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Revue de presse du 8 septembre 2013 - 100000 Renault exportées de Tanger (Maroc) vers l'EuropeRevue de presse ouvre-toi ! Eh oui, le moment de retrouver notre revue de presse hebdomadaire est arrivé. « Let’s go ».

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Par Anonyme

"cent millionième voiture vers l’Europe"

Antoine Dufeu, vous les accumulez sérieusement.

Je fais souvent les memes erreurs de frappes que vous, ce que j'écris n'est parfois pas ce que je veux écrire mais moi je ne suis pas journaliste et payé pour cela.

Tous vos articles ses derniers temps sont remplies de coquilles.

Please, arretez de donner le baton pour vous faire battre.

cordialement,

Nicool

Par Anonyme

"Ses derniers temps"

Il est également temps pour vous de reprendre le cartable et le chemin de l'école.

Par Anonyme

Je pense que c'est un lapsus révélateur ....14h27 voulait dire "Ses derniers moments au sein de la rédaction de Caradisiac":coucou:

Par Anonyme

Que Gohsn favorise Nissan c'est une évidence. Pour une bonne raison, il touche plus de fric de Nissan que de Renault. Et il en fait beaucoup contre Renault, au profit de Nissan.

Par Anonyme

Renault72, un petit commentaire sur RENAULT et son Made in Fr... pardon, Maroco envoyé chez nous?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Renault72, un petit commentaire sur RENAULT et son Made in Fr... pardon, Maroco envoyé chez nous?

Un commentaire sur le made in ailleurs de toutes les marques ?

Par

Pour ceux qui auraient encore quelques illusions sur le programme du constructeur que certains disent encore français.

Usine à nos portes, ultra moderne, financée pour grande partie par les autorités locales, qui ne payera aucune taxe durant de nombreuses annéees, salaires locaux ne dépassant le plus souvent pas les 280 € mensuels....

La cash machine de la Casbah quoi...

Par Anonyme

L'Union Europeenne ayant signé un accord de libre echange avec le Maroc en 2011, c'est pas etonnant. Airbus fait construire au Maroc des ensembles techniques pour le nouvel A350. Au lieu de taper sur Renault, adressez vous plutot a vos politiciens qui signent des accords de libre echange sans contrepartie ... D'un cote vos politiciens font semblant de lutter contre le chomage et de l'autre ils favorisent les delocalisations en signant ces accords irreponsables.

Par

Lisez l'article de la tribune au moins. Se sont 100 000 Dacia , essentiellement des Lodgy, qui sont assemblées au Maroc et non des Renault. Je ne suis pas un taliban pro Renault ou quoi que se soit mais balancer des contres vérités comme celle ci ne sont pas digne d'un "journaliste".

Pour un site soit disant pro Renault, voir même propriété de ce constructeur selon certain, je trouve que Cara tape pas mal sur Renault ces derniers temps.

Je comprend qu'il faille sauver le soldat PSA mais pourquoi au détriment de Renault?

Par Anonyme

Juste une question Dufeu : combien de modèles badgés Renault sont fabriqués à Tanger puis envoyés en Europe ?

La réponse est : aucun !!

Là on parle de modèle Dacia, alors la malhonnêteté intellectuelle juste pour faire du commentaire, ça va cinq minutes.

Espèce de sous pigiste.

Par Anonyme

En réponse à atom_31

Lisez l'article de la tribune au moins. Se sont 100 000 Dacia , essentiellement des Lodgy, qui sont assemblées au Maroc et non des Renault. Je ne suis pas un taliban pro Renault ou quoi que se soit mais balancer des contres vérités comme celle ci ne sont pas digne d'un "journaliste".

Pour un site soit disant pro Renault, voir même propriété de ce constructeur selon certain, je trouve que Cara tape pas mal sur Renault ces derniers temps.

Je comprend qu'il faille sauver le soldat PSA mais pourquoi au détriment de Renault?

bah tu te trompes, ici ils sont vendus VAG. Pas Renault. T'as qu'à lire leurs essais grotesques de partialité.

Par Anonyme

"Je comprend qu'il faille sauver le soldat PSA mais pourquoi au détriment de Renault?"

Peut être parce que Peugeot monte en gamme pour enfin, dans quelques années, rivaliser avec les allemands (VW et Opel) et que Citroën est le seul à innover et proposer un futur premium français cohérent, crédible et viable. Renault ne fait plus que du low cost vendu au prix généraliste, est devenu à moitié japonais et passe son temps à vouloir nous refiler ses électriques invendables. Oh et le futur premium Initial Paris (si déjà il sort un jour en série) n'est pas au niveau de DS et encore moins des teutonnes. Renault ne doit sa survie qu'à Nissan et à la perfusion financière du gouvernement.

