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Un hommage à Alpine au prochain Mondial de l'AutoRenault semblerait bien prêt à nous révéler une descendance de l'Alpine A110 au prochain Mondial de l'Auto de Paris.

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Eh oui mon bon steve... En Europe et surtout en France c'est 100% mazout ou rien.

En tout cas j'ai hâte !

Par Anonyme

Les Alpinistes ont peur...

Par Anonyme

Ce n'est pas le mazout le problème. Le problème c'est que le V6 est bien trop gourmand (ou alors il faut faire comme la GT-R & avoir une puissance élevé) & vu qu'il n'y a pas de 5 ou 6cyl en ligne il faut se rabattre sur du 4cyl se qui limite les perfs

Ensuite le côté financier à plus de 50000€ ce genre de modèle est seul dans les concessions généralistes, c'est ce qui plombe le HdG français. Quelqu'un qui à 50000€ veut du choix

Par Anonyme

Renault a toujours eu l'habitude de faire des concepts revisitant son passé.

On peut se rappeler la Fiftie qui célébrait les 50ans de la "4che" et qui avait beaucoup plu au public.

Malheureusement en 96 la mode n'était pas encore au revival et ce concept est resté concept.

Depuis que j'ai vu le Dezir, je me dis qu'en version "sérialisée" tout en conservant un poids très contenu et en mettant un des berlingots que sait faire Renault cela pourrait être une belle descendance à la berlinette.

Mais Ghosn est pragmatique contrairement à Piech par exemple qui n'hésite pas à faire une voiture étendard même si elle ne sera jamais rentable.

Par Anonyme

@17h32 C'est pas ce Mr Ghosn qui est à l'origine de la 350, 370 & GT-R ?

Il y a quoi chez VW comme porte-étendard sportif ? la scirocco & c'est tout !

Ghosn a toujours voulu faire une Alpine mais c'est fait rattraper par le mauvais design des laguna & autres twingo qui ont plombé les ventes donc projet repoussé

Par

Effectivement si ils veulent la vendre en Chine et aux EU, c'est le V6 3.5 du 370Z de 331chx, avec un poids autour de 1500kgs.

Si c'est pour le marché européen (En crise...), il vaut mieux le 4 cylindres de la Mégane RS de 265 chx avec un poids contenu autour de 1100Kgs.

Mais au final, le couple 366Nm contre 340Nm, 250km/h contre 244km/h mais 1 seconde de moins pour le V6 et la noblesse en plus...

Le prix sera aussi bien sûr déterminant.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@17h32 C'est pas ce Mr Ghosn qui est à l'origine de la 350, 370 & GT-R ?

Il y a quoi chez VW comme porte-étendard sportif ? la scirocco & c'est tout !

Ghosn a toujours voulu faire une Alpine mais c'est fait rattraper par le mauvais design des laguna & autres twingo qui ont plombé les ventes donc projet repoussé

Mort de rire, c'est la faute de Ghosn si le design des laguna & autres twingo est atroce.

Par Anonyme

Bon, on aura pu le deviner (d'ailleur qui ne l'a pas fait ?) : ce concept car correspond au pétale "PLAY" de la fleur de Lan der Acker, et le pétale est bleu ...

Par Anonyme

@17h49 Apprends à lire j'ai jamais dit le contraire

Par Anonyme

Steve NormaN

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@17h32 C'est pas ce Mr Ghosn qui est à l'origine de la 350, 370 & GT-R ?

Il y a quoi chez VW comme porte-étendard sportif ? la scirocco & c'est tout !

Ghosn a toujours voulu faire une Alpine mais c'est fait rattraper par le mauvais design des laguna & autres twingo qui ont plombé les ventes donc projet repoussé

@17h45: que je sache ce sont des Nissan et non des Renault.

Et je n'ai pas parlé de porte-étendard sportif.

Audi a sa R8, VW a eu la phaeton w12, Bugatti continue la Veyron Grand Sport, ...

