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Commentaires - Revue de presse du 16 septembre 2012 - Le site Ford de Genk menacé, des Renault électriques au tarif des thermiques d'ici 2016...

Antoine Dufeu

Revue de presse du 16 septembre 2012 - Le site Ford de Genk menacé, des Renault électriques au tarif des thermiques d'ici 2016...

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Par

j'ai entendu parler de la brillante saillie de ce Remi Bastien :

Annoncer que les modèles électriques Renault seront au même prix que les modèles thermiques équivalents est forcément une excellente incitation à ce que les quelques acheteurs potentiels se précipitent sur les bons de commande du modèle Zoé dès son lancement repoussé à 2013 ( le seul susceptible de se vendre un brin auprès des particuliers).

Z'avez bien lu les gars hein, dans 3 ans, votre Zoé, avec son loyer batterie tellement séduisant, ce sera du bonheur à revendre.

Enfin, dans 3 ans, avec des cadores du marketing comme ça, le constructeur en question pourrait bien être quelque part dans le XX ème arrondissement :

au Père Lachaise.

Par Anonyme

Par contre sur CARADISIAC, on a des cracks pour les critiques !

Par §Che558Nr

Pour l'usine Ford, vous êtes en retard les gars... Et concernant Renault, le client va vite déchanter lorsque le commercial lui parlera de la location de batterie.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

j'ai entendu parler de la brillante saillie de ce Remi Bastien :

Annoncer que les modèles électriques Renault seront au même prix que les modèles thermiques équivalents est forcément une excellente incitation à ce que les quelques acheteurs potentiels se précipitent sur les bons de commande du modèle Zoé dès son lancement repoussé à 2013 ( le seul susceptible de se vendre un brin auprès des particuliers).

Z'avez bien lu les gars hein, dans 3 ans, votre Zoé, avec son loyer batterie tellement séduisant, ce sera du bonheur à revendre.

Enfin, dans 3 ans, avec des cadores du marketing comme ça, le constructeur en question pourrait bien être quelque part dans le XX ème arrondissement :

au Père Lachaise.

   

Heureusement que ce cimetière n'est pas destiné à héberger les abrutis, suivez mon regard :roll:

Par

En réponse à Anonyme

Par contre sur CARADISIAC, on a des cracks pour les critiques !

   

Pas mal d'anonymes aussi, puisse les autos made in France se vendre autant qu'ils y sont nombreux.

Et a ce propos, pour ceux qui justement pourraient s'y intéresser, aux bonnes automobiles de France, voir le premier chapitre.

A l'heure ou PSA ferme une usine, où des manifestations rassemblent plusieurs milliers de personnes dans une autre et qu'un troisième site fabriquant des utilitaires est en grand danger, qu'apprend t'on ? Que la version électrique sera fabriquée en Espagne, en échange d'une ( modeste) subvention, au final très probablement payée par notre argent des pays du nord, tant la situation du pays est financièrement désespérée.

Français, achète un VU électrique Peugeot, tu le paiera 4 fois :

- A son prix d'achat

- En appauvrissant l'état de la subvention liée à ce type de motorisation.

- En finançant la subvention Espagnole sortie d'une caisse vide que remboursera au final l'Europe.

- En subventionnant le travailleur PSA français devenu chômeur qui ne l'aura pas fabriquée.

Par Anonyme

En réponse à §Che558Nr

Pour l'usine Ford, vous êtes en retard les gars... Et concernant Renault, le client va vite déchanter lorsque le commercial lui parlera de la location de batterie.

   

Réfléchissez un peu,

Étant un futur potentiel client plutôt prévoyant, je ne vais pas déchanter quand la location de la batterie me permettra dans 2 ou 3 ans de changer pour plus puissance et surtout pour pallier à une panne de cellule sans faire bailler mon porte monnaie .

N'oubliez pas qu'une batterie coute minimum 15000 euros et possède une gestion electronique complexe .

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Pas mal d'anonymes aussi, puisse les autos made in France se vendre autant qu'ils y sont nombreux.

Et a ce propos, pour ceux qui justement pourraient s'y intéresser, aux bonnes automobiles de France, voir le premier chapitre.

