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Comparatif - Renault Clio Blue dCi 85 vs Peugeot 208 BlueHDI 100 : quelle est la meilleure polyvalente diesel du marché ?Les meilleures ennemies du monde se retrouvent pour un nouveau duel ! La Peugeot 208 et la Renault Clio, qui monopolisent depuis des décennies, génération après génération, les deux premières places du marché français des voitures neuves, séduisent autant les particuliers que les professionnels, remportant de plus notre grand comparatif de polyvalentes. Et qui dit « professionnels » dit souvent « kilométrage annuel important ». Ce qui soulève la question suivante : quelle version diesel de ces deux superstars françaises est la meilleure ?

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Sic "Est-ce qu'une polyvalente diesel a une utilité aujourd'hui ? La réponse est oui, mais seulement pour les (très) gros rouleurs ... Il faudra en effet faire plus de 50 000 km pour parvenir à combler les différences des prix d'achat entre ces versions et leurs homologues essence. "

Ce n'est pas nouveau ça a toujours été le cas depuis des lustres : au moins 50mkm, voire 70mkm pour amorir le surcout depuis 20 ans. Le désamour du diesel est injustifié car les media français en ne faisant AUCUN test de pollution roulent de facto pour le gouvernement qui veut pour sauver le raffinage français, encourager les clients à rouler au SP. Le soit-disant prétexte de la pollution monté en épingle comme suite au VWgate n'est qu'un faux prétexte comme le montrent les tests de l'ADAC . On méditera que l'emblématique voiture de ville twingo émet 2500 milliards de particules/km soit juste CENT fois plus que la moyenne des diesel et 10000 fois plus que le meilleur diesel

Par

50 000 km pour rentabiliser c'est rien ! Quelle voiture part à la casse avec moins de 50 000 ?

Par

Pourquoi faire le comparatif avec les versions bas de gamme, mais mettre les photos de la 208 en version haut de gamme avec toutes les options.

Par

20.200€ pour la 208 BlueHDI 100 en finition Active sur le configurateur Peugeot ce jour M. Desjardins...

Mais là n'est pas le propos.

Il y a une Clio diesel en Zen à 20.600€, soit 400€ de plus que la 208 et elle dispose d'un Blue dCi en... 115ch !

Par

En réponse à nico1372

Pourquoi faire le comparatif avec les versions bas de gamme, mais mettre les photos de la 208 en version haut de gamme avec toutes les options.

c'est un comparatif de 2 essais réalisés à des moments différent.

un comparatif d'essais quoi ! c'est une nouvelle formule COVID-19 :ddr:

Par

En réponse à Bobin71

20.200€ pour la 208 BlueHDI 100 en finition Active sur le configurateur Peugeot ce jour M. Desjardins...

Mais là n'est pas le propos.

Il y a une Clio diesel en Zen à 20.600€, soit 400€ de plus que la 208 et elle dispose d'un Blue dCi en... 115ch !

Caradisiac est pro Peugeot tout le monde l'a compris depuis longtemps.

Ils ne ratent pas une occasion de descendre Renault.

Aucun article par exemple sur le courroie humide des puretech qui se désagrège alors qu'il équipe 80% de la gamme PSA/OPEL.

Par

En réponse à 1919

50 000 km pour rentabiliser c'est rien ! Quelle voiture part à la casse avec moins de 50 000 ?

Les 50 000 km ? Certaines personnes les font en 2 ans à peine. :bah:

C'est sur que si c'est pour faire 5000 km par ans en environnement urbain avec ses petits trajets... :voyons:

Par

En réponse à Stéphane972

Caradisiac est pro Peugeot tout le monde l'a compris depuis longtemps.

Ils ne ratent pas une occasion de descendre Renault.

Aucun article par exemple sur le courroie humide des puretech qui se désagrège alors qu'il équipe 80% de la gamme PSA/OPEL.

Ben c'est la R'nô qui gagne le comparo ici non ?

Comme elle a gagné l'intégralité de ceux que j'ai pu lire, et pour d'autres versions, quand elle a été opposée à la Pigeot.

Et pourtant, c'est la 208 qui a été élue voiture de l'année, avec la R'nô reléguée bien loin...

On rappellera les 4 étoiles crash test seulement pour la 208.

Ce serait pire encore si étaient évaluées les critères de sécurité active tels que la vision périphérique ou l'ergonomie.

Bref... un rimel de cagole paye mieux que des évaluations objectives pour séduire...

Par

Purée, 4,5 secondes d'écart au 0 à 100 km/h. :beuh:

Il y a pas erreur de casting la ?

