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Comparatif statique vidéo : la Renault Clio 5 affronte la Citroën C3La citadine la plus vendue en Europe s’apprête à faire son grand retour. Revisitée de fond en comble, la nouvelle Renault Clio se confronte aujourd’hui à l’une de ses compatriotes, la Citroën C3. La stratégie de montée en gamme initiée par Renault va-t-elle payer ?

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Tous les magasines et sites spécialisés confirment que la Clio 5 est une Clio 4 grandement améliorée. Compte tenu du fait que la 4eme génération domine outrageusement sa catégorie y compris face à des modèles plus récents, on voit mal comment la petite dernière pourrait s'incliner... Elle paraît bien partie pour rester au sommet de la catégorie !

Par

En réponse à SteppeOuais

Tous les magasines et sites spécialisés confirment que la Clio 5 est une Clio 4 grandement améliorée. Compte tenu du fait que la 4eme génération domine outrageusement sa catégorie y compris face à des modèles plus récents, on voit mal comment la petite dernière pourrait s'incliner... Elle paraît bien partie pour rester au sommet de la catégorie !

En effet, on ne peut que lui souhaiter!

Par

Mouais non satisfait par cet avis.

Ça reste une Renault, voiture de merde qui pète des que tu tapes dedans. On ne compte le nombre de Renault dont le moteur pète, les injecteurs qui fuits.

De toute façon je suis malade dans les clios, et je ne suis pas le seul.

J'ai une c3 phase 2, et bien vu comment je tape dedans ça ferait longtemps que le moteur aurait pète sur une Clio. Un ami a acheté une Clio, le moteur a lâche à 5 000 kms, c'est très fiable dit donc.

Quand je dit taper dedans c'est monter jusqu'a 4000 tr, accélération brusque, passage rapide des vitesses.

Bref, les moteurs PSA sont meilleurs que ce de Renault, ils ont plus de fiabilités.

Par

En réponse à fandegag

Mouais non satisfait par cet avis.

Ça reste une Renault, voiture de merde qui pète des que tu tapes dedans. On ne compte le nombre de Renault dont le moteur pète, les injecteurs qui fuits.

De toute façon je suis malade dans les clios, et je ne suis pas le seul.

J'ai une c3 phase 2, et bien vu comment je tape dedans ça ferait longtemps que le moteur aurait pète sur une Clio. Un ami a acheté une Clio, le moteur a lâche à 5 000 kms, c'est très fiable dit donc.

Quand je dit taper dedans c'est monter jusqu'a 4000 tr, accélération brusque, passage rapide des vitesses.

Bref, les moteurs PSA sont meilleurs que ce de Renault, ils ont plus de fiabilités.

ha l'ami de l'ami.....que ferait-on sans lui.....

Mytho détected....

Par

Une voiture c'est fait pour s'évader ...avoir un écran qui rappelle le taff devant le nez non merci . Par ailleurs c'est très inesthétique. Par définition au dessus de 4 mètres ce n'est pas une citadine et c'est trop petit poour être une familiale .,,le format inutile par excellence

Par

En réponse à fandegag

Mouais non satisfait par cet avis.

Ça reste une Renault, voiture de merde qui pète des que tu tapes dedans. On ne compte le nombre de Renault dont le moteur pète, les injecteurs qui fuits.

De toute façon je suis malade dans les clios, et je ne suis pas le seul.

J'ai une c3 phase 2, et bien vu comment je tape dedans ça ferait longtemps que le moteur aurait pète sur une Clio. Un ami a acheté une Clio, le moteur a lâche à 5 000 kms, c'est très fiable dit donc.

Quand je dit taper dedans c'est monter jusqu'a 4000 tr, accélération brusque, passage rapide des vitesses.

Bref, les moteurs PSA sont meilleurs que ce de Renault, ils ont plus de fiabilités.

:fresh: le VRP de la mythomanie, qu'est ce qui faut pas entendre, ta déjà regardé les bilans fiabilités des HDI ?

Par

En réponse à Florilège87

Une voiture c'est fait pour s'évader ...avoir un écran qui rappelle le taff devant le nez non merci . Par ailleurs c'est très inesthétique. Par définition au dessus de 4 mètres ce n'est pas une citadine et c'est trop petit poour être une familiale .,,le format inutile par excellence

Change de taff alors, c'est ton jours de chance, il va y avoir du recrutement pour la reconstruction de Notre Dame :lol:

Par

En réponse à fandegag

Mouais non satisfait par cet avis.

Ça reste une Renault, voiture de merde qui pète des que tu tapes dedans. On ne compte le nombre de Renault dont le moteur pète, les injecteurs qui fuits.

De toute façon je suis malade dans les clios, et je ne suis pas le seul.

J'ai une c3 phase 2, et bien vu comment je tape dedans ça ferait longtemps que le moteur aurait pète sur une Clio. Un ami a acheté une Clio, le moteur a lâche à 5 000 kms, c'est très fiable dit donc.

