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Commentaires - Photos exclusives - Numéro 9 : le futur de Citroën décodé

Christophe Aubry

Photos exclusives - Numéro 9 : le futur de Citroën décodé

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Par §cap782sk

Giugiaro est une source d inspiration pour le monde entier!!!

Les feux avant d une brera(alfa) et le cul d une brera aussi!!

Et le profil?!? Bin c est pareil:-) une brera

Par

c pas possible d'en avoir d'aussi gde du onyx ??? (tophos).

Par Anonyme

j'espère pour eux qu'ils ne lanceront pas un tel modèle car c'est le flop assuré , surtout à un moment ou PSA a plus que besoin de redorer son image de marque

Par §Che558Nr

On dirait une copie de Porsche Panamera. C'est pas vilain mais c'est pas novateur. Le regard des feux est pas mal, plein de confiance...

Par Anonyme

En réponse à §cap782sk

Giugiaro est une source d inspiration pour le monde entier!!!

Les feux avant d une brera(alfa) et le cul d une brera aussi!!

Et le profil?!? Bin c est pareil:-) une brera

   

Et puis, elle a 4 roues: inspiration évidente de la charette à bras.

Par Anonyme

Tous ces spécialistes de l'automobile que sont les génies des commentaires sur Caradisiac pourraient-ils arrêter de dire "feux avant" pour les phares ?

Les feux, c'est à larrière, les phares à l'avant.

Par Anonyme

en tout cas, cette étude de style est réussie !! j'aimais beaucoup la "Métropolis" aussi, très statutaire.

Espérons, si la N°9 est commercialisée, que la technologie embarquée et les matériaux du mobilier interieur soient encore en progrès par rapport à DS5...

Du cuir partout, une suspension Hydractive avec un "vrai" mode sport (pas comme C5 et C6 trop souples), un régulateur de vitesse adaptatif, un système de freinage automatique, un système anti sorti de file dernière génération, ou encore un toit en verre opacifiant...

bref, une Citroën raccord avec son slogant de "créative technologie"

Et espérons qu'il y ai des mécaniques "dignes" également de cette "créative technologie", type 2.2 HDI 204ch + Hybrid4 37ch et ce, avec une boite de vitesse digne, elle aussi de sa technologie, type boite double embrayage 7 rapports... ce serait le minimum syndical... et une mécanique essence performante Hybrid4 d'au moins 250ch... parceque si la N°9 sort, elle ne sera pas donnée, donc autant que se soit justifié...

allez M. les dirigents, osez ! Quand on veut aller concurencer les meilleurs, ce n'est pas en y allant à moitié!

Par Anonyme

Superbe ! Elle va déchirer !

Par Anonyme

Ah bon, on signale le commentaire qui corrige les mots du vocabulaire. Sacré bandes de branquignols tout de même !

Par Anonyme

c'est bizzare je verrais bien les sabres de la ds5 sur celle ci (alors que je ne les aime pas sur la ds5)en tout cas très belle voiture(j'aime beaucoup le style de citroen, ils n’hésitent pas à prendre des risques et souvent c'est beau

Par §Ele646kQ

Une nouvelle chariotte "made for Franchouillards" :ptdr::ptdr::ptdr:

Qui d'autre achèterait du citron sur le créneau soi-disant HDG ? Seul un bon franchouillard de base qui n'a jamais conduit autre chose que du 4 pattes abreuvé au mazout en est capable ! :ptdr::ptdr::ptdr:

Par Anonyme

Je la trouve très laide, calandre massive et cheap, arrière torturé, profil difforme et trop long. A mon avis c'est pas avec ce style que la ligne DS prendra de l'ampleur. Et c'est bien triste.

Les précédents concepts hypnos ou GT avaient bien plus de chien...