La Clio en version 115, est plus approprié avec un 0 à 100 km/h en 9.9 secondes environ. Soit 0.3 secondes d'écart avec la 208 hdi100 (10,2 secondes) :bah:

Par

Encore une victoire de la Clio sur cette 208, c'est une constante !

Et dans les faits je remarque aussi que Peugeot surestime sa sobriété, ce fut un temps le poids aussi. A voir.

Par

il maque le Tce 117 cv boite 6 ou automatique sur la Clio !

Par

En réponse à nico1372

Pourquoi faire le comparatif avec les versions bas de gamme, mais mettre les photos de la 208 en version haut de gamme avec toutes les options.

Parce que le tableau de bord de la Peugeot et ses magnifiques dents de morse sont extrêmement repoussants :peur:

Par

En réponse à halffinger

Purée, 4,5 secondes d'écart au 0 à 100 km/h. :beuh:

Il y a pas erreur de casting la ?

La Clio en version 115, est plus approprié avec un 0 à 100 km/h en 9.9 secondes environ. Soit 0.3 secondes d'écart avec la 208 hdi100 (10,2 secondes) :bah:

C'est pas comme si c'était dans l'article hein....:ange:

Par

En réponse à Liion8

Encore une victoire de la Clio sur cette 208, c'est une constante !

Et dans les faits je remarque aussi que Peugeot surestime sa sobriété, ce fut un temps le poids aussi. A voir.

Poids bidonnés qui donnaient droit à quelques grammes de Co2 émis en moins... et ainsi d'être moins pénalisé sur les taxations pour les modèles puissants ( type 308 Gti ), voire de bénéficier de bonus ( du temps maintenant lointain où ils existaient sur les thermiques ).

Un état responsable aurait bien évidement exigé un rapport complet sur le thème, qui bien évidement aurait mis en lumière la bidouille... je vous laisse imaginer le reste.

Mais on est en France...

:ange::ange:

Par

La clio est bien au-dessus désolé pour toi gignac :biggrin:

Par

à la ramasse Peugeot comme d'habitude mais si même cara arrive à donner une Clio gagnante alors là...suffit d'ouvrir les yeux pour voir à quoi on a à faire! Au final retenons qu'on ne s'improvise pas professionnel de l'automobile et encore moins en disant qu'on fait de l'access premium alors qu'en réalité on fait du lowcost

Par

2 petites remarques...

Le 0 à 100 sur la Clio 85 n'est pas terrible sur le papier , mais en réalité on peut enlever une bonne seconde !

Erreur voulue ou non par Renault, là je ne sais pas, donc... je botte en touche !

__

Meilleure polyvalente entre les 2 ici...

Polyvalence : Ce qui me fait sourire, c'est que si on raisonne en terme 2+2, la208 est sympa, on peut le reconnaître

au même titre que la Clio !

Mais...

Si on raisonne fréquemment en terme "4 places", la 208 fait pâle figure ! Les places Ar ont été "oubliées" par le chef de projet PSA, la faute à cette plateforme qui permet essence, gazole,et... électricité !

Bref, la concurrence ne sera pas désarçonnée par les Clio et 208 ! Le TCe 100 sur Clio invite parfois quelques acheteurs à passer à la concurrence ! La 208 divise elle aussi parfois sur d'autres critères !

Clio : La 130 ch en EDC7 existe, mais pas de 130 en BV6 !

Vers une seule Blue dCi en 105 ch, et en // une TCe 1.33 en 115 ch et BV6 ! Jouable non !??

Par

En réponse à Ford the must

La fiesta !!:fleur:

Pour avoir un design fade du genre monospace, un intérieur dépassé et mal fini, quand on peut avoir une clio belle est bien finie :bien:

J'aime beaucoup le renouveau de ford, mais cette fiesta fait parti pour moi des pires :coucou: elle n'en reste pas un mauvais choix dans la catégorie :bien:

Par

et oui, des voitures fiables, économes, peu polluantes...apres les mensonges d"état et les teutons tricheurs et peu fiables, le diesel aura son retour en grace....

Par

J'adore Peugeot, mais je comprends pas l'intérêt de la comparer un 100cv vs un 85 alors que pour presque le même prix on à le 115cv chez Renault..

Par

Après, je roule en diesel, à faible régime c'est pas mal, mais qu'est ce que ça se traîne une fois montée dans les tours. C'est qu'un 100cv, mais une fois dans les tours, comparé à une essence, ça traine

Par

En réponse à halffinger

Les 50 000 km ? Certaines personnes les font en 2 ans à peine. :bah:

C'est sur que si c'est pour faire 5000 km par ans en environnement urbain avec ses petits trajets... :voyons:

Et même chaque année, heureusement pas dans une Clio ni une 208, qui ne sont pas faite pour cela, sauf à user le conducteur.

