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Mondial 2012 - Citroën C-Elysée, elle y sera mais vous ne la verrez pasPeugeot avait choisi de dévoiler sa 408 à Moscou, une région pour laquelle ce véhicule particulier est conçu. On ne cherchera pas à comprendre pourquoi Citroën a choisi les journées presse du Mondial de Paris pour dévoiler sa C-Elysée qui s'adresse pourtant elle aussi à cette région du globe. D'ailleurs cette cousine de la Peugeot 301 ne sera pas selon toutes probabilités commercialisée en France.

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Par Anonyme

c'est moi ou comme pour la 301

PSA considère que les pays en voie de developpement

ont des consomateurs avec un goût pour la sobriété ?

ce ne sont pas des belles voitures

mais elles ne sont pas agressivement laides, de mauvais goût

et du chrome craché dessus sans raison

Par Anonyme

Si je comprend, ils laissent la place à DACIA !

Par §Che558Nr

Elle n'est pas moche. Elle pourrait même avoir un blason Seat/VW tellement elle est sobre esthétiquement. Surtout pour une Citroën. Avec un petit prix elle se vendrait comme des petits pains. :bien:

Par §jbt525Uu

Moi je la verrai :biggrin:

Par Anonyme

Un petit air de vielle série 5.

Par Anonyme

"Un petit air de vielle série 5. "

Ah bon, il y a une nouvelle ?

Par Anonyme

Cette politique de vendre des véhicules à bas coup et haut de gamme sous le même blason est la plus grosse erreur commerciale jamais vue à ce jour. Je le répète, viré moi le responsable produit de cette boite (et le directeur commercial).

Par §gro243aY

Encore une française moche...celà dit on est habitué maintenant. Pfff et dire qu'ils veulent concurrencer VAG...LOL!

Par Anonyme

Par gronholmS5 le 12 Septembre 2012 à 20h56

Tu dois etre mal dans ta peau, a lire tes commentaires on comprends vite que tu aurais revé naitre en allemagne, il n'est pourtant pas trop tard, tu oeux toujours quitter la France pour rejoindre ton pays de coeur, nous ne te retenons pas, crois nous!

PARS........

Par Anonyme

franchement je ne vois pas pourquoi ils ne veulent pas la vendre ici

si ce n'est ce qu'elle se vendra tellement mieux que la ligne DS...

mais bon, au début les dacia étaient prévus pour l'étranger aussi

et ils ont fini par en vendre ici

espérons

Par Anonyme

Doit on conclure que les consommateurs des pays "développés" sont trop stupides pour vouloir d'une voiture solide, sobre et pratique ?

Et sinon vous le changez quand ce foutu système de code pour poster les commentaires qui marche une fois sur dix?

Par §Dro367KL

GronholmS5 = le abasc de VAG.

Il insulte le Grand Marcus, qui, au passage, n'a jamais piloté pour VAG ( à 2/3 piges pour Seat à ses débuts, mais qui s'en souvient?) et surtout gagné 2 titres de champion du monde sur ... Peugeot!

le xxxxxxxS5 ne vaut pas le xxxxxx65 qui arpentait caradisiac il n'y a pas si longtemps que ça.

Bref, un troll de plus qui vient polluer un article sur une auto fort alléchante d'un point de vue style.

On aimerait bien l'avoir chez nous, je pense.

Faudrait juste voir ce que vaut la qualité perçue par rapport à "ns" standards.

Sinon, c'est du tout bon!

Par Anonyme

13 Septembre 2012 à 08h37: relis l'article, c'est plutot l'inverse qui est dit.

Maintenant pourquoi dans les pays developpes et pas chez nous? Il suffit de lire les coms de caradisiac pour s'en rendre compte ou la plupart se pignolent a nous rabacher qu'il vaut mieux faire des affaires en occase qu'acheter neuf. Or, les marges maxi sont toujours faites sur de la premiere main. Les constructeurs ne s'y trompent pas, ce sont dans ces pays ou il y a le plus de potentiel a vendre du neuf, et en tres grand nombre...