Au delà du design de ce modèle, la stratégie DS est également fort inquiétante : un SUV à partir du C4 aircross, lui-même basé sur un ASX vieillot et mal fini, toujours pas de version à coffre, une concurrence encore assez frontale avec ligne C (la C4L, qui ressemble à un DS4 allongée, en est l'exemple type), sans compter un groupe en difficulté qui va probablement insister pour réduire les coûts en évitant trop de spécificités...

La DS3 était une réussite, les DS4/5 un peu moins, la suite s'annonce tendue

dire qu'il y a quelques années, on espérait une alliance avec le très complémentaire BMW...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je la trouve très laide, calandre massive et cheap, arrière torturé, profil difforme et trop long. A mon avis c'est pas avec ce style que la ligne DS prendra de l'ampleur. Et c'est bien triste.

Les précédents concepts hypnos ou GT avaient bien plus de chien...

Au delà du design de ce modèle, la stratégie DS est également fort inquiétante : un SUV à partir du C4 aircross, lui-même basé sur un ASX vieillot et mal fini, toujours pas de version à coffre, une concurrence encore assez frontale avec ligne C (la C4L, qui ressemble à un DS4 allongée, en est l'exemple type), sans compter un groupe en difficulté qui va probablement insister pour réduire les coûts en évitant trop de spécificités...

La DS3 était une réussite, les DS4/5 un peu moins, la suite s'annonce tendue

dire qu'il y a quelques années, on espérait une alliance avec le très complémentaire BMW...

   

Tu mélanges tout.

Déjà tu prétends aimer la GT (je partage cette opinion) alors que son arrière est beaucoup plus torturé que celui de la DS9.

Je t'invite à retourner voir la "queue de canard" qui finissait la GT.

Aucune DS n'est basée sur l'ASX, l'Aircross n'arborant pas le logo DS.

Quant à l'alliance avec BMW, elle ne concernait que les motorisations et pas le style.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu mélanges tout.

Déjà tu prétends aimer la GT (je partage cette opinion) alors que son arrière est beaucoup plus torturé que celui de la DS9.

Je t'invite à retourner voir la "queue de canard" qui finissait la GT.

Aucune DS n'est basée sur l'ASX, l'Aircross n'arborant pas le logo DS.

Quant à l'alliance avec BMW, elle ne concernait que les motorisations et pas le style.

   

Réponse pas idiote, je vais tenter de m'expliquer.

Sur la GT : c'est un ensemble le design, on ne peut pas viser la simplicité d'un côté et la complexité de l'autre. La GT, l'Hypnos sont compliquées de partout, d'où une certaine "cohérence dans l'incohérence". Ici on mélange toutes les influences, et il en ressort un style bâtard. Maintenant si je me trompe et que tout le monde adore, j'en serai le premier heureux.

Sur la DS ASX : renseigne-toi, c'est bien un projet en cours.

Sur BMW : la question n'est pas là, je cherche à voir la stratégie DS dans son ensemble (c'est bien le sujet de l'article non ?). En visant les niches hdg type 5GT (façon DS5), et en laissant à BM les classiques de luxe, le potentiel était énorme, surtout en récupérant les moteurs de l'allemand. Sans eux, et avec GM à la place, les possibilités sont bien moins reluisantes, et DS doit chercher la concurrence frontale avec les spécialistes. Ce en quoi je dis, à regarder cette DS9 se voulant manifeste de cette stratégie, c'est mal barré. Enfin c'est mon avis.

Par

:chut: Je rêve, ou l'article ne fait qu'expliquer que le Numéro 9 ne servirait que d'inspiration pour 3 autres véhicules à venir? Si c'est bien le cas, on peut souhaiter à la marque d'avoir le crayon inspiré pour dessiner les DS qui sont à venir. Et de savoir les motoriser, de les fignoler sur le plan technologique( transmissions modernes, équipements high-tech,etc...) pour lutter à armes égales avec la concurrence. Et ne pas être de jolies carrosseries vides de l'essentiel, du moins, pour des véhicules dits "Premium"!