Par

En réponse à Panic At the Auto

J'adore Peugeot, mais je comprends pas l'intérêt de la comparer un 100cv vs un 85 alors que pour presque le même prix on à le 115cv chez Renault..

Pour espérer que la 208 puisse pour une fois gagner un comparatif face à la Clio ? Et bien c'est encore raté ! :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et c'est aussi pour cela que Peugeot la brade déjà?

On sent pas du tout le pauvre rageux qui croyait que la 208 allait exploser tout ce qui roule...

Pauvre garçon, va falloir avaler quelques couleuvres encore quelques temps.

Vous allez pouvoir ressortir le viel argument pourrave du "oui mais c'est les remises" pour expliquer que la Clio devance la 208.

Comme si Peugeot ne remisait pas....parce que d'un coté il y a le discours..mais de l'autre il y 'a les actes.

Par

En réponse à Stéphane972

Caradisiac est pro Peugeot tout le monde l'a compris depuis longtemps.

Ils ne ratent pas une occasion de descendre Renault.

Aucun article par exemple sur le courroie humide des puretech qui se désagrège alors qu'il équipe 80% de la gamme PSA/OPEL.

Lol c'est pour ça que la Clio a remporté chaque comparatif sur cara ?

Par

En réponse à carsales

Pour espérer que la 208 puisse pour une fois gagner un comparatif face à la Clio ? Et bien c'est encore raté ! :biggrin:

Ils savent déjà que la clio gagne avant même lancer le comparo.

Par

Pour avoir testé les deux, la Clio est agréable a conduire et son intérieur est apaisant mais elle n'a pas le touché de route de la 208.

Par

En réponse à al7785

Parce que le tableau de bord de la Peugeot et ses magnifiques dents de morse sont extrêmement repoussants :peur:

Moi j'adore, c'est purement subjectif, c'est pas un argument valable de dire "c mauch"

Aussi bien argumenté qu'un enfant et encore :tourne:

Par

comparer un 85cv poussif renault à un 100 cv peugeot?

ya pas photo..

la 208 est bien mieux...

et à peine plus chere 1000 balles!!

c'est la meilleure caisse et de loin..

un détail qui trompe pas la meilleure revente...

cette 208 a sacrement progressé pendant que la clio c'est juste un restylage léger..

on sait comment va vendre cette clio renault..

la méga remise à 35%!!!

Par

La 208 que ça soit l'extérieur ou l'intérieur ne laisse pas indifférent c'est certain, mais ça semble évident que dans 10 ans elle sera ringarde aux yeux de tous quand la Clio passera mieux car plus sobre un peu à la manière des Golf, une Golf 4 bien propre, ça passe toujours en 2020, PSA ne voit qu'à court terme, les gens sont emballés au début mais la lassitude vient vite pointé son nez, il faut savoir faire un style agressif mais aussi élégant avec des lignes pas trop torturées comme le font les allemands, Peugeot eux c'est juste agressif et vulgaire, c'est pas avec cette stratégie qu'ils vont percés en Amérique du Nord

Par

En réponse à gignac31

comparer un 85cv poussif renault à un 100 cv peugeot?

ya pas photo..

la 208 est bien mieux...

et à peine plus chere 1000 balles!!

c'est la meilleure caisse et de loin..

un détail qui trompe pas la meilleure revente...

cette 208 a sacrement progressé pendant que la clio c'est juste un restylage léger..

on sait comment va vendre cette clio renault..

la méga remise à 35%!!!

T'embête pas à parler y'a que toi qui crois à tes âneries

Par

J'ai du mal a imaginer qu'il y ait quelque raison de préférer l'une ou l'autre. Les meilleures de la catégorie sont ailleurs.

Par

de plus la belle clio, est numéro un en europe, en fevrier pauvre Gignac, la version hybride très atttedue , arrive et parait très prometteuse, l'avenir à moyen terme est au vert .ce ne sont pas les fadasses polo et fiesta qui vont pouvoir changer quelque chose

Par

En réponse à Panic At the Auto

Moi j'adore, c'est purement subjectif, c'est pas un argument valable de dire "c mauch"

Aussi bien argumenté qu'un enfant et encore :tourne:

La version testée est la version active... Elle est loin d'être aussi sexy que ce que vous voyez sur les photos (208 GT Line).

Et comme vous prenez un commentaire sans la recontextualiser, je vous mets le commentaire j'ai répondu: « Pourquoi faire le comparatif avec les versions bas de gamme, mais mettre les photos de la 208 en version haut de gamme avec toutes les options.» Je vous laisse admirer les magnifiques compteurs de la 208. Pensez-vous vraiment qu'ils en jettent autant que le fameux i-cockpit 3D présenté ici?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et sur les 10 dernières années, cela donne quoi?