A l'heure ou PSA ferme une usine, où des manifestations rassemblent plusieurs milliers de personnes dans une autre et qu'un troisième site fabriquant des utilitaires est en grand danger, qu'apprend t'on ? Que la version électrique sera fabriquée en Espagne, en échange d'une ( modeste) subvention, au final très probablement payée par notre argent des pays du nord, tant la situation du pays est financièrement désespérée.

Français, achète un VU électrique Peugeot, tu le paiera 4 fois :

- A son prix d'achat

- En appauvrissant l'état de la subvention liée à ce type de motorisation.

- En finançant la subvention Espagnole sortie d'une caisse vide que remboursera au final l'Europe.

- En subventionnant le travailleur PSA français devenu chômeur qui ne l'aura pas fabriquée.

   

" - A son prix d'achat

- En appauvrissant l'état de la subvention liée à ce type de motorisation.

- En finançant la subvention Espagnole sortie d'une caisse vide que remboursera au final l'Europe.

- En subventionnant le travailleur PSA français devenu chômeur qui ne l'aura pas fabriquée. "

Pathétique et défaitiste dégoulinant ...

Si les 2 ou 3 rondelles que tu paies pour cette subvention te gène tant que ça, change de pays .

Je préfère 100 fois que l'état met mon argent dans l'automobile plutôt que de la refiler aux roms et autre nuisibles mieux fringués que toi qui te pollues la vie à l'entrée des commerce

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

" - A son prix d'achat

- En appauvrissant l'état de la subvention liée à ce type de motorisation.

- En finançant la subvention Espagnole sortie d'une caisse vide que remboursera au final l'Europe.

- En subventionnant le travailleur PSA français devenu chômeur qui ne l'aura pas fabriquée. "

Pathétique et défaitiste dégoulinant ...

Si les 2 ou 3 rondelles que tu paies pour cette subvention te gène tant que ça, change de pays .

Je préfère 100 fois que l'état met mon argent dans l'automobile plutôt que de la refiler aux roms et autre nuisibles mieux fringués que toi qui te pollues la vie à l'entrée des commerce

   

+1, au Escrocs Grecques aussi en passant

Par

En réponse à Anonyme

+1, au Escrocs Grecques aussi en passant

   

Ah ben, question anonymes de qualité, on est servi ce soir.

-------------------

P

Par Anonyme

Et que mes impôts finance les branleurs de tout genre, et autres subventionnés, qui sans travail gagne plus que le smicard ! Mais bon, on a certaine priorité, n'est-ce pas ?

Par

En réponse à Anonyme

Et que mes impôts finance les branleurs de tout genre, et autres subventionnés, qui sans travail gagne plus que le smicard ! Mais bon, on a certaine priorité, n'est-ce pas ?

   

Puissent tes impôts financer aussi la formation continue au sein de l'entreprise.

Demande à ton patron si il existe un programme " Singulier et pluriel, comment s'en sortir " et ne diffère surtout pas ton inscription.

Y'a urgence.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Puissent tes impôts financer aussi la formation continue au sein de l'entreprise.

Demande à ton patron si il existe un programme " Singulier et pluriel, comment s'en sortir " et ne diffère surtout pas ton inscription.

Y'a urgence.

   

Strictement rien à voir avec la remarque de 19h49, continu à essayer de noyer le poisson :roll:

Par

En réponse à Anonyme

Strictement rien à voir avec la remarque de 19h49, continu à essayer de noyer le poisson :roll:

   

Et pourtant....

Par

En réponse à Anonyme

Réfléchissez un peu,

Étant un futur potentiel client plutôt prévoyant, je ne vais pas déchanter quand la location de la batterie me permettra dans 2 ou 3 ans de changer pour plus puissance et surtout pour pallier à une panne de cellule sans faire bailler mon porte monnaie .

N'oubliez pas qu'une batterie coute minimum 15000 euros et possède une gestion electronique complexe .

   

Eh bien, le " client potentiel plutôt prévoyant " de 19h27 lisant ces lignes va donc différer son achat de 3 ans, comme les autres.

Dès lors, " L’effet volume qui sera un levier de réduction des coûts " que nous sert notre gars ne sera pas au rendez vous, les batteries viendront toujours de l'autre bout du monde etc ...

Principe marketing de base : on peut annoncer une baisse de prix dans le futur si l'attrait du produit nouveau remplit un besoin ou est en mesure de satisfaire une envie irrépressible : Ford T, premières télé couleur ou... nouvel i-phone.