Par Anonyme

Et oui malheureusement ce véhicule ne sortira pas tel quel. J'espère juste que la remplançante de la C5 en version DS nous sortira une vrait version sportive, un peu comme fait jaguard (pour faire la chasse à la M5 et à la RS4).

Sinon, j'espère aussi que la boite double embrayage sorte, et qu'il soit possible de la réglé en mode confort et sport, pour satisfaire tout les gouts. Car si PSA attend encore trop longtemps, ils prendrons un sacré retard sur la concurence (de plus on a pu voir que ce genre de boite permet de faire baissé sensiblement les émissions C02).

Bref j'espère que la marque DS va vraiment se démarquer du reste de la gamme citroen et devenir une marque à part entière, en affrontant les marques allemandes sur leurs propre terrain, seul façon de gagné une crédibilité dans le premium (même si dans un premier temps, elle seront surement un brin en dessous des versions allemande, un prix un peut en dessous permettra de gagner des parts et de s'améliorer petit à petit, un peu comme a fait Audi. En espérant que PSA est l'intéligence de ne pas vouloir aller trop vite, et prenne les 20 ans qu'à mis audi pour arriver à l'image qu'il a maintenant).

Par

En réponse à Anonyme

en tout cas, cette étude de style est réussie !! j'aimais beaucoup la "Métropolis" aussi, très statutaire.

Espérons, si la N°9 est commercialisée, que la technologie embarquée et les matériaux du mobilier interieur soient encore en progrès par rapport à DS5...

Du cuir partout, une suspension Hydractive avec un "vrai" mode sport (pas comme C5 et C6 trop souples), un régulateur de vitesse adaptatif, un système de freinage automatique, un système anti sorti de file dernière génération, ou encore un toit en verre opacifiant...

bref, une Citroën raccord avec son slogant de "créative technologie"

Et espérons qu'il y ai des mécaniques "dignes" également de cette "créative technologie", type 2.2 HDI 204ch + Hybrid4 37ch et ce, avec une boite de vitesse digne, elle aussi de sa technologie, type boite double embrayage 7 rapports... ce serait le minimum syndical... et une mécanique essence performante Hybrid4 d'au moins 250ch... parceque si la N°9 sort, elle ne sera pas donnée, donc autant que se soit justifié...

allez M. les dirigents, osez ! Quand on veut aller concurencer les meilleurs, ce n'est pas en y allant à moitié!

   

+10000

il ne faut pas y aller à moitié et je pense que Citroën l'a compris!

la question est: est-ce que les dirigents de PSA (GM ...) vont être d'accord

est-ce que le partage des plate-forme avec Opel sera un + ou un - ?

je ne sais pas car d'un côté c'est évidement une baisse des couts

d'un autre côté ça risque de brider les technologies (susp hydractive) et le design !

bref c'est quand même malheureux qu'il faille passer tout près du gouffre pour se réveiller !

Par Anonyme

"Superbe ! Elle va déchirer !"

Comme si elle allait être commercialisée...:buzz:

Arrêtons de rêver.

Par Anonyme

"Et oui malheureusement ce véhicule ne sortira pas tel quel. J'espère juste que la remplançante de la C5 en version DS nous sortira une vrait version sportive, un peu comme fait jaguard (pour faire la chasse à la M5 et à la RS4)."

Encore un qui rêve les yeux ouverts.:buzz:

Tu veux qu'ils la motorisent avec quoi ta super sportive ? Y a même plus un seul V6 au catalogue chez PSA, même le V6 HDI va être arrêté, tellement il est à la ramasse (sur la C5 : 0-100 en 8s, conso 2L de + que la concurrence, etc.)

PSA est complètement naze sur le segment des moteurs haut de gamme, c'est triste, mais ils ne savent plus rien faire d'autre que des 1.6 THP et 2.2 HDI.:bah:

Ils n'arrivent même pas à concurrencer correctement une 330d, comment veux-tu qu'ils aillent chasser de la M5 ou de la RS4. :buzz:

Par Anonyme

magnifique auto ! là je reviendrais bien vers la marque !