Par

En réponse à al7785

Et sur les 10 dernières années, cela donne quoi?

t'as changé de pseudo ? trooop fort ! et apres c'est moi le rageux :buzz: si tu veux jouer, tu peux regarder sur le dernier siècle si tu veux :coolfuck:. si tu vas par la , PSA a été mal il y a 5 ans, sauf qu'aujourd'hui ils écrasent Renault par leur résultats pace qu'ils vendent pas à perte mdr , ce que renault fait. si tu vas par là remonte en 1984 quand renault avait perdu 12 MILLIARDS et que cette boite devait fermer, et que c'est l'état français donc nous tous qui avons payé pour sauver renault, mais sans doute tu étais pas né en 1984..... si tu vas par là soit pas inquiet NISSAN va sauver renault en 2020, ou pas :sol: ... avec 10.000 suppressions de postes chez NISSAN cette année, oui c'est peu probable en effet. chez renault ils sont tres mal, à par Dacia hein, le bateau coule et ça va faire tres mal, et c'est pas en gagnant des comparo chez CARA que tu sauves une boite.... mais en vendant AU JUSTE PRIX...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

je viens de répondre, si tu vas par là, remonte en 1984 et regarde combien on a payé pour sauver le soldat renault.... c'est bon, les leçons de morales ça me va bien... je dis juste que Renault est tres mal pour affronter cette crise, et c'est pas la mega boite NISSAN qui est en train de boire le bouillon qui va les sauver. apres PSA vient de rentrer 3.2 milliards de bénef' donc ils peuvent un peu mieux voir venir, et peuvent vivre sans FIAT. c'est + FIAT qui a besoin de PSA. laissons les transactions se faire ou pas. ça m'empeche pas de dormir :cool:

Par

En réponse à titeuf380

t'as changé de pseudo ? trooop fort ! et apres c'est moi le rageux :buzz: si tu veux jouer, tu peux regarder sur le dernier siècle si tu veux :coolfuck:. si tu vas par la , PSA a été mal il y a 5 ans, sauf qu'aujourd'hui ils écrasent Renault par leur résultats pace qu'ils vendent pas à perte mdr , ce que renault fait. si tu vas par là remonte en 1984 quand renault avait perdu 12 MILLIARDS et que cette boite devait fermer, et que c'est l'état français donc nous tous qui avons payé pour sauver renault, mais sans doute tu étais pas né en 1984..... si tu vas par là soit pas inquiet NISSAN va sauver renault en 2020, ou pas :sol: ... avec 10.000 suppressions de postes chez NISSAN cette année, oui c'est peu probable en effet. chez renault ils sont tres mal, à par Dacia hein, le bateau coule et ça va faire tres mal, et c'est pas en gagnant des comparo chez CARA que tu sauves une boite.... mais en vendant AU JUSTE PRIX...

Si tu connaissais l'histoire de l'automobile, tu saurai que dans les années 70, Renault entreprise nationalisée, a été obligée de racheter toutes les entreprises boiteuses sous-traitante de l'automobile. Renault a été obligé d'intégrer Berliet, qui était déficitaire et créer des entreprises de fonderies, mécanique dans l'est et le nord de la France afin de donner du boulot au chômeurs de la métallurgie. Renault avait payé à part égale le centre d'essai de Belchamp qui se trouve au pied des usines Peugeot. Il est ensuite facile de faire le constat que l'entreprise n'est pas au top, quand lui met des lests pour courir. Documente le sujet et l'on en reparle...

Par

En réponse à titeuf380

t'as changé de pseudo ? trooop fort ! et apres c'est moi le rageux :buzz: si tu veux jouer, tu peux regarder sur le dernier siècle si tu veux :coolfuck:. si tu vas par la , PSA a été mal il y a 5 ans, sauf qu'aujourd'hui ils écrasent Renault par leur résultats pace qu'ils vendent pas à perte mdr , ce que renault fait. si tu vas par là remonte en 1984 quand renault avait perdu 12 MILLIARDS et que cette boite devait fermer, et que c'est l'état français donc nous tous qui avons payé pour sauver renault, mais sans doute tu étais pas né en 1984..... si tu vas par là soit pas inquiet NISSAN va sauver renault en 2020, ou pas :sol: ... avec 10.000 suppressions de postes chez NISSAN cette année, oui c'est peu probable en effet. chez renault ils sont tres mal, à par Dacia hein, le bateau coule et ça va faire tres mal, et c'est pas en gagnant des comparo chez CARA que tu sauves une boite.... mais en vendant AU JUSTE PRIX...