Quand je dit taper dedans c'est monter jusqu'a 4000 tr, accélération brusque, passage rapide des vitesses.

Bref, les moteurs PSA sont meilleurs que ce de Renault, ils ont plus de fiabilités.

Tu tapes aussi dans tes cours d'orthographe :biggrin:

Par

En réponse à fandegag

Mouais non satisfait par cet avis.

Ça reste une Renault, voiture de merde qui pète des que tu tapes dedans. On ne compte le nombre de Renault dont le moteur pète, les injecteurs qui fuits.

De toute façon je suis malade dans les clios, et je ne suis pas le seul.

J'ai une c3 phase 2, et bien vu comment je tape dedans ça ferait longtemps que le moteur aurait pète sur une Clio. Un ami a acheté une Clio, le moteur a lâche à 5 000 kms, c'est très fiable dit donc.

Quand je dit taper dedans c'est monter jusqu'a 4000 tr, accélération brusque, passage rapide des vitesses.

Bref, les moteurs PSA sont meilleurs que ce de Renault, ils ont plus de fiabilités.

Je descends rarement sous 4000 tours avec ma Renault : RAS comme toutes les Renault avec le F4RT. Le bloc moteur est ultra fiable.

Par contre avant j'ai eu un moteur Peugeot le 1.6 THP dans ma 208 GTi et j'ai eu un soucis de pompe HP donc pour le moment j'ai tendance à croire que les moteurs Renault sont plus fiables.

Et si ton pote à cramer un moteur en 5000 km, soit le moteur avait un défaut, soit ton pote ne sait pas conduire. J'opterais plutôt pour la seconde option.

Par

En réponse à fandegag

Mouais non satisfait par cet avis.

Ça reste une Renault, voiture de merde qui pète des que tu tapes dedans. On ne compte le nombre de Renault dont le moteur pète, les injecteurs qui fuits.

De toute façon je suis malade dans les clios, et je ne suis pas le seul.

J'ai une c3 phase 2, et bien vu comment je tape dedans ça ferait longtemps que le moteur aurait pète sur une Clio. Un ami a acheté une Clio, le moteur a lâche à 5 000 kms, c'est très fiable dit donc.

Quand je dit taper dedans c'est monter jusqu'a 4000 tr, accélération brusque, passage rapide des vitesses.

Bref, les moteurs PSA sont meilleurs que ce de Renault, ils ont plus de fiabilités.

C'est fou ces détracteurs...

Il faut lire les bilans fiabilité officiels issus des contrôles techniques et vous verrez que les Françaises sont bien loties.

A prix égal, les françaises font mieux que beaucoup d'autres.

C'est évident qu'avec 30 % p'us cher, il vaut mieux que les allemandes soient mieux finies, et pourtant ?

On ne parle ici ni du coût d'entretien ou d'assurance...

Pour avoir testé, Renault est loin d'être ce que vous dites.

Pour avoir eu en mains des Peugeot à l'arrière train baladeur, des Citroën à l'électronique ou clim capricieuses, Renault est pour moi le meilleur compromis.

Un 3008 hors de prix, une 5008 peu logeable à l'arrière, C3 ou C5 au look aléatoire, pas facile de pouvoir faire un choix optimal.

Arrêtons de comparer avec les allemandes : moteurs à problèmes chez VAG, style trop classique chez Mercedes ou de "m'as tu vu" chez Audi...

Il y en a pour tous les goûts partout.

Donc il faut savoir faire un choix et arrêter de dénigrer. Tous les constructeurs ont des soucis sont obligés de faire des rappels...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pour bosser régulièrement en Allemagne (Munich), Suisse (Zurich et un peu Genève) et Italie (Parme et Milan) je ne pense pas que l'image fiabilité de nos constructeurs soit si mauvaise. Notamment le savoir faire de Renault et PSA est plutôt reconnu comme bon jusqu'aux compactes. Quand je dis bon, c'est plutôt pas pire que chez WW, Opel ou Ford parce que pour une majorité de saxons une citadine reste forcement une voiture un peu cheap (pour contenir le prix de vente final) avec des matériaux moyens. C'est pas totalement faux, la moquette d'une Clio 4 vs celle d'un Scenic 4 (j'ai eu les 2) c'est tres bas de gamme, et pas beaucoup mieux dans une 208.