Par §PIR751DE

c'est LA ds dans toute sa spendeur

Par

Elle est pas mal!

J'aime bien ce design un peut torturé, sa romp vraiment avec les lignes carré et tendu des allemandes,

mais c'est quand même bizarre les lignes sont dynamiques malgré tous elle ne fait pas jeune je ne sai pas comment il se

débrouillent chez Citroën

Par Anonyme

Electroplast : " Qui d'autre achèterait du Citroën ? "

Forcément, les Citroën n'ont jamais été des voitures de manouches qui tractent leur caravane, contrairement aux grosses Aoudi...

Par §wer536yA

Dieu que c'est laid !!

Je ne sais pas quand Citroën va comprendre qu'une berline HDG ça a un coffre, pas un atroce hayon.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tous ces spécialistes de l'automobile que sont les génies des commentaires sur Caradisiac pourraient-ils arrêter de dire "feux avant" pour les phares ?

Les feux, c'est à larrière, les phares à l'avant.

   

Les feux, ce sont des Ferrari.

Par Anonyme

Pour ta gouverne pour à l'avant d'une voiture on trouve des feux de position, des feux de croisement, des feux de route et même des feux diurnes. Les phares, codes et veilleuses sont des appellations obsolètes depuis plus de 30 ans alors avant de prendre les gens pour des cons, mets toi à la page expert d'opérette !

Par

En réponse à §Ele646kQ

Une nouvelle chariotte "made for Franchouillards" :ptdr::ptdr::ptdr:

Qui d'autre achèterait du citron sur le créneau soi-disant HDG ? Seul un bon franchouillard de base qui n'a jamais conduit autre chose que du 4 pattes abreuvé au mazout en est capable ! :ptdr::ptdr::ptdr:

   

Si Electroplast le belge ou suisse pouvait la fermer ? merci

Je préférais la Metropolis.

A voir...

Par Anonyme

dis Ectoplasme , sans le mot "franchouillard", saurais tu construire une phrase intelligible ?

Par §wer536yA

C'est clair, on s'en fout de tes posts Electroplast c'est toujours les mêmes "franchouillard 4 pattes"

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Et oui malheureusement ce véhicule ne sortira pas tel quel. J'espère juste que la remplançante de la C5 en version DS nous sortira une vrait version sportive, un peu comme fait jaguard (pour faire la chasse à la M5 et à la RS4)."

Encore un qui rêve les yeux ouverts.:buzz:

Tu veux qu'ils la motorisent avec quoi ta super sportive ? Y a même plus un seul V6 au catalogue chez PSA, même le V6 HDI va être arrêté, tellement il est à la ramasse (sur la C5 : 0-100 en 8s, conso 2L de + que la concurrence, etc.)

PSA est complètement naze sur le segment des moteurs haut de gamme, c'est triste, mais ils ne savent plus rien faire d'autre que des 1.6 THP et 2.2 HDI.:bah:

Ils n'arrivent même pas à concurrencer correctement une 330d, comment veux-tu qu'ils aillent chasser de la M5 ou de la RS4. :buzz:

   

Quand on a un cerveau, on peut se dire que PSA peut créer un nouveau moteur (peu probable) ou s'associer à une marque disposant du savoir faire pour ces moteurs (par exemple GM).

Et comme dit en dessous, comme toute marque qui débute, j'ai dit qu'ils essaieront sans y parvenir dans un premier temps. Peut être que sur le temps (20 ans, comme je l'ai écrit, mais je suppose que tu ne sais pas lire plus de 3 phrase), ils y arriveront.

Mais peut être que réfléchir plus de 2 secondes te demande un effort dont tu n'es visiblement pas capable.

Par Anonyme

La face avant est plus germanique.... tu m'étonnes. Depuis qu'Audi a débarqué avec sa calandre single frame... PSA copie.... d'abord sur sa magnifique berline peugeot (une horreur esthétique de plus) et maintenant chez Citroen... Quelle créativité. :areuh:

Par Anonyme

J'y vois plus une calandre à la jaguard qu'à la Audi. Elle ne descend pas assez pour être similaire à elle d'audi.