En économie, on ne regarde pour une année pour savoir comment va une entreprise mais vous allez le droit de jubiler pour une année...

Par

Le volant plus bas pour la 208 par rapport à la Clio, c'est pour voir les compteurs ?

Par

Quand arrêterez vous de donner des points liés à la consommation officielle ? On s'en fout ca ne sert à rien d'autre que faire joli sur le papier... Et à donner des points aux véhicules PSA particulièrement bien optimisés, en essence ou en diesel, pour l'exercice de l'homologation mais qui se cassent ensuite la figure en conditions réelles d'utilisation

Par

En réponse à Bobin71

20.200€ pour la 208 BlueHDI 100 en finition Active sur le configurateur Peugeot ce jour M. Desjardins...

Mais là n'est pas le propos.

Il y a une Clio diesel en Zen à 20.600€, soit 400€ de plus que la 208 et elle dispose d'un Blue dCi en... 115ch !

Le d'ci en 115 cv n'est pas mieux, asthmatique et bruyant manquant de couple, une honte.

Par

La voiture la plus vendue en France : la Renault Clio 1.5 dCi 85.

La préférée des Français grâce à son ensemble moteur/boîte de haut niveau. Le 6eme rapport rallongé altère un peu les perfs théoriques mais pas les superbes conso ni le silence. Prix fixe , finition unique à 19300e. Remisable.

J'ai du mal avec le tdb de la 208. Non pas à cause du fameux problème de visibilité mais à cause de sa forme. C est particulier.

On doit aussi parler des différences avec les chiffres wltp annoncés. La 208 fait presque 1l/100 de plus.

Par

En réponse à Zoulman

La 208 que ça soit l'extérieur ou l'intérieur ne laisse pas indifférent c'est certain, mais ça semble évident que dans 10 ans elle sera ringarde aux yeux de tous quand la Clio passera mieux car plus sobre un peu à la manière des Golf, une Golf 4 bien propre, ça passe toujours en 2020, PSA ne voit qu'à court terme, les gens sont emballés au début mais la lassitude vient vite pointé son nez, il faut savoir faire un style agressif mais aussi élégant avec des lignes pas trop torturées comme le font les allemands, Peugeot eux c'est juste agressif et vulgaire, c'est pas avec cette stratégie qu'ils vont percés en Amérique du Nord

Exactement.

Par

En réponse à al7785

Parce que le tableau de bord de la Peugeot et ses magnifiques dents de morse sont extrêmement repoussants :peur:

Tout à fait.

Quand je pense que c'est la Clio qui a le point de la position de conduite ... Ça en dit long sur le côté camelote de la 208.

Par

En réponse à Bobin71

20.200€ pour la 208 BlueHDI 100 en finition Active sur le configurateur Peugeot ce jour M. Desjardins...

Mais là n'est pas le propos.

Il y a une Clio diesel en Zen à 20.600€, soit 400€ de plus que la 208 et elle dispose d'un Blue dCi en... 115ch !

Je crois qu'il s agit des 2 entrée de gamme diesel.

Tout simplement.

Par

Les connaisseurs ne regardent pas ce genre de choses, ils se précipitent sur la qualité japonaise et coréenne.

Avec une marque comme Renault, voilà le genre d'aventure auquel on peut s'attendre...

"Toutefois, il nous aura agacé par des difficultés récurrentes de démarrage par temps froid (un démarreur qui tourne sans résultat sur une voiture flambant neuve, ça agace !) et par les pertes de connexion trop fréquentes du système multimédia."... Voiture neuve:pfff:

Par

En réponse à henri13enforme

Les connaisseurs ne regardent pas ce genre de choses, ils se précipitent sur la qualité japonaise et coréenne.

Avec une marque comme Renault, voilà le genre d'aventure auquel on peut s'attendre...

"Toutefois, il nous aura agacé par des difficultés récurrentes de démarrage par temps froid (un démarreur qui tourne sans résultat sur une voiture flambant neuve, ça agace !) et par les pertes de connexion trop fréquentes du système multimédia."... Voiture neuve:pfff:

Vous revenez avec ça? C'était sur un Captur et c'est arrivé une seule fois. L'exception qui confirme la règle dit autrement. D'ailleurs, un test de ce même véhicule dans le Moniteur automobile existe dans lequel l'essayeur dit que lui n'a eu aucun problème de connectivité alors qu'un autre d'un autre journal en a eu...

Par

En réponse à nico1372

Pourquoi faire le comparatif avec les versions bas de gamme, mais mettre les photos de la 208 en version haut de gamme avec toutes les options.