Et pourtant la Veyron comme la phaeton n'ont pas été (ou ne sont pas) rentables de l'aveu même de Piech.

Je n'ai pas trop compris le rapport entre alpine et le design discutable de certains modèles.

Par Anonyme

Berlinette ISAT, une présentation dans le courant du printemps. Elle sera un magnifique clin d'oeil à l'A110.

Par Anonyme

@18h33 Le design c'est simple, ça a plombé les ventes donc les comptes donc forcément plus d'argent pour une Alpine. Les ventes en terme de chiffre se portent bien mais c'est à coup de très grosse ristourne, bref ça ne rapporte rien

Et alors c'est quoi le problème des marques différentes ? c'est absurde ce que tu dis, car Ghosn a créé une stratégie chez Nissan qu'il avait prévu d'appliquer chez Renault. Piech n'a jamais fait ça mais au contraire comme tu le rappels si bien laissé certaines marques le faire pour VW. Bref si je veux une sportive radical y a rien chez VW

La phaeton W12 soyons sérieux tout le monde s'en fout, c'est une berline donc ça fait rêver personne. Tu crois réellement que le GT-R aurait fait parler d'elle si savait été une berline classique ?

Par

L'hommage du cinquantenaire de l'Alpine A110 aura également lieu le dimanche 12 Février lors de la traversée de Bordeaux en ancienne .. Pour l'avoir fait en 2011 si vous êtes de la région Bordelaise je vous recommande de venir y faire un tour !! :bien: On est loin du niveau atteint par les traversées de Paris mais c'est un bel événement à voir et il y à plein de belles choses :bien:

Par Anonyme

Renault a surtout littéralement salopé tout ce qu'il (elle?) a touché, Gordini a été ridiculisé et on craint le pire avec Alpine!

Les quelques traits de crayons que l'on a vu ainsi que la "Desir" sont vraiment très grossiers pour plaire. VDA n'a pas le talent pour ça non plus.

Par

Caradisiac vous ne pourriez pas faire appel a des informaticiens. Vos codes de vérifications sont vraiment trop nul.

Par

va falloir s'y faire que l'europe ne sois plus la priorité des constructeurs

sinon niveau égal à lui meme sur un sujet renault alimentant ainsi le réputation des fans de cette marque qui pourtant releve la moyenne de l'offre auto sportive d'aujourd'hui

Par

En réponse à Anonyme

Bon, on aura pu le deviner (d'ailleur qui ne l'a pas fait ?) : ce concept car correspond au pétale "PLAY" de la fleur de Lan der Acker, et le pétale est bleu ...

Hum. Pas du tout, ce n'est pas celle-ci la "Play"...

Par

En réponse à kdo45sx

Caradisiac vous ne pourriez pas faire appel a des informaticiens. Vos codes de vérifications sont vraiment trop nul.

Le type qui a un compte mais qui prétend taper un code...

Par Anonyme

En réponse à kdo45sx

Caradisiac vous ne pourriez pas faire appel a des informaticiens. Vos codes de vérifications sont vraiment trop nul.

T'es nul au point de pas savoir taper un code le kdor?

Par

nissan Z ou GTR recarrossé et ça roule

Par

mais c'est clair que c'est pas en france qu'on vas vendre de belle auto

Sur le marché français les gent veulent des auto qui riment avec électroménager

bref difficile de vendre de vraix sportives

Par Anonyme

Renault se doit de rendre hommage à son historique petite Berlinette A110, que ce soit en célébrant ses 50 ans (!) ou en tentant l'expérience d'un nouveau modèle inspiré des origines. Cette voiture de sport fut et est toujours un exemple d'intelligence de concept (merci Jean Rédélé). Un poids plume, une mécanique simple, courante et éprouvée, ainsi qu'une ligne indémodable d'une très grande pureté.