Par

En réponse à Anonyme

Tous ces spécialistes de l'automobile que sont les génies des commentaires sur Caradisiac pourraient-ils arrêter de dire "feux avant" pour les phares ?

Les feux, c'est à larrière, les phares à l'avant.

   

A l'avant il n'y a pas que des phares !

Il y a également des antibrouillards (qui ne sont pas des phares), des feux de jour (qui ne sont pas des phares), des clignotants (qui ne sont pas des phares), des veilleuses (qui ne sont pas des phares), des longues vues, etc.

Par Anonyme

Tant que citroën garde son avance en liaison au sol sur tout ce qui bouge (en paticulier les chars allemand ) je ne me fais pas de souci pour eux

Par Anonyme

Encore une précision à ce sujet ... les phares sont en bretagne (entre autre :smile:) ... à l'avant des voitures ce sont des projecteurs ...

Par §Wil125By

En tous cas Citroën depuis la DS3 fait tourné les têtes, au Boulot elles veulent toutes des de DS3 et DS4, sur mon parking on a 5 DS3 et deux DS4, pour le moment, d'autres vont arriver. Des femmes qui parlent de voitures c'est forcément de Citroën et de la Gamme DS.

Citroën aurait-il pas changé son image? Serrait-il pas intéressant de proposé des modèles au-dessus de la DS5 avec des moteurs dignes de s'attaquer aux allemandes avec des 6cylindres et des vrais BVA2012.

Par §toi481pe

Moche, horrible, laid, tout se que vous voulez sauf beau !!:fresh:

Par Anonyme

DIESEL????:ptdr:

Par Anonyme

Elle te ressemble peut-être, les filles disent peut-être ça de toi, et toi tu te crois irrésistible, la laideur c'est subjectif, moi je la trouve belle cette caisse, et pour ton français il faut dire "je trouve ça laid", car c'est ton avis et ça n'engage que toi !!! à méditer.

Par Anonyme

Toinou996 ou le beauf français dans toute sa splendeur.

Par Anonyme

Quel immonde machine ... y'aura vraiment des gens pour acheter cette Française pas fiable , sous motorisée et aussi bien équipée qu'une Dacia Logan vendue à un prix surement proche des 60 000€ ? Non mais quel foutage de gueule quoi :buzz:

Par Anonyme

Ne vous inquiétez pas, nos journalistes soient disant spécialistes "AUTO" vont se frotter les mains à critiquer et dénigrer cette belle Citroen car c'est Français pas Allemand...

Par §Rus280YF

sympa comme tous

Par Anonyme

S'ils (les journalistes) dénigrent, c'est qui a bien un problème. J'ai rarement vu des personnes qui dénigraient ce qui était bien. Au pire elles se taisent. Qui dénigre l'industrie Française du luxe par exemple?

Par §por401Xo

Le face avant est jolie. L'arriere ressemble a une Brera (Alfa).J'aimerai une autre face arriere plus classique.

Par §cha482zp

En réponse à §Che558Nr

On dirait une copie de Porsche Panamera. C'est pas vilain mais c'est pas novateur. Le regard des feux est pas mal, plein de confiance...

   

Exact ! Tout à fait le style et la ligne d'une Porsche Panamera qui a elle-même inauguré un nouveau style .

Si pour une fois Mr Citron était capable de faire une ligne sobre , une carrosserie non torturée et s'abstenir de poser des chromes bon marché ou de remplir l'intérieur de gadgets, ils seraient, je crois, sur la bonne voie .

Mais quand je vois l'arrière avec ses ailerons et déflecteurs multiples, je m'inquiète déjà !

Par

En réponse à §Che558Nr

On dirait une copie de Porsche Panamera. C'est pas vilain mais c'est pas novateur. Le regard des feux est pas mal, plein de confiance...