PSA est l'avenir de l'automobile française!

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

"Faut arrêter votre char, en qualité de généralistes, les françaises n'ont rien à envier aux allemandes"

Si, l'image. Les françaises n'ont pas la sainte image des allemandes. Ni la classe d'ailleurs. Pourquoi tu crois que Peugeot a fait une copie de la Golf? Ils prennent exemple sur celui qui domine le marché depuis longtemps. C'est tout. Le design teuton est vendeur, contrairement au design français qui divise sérieusement. Tu as vu la quantité de bide chez Renault par rapport à VW. Déjà avec ton pseudo tu perds toute crédibilité, tu es un pro-françaises, c'est pas dans tes habitudes d'être impartial.

Par §jac400bt

rectificatif : Revue de presse du 8 septembre 2013 - 100000 Dacia exportée de Tanger (Maroc) vers l'Europe

Par §jac400bt

rectificatif : Revue de presse du 8 septembre 2013 - 100000 Dacia exportée de Tanger (Maroc) vers l'Europe

Par

Une info : Maroc - Automobile: 42,6 % de part de marché pour le groupe Renault en juin dernier

En France la part de marché est de 27.7%.....

Vous ne trouvez pas qu'il est ANORMAL que les Marocains achètent plus de Renault/Dacia que les Français ? Elle est ou la logique la ??????

Je pense que nous sommes fou.... Nous achetons moins de Renault que les Marocains et nous trouvons de bon ton de reprocher a Renault de produire au Maroc ???? En clair, les Marocains doivent acheter nos voitures et surtout en échange nous devons ne rien produire chez eux ?

Ok, vais m'acheter une Polo Espagnole pour la peine...c'est mieux ça parce que l'Espagne c'est l'Europe ?????

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Pour ceux qui auraient encore quelques illusions sur le programme du constructeur que certains disent encore français.

Usine à nos portes, ultra moderne, financée pour grande partie par les autorités locales, qui ne payera aucune taxe durant de nombreuses annéees, salaires locaux ne dépassant le plus souvent pas les 280 € mensuels....

La cash machine de la Casbah quoi...

En quoi Renault ne serait pas Français ??

Parce qu'il fait fabriquer les Dacia en Roumanie (Dacia est une marque Roumaine) ou au Maroc ??

Parce que ces voitures qui connaissent le succès sont fabriquées dans des pays permettant d'obtenir un prix plus que correct ??

Il y a certainement moins d'hypocrisie à faire des Dacia au Maroc vendues pas chères chez nous que de faire des voitures dans des pays ou la main d’œuvre est juste un peu mieux lotie mais vendue au prix PLUS QUE FORT chez nous....enfin, j'me comprend.

d'ailleurs il y a plusieurs constructeurs qui s’intéresse de près, de très près à ce modèle économique...

Alors avant de trop le critiquer réfléchie (ce qui vu tes moyens semble c'est vrai assez compliqué) parce qu'un de ces 4 ton petit constructeur chéri pourrait y venir...et ce jour là je doute qu'il fabrique ses voitures en Allemagne (déjà que c'est pas le cas pour certaine.....Up!....)

Par §bar787Cw

En réponse à

Commentaire supprimé.

N'oubliez pas que les accords de libre échange sont réciproques... Ne pensez vous pas que la France exporte également ses produits vers le Maroc en contrepartie? Sans parler des grands marchés à l'instar du TGV , de l'armement, ou encore les Tramways de Rabat et Casablanca...

Au contraire de ce que vous semblez croire, le grand gagnant de ces accords de libre échange n'est pas celui que vous pensez... Il faut parfois essayer de ne pas voir midi qu'à sa porte.

Par

La balance commerciale de la France et déficitaire en grande partie dues (86%) aux importations de pétrole et de gaz . Donc si tu veus aider à diminuer ce déficit revend ta voiture et achètes un velo, de préférence Sunn.

Par §bar787Cw

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je ne joue pas, j'essaie simplement d'apporter une autre approche à la problématique!

Vous semblez penser que la France est strictement perdante avec le libre échange, je vous dis que du point de vue des pays partenaires, la situation n'est pas plus reluisante...

Vous semblez faire abstraction de tout un système instauré à l'échelle mondiale qui fait que les maitres du pouvoir ne sont plus les Etats. Eux ne sont là que pour la forme, quels qu'ils soient...