Par Anonyme

Ce véhicule, comme la 301 est classique et peut plaire a une frange de la population en europe comme en france : les seniors. Regardez le nombre de skoda octavia !. Peugeot a une image plus "classique" que Renault et ne s'en sert pas dans ce cas. Je ne les comprend pas. Il y a encore des clients pour de véhicules robustes qui durent 10 ans sans soucis, tout le monde ne change pas de véhicule tout les 3 ans.

Par Anonyme

"D'ailleurs cette cousine de la Peugeot 301 ne sera pas selon toutes probabilités commercialisée en France."

Elle le sera mais pas dans le réseau officiel.

Elle sera importée sans aucun pbm (homologation européenne oblige) par les mandataires et sera même disponible sur demande dans les concess citroën.

"Cette auto se destine donc prioritairement aux pays du bassin méditerranéen"

Ca tombe bien...la France fait partie du bassin méditerranéen :))))

Par Anonyme

13 Septembre 2012 à 16h55:

Tu as l'air bien sure de toi! Moi, j'y crois pas trop pour la france. Le marche ne s'y prete pas trop et la concurence est rude dans ce segment. D'ailleurs, ca veut dire quoi ''pas dans le reseau officiel''?

La C-Elysee (ancienne qui a ete une Zx a cul puis une C4 a cul) est plutot bien distribuee en chine, a l'image des taxis de pekin ou elle est tres plebiscitee. Je pense que c'est la ou elle aura, une fois encore, le plus de succes en attendant que la marque Ds prenne de plus en plus d'importance.

Les pays du bassin mediterraneen restent des marches de secondes zones ou les voitures vendues restent des anciens modeles. En chine, PSA developpe des modeles specifiquement destines a ce marche qui est l'un des plus juteux du monde.

Par

ça va encore elle est pas moche, un peu sobre certe

Par

Les constructeurs nationaux sont des abrutis. Au lieu de vendre leurs produits à l'étranger ils leur font des versions différentes et plus bas de gammes voire même des voitures qui ne sont pas dans leurs catalogues.

Renault en Inde vend une seule Renault dans sa gamme de 4 modèles: la Koleos. Puis une Dacia et surtout 2 nissans rebadgées!!!

PSA vends des véhicules qui ont le look du neuf mais qui n'en ai pas comme du 206+ chez nous et a une gamme qui n'a rien à voir avec la gamme régulière.

C'est comme si Ferrari pour la Chine leur vendait une Alfa roméo et une fiat rebadgées en Chine.

Ou comme si Audi et Porsche commercialisaient des volkswagen et des Skoda et Seat en Chine.

Comment voulez-vous créer une image de marque internationale ainsi????

On voit que les dirigeants de ces entreprises ne travaillent pas mais qu'ils sont à leurs places grâce à leurs carnets d'adresses plutôt qu'à leurs talents.

Quelle bande de chèvres s'ils n'étaient pas des gagnes petits et des mange merdes (surtout sur le dos des salariés et des consomateurs), ils feraient beaucoup mieux et cela se ressentirait économiquement. Si l'usine de Aulnay est en surcapicité pourquoi virer les salariés alors qu'ils se sont gavés pendant des années??? Ils ont qu'à remettre les sous volés ou dérobés à la personne morale qu'est PSA et virer ces pseudo stratèges afin de commencer une politique d'image de marque nationale et internationale et d'exporter le meilleur de ce que l'on sait faire partout dans le monde.

Si VW a réussit à vendre aux USA nous aussi on peut d'autant plsu que les produits VW manquent de saveur biensur il faut penser à épicer un petit peu nos gammes avant de partir à la conquête des nouveaux marchés.

Par

En réponse à Anonyme

Cette politique de vendre des véhicules à bas coup et haut de gamme sous le même blason est la plus grosse erreur commerciale jamais vue à ce jour. Je le répète, viré moi le responsable produit de cette boite (et le directeur commercial).

Merci mon Dieu enfin quelqu'un de censé.

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Par thurbault Le 16 Novembre 2020 à 19h52