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Surprise : une Citroën C5 de Supertourisme ... suédoisUn nouveau championnat de Supertourisme suédois va voir le jour l'an prochain. Les autos qui y participeront seront des silhouettes, soit des châssis tubulaires à moteur V6 3,5l recouvert d'une peau composite représentant différentes marques. Si nous savions que des Volvo, des Audi et quelques autres marques étaient prévues, cette Citroën C5 ultra musclée est une surprise.

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Par §Tom366ya

La C5 a pris un sacré coup de vieux, alors en Supertourisme, on dirait un showcar d'il y a 4 ans.

C'est assez bizarre, et puis encore un enième grand prix de tourisme... y'a de quoi se perdre là-dedans.

Par Anonyme

Rien de nouveau, c'est juste une Citroën C5 TRV6 elle a deja été présenté en argentine en 2008 ou 2009 je crois.

Elle y cours actuellement dans le championnat argentin TopRace

Par

Ca ressemble à un "projet" tuning raté.

Par Anonyme

En réponse à zebulonvs1

Ca ressemble à un "projet" tuning raté.

Encore un fin connaisseur du sport auto.

Par Anonyme

http://www.youtube.com/watch?v=l9fQ6OEFGXg

Vouas avez même l'ancienne si vous voulez:

http://www.youtube.com/watch?v=sgX2CBD_Oio

Par §VWC310IV

Vue de l'arrière, l'aileron semble un poil exagéré... Ils l'ont fait aussi large pour empêcher les poursuivants de dépasser?

A part cela, je ne vois pas en quoi la C5 a pris un coup de vieux... et en berline françaises, avec la Fluence qui semble sortie d'un stock du début des années 2000 dès sa sortie (même chose pour la 508), je trouve qu'elle est plutôt élégante.

Par Anonyme

C'est fou ce que ça trolle aujourd'hui. A j'oublier c'est le week-end. Et peugeot, une autre voie pour le sport auto?

Par §ren724nO

et le moulin? il sort d'où? parce que c'est pas citron qui va développer un V6 3.5L.

Par §Tom366ya

En réponse à Anonyme

Rien de nouveau, c'est juste une Citroën C5 TRV6 elle a deja été présenté en argentine en 2008 ou 2009 je crois.

Elle y cours actuellement dans le championnat argentin TopRace

Y'a quand même de sacrés différences entre la TRV6 et la Supertourisme....

Donc si, y'a du nouveau.

Je ne vois pas en quoi c'est un fin connaisseur en sport auto...

VWCP, regarde les feux de marche arrière roses, l'ingrédient idëal pour un vieillissement prématuré. Et aussi aucun restylage depuis 2007 ou 2008, c'est pourtant un minimum.

Et ne confonds pas tri-corps et les "berlines", la Fluence est avant tout la version Sedan de la Mégane (Même si, comme la Symbol/Thalia, elle a peu de points communs ésthétiquement parlant avec la version berline à hayon) alors que la 508 est dans la même catégorie que la C5. Tu devrais citer alors la Laguna chez Renault.

Par §Bri648oh

En réponse à §ren724nO

et le moulin? il sort d'où? parce que c'est pas citron qui va développer un V6 3.5L.

Juste comme ça, le bloc peut être un PSA, c'est un des plus grand fabriquant de moteurs mondial.

Par Anonyme

@renault72 Citroen a bien fabriquait un 4cyl spécialement pour la DS3 de rallye

Produire un moteur de course c'est une chose produire un moteur de série s'en n'ai une autre

Par §ren724nO

mouai enfin en rally, la règlementation est très stricte donc c'est pas trop compliqué.

mais là, comme c'est juste un team suédois qui fait cette caisse, cela m'étonnerai que citron ait développé un moteur V6 3.5L uniquement pour eux.

et puis ce que je veux dire, c'est que par exemple RENAULT, pour la Mégane V6 Trophy, qui est aussi une silhouette à moteur V6 3.5L, bah ils ont pris le V6 d'origine Nissan ( qui était aussi proposé dans les Vel Satis, Espace, et Laguna coupé) qu'ils ont développés à Viry, pour finalement en sortir 400ch.

alors que là, PSA n'a jamais eu de tel moteur dans sa gamme, donc c'est pour cela que je me demande d'où vient ce moulin.

Par §pat422Xh

Le bloc est commun et sera un V6 3.5 de 430 ch d'origine Nissan. Celui des Touring Cup

Par §fmv106qa

En réponse à §ren724nO

mouai enfin en rally, la règlementation est très stricte donc c'est pas trop compliqué.

mais là, comme c'est juste un team suédois qui fait cette caisse, cela m'étonnerai que citron ait développé un moteur V6 3.5L uniquement pour eux.

et puis ce que je veux dire, c'est que par exemple RENAULT, pour la Mégane V6 Trophy, qui est aussi une silhouette à moteur V6 3.5L, bah ils ont pris le V6 d'origine Nissan ( qui était aussi proposé dans les Vel Satis, Espace, et Laguna coupé) qu'ils ont développés à Viry, pour finalement en sortir 400ch.

alors que là, PSA n'a jamais eu de tel moteur dans sa gamme, donc c'est pour cela que je me demande d'où vient ce moulin.

