Commentaires - Un syndicat attaque PSA en justice pour avoir accordé une prime aux grévistes

Cette usine produit-elle encore des C3 aujourd'hui?

Le syndicat pousse à la grève, les grévistes reçoivent une prime, le syndicat n'est pas content et défend ceux qui n'ont pas fait la grève... Bienvenue au grand cirque du n'importe quoi et ses syndiclowns en show principal.

Quelle bande de tâches ces Hervé Dumont...

Ils attaquent quand PSA donne pas assez, ils attaquent quand PSA donne trop, on se demande s'ils sont pas payés pour couler PSA ces bouffons de syndicats...

Ca peu se comprendre dans un certain sens vue le nombre de refus. Je serais PSA, je prendrais les syndicat au mot en offrant 19600€ pour toutes personnes partant d'ici la fin du mois.

Plus d'inégalité, un plan de fermeture écourté, et au final quelques euros économisé pour PSA.

Attention a ne pas jeter des pierres à tout les syndicats. Si un syndicat pousse à la grève à outrance, il ne faut pas caser tout les syndicats dans la boite "grève pour rien".

C'est pareil pour tout. Toutr les arabes ne sont pas des voleurs, tout les français ne sont pas racistes, toutes les voitures allemandes ne sont pas fiables...

le SIA c'est le syndicat cautionné par le patronat psa,

Oui le complot capitaliste... D'un côté les méchantes entreprises avec leurs salauds de patrons à la solde des pourris d'actionnaires assoiffés d'argent et de l'autre côté le brave et consciencieux ouvrier en salopette de travail, rentrant tard du travail le soir pour rejoindre sa femme et ses enfants, les mains couvertes de cambouis...

Un peu démodée comme vision, non?

Une politique comme une autre, mais l'originalité réside dans le fait que moins tu bosses plus tu touches !

PSA à l'image de la France ou inversement, moins tu en fous plus on t'en donne ...

Il y a quand même un sacré problème dans ce pays.

Breff cette histoire occupera notre justice, c'est sûre qu'ils n'ont rien d'autre à foutre ...

Tout a fait d'accord avec vous

Comme quoi, quoi qu'ils en disent, beaucoup sont plus intéressés par un chèque que par conserver son boulot ou en avoir un autre.

la CGT a tué Aulnay.

Il ne faut pas amalgamer tous les syndicats. Certains sont responsables. Mais la CGT ne l'a jamais été. Ils font même des violences aux salariés qui ne les suivent pas.

Et si je vous dit qu'on a les syndicats qu'on mérite !!!

Le groupe à juge intéressant financièrement parlant de proposer une prime aux grévistes pour qu'ils dégagent une bonne fois pour toute.

Mais il est vrai que ça s'apparente au final à une récompense. Et c'est cela qui choque... Et je le comprends tout à fait.

La faute aux cégétistes comme d'habitude... Une vraie plaie dans ce pays.

Le syndicat officiel des jaunes qui se pleins de ne pas toucher les avantages

obtenues pas ceux qui ont des couilles....

Ca ne manque pas de sel.

Ils devraient pourtant savoir qu'a force de lécher des culs non stop on récolte souvent de la merde.

"Et si je vous dit qu'on a les syndicats qu'on mérite !!!"

Ben vas y mon gars,

présente toi vite comme délégué du personnel à ta boite qu'on rigole.

"Oui le complot capitaliste... D'un côté les méchantes entreprises avec leurs salauds de patrons à la solde des pourris d'actionnaires assoiffés d'argent et de l'autre côté le brave et consciencieux ouvrier en salopette de travail, rentrant tard du travail le soir pour rejoindre sa femme et ses enfants, les mains couvertes de cambouis...

Un peu démodée comme vision, non?"

Ce qui est de plus en plus à la mode par contre,

c'est de prétendre partout que si nos constructeurs vont mal c'est à cause de ses salops d'ouvriers trop syndiqués et trop payé qui bossent trop peut.

Je rappelle qu'en Allemagne chez VW les ouvriers bossent 32 heures avec un salaire nettement supérieur une énorme prime en fin d'année si bénéfice.