Par contre, comme à mon habitude, je ne pense pas du tout comme les technocrates du marketing de la marque au losange. En effet, si Renault veut réellement s'inspirer de l'A110 pour imaginer un nouveau modèle, il m'apparaît que ses concepteurs devraient avant tout conserver son premier cahier des charges (véhicule léger, très sportif, lignes proches de l'A110, et mécaniques courantes et bien connues des ingénieurs de Dieppe). Ceci afin de ne justement pas entrer en concurrence directe avec Porsche mais de positionner ce modèle au sommet de la gamme RS tout en conservant un tarif nettement moins élevé que la prestigieuse marque de Stuttgart. Et pour ne pas répéter le déficit d'image des A310 et A610, ce futur modèle devrait occuper la tête des classements d'importants championnats de sports automobiles. Tout un programme donc. Mais de grâce, mesdames et messieurs les décideurs, n'allez jamais dans le sens du soi-disant prestige en affichant à votre catalogue une fausse Alpine bourrée d'artifices bling-bling et souffrant de surpoids et de surconsommation! Laissez Porsche, Audi, et autres fabricants de véhicules obèses et coûteux s'en charger. Pensez alternative. Pensez peut-être "Lotus Elise". Mais surtout, pensez Jean Rédélé! Et vous verrez que l'Europe (terreau d'Alpine et de Renault) adorera votre berlinette d'aujourd'hui!

Vincent, admirateur de l'A110 depuis sa plus tendre enfance

Par Anonyme

J'ai des doutes ! Peut-être un concept car , mais sans suite , car il ne suffit pas que les designers soient passionnés et motivés , tout dépend de ces petits messieurs du marketing ( vendeurs / marchands ) qui ne sont pas motivés par la passsion comme l'était toute l'équipe ALPINE , mais par la rentabilité et le profit logique .

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Renault se doit de rendre hommage à son historique petite Berlinette A110, que ce soit en célébrant ses 50 ans (!) ou en tentant l'expérience d'un nouveau modèle inspiré des origines. Cette voiture de sport fut et est toujours un exemple d'intelligence de concept (merci Jean Rédélé). Un poids plume, une mécanique simple, courante et éprouvée, ainsi qu'une ligne indémodable d'une très grande pureté.

Par contre, comme à mon habitude, je ne pense pas du tout comme les technocrates du marketing de la marque au losange. En effet, si Renault veut réellement s'inspirer de l'A110 pour imaginer un nouveau modèle, il m'apparaît que ses concepteurs devraient avant tout conserver son premier cahier des charges (véhicule léger, très sportif, lignes proches de l'A110, et mécaniques courantes et bien connues des ingénieurs de Dieppe). Ceci afin de ne justement pas entrer en concurrence directe avec Porsche mais de positionner ce modèle au sommet de la gamme RS tout en conservant un tarif nettement moins élevé que la prestigieuse marque de Stuttgart. Et pour ne pas répéter le déficit d'image des A310 et A610, ce futur modèle devrait occuper la tête des classements d'importants championnats de sports automobiles. Tout un programme donc. Mais de grâce, mesdames et messieurs les décideurs, n'allez jamais dans le sens du soi-disant prestige en affichant à votre catalogue une fausse Alpine bourrée d'artifices bling-bling et souffrant de surpoids et de surconsommation! Laissez Porsche, Audi, et autres fabricants de véhicules obèses et coûteux s'en charger. Pensez alternative. Pensez peut-être "Lotus Elise". Mais surtout, pensez Jean Rédélé! Et vous verrez que l'Europe (terreau d'Alpine et de Renault) adorera votre berlinette d'aujourd'hui!

Vincent, admirateur de l'A110 depuis sa plus tendre enfance

"Renault se doit de rendre hommage à son historique"

Mais il y a encore des neuneus à notre époque pour croire à ça et raisonner comme ça? Vous croyez que chez Renault on fait ça de manière totalement désintéressée, juste pour pour faire honneur au passé? Pour se rappeler du bon vieux temps?