Tout à fait sur ce coup je n'ai pas compris... Comme s'il manquait sur les parkings des concessions de ces versions

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben c'est la R'nô qui gagne le comparo ici non ?

Comme elle a gagné l'intégralité de ceux que j'ai pu lire, et pour d'autres versions, quand elle a été opposée à la Pigeot.

Et pourtant, c'est la 208 qui a été élue voiture de l'année, avec la R'nô reléguée bien loin...

On rappellera les 4 étoiles crash test seulement pour la 208.

Ce serait pire encore si étaient évaluées les critères de sécurité active tels que la vision périphérique ou l'ergonomie.

Bref... un rimel de cagole paye mieux que des évaluations objectives pour séduire...

Arrêtez de croire que la 208 se vend beaucoup plus que la Clio c'est une énorme erreur. 2 effets la nouvelle réglementation WLTP à accéléré en ce de début d'année les ventes des électriques... Or Peugeot COMPTABILISE les vendes de la 208 ÉLECTRIQUE dans toutes les ventes de 208...or ce n'est pas le cas de la Zoé qui sont pourtant des véhicules totalement liés. Tu vas peut être reconnaître que sa rivale directe c'est la Zoé... Or la Zoé se vend bien plus que la 208 électrique et en France et en Europe c'est encore plus criant ce n'est pas moi qui l'invente si tu recherches un peu des articles tu le verras par toi même. Alors retranché les ventes de la 208 électrique et vous verrez qu'elles sont dans un Mouchoir... Voir la Clio est devant

Par

En réponse à al7785

Vous revenez avec ça? C'était sur un Captur et c'est arrivé une seule fois. L'exception qui confirme la règle dit autrement. D'ailleurs, un test de ce même véhicule dans le Moniteur automobile existe dans lequel l'essayeur dit que lui n'a eu aucun problème de connectivité alors qu'un autre d'un autre journal en a eu...

Ça met juste en évidence le niveau du contrôle qualité de cette pauvre marque.

Par

En réponse à jupiter8

Tout à fait sur ce coup je n'ai pas compris... Comme s'il manquait sur les parkings des concessions de ces versions

ETO nous l'a déjà expliqué! Toutes les 208 et tous les 2008 sont vendus avec le fameux i-cockpit 3D donc oui il n'existe pas de version Active dans les concessions :buzz:

Par

En réponse à gignac31

comparer un 85cv poussif renault à un 100 cv peugeot?

ya pas photo..

la 208 est bien mieux...

et à peine plus chere 1000 balles!!

c'est la meilleure caisse et de loin..

un détail qui trompe pas la meilleure revente...

cette 208 a sacrement progressé pendant que la clio c'est juste un restylage léger..

on sait comment va vendre cette clio renault..

la méga remise à 35%!!!

Tu as de belles notions de l'argent je vois... '' 1000 balles c'est rien''. On se demande sur quelle planète tu vis... Pathétique

Par

En réponse à henri13enforme

Ça met juste en évidence le niveau du contrôle qualité de cette pauvre marque.

Pas du tout! Personne ne peut faire 100 % de produits parfaits. Je vous renvoie vers tout ce qui est 6 sigma si vous voulez apprendre des choses (ce qui m'étonnerait).

Par

En réponse à al7785

Pas du tout! Personne ne peut faire 100 % de produits parfaits. Je vous renvoie vers tout ce qui est 6 sigma si vous voulez apprendre des choses (ce qui m'étonnerait).

Personne ne peut faire du zéro défaut mais le but est de s'en rapprocher le plus possible.

Mettre à disposition de la presse une auto pas aboutie et non validée à 100% par le service qualité est une preuve d'amateurisme flagrant dont Renault est coutumier.

T'as pas l'air de comprendre que cette marque est tout ce qu'il faut éviter d'acheter :beuh:

Par

En réponse à henri13enforme

Personne ne peut faire du zéro défaut mais le but est de s'en rapprocher le plus possible.

Mettre à disposition de la presse une auto pas aboutie et non validée à 100% par le service qualité est une preuve d'amateurisme flagrant dont Renault est coutumier.

T'as pas l'air de comprendre que cette marque est tout ce qu'il faut éviter d'acheter :beuh:

Avez-vous lu l'article du Moniteur Automobile dont je parle? Vous parlez d'amateurisme là où le problème vient de l'essayeur et/ou de son téléphone...

Comme toutes les marques, Renault ne fait pas du zéro défaut... tout comme la marque de votre voiture.

Par

Cet essai est une vrai pub pour l'Opel Corsa essayé precedement et qui propose

un interieur avec une ergonomie plus classique comme la Clio

un agrement au volan superieur

le tout à un prix clairemnt inferieur.

