence. Les vendeurs te conseillent toujours le produit sur lequel ils font le plus de marge.

Après on est d'accord, le problème des marques francaises c'est quelles sont présentes quasi uniquement sur le marché européen. Mais de la a dire que c'est de la merde.

Une voiture c'est 80% de sous traitants (qui sont les mêmes pour toutes les marques). La différence: Le marketing.

VW est une marque comme Ikea, Apple, Mac Do, Coca cola etc qui a atteint une taille qui lui permet de vendre ce quel veux. Ce qui ne veux pas dire que c'est produit sont meilleurs.

Est ce que le Coca Cola est meilleur que le coca local du petit producteur?

Est ce que Mac Do est meilleur que le resto du quartier?

Est ce que Ikea fait de meilleur marque que l'artisan du coin??

Non a toute ces questions, juste des mastodontes qui écrasent les plus petits.

C'est dingue sur ce site, on a vraiment l'impression que ceux qui ont les moyens de rouler en BM/Audi/etc. sont des complets ignares parvenus.

Alors :

- soit c'est vraiment le cas et ça fait peine (et c'est pas comme ça qu'on améliorera les rapports entre les classes sociales dans ce beau pays qui est le notre),

- soit c'est juste un tas de gros mytho tellement bêtes qu'ils croient faire rêver en affichant leur pognon virtuel,

- soit c'est uniquement la pire frange des acheteurs de ces marques qui a ses habitudes sur Caradisiac.

Eh bien dans ces 2 derniers cas ça fait vraiment pas honneur au lectorat du site. Damned, je commence à avoir honte.

Toi aussi tu n'es pas Français avec ton orthographe de merde :

- "Deux certitudes en tous cas" > on écrit "tout" et non "tous"

- "Tu n'es pas français" > "Français" et non "français" (avec un F majuscule)

Ben non.....

- Beats fait des casques moyenne gamme, le son est tout sauf précis, il est juste chaleureux et adapté aux sonorités Hip Hop, c'est connu comme le loup blanc, sauf par les collégiens dans ton genre

-VW et Audi (groupe VAG) sont les rois de la mauvaise fiabilité, en particulier leurs diesels, ça se sait depuis 5 ans environ, mais ça se vend. Renseigne toi.

-Ta série 1 120d est une daube à la fiabilité dépravée, au turbo roi de l'encrassage, aux culasses faiblardes, pourtant elle se vend, tu l'as acheté (quoi que ça, c'est pas une preuve vu ton niveau), et je suis un BMiste attristé de devoir l'avouer.

-Tu n'as visiblement aucune idée du pouvoir que peut avoir le Marketing. Des daubes qui se vendent, y'en a plein.

-Seul un mécano, un footballeur amateur ou un collégien écrit aussi mal que toi (désolé pour les mécanos présents ici), arrête tes mythos.

Imbécile.

Si c'est tout ce que tu as trouvé à lui reprocher, c'est mince... et ça tombe légèrement à plat.

Haha très bon

"Et tout nouveau un range rover evoque carbonne de 2012 / 2013 payé 56 000€"

ça fait cher le moulin PSA

Anonyme de 13h30

Quand vous dite "En meme temps la majorité d entre vous sont des smicards donc normal de se contenter du mininum" on sent comme comme du dédain (mépris, arrogance)je me trompe ou vous vous croyez superieur ??

"en tout cas" et "en tous cas" s'écrivent tous deux et n'ont pas le même sens.

"français" est un adjectif et n'a aucune raison de recevoir une majuscule.

Si tu te destines à devenir prof, je te conseille de lire quelques livres de nos classiques pour améliorer ta connaissance de la langue.

Et t'as rien d'autre à dire sur le fond de ce qui a été écrit ?

le 'technospace' est ma foi pas trop mal

bien bien moins laid que ces prédécesseurs

certes avec un procès pour le plagiat des phares arrières qui lui pond au nez

mais un interieur sobre !!!! ouaou auront'ils compris que nous ne sommes pas tous des parvenus, fan de télé réalité et que nous n'avons pas envie d'avoir mal aux yeux par le chrome à l'intérieur comme à l'extérieur d'une voiture qu'on conduit tous les jours !

là je dis bravo

j'espère qu'ils continueront dans ce sens là

et fabriquer des voitures au moins achetables

bonne nouvelle pour les ventes psa en tout cas

Lolman je suis un imbecile c est ca ?

Parce que je n aime pas psa ?