Tout ceci n'est qu'une stratégie commerciale, on joue sur les sentiments, on évoque le passé etc... mais on ne vous servira qu'une médiocre voiture partageant 90% de ses organes avec tout le reste de la production, conçu à la va vite avec des méthodes d'ingénierie spécifique afin que ça ne coute pas trop cher et que l'on ne voit pas la misère (ça tient juste ce qu'il faut pas plus). On la peindra en bleu et on vous dira voilà la nouvelle super Alpine. Franchement vous croyez que du Renault actuel re émergera un nouveau mythe façon Alpine du passé? Vous êtes bien naïfs, juste des portes monnaie à vider en leur vendant une Clio/Megane/Laguna recarrossée avec un logo Alpine dessus.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'ai des doutes ! Peut-être un concept car , mais sans suite , car il ne suffit pas que les designers soient passionnés et motivés , tout dépend de ces petits messieurs du marketing ( vendeurs / marchands ) qui ne sont pas motivés par la passsion comme l'était toute l'équipe ALPINE , mais par la rentabilité et le profit logique .

Oui, en effet, c'est aussi ma crainte.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Renault se doit de rendre hommage à son historique"

Mais il y a encore des neuneus à notre époque pour croire à ça et raisonner comme ça? Vous croyez que chez Renault on fait ça de manière totalement désintéressée, juste pour pour faire honneur au passé? Pour se rappeler du bon vieux temps?

Tout ceci n'est qu'une stratégie commerciale, on joue sur les sentiments, on évoque le passé etc... mais on ne vous servira qu'une médiocre voiture partageant 90% de ses organes avec tout le reste de la production, conçu à la va vite avec des méthodes d'ingénierie spécifique afin que ça ne coute pas trop cher et que l'on ne voit pas la misère (ça tient juste ce qu'il faut pas plus). On la peindra en bleu et on vous dira voilà la nouvelle super Alpine. Franchement vous croyez que du Renault actuel re émergera un nouveau mythe façon Alpine du passé? Vous êtes bien naïfs, juste des portes monnaie à vider en leur vendant une Clio/Megane/Laguna recarrossée avec un logo Alpine dessus.

Le neuneu que je suis aux yeux de certains juge effectivement que Renault sait faire d'excellentes sportives. Preuve en est avec l'ensemble de la gamme RS. Ce qui me laisse logiquement déduire qu'une future Alpine n'aurait pas à rougir de ses dessous familiers de cette même gamme.

Par Anonyme

07h55 : En gros tu parles de toutes les marques quoi.. :roll:

Tocard.

Par Anonyme

Vivement une nouvelle Alpine si elle respecte l'ADN de la marque ( carrosserie composite, moteur arriere thermique, propultion, et sourtout pas de logo Renault nulle part

Par Anonyme

En réponse à Trsb34

nissan Z ou GTR recarrossé et ça roule

Je suis d'accord, une telle base technique Nissan pourrait permettre d'amortir les coûts et une distribution via Infiniti aux US pourrait être envisageable...mais je suis sûr que les dirigeants de l'Alliance y ont déjà réfléchi...

Par

Après un gros sondage européen sur son retour, fait auprès d'un panel assez large (dont des alpinistes), qui tapait tous azimuts, et qui devraient permettre à Renault de mieux cibler ses envies concernant la marque.

J'aurais tendance à penser qu'il y a beaucoup de petites phrases chez eux, mais ne pourraient elles, pour une fois au moins, être mieux assumées…

Chacun y va de sa déclaration, de sa rumeur, souvent contradictoires.

Tout cela est bien bizarre, on parle de l’anniversaire des cinquante ans de la berlinette, de le fêter dignement… et d’une évocation, un "tribute" pour le Salon de Paris.