Ensuite sur les compactes et familiales et dès que tu approches les 30 000 € nos voitures manquent clairement de noblesse : pas de motorisation puissantes, pas de 4x4, paw de vitesse de pointe qui font rêver. Certes ce sont plutôt les versions sages des Passat ou BMW 3 sui se vendent mais dans autour d'un café à Munich on te dira que si certaines serie 3 peuvent rouler à 250 km/h c'est plutôt bon signe même sur la + basique version. Argument ridicule et irrecevable en It ou chee nous mais au final à fiabilité proche un saxon fera souvent l'effort de se payet une made in Germany parce qu'il n'y a aucun argument vraiment spectaculaire pour basculer sur une 508 (j'en conduis 1 tous les jours en ce moment) ou Talisman . Au-delà d'un Scenic ou 308 c'est encore compliqué, par ex le 3008 nest pas vraiment pris au serieux par manque de version 4x4 même si ses concurrents se vendent essentiellement en 4x2

Par

Elle est visible au pub Renault sur les champs. Pour être franc, j ai ete un peu déçu. Elle fait massive et pas aussi parfaite que la clio 4. Sous certains angles, elle manque d élégance. L intérieur est mieux mais c'est pas mon style.. La grande déception c est l espace intérieur, j avais l impression d un manque d espace à cause de l enorme planche et console. Le pare prise ne monte pas très haut et quand on mesure 1.85m il faut descendre très bas pour pas avoir les pares soleil devant les yeux. Et gros étonnement sur les places arrieres et le coffre qui semblent beaucoup plus petit que ne le dit la presse ! En voyant le coffre, je me suis demandé ou sont les390 dmc3 ? Et le passager derrière moi ne peut avoir que 10 cm d espace au jambes...

Maintenant qu elle est totalement delocalisée, j espère qu elle sera vendu moins chère

Par

En réponse à Florilège87

Une voiture c'est fait pour s'évader ...avoir un écran qui rappelle le taff devant le nez non merci . Par ailleurs c'est très inesthétique. Par définition au dessus de 4 mètres ce n'est pas une citadine et c'est trop petit poour être une familiale .,,le format inutile par excellence

Et je rajouterais la qualité du cuir des sièges.

Quand on voit l'assise du siège passager, il y a de quoi s'inquiéter sur la qualité de l'ensemble du véhicule.

Dommage car visuellement le reste de l'intérieur est pas mal si on oublie l'infecte tablette.

Par

Une chose est sûr, je me suis installé à la place conducteur dans cette jolie Clio 5 dans le showroom des champs élysées, et au moment de voir la place restante à l'arrière derrière le conducteur, impossible de s'asseoir. Reste 10cm. Oups. Et je mesure 1.78m.

Par

Obligé de rentrer dans un sous-menu de l'écran tactile pour régler la ventilation dans la C3 ?

Les ingénieurs qui créent les voitures les utilisent-ils ? Sont-ils fous ?

Le progrès, c'est bien, mais si c'est au final pour nous pondre des gadgets qui amènent des régressions, non merci. Rendez-nous nos boutons !!

Sinon, elle a l'air en progrès sensible, cette Clio (pas difficile tant l'intérieur de la Clio 4 était médiocre), à voir en vrai, mais gros carton rouge pour le design qui sacrifie la visibilité de 3/4 arrière, un point pourtant essentiel à la sécurité.

Par

En réponse à papaschulls

:fresh: le VRP de la mythomanie, qu'est ce qui faut pas entendre, ta déjà regardé les bilans fiabilités des HDI ?

Tu parle de ceux qui sont rendus moins fiables à cause du respect des normes anti pollution???

Qui a le plus triché au NEDC???

VW???

Ah, non, Renault, dsl, ça m'était sorti de la tête...

Attends, les BlueDCi arrivent et ils sont en WLTP, ça va casser comme du verre!!!

PS : BlueDCi, la honte, pour paraître plus fiable, le Cric copie les noms de moteur du Lion, ça veut tout dire...

XPTDR!!!

Par

C'est sans doute la meilleure citadine à l'heure actuelle. Elle est très jolie (avis subjectif, bien sûr), elle est habitable et sobrement dessinée à l'intérieur et les moteurs sont apparemment très biens. Et sur la route, elle sera sûrement meilleure que la version actuelle qui est déjà très agréable :wink:

Par

En réponse à atmophile

Tu parle de ceux qui sont rendus moins fiables à cause du respect des normes anti pollution???

Qui a le plus triché au NEDC???

VW???

Ah, non, Renault, dsl, ça m'était sorti de la tête...

Attends, les BlueDCi arrivent et ils sont en WLTP, ça va casser comme du verre!!!

PS : BlueDCi, la honte, pour paraître plus fiable, le Cric copie les noms de moteur du Lion, ça veut tout dire...

XPTDR!!!

Le "Blue" n'appartient pas à PSA. La technologie AdBlue non plus hein ! Faut qu'il se calme le gamin !

Par

Mercedes équipe certains de ses modèles avec des moteurs à Renault... Le fait qu'un constructeur de prestige germanique qui emprunte des moteurs d'un constructeur généraliste français me fait douter des avis des détracteurs de ce dernier.

Par

En réponse à Florilège87

Une voiture c'est fait pour s'évader ...avoir un écran qui rappelle le taff devant le nez non merci . Par ailleurs c'est très inesthétique. Par définition au dessus de 4 mètres ce n'est pas une citadine et c'est trop petit poour être une familiale .,,le format inutile par excellence

4 lignes....3 énormités....pas mal.

Alors en premier la voiture ser

Par

En réponse à anneaux nîmes.

4 lignes....3 énormités....pas mal.

Alors en premier la voiture ser

dsl....