Pour les casques beats , les plus grand DJ au monde travaille avec , du genre guetta david , black eyes peace ect ect mais bon ca serait de la merde non presice ces messieurs travailleraient avec autre chose non ?

Tu veux mon adresse pour venir dans mon jardin voire mes voitures ? Si oui , on se contact en dehors du site , tu viens chez moi boire une bierre ( ou autre ) et je te montre qui est l imbecile de nous 2 .

En tout cas je n ai aucun probleme ni avec la 120 d ni avec la S3 , le range est neuf donc aucun probleme non plus .

Tu roules en quoi ? 106 , 407 ?

Tu est le bienvenue chez moi , si tu veux essayer de bonnes voitures .

Ne soit pas insultant ni jaloux mon grand , j aime pas psa , ai je le droit ?

On parle juste de voiture , n insulte pas les gens , juste parce qu ils n ont pas le meme avis que toi , je pense que tu es le genre de personne qui critique tous ce qui est different de toi et qui pense etre le meilleur .

Voyage un peu ca ouvre l esprit .

Et un conseil , ne m insulte plus .

Et au faites je ne suis ni mecano , ni un ado , j ai 2 enfants , une vie de famille normal et j ai reussit ma vie professionnellement , mais merci de t en soucier .

Putain, le mec méprisant...

"les plus grand DJ au monde travaille avec , du genre guetta david"

ENORME CELLE-LA

T'es trop fort toi :ptdr:

Tu oublies les black eyes PEACE ! Enorme !

Sebastien LOEB utilise Mennen alors c'est les meilleurs déodorants...

la plupart des smicards sont des gens généreux, qui partagent volontier un bout de table meme si le frigo est anorexique. certe ils ont pas la super bagnole qui leur fera croire qu ils sont meilleurs, mais ont beaucoup plus a proposer sur le plan humain.

le smicard s en tape qu on ne regarde pas sa caisse, ou qu on le dénigre parceque c est une voiture française, pour lui, le bonheur, c est le regard que lui porte sa femme, ou ses gosses, et non le regard vide et inhumain d un tas de tole surcoté, symbole d une pseudo réussite sociale.

Mais qui donc se déplacerait pour aller voir une 120D et une S3 ?

Se déplacer pour aller voir des caisses qu'on voit à tous les coins de rue ? :ptdr:

Attention aux généralités dans l'autre sens... Le smicard c'est parfois aussi un gros bœuf CGTiste ou front national (quelque fois les deux), qui ne prend de plaisir que dans le rejet et l'opposition de tout ce qui ne lui ressemble pas de près.

c est pour ca que je dis "la plupart" apres y a les autres

"Pour les casques beats , les plus grand DJ au monde travaille avec , du genre guetta david , black eyes peace ect ect mais bon ca serait de la merde non presice ces messieurs travailleraient avec autre chose non ? "

Lol

Tu sais que les marques payent les artistes, les stars, les célebrités, etc... pour ca. C'est du placement produit.

Tu m'as l'air d'être un pur esclave de la société de consommation. Ceci dit ca ne me dérange pas car je bosse dans la pub, donc cela veux dire que je fais bien mon job (ou alors que tu n'as pas suffisamment de matière grise pour réfléchir la dessus).

David Guetta roule aussi en Twizy pour rappel ... ça en fait la meilleure voiture du monde ?

Bin oui jeune avec 1 2 ou 3 enfants mais tu ne dois pas en avoir ....

le casque hd a 350 euros pour le brancher sur un smartphone:ptdr:, c est juste débile, y a bien moins cher, et avec une qualité de son tres honorable, mais bon, vu que la plupart des footeux et des djs l utilisent,non pas par choix, mais pour la promo de la marque, alors y a plus qu a :ptdr:

Heu cessez le feu Messieurs. SVP?

je vais un peu jouer les modos (faut bien qu'il y en ait qui s'y colle surce site!!)

Il a des idées arrêtées, laissons lui tout de même libre parole afin de ne pas devenir aussi rigide et intolérant(?).Et opposez lui vos arguments sans attaque.

Il est libre de promouvoir ses marques quelles que soient ses raisons du moins tant qu'il reste courtois.

Sinon? Ouvrez le feu...

Surtout si c'est pour lire des MP3...

On sait pas faire.

On est "jaloux", "coincés" et on n'a pas l'"esprit ouvert" (la preuve absolue : on ne dit pas que PSA c'est de la me..e)

Désolé...