Quelque part c’est enthousiasmant, mais sitôt un propos négatif survient de la part d'un directeur de produit.

Ca manque de coordination dans la communication, et cela fait quinze ans que cela dure.

J’ai cette impression de pied placé sur le frein. Comme si, on regrettait d’en avoir trop dit, le retour du luxe avec une marque dédiée, 2 prototypes…Oui, il y en a, c'est confirmé par la logique, il faut bien travailler sur des produits pour les montrer au chef ( qui confirme l'avoir vu), alors c'est prêt pour Genève?! Pour les 50 ans? Non, ce sera Paris..

Comme si la copie avait été revue en cours..

Mais une crise qui a toujours bon dos quand il s’agit d’annuler une mise en production vite jugée pas rentable pas des énarques sortis des écoles de commerce. En dessous de 40 000 exemplaires par an, en l'absence de marché US et chinois, il n'y a pas d'espoirs selon eux, pourtant d'autres font des bénéfices avec des modèles bien moins vendus, seul l'A310 a dépassé les 5 chiffres dans sa production pour rappel à ces énarques.

Le grand ne saurait-il pas faire petit?

Et finalement, on nous parle d'un passionné allemand d’automobiles qui pourrai bien sauver les apparences. Après des paroles lancées à la va-vite, il assurerai une porte de sortie honorable au constructeur, et puis..On a le temps de voir venir, doit-on se dire chez Renault.

Ce qui est bien avec Alpine, c’est qu’on a un trou de plus de quinze ans sans modèles maintenant, alors niveau style, ils peuvent se permettre absolument tout, au lieu d'une simple évocation, "tribute" au passé.

Entre les modèles de compétitions A220, M63, A364

les cunéiformes A310 et GTA de séries, les rondes A110 et A108 cabriolet, il y a de quoi faire.

Alors j’espère que le néo-rétro sur base d’A110 ne sera pas de mise.

A bas les parlotes, et un peu d'action maintenant! A quoi bon attendre Paris, montrez-nous les protos actuels, qu'on sache si vous êtes sur la bonne voie, plutôt que de tergiverser en permanence.

Par Anonyme

Il y a de quoi effectuer un petit buzz sur cette marque quand même !!!

Tout est présent dans l'alliance pour sortir cette Alpine ...

Mais est ce que Nissan n'aurait pas peur de se faire grignoter une part de marché avec ça 370Z ???

Bref c'est bien dommage d'avoir arrêté cette production car même si cette marque suscite toujours autant de passion, est ce que les gens serait effectivement prêt à franchir le pas pour en acheter une ???

Moi perso je pense préférer m'acheter l'Alpine "made in rédélé" si j'en avait les moyens !!!

Une descendance n'aura jamais le même effet qu'à l'époque et cette coupure a encore plus ternit le tableau.

La seule erreur que Renault est capable de faire est de clairement associé Renault à Alpine pour la lancer, mais Renault est déjà trop rattaché à Dacia ... Seriez vous prêt à aller acheter une voiture sportive à 50 000 euros ou plus à coté d'une personne qui s'offre une Dacia à 8 000 euros ????????????

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il y a de quoi effectuer un petit buzz sur cette marque quand même !!!

Tout est présent dans l'alliance pour sortir cette Alpine ...

Mais est ce que Nissan n'aurait pas peur de se faire grignoter une part de marché avec ça 370Z ???

Bref c'est bien dommage d'avoir arrêté cette production car même si cette marque suscite toujours autant de passion, est ce que les gens serait effectivement prêt à franchir le pas pour en acheter une ???

Moi perso je pense préférer m'acheter l'Alpine "made in rédélé" si j'en avait les moyens !!!

Une descendance n'aura jamais le même effet qu'à l'époque et cette coupure a encore plus ternit le tableau.