En l'état, c'est vraiment loin d'être le cas des autos électriques, en témoignent les chiffres de vente.

Dès lors, oui, cette déclaration est complètement malvenue,et surtout, basée sur du vent, jugez en :

" Si nous parvenons à réduire le coût du groupe motopropulseur le prix d’achat va converger vers celui du thermique et le prix de la location de la batterie va baisser" . Et qu'est ce qui vient étayer ce "si" ?

Et même si le prix du groupe motopropulseur baissait, quel est le lien avec la technologie et le coût des batteries ?

Bref, comme d'hab chez Renault, du vent, du flou, de l’esbroufe.

Ils ne seront pas présent sur le marché de l'hybride dans les 4 ans à venir ( sauf achat d'une technologie concurrente ), il leur en cuira.

Par §viv074WK

En réponse à roc et gravillon

Eh bien, le " client potentiel plutôt prévoyant " de 19h27 lisant ces lignes va donc différer son achat de 3 ans, comme les autres.

Dès lors, " L’effet volume qui sera un levier de réduction des coûts " que nous sert notre gars ne sera pas au rendez vous, les batteries viendront toujours de l'autre bout du monde etc ...

Principe marketing de base : on peut annoncer une baisse de prix dans le futur si l'attrait du produit nouveau remplit un besoin ou est en mesure de satisfaire une envie irrépressible : Ford T, premières télé couleur ou... nouvel i-phone.

En l'état, c'est vraiment loin d'être le cas des autos électriques, en témoignent les chiffres de vente.

Dès lors, oui, cette déclaration est complètement malvenue,et surtout, basée sur du vent, jugez en :

" Si nous parvenons à réduire le coût du groupe motopropulseur le prix d’achat va converger vers celui du thermique et le prix de la location de la batterie va baisser" . Et qu'est ce qui vient étayer ce "si" ?

Et même si le prix du groupe motopropulseur baissait, quel est le lien avec la technologie et le coût des batteries ?

Bref, comme d'hab chez Renault, du vent, du flou, de l’esbroufe.

Ils ne seront pas présent sur le marché de l'hybride dans les 4 ans à venir ( sauf achat d'une technologie concurrente ), il leur en cuira.

   

Renault vient juste de présenter un kangoo 4x4 hybride essence.

Par Anonyme

On a affaire au roi de l'entreprise, le STEVE JOBS de CARA, messieurs-dames !

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Eh bien, le " client potentiel plutôt prévoyant " de 19h27 lisant ces lignes va donc différer son achat de 3 ans, comme les autres.

Dès lors, " L’effet volume qui sera un levier de réduction des coûts " que nous sert notre gars ne sera pas au rendez vous, les batteries viendront toujours de l'autre bout du monde etc ...

Principe marketing de base : on peut annoncer une baisse de prix dans le futur si l'attrait du produit nouveau remplit un besoin ou est en mesure de satisfaire une envie irrépressible : Ford T, premières télé couleur ou... nouvel i-phone.

En l'état, c'est vraiment loin d'être le cas des autos électriques, en témoignent les chiffres de vente.

Dès lors, oui, cette déclaration est complètement malvenue,et surtout, basée sur du vent, jugez en :

" Si nous parvenons à réduire le coût du groupe motopropulseur le prix d’achat va converger vers celui du thermique et le prix de la location de la batterie va baisser" . Et qu'est ce qui vient étayer ce "si" ?

Et même si le prix du groupe motopropulseur baissait, quel est le lien avec la technologie et le coût des batteries ?

Bref, comme d'hab chez Renault, du vent, du flou, de l’esbroufe.

Ils ne seront pas présent sur le marché de l'hybride dans les 4 ans à venir ( sauf achat d'une technologie concurrente ), il leur en cuira.

   

" L’effet volume qui sera un levier de réduction des coûts "

Ta réponse romanesque à mi du temps à venir .

si tu veux du volumes et une baisse des prix, il faut bien que des clients achètent d'abord les premières séries hein .

Par

En réponse à §viv074WK

Renault vient juste de présenter un kangoo 4x4 hybride essence.

   

Pfffff..... UN KANGOO ! c'est dire si ils y croient.

Allez, extrait de leur présentation, je cirte :

1°) ".... Le projet a été financé par l’ADEME

2°) ... Renault : du 100% électrique jusqu’à l’hybride?