Le protectionnisme économique que vous prônez en filigrane est tout simplement irréaliste de nos jours, sauf si vous vous appelez Corée du Nord...

Le problème de la France n'est pas les accords, mais son manque de compétitivité dans un marché devenu global.

Par Anonyme

"100000 Renault exportée" ....

ça fait chier quand même de voir un mec qui se dit journaleux pas foutu de mettre un "S" à "exportée"

Par §ren724nO

ça choque de voir des DACIA (et non pas des RENAULT) produites au Maroc vendues 9000€... mais des Q7 ou Cayenne (symbole du Deutsch Qualität) fabriqués en Hongrie avec des pièces venant à 90% d'Europe de l'Est, vendus à plus de 80 000€... là pas de problème, c'est génial, ils sont trop forts ces allemands!

d'un côté ça sert à proposer un prix de vente abordable pour pratiquement toutes les bourses... de l'autre, ça sert à enfler encore un peu plus les bons gros pigeons qui se jettent sur ces voitures!

Par

Ben oui ça permet a Audi et surtout a Porsche de faire des marges énormes... et tout le monde dit bravo... et je n'ai jamais lu nul part qu'Audi est Porsche n'était pas Allemand non ???? Et Renault qui produit des voitures bon marché dans des pays ou la main d'œuvre est mon chère se fait harponner sans cesse... Juste ????

Et la voiture étrangère Allemande la plus vendu en France est produite en Espagne... Pareil la ça ne choque personne....

Allemand c'est super, Français c'est pourri.... Ouvrez un peu les yeux...

On peux parfaitement acheter Allemand sans pour autant cracher sur Renault non ?????

Par Anonyme

En réponse à Laguna 245 GT

Ben oui ça permet a Audi et surtout a Porsche de faire des marges énormes... et tout le monde dit bravo... et je n'ai jamais lu nul part qu'Audi est Porsche n'était pas Allemand non ???? Et Renault qui produit des voitures bon marché dans des pays ou la main d'œuvre est mon chère se fait harponner sans cesse... Juste ????

Et la voiture étrangère Allemande la plus vendu en France est produite en Espagne... Pareil la ça ne choque personne....

Allemand c'est super, Français c'est pourri.... Ouvrez un peu les yeux...

On peux parfaitement acheter Allemand sans pour autant cracher sur Renault non ?????

oui sauf que ceux qui crachent sur Renault mais aussi Peugeot et Citroen (cf les Rino, pigeon et citron) ne sont pas pro-allemands ni allemands eux-meme, ils sont essentiellement anti-français et généralement viennent d'Italie.

Tu remarqueras le nombre d'italiens qui vantent les véhicules du groupe Fiat.

Les italiens sont jaloux des français et viennent sur les forums français pour lire ce qu'on dit d'eux quand ils présentent une nouveauté sauf qu'ils n'en présentent jamais et comme ils sont venus voir, ils ne repartent jamais pour rien en laissant des messages moqueurs et meme insultants sur les constructeurs français.

Tu verras cela sur tous les blogs autos français ou journaux autos français en ligne.

Par Anonyme

"d'un côté ça sert à proposer un prix de vente abordable pour pratiquement toutes les bourses... de l'autre, ça sert à enfler encore un peu plus les bons gros pigeons qui se jettent sur ces voitures! "

Tu parles des Dacia? Je suis d'accord avec vous. :chut:

Par

En réponse à Anonyme

En quoi Renault ne serait pas Français ??

Parce qu'il fait fabriquer les Dacia en Roumanie (Dacia est une marque Roumaine) ou au Maroc ??

Parce que ces voitures qui connaissent le succès sont fabriquées dans des pays permettant d'obtenir un prix plus que correct ??

Il y a certainement moins d'hypocrisie à faire des Dacia au Maroc vendues pas chères chez nous que de faire des voitures dans des pays ou la main d’œuvre est juste un peu mieux lotie mais vendue au prix PLUS QUE FORT chez nous....enfin, j'me comprend.

d'ailleurs il y a plusieurs constructeurs qui s’intéresse de près, de très près à ce modèle économique...

Alors avant de trop le critiquer réfléchie (ce qui vu tes moyens semble c'est vrai assez compliqué) parce qu'un de ces 4 ton petit constructeur chéri pourrait y venir...et ce jour là je doute qu'il fabrique ses voitures en Allemagne (déjà que c'est pas le cas pour certaine.....Up!....)

Pourquoi Renault ne serait pas français ?

Euhhhh....quand on assemble moins de 25% des Renault ( on ne parle même pas de Dacia là ), sans être présent du tout, ou très peu, sur les deux autres marchés majeurs : USA & Asie, on peut prétendre à être français.