   

Ce n'est pas forcément un mauvais plan si c'est une propulsion ou 4 roues motrices et si elle a les mêmes motorisations que la Panamera..

Par

Pourquoi les designers peugeot et citroen font ils souvent des phares bizarres qui sont pas esthétiques, tout tordus alors que les designers allemands font des phares bien carrés et jolis et dynamiques? Rien que pour ça j'achète pas.

Par

Pourquoi les designers peugeot et citroen font ils souvent des phares bizarres qui sont pas esthétiques, tout tordus alors que les designers allemands font des phares bien carrés et jolis et dynamiques? Rien que pour ça j'achète pas.

Par §cha482zp

En réponse à JMT 64

Ce n'est pas forcément un mauvais plan si c'est une propulsion ou 4 roues motrices et si elle a les mêmes motorisations que la Panamera..

   

Mouais ! Mais faut pas rêver ! ce n'est pas demain (ni après-demain) que PSA pourra faire des moteurs aussi brillants et endurants que Porsche ni d'ailleurs de vendre une voiture au prix d'une Panamera.

Je ne crois d'ailleurs pas que c'est le but, mais une belle berline racée de look sportif permettrait de se relancer dans le haut de gamme même sans moteur Porsche .

Par Anonyme

Citroen concept qui ne sortira jamais ou alors en 10 fois plus moche que là.. ya qu'a voir la taille des rétro déjà pour comprendre.. j'ai bien rigoler

Par Anonyme

MADE IN TURKISH lol, mais en tout cas, citroen sais faire des voitures belles... de loin.. parce que si c'est comme une DS3 ou un 5.. non merci à l'intérieur avec leurs plastique-toc, les assemblages de borgne et les "cigales" qui chantent de partout dès qu'on arrive à 10000kms.

Par Anonyme

C'est moche mais pas pire que les séries C pour les adorateurs des pannes à répétition et des plastiques de playmobil qui fument noir.

Par

En réponse à Anonyme

MADE IN TURKISH lol, mais en tout cas, citroen sais faire des voitures belles... de loin.. parce que si c'est comme une DS3 ou un 5.. non merci à l'intérieur avec leurs plastique-toc, les assemblages de borgne et les "cigales" qui chantent de partout dès qu'on arrive à 10000kms.

   

reste dans ta golf de 1987 et tu viendras parler de ce que tu connais après......mythomane

Par

En réponse à nicolusgolus

Pourquoi les designers peugeot et citroen font ils souvent des phares bizarres qui sont pas esthétiques, tout tordus alors que les designers allemands font des phares bien carrés et jolis et dynamiques? Rien que pour ça j'achète pas.

   

Venant d'un admirateur de mondeo et bm de 1994...tout est dit

Par Anonyme

Citroen à quand même réussi à bien se sortir les doigts du ... stylistiquement. Peugeot nous à uniquement surpris avec la 208 (Onyx étant une mascarade quelque peu affreuse suivant le profil, et qui porte le nom d'un service de traitement de poubelle qui plus est ...), Quant à renault, ils ne redorent le blason qu'avec l'Alpine A110-50. Et même si ces deux dernières font preuve de style, ce n'est hélas que trop sporadique dans les gammes. Je n'étais vraiment pas fan de citroen, mais à l'heure actuelle j'irais sans réfléchir chez eux. je ne parle ici que d'esthétique (étant designer) et numéro 9 est dans la ligné de ce qui à été entrepris pas citroen pour sortir la tête de l'eau via une réelle audace. Félicitations à eux car il fallait osé !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tous ces spécialistes de l'automobile que sont les génies des commentaires sur Caradisiac pourraient-ils arrêter de dire "feux avant" pour les phares ?

Les feux, c'est à larrière, les phares à l'avant.

   

enfin quelqu'un qui connait la bonne terminologie !! Ca fait du bien, merci !

 

Par Anonyme

C'est quoi ces photos pourries qui ne rendent pas honneur au travail des designers ?

 

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