La seule erreur que Renault est capable de faire est de clairement associé Renault à Alpine pour la lancer, mais Renault est déjà trop rattaché à Dacia ... Seriez vous prêt à aller acheter une voiture sportive à 50 000 euros ou plus à coté d'une personne qui s'offre une Dacia à 8 000 euros ????????????

rien à voir.

Tout le monde sait que Ferrari appartient à Fiat et pourtant les ventes de Ferrari ne se sont jamais aussi bien portées!

Infiniti c'est Nissan, tout le monde le sait et même sur les plus gros marchés d'Infiniti les acheteurs se contre balancent du fait que Nissan vendent des micra bas de gamme en Inde ou autre.

Est-ce que les images de Seat et de Skoda il y a peu de temps (rah la Félicia....) ont ternies celles de VW ou d'Audi?

Ou même celle de Lambo?

Par

La 370z est un coupé d'une marque généraliste avec une diffusion importante.

3 points,: La marque généraliste, le produit moins exclusif, et le nombre d'exemplaires, qui diffèrent totalement de ce que doit être une Alpine.

Pour le troisième point, ça a déjà été envisagé pour le projet W71, et ça , a conduit à la renonciation.

En dehors de la sacro-sainte plate-forme à partager, il y a d'autres voies, plus économique, plus performante à mettre en oeuvre. Ils ne feraient que réitérer les erreurs du passé, en faisant cela.

A moins d'envisager une Miata like à moteur arrière, une production de plusieurs dizaines de milliers d'exemplaires/an est une gageure à réaliser, il vaudrait mieux partir sur quelque chose de plus raisonnable, plus rentable en terme de marge sans pour autant s'interdire une augmentation de cadence.

Le premier point a été largement sondé par le sondage HCK commandité par Renault, le consensus autour de l'absence de badge Renault, pour le profit de l'image, et de l'exclusivité du blason Alpine ne pourra pas être ignoré.

http://www.zimagez.com/zimage/conceptalpine.php

Le deuxième point devrai tout simplement séduire, fans de la marque comme les nouveaux venus: Un beau produit sportif, racé et séduisant, ne peux qu'encourager l'achat. Une belle voiture, c'est déjà en soit une réussite assurée en partie.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

07h55 : En gros tu parles de toutes les marques quoi.. :roll:

Tocard.

Va te faire mettre ça te va comme réponse :roll:

Par Anonyme

Oh la belle Alliance Renault Lada Zastava Avtovaz FSO Polonez Dacia et vous pensez que ce truc d'Alliance va faire renaitre un mythe comme Alpine?

Par Anonyme

Et oui on a vu comment Renault a salopé l'image de Gordini aussi vous attendez quoi franchement avec Alpine by Renault? Déjà à l'époque Renault avait complétement foiré que voulez-vous qu'il se passe à présent?

Et aux autres qui nous parlent de Renault "Sport" ok mais à part une Clio et une Laguna traction avec un moteur turbo qui est déjà en retard ou que la concurrence surpasse depuis bien longtemps il n'y a rien nada, le zero / vide absolu.

Par Anonyme

@13h23 Le groupe VW fait autant du Skoda que du Bentley. Donc tout dépends juste de la futur stratégie renault et pas du reste

@11h55 On s'en fout de la voiture d'à côté Nissan refourgue bien de la GT-R à côté d'une Pixo. T'achète avant tout la voiture qui te plait c'est surtout valable chez les sportives

Les acheteurs d'ancienne ne sont pas les mêmes que les acheteurs de nouvelle

Ceux qui achètent des nouvelles s'attendent à s'en servir tout les jours

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@13h23 Le groupe VW fait autant du Skoda que du Bentley. Donc tout dépends juste de la futur stratégie renault et pas du reste

@11h55 On s'en fout de la voiture d'à côté Nissan refourgue bien de la GT-R à côté d'une Pixo. T'achète avant tout la voiture qui te plait c'est surtout valable chez les sportives

Les acheteurs d'ancienne ne sont pas les mêmes que les acheteurs de nouvelle

Ceux qui achètent des nouvelles s'attendent à s'en servir tout les jours

"@13h23 Le groupe VW fait autant du Skoda que du Bentley. Donc tout dépends juste de la futur stratégie renault et pas du reste"

Sauf que le groupe VW fait aussi du Audi Bentley etc...