Quand on a pris le soin de délocaliser ses services financiers au Pays-Bas, ça n'arrange pas le tableau.

Quand les 3 plus haut personnages de l'organigramme ( avant les événements récents de démission fortement suggérée ), sont nés ailleurs qu'ici, ça n'envoie pas non plus un signal fort en ce sens.

Et quand le bénéfice se fait quasiment exclusivement sur les modèles ne venant pas de France ( et cette fois, on ajoutera Dacia, heureusement pour les bilans ), ça n'augure rien de bien bon pour l'avenir.

Voici pour l'essentiel.

Mais une fois encore, argumenter sur la nationalité est à mon sens quelque chose de totalement rétrograde : on ne pèse plus rien et l'Europe n'est plus grand chose pour ce qui est de l'automobile : la croissance est à chercher ailleurs.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Pourquoi Renault ne serait pas français ?

Euhhhh....quand on assemble moins de 25% des Renault ( on ne parle même pas de Dacia là ), sans être présent du tout, ou très peu, sur les deux autres marchés majeurs : USA & Asie, on peut prétendre à être français.

Quand on a pris le soin de délocaliser ses services financiers au Pays-Bas, ça n'arrange pas le tableau.

Quand les 3 plus haut personnages de l'organigramme ( avant les événements récents de démission fortement suggérée ), sont nés ailleurs qu'ici, ça n'envoie pas non plus un signal fort en ce sens.

Et quand le bénéfice se fait quasiment exclusivement sur les modèles ne venant pas de France ( et cette fois, on ajoutera Dacia, heureusement pour les bilans ), ça n'augure rien de bien bon pour l'avenir.

Voici pour l'essentiel.

Mais une fois encore, argumenter sur la nationalité est à mon sens quelque chose de totalement rétrograde : on ne pèse plus rien et l'Europe n'est plus grand chose pour ce qui est de l'automobile : la croissance est à chercher ailleurs.

Roc & gravecon,

tu connais quoi à l'économie française ?

J'ai l'impression de lire le message d'un collegien ou d'un italien. Rien de concret, que du blabla de bar non sourcées.

Dire que la France ne pèse plus rien en Europe, c'est ne rien connaitre de la diplomatie française et des moyens que dispose la France en Europe et dans le monde.

Dire que Renault ne fabrique que 25% de ces modèles en France c'est encore ne rien connaitre à Renault qui produit tous ses utilitaires et la plupart de ses véhicules familiaux en France.

Usine de Flins (clio et Zoé),Usine de Douai (scenic et megane), usine de Sandouville (futur trafic), usine de Maubeuge (kangoo et citan), usine de Batilly (Master), usine de Dieppe (futures alpine et caterham).

Usine de Viry-Chatillon (F1), Usine de Heudebouville (véhicule d'assistance et ambulance),

De toute façon c'est facile de critiquer Renault quand on y connait rien, mais d'abord interresse toi aux autres et regardent ce qu'ils font.

Est ce qu'en France toutes les usines sont à l'arret un mois sur deux comme c'est le cas en Italie depuis deux ans ?

renault paie ses impots en France et emploie beaucoup de monde en France, qui bosse tous les jours. Suffit de voir toute l'actualité de Renault chaque année.

On est loin de l'actualité de Fiat group qui n'a jamais rien de neuf à montrer et dont toute son actualité consiste à savoir combien de nouvelles parts sociales du groupe Chrysler Fiat a acheté "virtuellement" (vu que Veba ne les vend pas au prix où Fiat leve l'option).

Par

C 'est simple Renault en 2012 c'est 2.65 millions de ventes monde dont 550 000 en France soit 20.8% de la production totale en France.

En gros un véhicule sur 5 se vend en France..

Maintenant les effectifs ca donne la même chose ? 127000 salariés monde dont 53 200 en France soit 42%...

Renault est donc bien Français car si Allemand il y aurait 0 effectifs en France... et que Renault dispose de deux fois plus de salariés en France en rapportant les ventes a la production.... donc ?????

Par §ren724nO

"Quand on a pris le soin de délocaliser ses services financiers au Pays-Bas, ça n'arrange pas le tableau."

bah voyons...!

le siège de RENAULT est à Boulogne Billancourt dans les hauts de Seine (92)!

le siège de Nissan est au Japon!

le siège de la holding qui a été créée pour sceller l'Alliance est aux Pays-Bas... mais ce n'est pas RENAULT!

le reste est dans le même registre... tu n'y connais rien mais tu te permets de l'ouvrir... c'est navrant!

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