Accessoirement ils sont tous bien plus syndiqués qu'en France.

Je rapelle aussi que si fabriquer des citadines en France

n'est pas rentable pour Renault ou PSA

ca l'est pour Toyota qui va augmenter sa production de Yaris pour exporter aux USA....

Moi je pense que nos constructeurs vendent moins de voitures la faute n'est certainement pas aux ouvriers de la chaine, y compris parmi les syndiqués.

"""Je rappelle qu'en Allemagne chez VW les ouvriers bossent 32 heures avec un salaire nettement supérieur une énorme prime en fin d'année si bénéfice."""

Source?

Avec 42 heures de travail hebdomadaire moyen en allemagne j'ai du mal à croire ton affirmation plus que douteuse de 32 heures pour VW.

En sachant que la compétitivité en allemagne a été obtenue en sacrifiant tout le social et en précarisant les travailleurs les plus pauvres.

C'était même le directeur RH de VolksWagen qui en avait eu l'idée=

http://www.latribune.fr/opinions/tribunes/20130513trib000764283/la-crise-ce-pretexte-pour-baisser-le-cout-du-travail-mais-pas-celui-du-capital.html

Alors escuse moi de douter de tes affirmations de propagande. Sans même parler de l'absence de SMIC ou de la retraite à 67, un ouvrier français sera toujours beaucoup mieux lotti qu'un ouvrier allemand.

Vous racontez pas mal de bêtises :

- La rentabilité du site Toyota d'Onnaing n'est pas bonne : depuis le début de la crise en 2007, les trimestres positifs restent rares. Seulement pour limiter la casse l'usine (flambante neuve) tourne à plein régime. Toyota maintient ce site ultra moderne car il y a investi énormément d'argent et non parce qu’il est "ultra rentable" comme aime nous le dépeindre nos médias favoris.

- Les ouvriers de VW certes gagnent plus qu'en France mais accepte de nombreuses concessions en échange : travailler le samedi et dimanche quand la demande l'exige, moins travailler pendant les périodes de calmes...

En France ce mode de travail est impossible, je vous renvoie à cet exemple concret : A Mulhouse, il a fallu augmenter les cadences pour faire face à la forte demande de 2008, l'usine à demander à ses employés de faire des heures supplémentaires, et là lever de bouclier des syndicats... En France c'est la stabilité qui prime : avoir toujours le même salaire qui tombe à la fin du mois, et faire toujours la même chose.

Pour exporter aux USA, tout est dit.

Les 208 et C3 sont fabriquées en région parisienne

Et puis Onnaing est assez régulièrement en grève mais là bizarrement, pas de médiatisation, pas de déplacement de politique, pas de manifs, rien, black out quasi total. Toyota pourrait se barrer donc il faut pas trop les faire chier, PSA et Renault sont trop ancrés en France pour partir donc on peut les faire chier.

Tu as oublié une augmentation en 5 ans chez VW, 5 chez les constructeurs français pendant la même période

pathétique culture d'entreprise......gardez les vos pijos, elle sont bien représentatives de se qui prévaut dans ce pays: la médiocrité

Psa est l un des seul constructeur a ne faire rever personne dans le monde ( sauf quelques francais qui ne connaissent rien d autres ) ( chiffres de vente a la clef ) .

Pauvre psa , et les 10 ans de retard qu ils ont pris ne sont pas pres de s arranger vu qu ils n ont pas un rond .

Psa ne se vend bien que dans les pays du tiers monde , là où les gens n ont pas d argent et achentent au moins chere .

Et pourtant meme dans ces pays là , tous le monde revent d allemandes ou japonaises ( de vraies voitures )

Pas étonnant que PSA ne vende pas aux bouffons de ton espèce= retire le sigle BM ou Audi, et la moitié des cassos n'achètent plus d'allemandes.

Pour preuve le resiglage des Audi/Vag en Skodas/SEAT, ces dernières malgré des prix au plancher ne peuvent ratrapper les même merdes avec logo VW/Audi

" Source?