Alors que le groupe Renault à part du Renault Lada Zastava Avtovaz FSO Polonez Dacia y'a pas grand chose de premium. Je ne vois pas ce que vous attendez d'un groupe qui n'a que deux misérables tractions insignifiantes à proposer en guise de sportives et une Coréenne rebadgée en terme de HDG.

Par Anonyme

Puisque les fans du groupe VW en parlent, pensez-vous que ceux qui achètent une Bugatti, une Bentley ou une Lambo s'intéressent au fait qu'elles partagent certains gènes avec une...Phaeton ou même une Audi A8? Je suis d'accord avec 14:13.

Par Anonyme

@14h43 Ah bon la GT-R & la 370z c'est de la merde, Infinity c'est pas premium ?

Que ça vous plaise ou non le destin de Nissan est lié à celui de Renault

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@14h43 Ah bon la GT-R & la 370z c'est de la merde, Infinity c'est pas premium ?

Que ça vous plaise ou non le destin de Nissan est lié à celui de Renault

+1 ! :good:

"Alors que le groupe Renault à part du Renault Lada Zastava Avtovaz FSO Polonez Dacia y'a pas grand chose de premium"

Alpine n'a pas jamais eu la conviction prenium, si tu regardes l'A106, c'était une 4cv carrossée, l'A110 couté moins chère qu'une Porsche, mais lui mettait une misère phénoménale, et Porsche à perdu des clients avec ça.

"Je ne vois pas ce que vous attendez d'un groupe qui n'a que deux misérables tractions insignifiantes à proposer en guise de sportives"

Twingo RS, l'une des meilleures sportive de sa catégorie.

Clio RS, meilleure sportive de sa catégorie.

Mégane RS, meilleure sportive de sa catégorie.

Laguna GT, la familiale et berline/Break qui tient le mieux la route et prend les virages aussi vite à puissance égales au monde.

"et une Coréenne rebadgée en terme de HDG."

Je plusoie sur ce point, même si le vrai HdG c'est la Mégane CC, la Laguna (Berline, estate, coupé) et l'Espace

Par

C'est bien de parler de Renault, et de ses produits.

Mais Alpine est une marque à elle seule, on ne parle pas de Fiat lorsqu'on parle de Ferrari, ni d'Audi au sujet de Lamborghini (quoique),

pourtant des pièces bien en dessous de l'A8 se retrouve dans la supercar italienne.

Je pense qu'un pas énorme aura été fait dans la communication, lorsque le nom de Renault ne sera plus évoqué. Cela peut paraître irrespectueux vis à vis du propriétaire mais c'est une démarche marketing nécessaire pour la marque.

Même si, cela est aussi faux de prétendre qu'une Dacia est élaborée autrement qu'au sein du technocentre de la marque au losange, il faut donner aux clients, cette certitude que son Alpine, en est une, élaborée et construite par des personnes travaillant sous le blason bleu et blanc.

C'est comme cela que l'on construit une image de marque, et pas autrement.

Pas de RENAULTsport, de Renault, juste "Alpine".

A titre d'exemple, lorsqu'on parle du toit rétractable de la F458 spider, chez Ferrari, on évoque le travail des ingénieurs maisons pour ce targa, pas des techniciens allemands de Webasto...

De même, lorsqu'il ne faudra plus taper d'abord: "Renault", sur l'index des constructeurs sur un site comme celui-ci, pour trouver la marque "Alpine", on pourra peut-être... éviter les rancoeurs personnelles de certains vis à vis du constructeur généraliste ou de l'alliance sur un sujet qui a trait à la marque Alpine.

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