Donc en premier lieu la voiture serait faite pour s'évader.....lol.

Une voiture c'est avant tout fait pour se déplacer et dans 95% des usages pour se rendre....au travail....

En deuxième lieu une citadine n'est pas par "définition" une voiture de moins de 4m...

On peut même dire que l'évolution se faisant on parlera aujourd'hui de citadine polyvalente....et il y en a qui font 3.9m et d'autre 4.10m....

Et enfin c'est comme vous dite tellement un format "inutile" que c'est tout simplement le format le plus vendu....ou pas loin...

Par

En réponse à fandegag

Mouais non satisfait par cet avis.

Ça reste une Renault, voiture de merde qui pète des que tu tapes dedans. On ne compte le nombre de Renault dont le moteur pète, les injecteurs qui fuits.

De toute façon je suis malade dans les clios, et je ne suis pas le seul.

J'ai une c3 phase 2, et bien vu comment je tape dedans ça ferait longtemps que le moteur aurait pète sur une Clio. Un ami a acheté une Clio, le moteur a lâche à 5 000 kms, c'est très fiable dit donc.

Quand je dit taper dedans c'est monter jusqu'a 4000 tr, accélération brusque, passage rapide des vitesses.

Bref, les moteurs PSA sont meilleurs que ce de Renault, ils ont plus de fiabilités.

Bizarre, moi j’ai dépassé les 260000 kms sur ma Clio 3 et elle tourne toujours très bien.

Pourtant je ne suis pas partisan de l’eco conduite, loin de là.

Par

inutile de tergiverser, cette Clio 5 est assurément plus réussie que la c3.

reste à la c3 un confort de haute tenue (le meilleur de la catégorie) , très important aujourd'hui, un intérieur moins bien fini mais moins torturé, et des moteurs de qualité: essence puretech 110cv et blu hdi 100cv.

j'ajouterais également la caméra intérieure en option qui permet de filmer les abrutis sur la route: perso, j'aurais bien aimé en avoir une.

reste à voir les perfs et consos de cette nouvelle Clio. et les tarifs.

n'aimant pas du tout le design extérieur de la c3, j'opterais probablement davantage pour cette clio si je devais en choisir une des 2.

ou pas, car la c3 propose le 110cv essence en boite manuelle, ce qui fait gagner 1500€ et une conso de 0.5 à 1l de moins à l'usage.

côté Clio, ça sera un 100cv ou 130, mais à priori uniquement en bva pour ce dernier, donc à un prix probablement élevé.

Par

En réponse à gilou4

En effet, on ne peut que lui souhaiter!

d'autant que c'est quasi le seul modèle que Renault arrive à bien vendre.

si les ventes de Clio devaient se casser la gueule, ça serait dramatique pour la Régie.

Par

J'ai pas vraiment lu un comparatif, mais plutôt une pub déguisé pour Renault.

Faut bien que Cara fasse son quota d'article renault par semaine...

Par

En réponse à fandegag

Mouais non satisfait par cet avis.

Ça reste une Renault, voiture de merde qui pète des que tu tapes dedans. On ne compte le nombre de Renault dont le moteur pète, les injecteurs qui fuits.

De toute façon je suis malade dans les clios, et je ne suis pas le seul.

J'ai une c3 phase 2, et bien vu comment je tape dedans ça ferait longtemps que le moteur aurait pète sur une Clio. Un ami a acheté une Clio, le moteur a lâche à 5 000 kms, c'est très fiable dit donc.

Quand je dit taper dedans c'est monter jusqu'a 4000 tr, accélération brusque, passage rapide des vitesses.

Bref, les moteurs PSA sont meilleurs que ce de Renault, ils ont plus de fiabilités.

heu.. c'est quoi l'intérêt de monter très fort dans les tours... dans une c3?

perso, j'ai une c3 (ancien modèle) avec le 110cv et je reste 99% du temps sous 3200 tr/minutes (= 135km/h sur autoroute)

ça m'arrive de monter au-delà (ne serait-ce pour une petite séance de décrassage) mais c'est rare car souvent inutile du fait du rapport poids/puissance.

quant à "taper" avec le 82cv, là, c'est que tu t'es trompé de moteur.

Par

En réponse à Florilège87

Une voiture c'est fait pour s'évader ...avoir un écran qui rappelle le taff devant le nez non merci . Par ailleurs c'est très inesthétique. Par définition au dessus de 4 mètres ce n'est pas une citadine et c'est trop petit poour être une familiale .,,le format inutile par excellence

c'est au contraire parfait pour un célibataire, un couple sans enfant ou avec 1 enfant. :bah:

perso, je suis célibataire et je choisis par conséquent des citadines polyvalentes: l'encombrement est suffisant, tout comme le coffre, ça consomme peu du fait du poids réduit, je peux rouler en ville et au-delà avec de belles perfs dès lors que j'opte pour au moins 100cv de puissance (toujours mon cas).