Renault a fait le choix de la voiture 100% électrique. L’explication souvent avancé a été d’expliquer que les véhicules hybrides, qui doivent intégrer deux moteurs (électrique et essence) sont systématiquement plus cher qu’une voiture électrique, donc peu compétitif. Pourtant, l’expérience et l’avance technologique acquise sur les véhicules 100% électriques pourrait amener Renault à innover sur des solutions hybrides, comme le montre le projet Vel’Roue. Les ingénieurs nous ont cependant expliqué que le dernier obstacle à résoudre pour industrialiser le 4×4 électrique était l’équation économique de la solution, encore trop chère! "

Fin de citation.

Voilà, vu l'arbre en boule ?

Pas la peine que j'en rajoute là non ?

Merci simplement au passage au constructeur d'avoir pioché dans les fonds public ( ceux de l'ADEME ) pour développer une auto auxquels ils ne croient pas une seconde.

Par

En réponse à Anonyme

" L’effet volume qui sera un levier de réduction des coûts "

Ta réponse romanesque à mi du temps à venir .

si tu veux du volumes et une baisse des prix, il faut bien que des clients achètent d'abord les premières séries hein .

   

Anonyme naïf de 21h13... et tu vois beaucoup de Fluence et de Kangoo ZE achetés par les particuliers toi ?

Allons, sois sérieux.

Ou renseigne toi.

Le grand Carlos parlait d'une part de marché de 10 % en Europe à échéance 2015.

Puisse le marché ête à à 1%, ce sera déjà beau.

Et au prix de combien de dizaines de millions de subventions sorties de ta poche ? De nos poches.

Par Anonyme

Et l'autre sur son clavier qui donne des leçons aux décisionnaires d'une multinationale.

Vous avez pas tenter de faire une déclaration à DAVOS ?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Pfffff..... UN KANGOO ! c'est dire si ils y croient.

Allez, extrait de leur présentation, je cirte :

1°) ".... Le projet a été financé par l’ADEME

2°) ... Renault : du 100% électrique jusqu’à l’hybride?

Renault a fait le choix de la voiture 100% électrique. L’explication souvent avancé a été d’expliquer que les véhicules hybrides, qui doivent intégrer deux moteurs (électrique et essence) sont systématiquement plus cher qu’une voiture électrique, donc peu compétitif. Pourtant, l’expérience et l’avance technologique acquise sur les véhicules 100% électriques pourrait amener Renault à innover sur des solutions hybrides, comme le montre le projet Vel’Roue. Les ingénieurs nous ont cependant expliqué que le dernier obstacle à résoudre pour industrialiser le 4×4 électrique était l’équation économique de la solution, encore trop chère! "

Fin de citation.

Voilà, vu l'arbre en boule ?

Pas la peine que j'en rajoute là non ?

Merci simplement au passage au constructeur d'avoir pioché dans les fonds public ( ceux de l'ADEME ) pour développer une auto auxquels ils ne croient pas une seconde.

   

Comme plus haut, on sent bien la réponse plate et bien stérile, a défaut d’apporter une idée, ça se plaint qu'on touche à " ses sousous " .

Pauv' bête de r&g, il est ou ton tronc que j'y glisse ma pitié :fresh:

Par

Y'a pas, on sent vraiment le cheptel de qualité ce soir.

Une foire au bestiaux pas loin ?

:cubitus::cubitus::cubitus:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Anonyme naïf de 21h13... et tu vois beaucoup de Fluence et de Kangoo ZE achetés par les particuliers toi ?

Allons, sois sérieux.

Ou renseigne toi.

Le grand Carlos parlait d'une part de marché de 10 % en Europe à échéance 2015.

Puisse le marché ête à à 1%, ce sera déjà beau.

Et au prix de combien de dizaines de millions de subventions sorties de ta poche ? De nos poches.

   

" Et au prix de combien de dizaines de millions de subventions sorties de ta poche ? De nos poches. "

Bas t'as qu'a pas rendre ta déclaration de revenus, mais vient pas te plaindre après que Carlos soit passé en personne te remercier quelque jours plus tard pour les 10% en plus sur ta contribution :ange:...

