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Commentaires - Mobius Motors : du low cost d'Afrique pour les routes africaines

Adrien Raseta

Mobius Motors : du low cost d'Afrique pour les routes africaines

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Par Anonyme

A suivre de près. Si ça cartonne là-bas, faudra le faire venir ici. Encore mieux que le Duster.

Par Anonyme

Taillé à la hache finition à la tronçonneuse par le gars au second plan.

Mais en parfaite adéquation avec les infrastructures routières africaines.

Ca risque fort de devenir un best-seller in Africa!

Par Anonyme

Voilà un sérieux concurrent pour Skoda !

Par §big241iV

un chassie Toyota LJ, un caisse Mercedes G, un moteur Peugeot de 505 et vogue faire 1 million de kilomètre dans le sable

Par

En réponse à Anonyme

Taillé à la hache finition à la tronçonneuse par le gars au second plan.

Mais en parfaite adéquation avec les infrastructures routières africaines.

Ca risque fort de devenir un best-seller in Africa!

   

"il est question d'un 4x4 à prix réduit capable de s'attaquer aux routes hostiles du continent africain."

Rouler sur les routes hostiles de l'Afrique requiert un véhicule fiable, comme le Hilux ou le Land Cruiser par exemple. Par conséquent aucun expatrié Occidental ira risquer sa vie en roulant dans un véhicule qui tombera en panne dans un endroit où le prochain garage se trouve à 500km.

Ce n'est donc pas une question de low cost ou pas low cost. C'est juste une question de vie ou de mort.

Par Anonyme

En réponse à 777555

"il est question d'un 4x4 à prix réduit capable de s'attaquer aux routes hostiles du continent africain."

Rouler sur les routes hostiles de l'Afrique requiert un véhicule fiable, comme le Hilux ou le Land Cruiser par exemple. Par conséquent aucun expatrié Occidental ira risquer sa vie en roulant dans un véhicule qui tombera en panne dans un endroit où le prochain garage se trouve à 500km.

Ce n'est donc pas une question de low cost ou pas low cost. C'est juste une question de vie ou de mort.

   

Enlève tes lunettes en cuir,ou voit tu que je parle de low cost ?

Je me cite "Ca risque fort de devenir un best-seller in Africa!"

Je te laisse réfléchir à cette phrase si tu as un cerveau, tu comprendras!

Par Anonyme

Low cost=prix réduit ?

Par

vivement dispo pour la France roulé a 50 km/h et avoir des coups de portière...

Par

En réponse à 777555

"il est question d'un 4x4 à prix réduit capable de s'attaquer aux routes hostiles du continent africain."

Rouler sur les routes hostiles de l'Afrique requiert un véhicule fiable, comme le Hilux ou le Land Cruiser par exemple. Par conséquent aucun expatrié Occidental ira risquer sa vie en roulant dans un véhicule qui tombera en panne dans un endroit où le prochain garage se trouve à 500km.

Ce n'est donc pas une question de low cost ou pas low cost. C'est juste une question de vie ou de mort.

   

C'est surtout vrai pour les réparations qui sont souvent faites avec des cordes et des planches de bois là bas. J'espère que les créateurs en ont tenu compte.

Par contre les chemins de terre boueux, avec les galettes sans gros crampon, pas sur que ça marche fort.

Ils aurait du faire ça pour les camions, beaucoup plus utilisé et beaucoup plus utile pour le transport de personne comme de marchandise dans les villages reculé.

En tout cas c'est une bonne initiative. Il est intéressant de voir que le continent africain commence à se développer.

Par Anonyme

C'est le retour des BTV des années 80 que beaucoup de grand groupe automobiles avaient essayé de lancer pour les pays émergents

AU final ils n'ont remplacé que quelques Jeepney à Manille.

Ca n'a évidemment rien à voir avec le "low cost" selon Dacia qui vise à produire à bas cout des voitures aux normes occidentales.

Là on produit une voiture ultra-rustique mais ultra-costaudes

avec avec des moyens techniques limitées.

Probablement sans grosses presses de tôlerie , probablement avec un niveau de dépollution incompatible avec nos normes, mais compatible avec une qualité de carburants plus médiocre que chez nous et des mécanos sans valises électroniques.

En gros une mehari ou une rodeo moderne.