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

de l'égo-centrisme à l'état pur.

la prochaine fois que j'achète du PQ, je te demanderai conseil...

en attendant, on voit tout un tas de vieilles caisses françaises sur les routes et qui bien souvent fonctionnent impec.

le problème n'est généralement pas la caisse en elle-même, mais celui qui la conduit et l'entretient.

Par

Je dois avouer que je ne suis pas un grand fan de Renault mais cette Clio 5 à l'air vraiment bien (design et qualité perçue). Espérons que la fiabilité suive.

Par

Comme d'habitude, la dernière nouveauté se doit d'être supérieure à ses concurrentes.

La clio prend un risque en ne semblant pas nouvelle mais il est normal - et heureux ! - qu'elle progresse en qualité perçue et équipements " à la page ". Je ne doute pas qu'elle puisse garder la 1ere place sur son segment ... si la nouvelle 208 ne rafle pas la mise sur le marché Européen.

Concernant la fiabilité ? Si cela devait être mon critère de choix, entre une Clio, une C3, une 208, une Polo ou une A1 ... je choisirais une Honda Jazz :biggrin: !

Par

En réponse à smartboy

Comme d'habitude, la dernière nouveauté se doit d'être supérieure à ses concurrentes.

La clio prend un risque en ne semblant pas nouvelle mais il est normal - et heureux ! - qu'elle progresse en qualité perçue et équipements " à la page ". Je ne doute pas qu'elle puisse garder la 1ere place sur son segment ... si la nouvelle 208 ne rafle pas la mise sur le marché Européen.

Concernant la fiabilité ? Si cela devait être mon critère de choix, entre une Clio, une C3, une 208, une Polo ou une A1 ... je choisirais une Honda Jazz :biggrin: !

Vous pensez sérieusement qu'il pourrait se vendre plus de 208 que de Polo ? Je ne crois pas que ce soit possible. Comme la Clio se vend plus que la Polo... La 208 part avec un gros retard. Mes chiffres préférés

Ventes européennes 2018 :

Clio IV : 365.508

Polo : 313.449

Fiesta : 274.455

208 : 235.357.

Ça fait un sacré gap pour la Peugeot...

+ de 130.000 exemplaires pour rattraper la Clio qui va poursuivre sa carrière en version IV à côté de la nouvelle Clio V, c'est énorme.

Par

En réponse à Bobin71

Vous pensez sérieusement qu'il pourrait se vendre plus de 208 que de Polo ? Je ne crois pas que ce soit possible. Comme la Clio se vend plus que la Polo... La 208 part avec un gros retard. Mes chiffres préférés

Ventes européennes 2018 :

Clio IV : 365.508

Polo : 313.449

Fiesta : 274.455

208 : 235.357.

Ça fait un sacré gap pour la Peugeot...

+ de 130.000 exemplaires pour rattraper la Clio qui va poursuivre sa carrière en version IV à côté de la nouvelle Clio V, c'est énorme.

Rien n'est gravé dans le marbre : à une époque la championne de la catégorie était une ... Fiat ....et s'appelait Punto !

La Polo a régressé en perdant de sa superbe en qualité comme en design par rapport aux générations précédentes.

Par

En réponse à fandegag

Mouais non satisfait par cet avis.

Ça reste une Renault, voiture de merde qui pète des que tu tapes dedans. On ne compte le nombre de Renault dont le moteur pète, les injecteurs qui fuits.

De toute façon je suis malade dans les clios, et je ne suis pas le seul.

J'ai une c3 phase 2, et bien vu comment je tape dedans ça ferait longtemps que le moteur aurait pète sur une Clio. Un ami a acheté une Clio, le moteur a lâche à 5 000 kms, c'est très fiable dit donc.

Quand je dit taper dedans c'est monter jusqu'a 4000 tr, accélération brusque, passage rapide des vitesses.

Bref, les moteurs PSA sont meilleurs que ce de Renault, ils ont plus de fiabilités.

Perso 3eme clio de cette génération et aucun problème même chez les amis des amis ! A mon avis que vous êtes mal tombé ou mal luné ou troll Renault: au choix !

Par

En réponse à Bobin71

Vous pensez sérieusement qu'il pourrait se vendre plus de 208 que de Polo ? Je ne crois pas que ce soit possible. Comme la Clio se vend plus que la Polo... La 208 part avec un gros retard. Mes chiffres préférés

Ventes européennes 2018 :

Clio IV : 365.508

Polo : 313.449

Fiesta : 274.455

208 : 235.357.

Ça fait un sacré gap pour la Peugeot...

+ de 130.000 exemplaires pour rattraper la Clio qui va poursuivre sa carrière en version IV à côté de la nouvelle Clio V, c'est énorme.

Oui d'autant plus qu'en 2020 il la proposeront en hybride.