Par Anonyme

" Une foire au bestiaux pas loin ? "

" Aux " bestiaux plutôt, c'est ton avis d'imposition que tu viens de recevoir qui te perturbes à ce point là ?:ddr:

Par

ouais enfin vous avez beau taillé R&G il a raison

apres qu'il fassent des erreurs stratégiques c'est une chose ca arrive apres ils ont raison de prendre la température c'est avec l'argent du contribuable ils s'en foutent apres tout ils ont tout à gagner (et notre ministre du redressement productif à l'impression que sa stratégie se met en marche)

mais je pense qu'il y a mieux à faire de cet argent en ce moment que des kangoo

Par Anonyme

J'imagine les anti-Renault crier à l'erreur marketing et les pro-Renault s'insurger contre ce diatribe. Mais en essayant de mettre vos querelles de côté, pouvez-vous donner un avis ou pronostic?

Le marché auto va mal, spécialement en Europe. Venir avec des technologies nouvelles bousculant nos habitudes tombe à un moment difficile. Ajouter "à l'avenir" (quand?) ce sera moins cher que maintenant nous rendra je pense encore plus timorés.

Pour compléter le travail de l'ADEME, je ne vois qu'une bonne solution: convaincre les collectivités locales, les ministères, ... de "montrer l'exemple" en achetant massivement les invendus déjà produits. Une autre (que je trouve mauvaise) serait de pénaliser les modèles à combustibles fossiles, par exemple en les interdisant dans des zones type centre ville.

J'aimerais également l'avis de "jamais contente" à propos de l'avenir de la voiture 100% électrique.

Par Anonyme

En réponse à a l agoni

ouais enfin vous avez beau taillé R&G il a raison

apres qu'il fassent des erreurs stratégiques c'est une chose ca arrive apres ils ont raison de prendre la température c'est avec l'argent du contribuable ils s'en foutent apres tout ils ont tout à gagner (et notre ministre du redressement productif à l'impression que sa stratégie se met en marche)

mais je pense qu'il y a mieux à faire de cet argent en ce moment que des kangoo

   

" mais je pense qu'il y a mieux à faire de cet argent en ce moment que des kangoo "

Et faire quoi ?

Vous deux là, à part faire stagner voir reculer le schmilblick, vous parlez pour rien et surtout ne savez rien .

Qui à t'il de mal à soutenir son industrie ?, peut-être que derrière ce Kangoo il y a un projet technologique en gestation .

c'est tout de même affligeant de constater cette aigreurs envers sa propre industries

Par

En réponse à Anonyme

" mais je pense qu'il y a mieux à faire de cet argent en ce moment que des kangoo "

Et faire quoi ?

Vous deux là, à part faire stagner voir reculer le schmilblick, vous parlez pour rien et surtout ne savez rien .

Qui à t'il de mal à soutenir son industrie ?, peut-être que derrière ce Kangoo il y a un projet technologique en gestation .

c'est tout de même affligeant de constater cette aigreurs envers sa propre industries

   

Les deux du dessus, vous semblez sortir haut la main du troupeau venu brouter ce soir.

Commencez par vous identifier pour faciliter le dialogue.

Ben oui, ça se passe comme ça dans la vie, surtout quand on fait référence à certains commentateurs ayant pris soin de le faire.

A bon entendeur...

Par Anonyme

De toute façon vous aurez beau dire ce que vous voulez, l'avenir est à l’électrique à prolongateur d'autonomie puis à l’électrique pur, si vous ne l'avez pas encore compris c que vous êtes graves. Les batteries à grande autonomie sont connues depuis la conquête spatiale (zinc-air par exemple). On vous fait croire que c nouveau mais c du pipeau pour continuer à vous fourguez du thermique archaïque depuis + de 40 ans. La voiture va redevenir chère car les volumes vont diminuer, et les diesels vont disparaitre pour les raisons que l'on connait. allez les beuuu, continuez à vous bouffer la gueule c très drôle...

Par Anonyme

tiens roc & gravillon qui ramène sa fraise sur Renault....

il en devient pitoyable, tellement ses arguments sont idiots et orientés

et il tourne en boucle, il roule il roule

et comme dit le proverbe "pierre qui roule, n'amasse pas d'idées"

:lol:

 

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

tiens roc & gravillon qui ramène sa fraise sur Renault....

il en devient pitoyable, tellement ses arguments sont idiots et orientés

et il tourne en boucle, il roule il roule

et comme dit le proverbe "pierre qui roule, n'amasse pas d'idées"

:lol:

   

Alors, réponds-lui avec des arguments.

 

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