N'empêche qu'il a une sacrée unanimité contre lui, j'ai rarement vu ça. Mais attendons un peu que roc et glaviot ou abasc lui vienne en aide, ça ne devrait plus tarder.

9H37 en attendant vw vends deux plus que citroen en europe mon grand!!!si citroen serait de si bonne voiture et vw de la merde comme les gros franchouillards le rabache ca serai l'inverse non????mais c'est pas le cas!!!! alors vw the bestttttttttttttttttttttttttt

Dans la langue de Molière tu nous le refais stp ?

vend pas de s

"serait"???

rabachent = je crains qu'il y ait une faute d'accord....

besttttt,??, là c'est shakespeare qui pourrait vous en vouloir = un seul t ça ira (t pas thé ou tea)

courtoisement

"Ecran central de 12 pouces"

C'est Abasc qui va fulminer de haine, car aucune de ses marques attribuées n'ont ça

Quand tu vois la classe E et son gps minable :ptdr:

L'intérieur est magnifique !

Espérons que l'écran tactile en soit de même !

"en attendant vw vends deux plus que citroen en europe mon grand!!!si citroen serait de si bonne voiture et vw de la merde comme les gros franchouillards le rabache ca serai l'inverse non????mais c'est pas le cas!!!! alors vw the bestttttttttttttttttttttttttt"

Mac Do vends plus de repas que Paul Bocuse donc c'est meilleur.

Lada vends plus de voitures que Bugatti donc elles sont meilleurs.

On continue?

D'ailleurs on a toujours pas compris pourquoi tu détestes Citroen? Tu as peut être attrapé un accident de la route avec une Citroen, ce qui ta rendu stupide. Ou alors c'est de naissance

possesseur d'un C4 5P, je pourrais à la rigueur être séduit par la ligne général, en revanche aucun progrès dans le tableau de bord, toujours en position central donc pas sous les yeux du conducteur, le compte tour pas vu sans doute comme aujourd'hui très pratique pour le passager, et aucun affichage des données du véhicule comme sur l'actuel (température d'huile, température d'eau par exemple), on comprend mieux pourquoi autant ont eu des problèmes de turbo cassé, il n'y a pas de raison que ça s'arrête.

Disparition du lourd et coûteux volant à moyeu fixe, inutile et source de pannes tant mieux. Dommage de ne pas donner un vrai tableau de bord façon 5008, c'est déjà pas toujours marrant de se trimballer en monospace, on pourrait faire semblant que c'est quand même une voiture.

Beaucoup d'électronique en plus, quand on voit la peine que citroen a à faire fonctionner l'actuel RNEG avec les téléphones divers, bon courage aux premiers propriétaires pour le débuggage des fonctions diverses, entre l'économie d'énergie, le bluetooth et le problèmes de BSI, on va rire, eux moins.

Sinon, la couleur intérieure, beurk ça fait très bagnole française qui veut en mettre plein la vue et qui est défraichie et passée de mode 2 ans après, quand aux multiples affichages, ça rappelle le sapin de noël de la GSA, un bidule qui ne sert pas à grand chose et dont les éléments finissent pas lâcher un par un. à quand un monospace premium chez citron?

Swinger

on s'en tape de vw, acheter vos golfs et allez faire les kékés, bandes de bléraux qui croivent avoir réussi leurs vies en s'affichant en vw.

mc do, vag, coca cola, ca sent la cité

Une Golf Tdi 110 ch Confortline grise, LE rêve de tout jeune de cité. :ptdr:

D'ailleurs il y avait un rappeur qui "chanté" TDI dans son refrein

Mieux "TDSI" de rhoff : Turbo Diesel Sport Injection looooooooooooooool

http://www.dailymotion.com/video/x7fr1_rohff-tdsi_music#.USet0qU9Mgo

une audi pour aller au mc do ca fait cher le big mac

zaya roule en golf

Ben oui, mais quand t'as mis tout ton fric dans la voiture, il n'y a plus que le Mac Do.

Autre choix : Rouler en Citroën et aller chez Bocuse avec l'argent économisé.

Juste à espérer une chose, c'est qu'ils aient sérieusement amélioré la qualité et la robustesse de leur "picasso" car pour en avoir connu 5 dans notre société et roulé dans une, désolé décevoir certains, mais à côté d'une Corola Verso ou d'un Touran, y a vraiment pas photo, mais un gouffre de différence dans la fiabilité et la solidité de ces véhicules. (Et là ce ne sont pas des "ont dit", mais du vécu.