Avec 42 heures de travail hebdomadaire moyen en allemagne j'ai du mal à croire ton affirmation plus que douteuse de 32 heures pour VW.

"

Il ne faut pas confondre VW et le reste de l'Allemagne.

D'ailleurs une des raison de l'absence de smic national en Allemagne c'est la volonté de négociation branche par branche des énormes syndicats allemands, et le fait que l'Allemagne est un pays fédéral et pas centralisé comme le notre.

Sinon pour les sources j'en ai en effet quelques unes :

http://www.liberation.fr/economie/2013/01/20/il-y-a-20-ans-volkswagen-passait-au-travailler-moins-pour-gagner-moins_875019

http://www.lefigaro.fr/emploi/2012/12/15/09005-20121215ARTFIG00532-porsche-reduit-son-temps-de-travail-pour-attirer-les-talents.php

http://www.librexpression-fumel.org/Changer28.php

http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/volkswagen-va-verser-7500-euros-de-prime-a-ses-salaries_286225.html

"Vous racontez pas mal de bêtises :"

A propos du succés de l'usine Toyota en France

qui ne produit que des Yaris ?

Ben écoutes je ne fait que citer des pros du secteur

http://www.largus.fr/actualite-automobile/comment-toyota-peut-produire-de-facon-rentable-un-petit-modele-en-france-915367.html

Je pense d'ailleurs que l'on ne fait pas tourner une usine à pleins régime en augmentant encore la production et le nombre d'employés

quand celle ci perd de l'argent.

Vue la place de leader mondial de Toyota et le bilan financier affichée par le groupe, je ne pense pas qu'ils soient habitués à faire tourner des usines à pertes.

Par contre Toyota essayes de produire les voitures que veulent les clients.

Nos constructeurs on plutôt l'habitude de produire des voitures, et d'essayer de convaincre tout le monde que c'est l'engin idéal après coup...

Oui mais Toyota produit des voitures à fortes valeurs ajoutées pour les USA, pas pour la France. La production française, avec toutes les aides qu'ils ont eus et ont encore, est beaucoup plus rentable qu'une production japonaise, surtout grâce aux taux de change et taxes d'import

C'est pas gênant, les effectifs en CDI allemands sont très minoritaires dans les effectifs du groupe, les autres compensent et puis si on proposait un tel deal aux syndicats français, ils refuseraient et les constructeurs français seraient encore plus conspués s'ils avaient un tel taux d'intérimaires sous payés.

"Pour preuve le resiglage des Audi/Vag en Skodas/SEAT, ces dernières malgré des prix au plancher ne peuvent ratrapper les même merdes avec logo VW/Audi"

Tout à fait juste,

la remarquable Seat Exeo le démontre sans peine.

idem pour le Skoda Yeti ou la dernière Leon.

Réunir les pigeons autour de la force du logo, c'est la tout le talent de VW/Audi.

Il est d’ailleurs amusant de voir qu'Audi peine bien plus à vendre de vraies voiture de luxe à la technologie élitiste comme l'A8 ou la R8....

.... plutôt que des Golf ou des Polo Tdi restylées et rebadgées.

"Psa ne se vend bien que dans les pays du tiers monde , là où les gens n ont pas d argent et achentent au moins chere ."

Hélas non, le problème de PSA (après l'abandon forcé du marché iranien)

c'est qui'ils ne sont pas tres present sur les marchés emergent

et qu'ils ont perdut depuis longtemp leur predominance sur les marché africains.

En fait PSA est trop lié aux marchés automobile européen en plein marasme.

C'est là que Renault a très bien joué le coup en comparaison.

"Pour exporter aux USA, tout est dit."

Oui Toyota arrive à produire en France des voitures et à les vendre aux USA.

Et encore plus fort , ce sont des citadines encore plus petites que nos Clio/ 208/C3....

moi ausii j aime l argent et je deviens individualiste si cette condition me permet d avoir un cheque.. tout le monde n est pas comme ca? montrez moi ces justes infaillibles!