Par

En réponse à mynameisfedo

inutile de tergiverser, cette Clio 5 est assurément plus réussie que la c3.

reste à la c3 un confort de haute tenue (le meilleur de la catégorie) , très important aujourd'hui, un intérieur moins bien fini mais moins torturé, et des moteurs de qualité: essence puretech 110cv et blu hdi 100cv.

j'ajouterais également la caméra intérieure en option qui permet de filmer les abrutis sur la route: perso, j'aurais bien aimé en avoir une.

reste à voir les perfs et consos de cette nouvelle Clio. et les tarifs.

n'aimant pas du tout le design extérieur de la c3, j'opterais probablement davantage pour cette clio si je devais en choisir une des 2.

ou pas, car la c3 propose le 110cv essence en boite manuelle, ce qui fait gagner 1500€ et une conso de 0.5 à 1l de moins à l'usage.

côté Clio, ça sera un 100cv ou 130, mais à priori uniquement en bva pour ce dernier, donc à un prix probablement élevé.

C'est sûr mais quand on a goûté la B.Auto on ne s'en passe plus.

Par

En réponse à mgrs01

Elle est visible au pub Renault sur les champs. Pour être franc, j ai ete un peu déçu. Elle fait massive et pas aussi parfaite que la clio 4. Sous certains angles, elle manque d élégance. L intérieur est mieux mais c'est pas mon style.. La grande déception c est l espace intérieur, j avais l impression d un manque d espace à cause de l enorme planche et console. Le pare prise ne monte pas très haut et quand on mesure 1.85m il faut descendre très bas pour pas avoir les pares soleil devant les yeux. Et gros étonnement sur les places arrieres et le coffre qui semblent beaucoup plus petit que ne le dit la presse ! En voyant le coffre, je me suis demandé ou sont les390 dmc3 ? Et le passager derrière moi ne peut avoir que 10 cm d espace au jambes...

Maintenant qu elle est totalement delocalisée, j espère qu elle sera vendu moins chère

Ah bin maintenant allez voir une 208 ! Et comparez vos impressions !

Par

En réponse à mynameisfedo

d'autant que c'est quasi le seul modèle que Renault arrive à bien vendre.

si les ventes de Clio devaient se casser la gueule, ça serait dramatique pour la Régie.

C'est sûr qu'avec 2.4 ou 2.5 de ventes annuelles ils ne vendent que des clio !!!

Par

En réponse à Florilège87

Une voiture c'est fait pour s'évader ...avoir un écran qui rappelle le taff devant le nez non merci . Par ailleurs c'est très inesthétique. Par définition au dessus de 4 mètres ce n'est pas une citadine et c'est trop petit poour être une familiale .,,le format inutile par excellence

Justement, Renault a eu la bonne idée de mettre l'écran verticale sur les modèles haut pour ne pas rappeler le taff !

Par

Donc un habitacle noir dans une Clio c'est Sobre

et

un habitacle noir dans une Skoda c'est austère ?

Bon sinon pour les 391 Litres de coffre c'est pas mal pour la catégorie.

Par

Très très proches, après c'est affaire de goût, Renault à ses fans, à l'usage l'intérieur plus sobre et le confort typé de la C3 sont des points non négligeables.

Par

En réponse à mynameisfedo

inutile de tergiverser, cette Clio 5 est assurément plus réussie que la c3.

reste à la c3 un confort de haute tenue (le meilleur de la catégorie) , très important aujourd'hui, un intérieur moins bien fini mais moins torturé, et des moteurs de qualité: essence puretech 110cv et blu hdi 100cv.

j'ajouterais également la caméra intérieure en option qui permet de filmer les abrutis sur la route: perso, j'aurais bien aimé en avoir une.

reste à voir les perfs et consos de cette nouvelle Clio. et les tarifs.

n'aimant pas du tout le design extérieur de la c3, j'opterais probablement davantage pour cette clio si je devais en choisir une des 2.

ou pas, car la c3 propose le 110cv essence en boite manuelle, ce qui fait gagner 1500€ et une conso de 0.5 à 1l de moins à l'usage.

côté Clio, ça sera un 100cv ou 130, mais à priori uniquement en bva pour ce dernier, donc à un prix probablement élevé.

On les connait les prix.

Par

J'adore cette clio, je la trouve réellement aboutie et séduisante au point de l'avoir choisie en remplacement de ma fabia actuelle

la seule chose qui me dérange c'est que les constructeurs Français (sauf Dacia) se cantonnent à des garanties constructeurs de seulement 2 ans vous obligeant à recracher au bassinet pour une extension.... vendre avec une garantie 4 ou 5 ans mettrais quand même un peu plus en confiance le client lambda.