La voiture dont les africains ont évidement besoin pour remplacer des 504 hors d'age et des Toyota à peine plus récentes.

Par Anonyme

http://www.mobiusmotors.com/mobius-II/

Allez voir le site et vous verrez à quel point l'engin est pensé pour etre indestructible.

On a droit à un châssis cage en tubes soudés à un essieu arrière rigide avec des ressorts à lames. Bref du béton armé.

Nous75 forever ;)

Par §saa452RJ

Excellente initiative ! Le Land Rover à l'ancienne commence sérieusement à manquer.

Par

avec un moteur de 86ch pour tirer les 1200kg et ne consommant "que" 10 litres aux cents.

Les occasions importées resteront ses plus gros concurrents.

Par Anonyme

Mais vous croyez qu'on a une chance de le voir en France un jour ? Ce serait vraiment bien de pouvoir acheter des voitures toutes simples comme celles-là sans équipement superflu ! Une voiture qui est faite pour transporter des gens ! Et pas un salon ambulant avec des tas d'équipement qu'on utilise jamais... En plus la disposition des sièges est sympa avec des banquettes en ligne comme ça...

Par

surtout que le moteur est d'origine Renault, un 1.6 energy...le meme que sur les Dacia...:bien:

Par Anonyme

Avec 1 ou 2 plaque de blindage, et un petite mitrailleuse élégamment ajoutée sur le toit, voici la nouvelle voiture officielle de Boko Haram... Une merveille !!!

Putain; ça fait envie !!!

Par Anonyme

Sauf qu'il me semble que les places assises dans le sens longitudinal sont maintenant plus homologuées en France pour des raisons de sécurité des occupants en cas de crash... D'où les "nouveaux" Defender 90 millésime depuis 2007 :((((((((

Par

En réponse à Anonyme

Enlève tes lunettes en cuir,ou voit tu que je parle de low cost ?

Je me cite "Ca risque fort de devenir un best-seller in Africa!"

Je te laisse réfléchir à cette phrase si tu as un cerveau, tu comprendras!

   

je ne répondais pas à vous. C'est juste une erreur de clic

Par Anonyme

7.300 euros pour un 4x4 ultra low-cost (pas de fenêtre latérales ni arrière, juste une carrosserie pour dire qu'il y en a une, une finition très bas de gamme, du plastoc partout), c'est encore cher.

Reste à voir sa motorisation, ses possibilités de franchissement et sa fiabilité dans le temps...

Par

En réponse à Anonyme

7.300 euros pour un 4x4 ultra low-cost (pas de fenêtre latérales ni arrière, juste une carrosserie pour dire qu'il y en a une, une finition très bas de gamme, du plastoc partout), c'est encore cher.

Reste à voir sa motorisation, ses possibilités de franchissement et sa fiabilité dans le temps...

   

"pas de fenêtre latérales ni arrière"

C'est juste idéal pour visiter les parcs et les réserves de l'Afrique avec une vision à 360 degrés sans vitres pour admirer les guépards et les lions.

Mais si c'est pour aller prospecter le pétrole ou le diamant au fin fond de la brousse ou poursuivre Boko Haram dans le désert alors il vaudrait mieux être servi par un 4x4 japonais.

 

Par Anonyme

"7.300 euros pour un 4x4 ultra low-cost (pas de fenêtre latérales ni arrière, juste une carrosserie pour dire qu'il y en a une, une finition très bas de gamme, du plastoc partout), c'est encore cher."

Non . D'abord, mise à part la capote et le skai des sieges ya tres peut de plastique.

c'est de la tole et du tube d'acier à tous les etages.

En terme de construction on est plus proche du Cournil/UMM que de l'automobile.

De meme c'est une auto qui est construite avec tres peut d'automatisation.

Je pense donc que des variations vont vite apparaitre selon les besoins

(Pickup, caisse tolée, pourquoi pas dérivé militaire)

Encore une fois allez voir le site de la marque pour comprendre :

http://www.mobiusmotors.com/company/process.html

Cet engin ferait passer toutes nos voitures européennes pour de petites chose fragiles...

Sinon de ce que j'ai vue sur le site il ne s'agit pas d'un 4x4 mais d'une classique traction avant à moteur transversal et suspension Mc-Pherson à l'avant.

 

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