Par

En réponse à al7785

Avez-vous lu l'article du Moniteur Automobile dont je parle? Vous parlez d'amateurisme là où le problème vient de l'essayeur et/ou de son téléphone...

Comme toutes les marques, Renault ne fait pas du zéro défaut... tout comme la marque de votre voiture.

T'es à la ramasse dis-moi.

Eh c'est Renault dont on parle, la marque qui pond depuis plus de 20 ans ce qui se fait de pire en matière de fiabilité tout comme psa.

Si l'objectif d'une marque n'est pas le zéro défaut, faut vite faire autre chose un peu comme toi prendre une camomille avec ton moniteur...

Se rapprocher le plus possible du zéro défaut, toi comprendre moi ou toi pas:blague:

Il y a des marques références comme Toyota, Honda, kia ou hyundai qui pourraient en apprendre à Renault ou psa sur ce qu'est le suivi qualité et l'objectif zéro défaut.

Les dispersion de qualité existent mais être coutumier du fait comme Renault qui à chaque nouveau modèle inventé un nouveau problème, ça en devient lamentable, un peu comme toi et ton moniteur belge:pfff:

Par

En réponse à henri13enforme

T'es à la ramasse dis-moi.

Eh c'est Renault dont on parle, la marque qui pond depuis plus de 20 ans ce qui se fait de pire en matière de fiabilité tout comme psa.

Si l'objectif d'une marque n'est pas le zéro défaut, faut vite faire autre chose un peu comme toi prendre une camomille avec ton moniteur...

Se rapprocher le plus possible du zéro défaut, toi comprendre moi ou toi pas:blague:

Il y a des marques références comme Toyota, Honda, kia ou hyundai qui pourraient en apprendre à Renault ou psa sur ce qu'est le suivi qualité et l'objectif zéro défaut.

Les dispersion de qualité existent mais être coutumier du fait comme Renault qui à chaque nouveau modèle inventé un nouveau problème, ça en devient lamentable, un peu comme toi et ton moniteur belge:pfff:

Tu es vraiment de mauvaise foi, sans compter que les japonaises ne sont pas données et tu as oublié de citer Mazda qui reste la seule marque Japonaise attractive. Franchement le style Toy est à gerber mais le sav fait "oublier" les problèmes. Cette clio 5 est un très bon produit contrairement à la 4, la 208 est trop étriquée et oblige les acheteurs à se tourner vers le 2008 encore plus chère mais bien plus réussi.

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La 208 2 provoque tout simplement le coup de coeur de la catégorie. Vous avez le choix de craquer et vous démarquer, d'autant plus que la qualité est là !

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En réponse à ff317

La voiture la plus vendue en France : la Renault Clio 1.5 dCi 85.

La préférée des Français grâce à son ensemble moteur/boîte de haut niveau. Le 6eme rapport rallongé altère un peu les perfs théoriques mais pas les superbes conso ni le silence. Prix fixe , finition unique à 19300e. Remisable.

J'ai du mal avec le tdb de la 208. Non pas à cause du fameux problème de visibilité mais à cause de sa forme. C est particulier.

On doit aussi parler des différences avec les chiffres wltp annoncés. La 208 fait presque 1l/100 de plus.

perso, un 0-100 en 14 secondes, c'est tout simplement rédhibitoire. :bah:

je ne m'étonne plus de voir les Clio se traîner sur la route si c'est la version dci 85cv qui se vend le plus.

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En réponse à henri13enforme

T'es à la ramasse dis-moi.

Eh c'est Renault dont on parle, la marque qui pond depuis plus de 20 ans ce qui se fait de pire en matière de fiabilité tout comme psa.

Si l'objectif d'une marque n'est pas le zéro défaut, faut vite faire autre chose un peu comme toi prendre une camomille avec ton moniteur...

Se rapprocher le plus possible du zéro défaut, toi comprendre moi ou toi pas:blague:

Il y a des marques références comme Toyota, Honda, kia ou hyundai qui pourraient en apprendre à Renault ou psa sur ce qu'est le suivi qualité et l'objectif zéro défaut.

Les dispersion de qualité existent mais être coutumier du fait comme Renault qui à chaque nouveau modèle inventé un nouveau problème, ça en devient lamentable, un peu comme toi et ton moniteur belge:pfff:

Les marques que vous citez font régulièrement des rappels donc elles ont des défauts qu'elles corrigent.... Personnellement, je roule en japonaise mais votre mauvaise foi m'exaspère :non:

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En réponse à al7785

Les marques que vous citez font régulièrement des rappels donc elles ont des défauts qu'elles corrigent.... Personnellement, je roule en japonaise mais votre mauvaise foi m'exaspère :non:

Il n'a toujours rien compris le truc :blague:

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En réponse à ymola

Tu es vraiment de mauvaise foi, sans compter que les japonaises ne sont pas données et tu as oublié de citer Mazda qui reste la seule marque Japonaise attractive. Franchement le style Toy est à gerber mais le sav fait "oublier" les problèmes. Cette clio 5 est un très bon produit contrairement à la 4, la 208 est trop étriquée et oblige les acheteurs à se tourner vers le 2008 encore plus chère mais bien plus réussi.