Par

Un.a dit Peugeot es mieux ha ha ha

Jen es entendu des connerie Mais la il.es fort

Jais cas remonté lhistorie de Peugeot en fiabilité

La nouvelle 208 Avec des plastiques Playmobil

Il ce crois meilleur

Pfff

Qu'il ce renseigne avant de dire des connerie

Le 1.6 hdi

Sortie en 2010

Ils ce sont aperçus qu'il avez des problèmes en 2012

Alors qu'il arrêter de sortir des connerie

Peugeot. Nespas capable de battre les allemands sur leur circuit

Renault oui

Alors dire que Peugeot es mieux

Pfff

Jais jamais autant ri

E

Par

La fiabilité de la 307 sortir en.2001

Catastrophique

407 la pire que

Catastrophe

Peugeot ne pas plus fiable

Que Renault

Qu'il ce renseigner avant sortir des conneries

Jais qua remonté tout lhistorie de PSA et la je me fendre la gueuler

Par

En réponse à Florilège87

Une voiture c'est fait pour s'évader ...avoir un écran qui rappelle le taff devant le nez non merci . Par ailleurs c'est très inesthétique. Par définition au dessus de 4 mètres ce n'est pas une citadine et c'est trop petit poour être une familiale .,,le format inutile par excellence

C'est clair

Par

En réponse à Florilège87

Une voiture c'est fait pour s'évader ...avoir un écran qui rappelle le taff devant le nez non merci . Par ailleurs c'est très inesthétique. Par définition au dessus de 4 mètres ce n'est pas une citadine et c'est trop petit poour être une familiale .,,le format inutile par excellence

Bah prends la Clio Life ! Tu economises plusieurs milliers d’euros et t’auraq pas d’ecrans ;)

Par

La C3 fait Playmobil. La Clio 5 fait nettement plus sérieuse.

Pour avoir une Clio 4 en 1.2 TCE EDC, cette voiture souffre de pas mal de défauts dont les plus importants sont : le groupe motopropulseur, la finition, le confort (en 17") ainsi que la fiabilité de la clim (dans le sud c'est très important).

Le moteur est faible pour 120 ch et consomme trop. Quand à la boite, elle désagréable à basse vitesse. Ces 2 points ont été réglés sur le nouveau modèle avec une boite à embrayage humide et le nouveau 1.3 TCE.

La finition aussi semble être en très grande amélioration et tant mieux.

Par contre, les essais des prototypes disent qu'elle plus ferme que l'ancienne qui n'était pas très confortable.

Par

La Clio a déjà pour elle d'avoir conservé des commandes physique pour la clim au lieu de les planquer dans un sous menu de la tablette. Une aberration de tout vouloir centraliser dans ces systèmes tactiles. Le seul intérêt est pour le constructeur qui réduit ses coûts de fabrication.

Par

En réponse à Hyboon

Une chose est sûr, je me suis installé à la place conducteur dans cette jolie Clio 5 dans le showroom des champs élysées, et au moment de voir la place restante à l'arrière derrière le conducteur, impossible de s'asseoir. Reste 10cm. Oups. Et je mesure 1.78m.

je confirme, pas de place derrière le conducteur, je ne fais que 1,75m déjà peu de place derrière moi, quand ma femme l'a essayée, elle fait 1,83m, il manquait une place !!! oups

Par

En réponse à SteppeOuais

Tous les magasines et sites spécialisés confirment que la Clio 5 est une Clio 4 grandement améliorée. Compte tenu du fait que la 4eme génération domine outrageusement sa catégorie y compris face à des modèles plus récents, on voit mal comment la petite dernière pourrait s'incliner... Elle paraît bien partie pour rester au sommet de la catégorie !

Et pourtant une Clio c'est vraiment pas terrible, même neuve.

Chauffage tiède l'hiver

Clim poussive dès qu'il fait un peu chaud

Bruit intérieur terrible et aérodynamique

Petits moteurs essence et diesel, poussifs et gourmands

Finitions désastreuses

Une Peugeot 208 est un cran au dessus

Par

Victoire par K.O.

Par

En réponse à Bobin71

Le "Blue" n'appartient pas à PSA. La technologie AdBlue non plus hein ! Faut qu'il se calme le gamin !

Non, mais PSA utilise le nom Blue HDi depuis un paquet d'années, le Cric a copié le nom pour faire plus fiable, "fiable comme PSA", regardez, on a le même nom, la même techno, la même fiabilité, etc...

Par

En réponse à Fifi x85

La fiabilité de la 307 sortir en.2001

Catastrophique

407 la pire que

Catastrophe

Peugeot ne pas plus fiable

Que Renault

Qu'il ce renseigner avant sortir des conneries

Jais qua remonté tout lhistorie de PSA et la je me fendre la gueuler

La 307 HDi de ma mère en est à 430 000 bornes full origine!!!

DSl, mais le jour ou tu verra une poubelle de M3/4 en vente avec +400 000 Km et 100% de pièces d'orinines, les poules auront des dents!!!

Le parking.fr est ton ami garçon...

Par

En réponse à Fifi x85

Un.a dit Peugeot es mieux ha ha ha

Jen es entendu des connerie Mais la il.es fort

Jais cas remonté lhistorie de Peugeot en fiabilité

La nouvelle 208 Avec des plastiques Playmobil

Il ce crois meilleur

Pfff

Qu'il ce renseigne avant de dire des connerie

Le 1.6 hdi

Sortie en 2010

Ils ce sont aperçus qu'il avez des problèmes en 2012

Alors qu'il arrêter de sortir des connerie

Peugeot. Nespas capable de battre les allemands sur leur circuit

Renault oui

Alors dire que Peugeot es mieux

Pfff

Jais jamais autant ri

E

IL, s'est renseigné, tocard!!!