Roh le boulet (rassure toi tu n'es pas seul).

La réglementation est tellement stricte que c'est facile de faire un moteur?

Sache que les réglementations strictes sont des casse-têtes budgétaires et que ça demande une fiabilité extrême, et si en plus il faut produire le moteur le plus performant, alors tu te trouves devant une situation plus que délicate!

Donc rien d'aisé pour le WRC.

Maintenant, si tu te servais un peu mieux de ton pc, tu saurais que le moteur est commun, donc inutile de troller.

Mais venant d'un fanboy Renault...que peut on espérer d'autre!

Par Anonyme

En réponse à zebulonvs1

Ca ressemble à un "projet" tuning raté.

Sauf que là, tu vois, la voiture va vite pour de vrai, l'aileron ne sert pas de décoration.

Par

Et Citroën en DTM, c'est abandonné pour de bon ?

Par Anonyme

N'oubliez pas que PSA collabore déjà avec BMW pour les moteurs essence dont le 1.6 THP... Dans ce cas l'emprunt d'un moteur 3.5 V6 doit être possible et ne doit pas poser de gros problèmes... voir même une version M

Par §VWC310IV

En réponse à §Tom366ya

Y'a quand même de sacrés différences entre la TRV6 et la Supertourisme....

Donc si, y'a du nouveau.

Je ne vois pas en quoi c'est un fin connaisseur en sport auto...

VWCP, regarde les feux de marche arrière roses, l'ingrédient idëal pour un vieillissement prématuré. Et aussi aucun restylage depuis 2007 ou 2008, c'est pourtant un minimum.

Et ne confonds pas tri-corps et les "berlines", la Fluence est avant tout la version Sedan de la Mégane (Même si, comme la Symbol/Thalia, elle a peu de points communs ésthétiquement parlant avec la version berline à hayon) alors que la 508 est dans la même catégorie que la C5. Tu devrais citer alors la Laguna chez Renault.

Ok... La Laguna est aussi esthétiquement agréable, tout-à-fait d'accord... mais chez Peugeot, c'est la cata... (selon mes goûts bien entendu)

En résumé, pour moi, non seulement une voiture doit être fiable (et techniquement à la page) mais aussi plaisante à regarder... chaque fois que je descend dans mon garage, je dois pouvoir pousser un soupir de satisfaction esthétique et je dois dire qu'une C5, je ne dirais pas non ;)

Par §pao657hu

Vous prenez pas la tête avec le moteur, toutes les autos auront le même moteur (d'origine Nissan) et le même châssis. Comme précisé dans l'article ils utiliseront des châssis Solution F et en gros seulement la carrosserie des autos sera différente.

Pour info le championnat TTA est née suite au "divorce" entre certaines équipes et les organisateurs du STCC (championnat de Suède dt tourisme). Ils n'étaient pas d'accord sur la règlementation à utiliser et le TTA (Touringcar Team Association) a décider de ne pas suivre le STCC qui a adopté la règlementation NGTC (idem au BTCC).

Par Anonyme

@renault72 C'est pas une question de règlement stricte mais d'optimisation, l'utilisation d'un moteur de rallye & d'un moteur de voiture classique n'est pas la même. C'est pour ça qu'aucune voiture de série n'a jamais porté de moteur de F1 alors que c'est possible techniquement

Par

:voyons:Non mais qu'est-ce que c'est que ce truc? Une descendante de la BX 4TC?

Par §Tom366ya

En réponse à §VWC310IV

Ok... La Laguna est aussi esthétiquement agréable, tout-à-fait d'accord... mais chez Peugeot, c'est la cata... (selon mes goûts bien entendu)

En résumé, pour moi, non seulement une voiture doit être fiable (et techniquement à la page) mais aussi plaisante à regarder... chaque fois que je descend dans mon garage, je dois pouvoir pousser un soupir de satisfaction esthétique et je dois dire qu'une C5, je ne dirais pas non ;)

Je ne fais pas dire que la C5 est vieillissante, après tout cela n'engage que moi.

Mais vu le reste de la gamme, C5 devrait s'offrir un petit restylage quand même.

Par §qui288kW

"Par renault72 le 29 Janvier 2012 à 11h37

alors que là, PSA n'a jamais eu de tel moteur dans sa gamme, donc c'est pour cela que je me demande d'où vient ce moulin."

PSA a le v6 des 406 407 silhouettes et s'il le faut le v12 de la 907...

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