Ouais, en fait tu dis ce que je dis mais autrement.:pfff:

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En réponse à henri13enforme

Ouais, en fait tu dis ce que je dis mais autrement.:pfff:

"Tu es vraiment de mauvaise foi, sans compter que les japonaises ne sont pas données et tu as oublié de citer Mazda qui reste la seule marque Japonaise attractive. "

.

Fait 20 bornes à l’arrière d'une Mazda et l'effet d’attraction te semblera tout suite moins flagrant...

Quant à Toyota pas attractif... Tu n'imagine pas à quel point c'est attractif une voiture qui est imbattable

en terme de cout global d'usage et de fiabilité y compris à tres long terme (hybride).

.

Je rappelle que pour beaucoup de gens, en particulier dans ce segment,

une voiture est avant tout un outils qui doit servir tous les jours sans soucis.

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En réponse à jupiter8

Tu as de belles notions de l'argent je vois... '' 1000 balles c'est rien''. On se demande sur quelle planète tu vis... Pathétique

La planète ou en pleine pandémie d'une maladie mortel

on trouve insupportable que les ouvriers de l'automobile

ne veuillent pas risquer leur vie pour produire un produit invendable en ce moment....

.

Mais on me dit à l'oreille que la planète des gros connards égoïstes est pas loin de la notre.

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En réponse à henri13enforme

Ouais, en fait tu dis ce que je dis mais autrement.:pfff:

Oui, enfin tu cites Toyota comme référence pour la seconde fois, ça me fait bien rire! Merci beaucoup.

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En réponse à henri13enforme

Il n'a toujours rien compris le truc :blague:

Je comprends que vous ne sachiez plus quoi dire vu que vous êtes pris en flagrant déli de mauvaise foi. Ça vous fait mal d'admettre que si une marque fait un rappel, c'est qu'elle a défaut :chut:

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En réponse à mynameisfedo

perso, un 0-100 en 14 secondes, c'est tout simplement rédhibitoire. :bah:

je ne m'étonne plus de voir les Clio se traîner sur la route si c'est la version dci 85cv qui se vend le plus.

C est très arrogant ce que tu dis là.

D autant plus que toi tu pourrais largement t en contenter comme voiture principale. Même en dCi 85.

(et la bvm6 remets en cause toutes tes potentielles futures électriques à 30k euros,ceyal te l'expliquera)

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Acheter une PSA ? Moi jamais ! Clio les yeux fermées.:coucou:

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En réponse à Stéphane972

Caradisiac est pro Peugeot tout le monde l'a compris depuis longtemps.

Ils ne ratent pas une occasion de descendre Renault.

Aucun article par exemple sur le courroie humide des puretech qui se désagrège alors qu'il équipe 80% de la gamme PSA/OPEL.

Il y a une quantité énorme de ces moteurs sur le marché et un nombre de cas trés limité: c'est plus un problème de mauvaise série qu'un vice caché.

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En réponse à mynameisfedo

perso, un 0-100 en 14 secondes, c'est tout simplement rédhibitoire. :bah:

je ne m'étonne plus de voir les Clio se traîner sur la route si c'est la version dci 85cv qui se vend le plus.

Oui, la dci 85 n'est pas une polyvalente. Il faut comparer à la dci 115.

Par

Le comparatif est: suis-je le français moyen numéro 1 ou le numéro 2 ?

Je vous en pris voyez un peu plus grand pour votre vie et offrez vous pour le même pris une golf 7 d'occasion récente ou une Audi A4 ou même une Mégane / Talisman pour rester dans du français.

Plutôt que ces deux véhicules à plouks et totalements insipides.

Si je devais vraiment choisir je dirai une sobre Clio noire finition initiale paris elle fait moins vulgaire et bling bling que la chaussures de sport de peugeot... mais encore une fois préférez au moins un capture moins équipé.

Par

En réponse à moki523i

Acheter une PSA ? Moi jamais ! Clio les yeux fermées.:coucou:

oui tous les acheteurs de renault ferment les yeux.. sur pas mal de choses quand ils achétent du renault..

le réveil est souvent difficille et couteux!!

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