Peugeot n'a jamais eut de pannes suceptibles de mettre en danger directement le conducteur, contrairement à Renault, et pour avoir vécu une perte d'ABS+ESP sur la Laguna 2 de papa quand j'étais petit, je sais de quoi je parle, problème inconnu sur la 406 de ma tante...

Alors il est mignon, mais il va rendre son chèque au lobby criquien parce qu'il est grillé!!!

Tu pars en Renault, tu reviens en vélo...

Jamais PSA n'a eut ce genre de dicton qui lui collait au pare choc arrière!!!

Et puis, si tu fais de la route et de l'autoroute, regarde quelles marques squattent la BAU, tu la fermera un peu...

Par

En réponse à SteppeOuais

Tous les magasines et sites spécialisés confirment que la Clio 5 est une Clio 4 grandement améliorée. Compte tenu du fait que la 4eme génération domine outrageusement sa catégorie y compris face à des modèles plus récents, on voit mal comment la petite dernière pourrait s'incliner... Elle paraît bien partie pour rester au sommet de la catégorie !

Pas auprès des particulier!!!

La Clio 4 se vend beaucoup parce que Renault fait de grosses réducs aux entreprises!!!

Pas étonnant quand on vent un moteur non dépollué, facile de baisser le prix...

Par

En réponse à atmophile

IL, s'est renseigné, tocard!!!

Peugeot n'a jamais eut de pannes suceptibles de mettre en danger directement le conducteur, contrairement à Renault, et pour avoir vécu une perte d'ABS+ESP sur la Laguna 2 de papa quand j'étais petit, je sais de quoi je parle, problème inconnu sur la 406 de ma tante...

Alors il est mignon, mais il va rendre son chèque au lobby criquien parce qu'il est grillé!!!

Tu pars en Renault, tu reviens en vélo...

Jamais PSA n'a eut ce genre de dicton qui lui collait au pare choc arrière!!!

Et puis, si tu fais de la route et de l'autoroute, regarde quelles marques squattent la BAU, tu la fermera un peu...

Tu crois vraiment que sur des millions de véhicules ton commentaire est représentatif?

Le père de l'oncle de ma grand mère avait une Aston martin tombé en panne alors j'en conclu....

C'est triste cette faiblesse intellectuel :( l'école n'est pas trop chère en France, va faire un peu de statistique même à petit niveau, tu gagneras en réflexion.

Par

En réponse à Powertrain

Tu crois vraiment que sur des millions de véhicules ton commentaire est représentatif?

Le père de l'oncle de ma grand mère avait une Aston martin tombé en panne alors j'en conclu....

C'est triste cette faiblesse intellectuel :( l'école n'est pas trop chère en France, va faire un peu de statistique même à petit niveau, tu gagneras en réflexion.

"C'est triste cette faiblesse intellectuel :( l'école n'est pas trop chère en France, va faire un peu de statistique même à petit niveau, tu gagneras en réflexion."

DSL, c'est vrai que l'école c'est pas cher!

Tu devrais en profiter pour aller finir ton CP et apprendre les accords de genre...

C'est triste cette faiblesse intellectuelLE!!!

Par

En réponse à Powertrain

Tu crois vraiment que sur des millions de véhicules ton commentaire est représentatif?

Le père de l'oncle de ma grand mère avait une Aston martin tombé en panne alors j'en conclu....

C'est triste cette faiblesse intellectuel :( l'école n'est pas trop chère en France, va faire un peu de statistique même à petit niveau, tu gagneras en réflexion.

"Tu crois vraiment que sur des millions de véhicules ton commentaire est représentatif?"

Mon commentaire non, par contre, le marché de l'occaz, si!!!

Si tu savais lire comme un grand, tu aurais relevé le fait que j'évoque le sujet...

Mec, tends pas le bâton pour te faire battre, c'est ridicule!!!

Par

En réponse à atmophile

Non, mais PSA utilise le nom Blue HDi depuis un paquet d'années, le Cric a copié le nom pour faire plus fiable, "fiable comme PSA", regardez, on a le même nom, la même techno, la même fiabilité, etc...

"fiable comme psa" C'est bon de rire parfois.

Par

En réponse à -Nicolas-

Obligé de rentrer dans un sous-menu de l'écran tactile pour régler la ventilation dans la C3 ?

Les ingénieurs qui créent les voitures les utilisent-ils ? Sont-ils fous ?

Le progrès, c'est bien, mais si c'est au final pour nous pondre des gadgets qui amènent des régressions, non merci. Rendez-nous nos boutons !!

Sinon, elle a l'air en progrès sensible, cette Clio (pas difficile tant l'intérieur de la Clio 4 était médiocre), à voir en vrai, mais gros carton rouge pour le design qui sacrifie la visibilité de 3/4 arrière, un point pourtant essentiel à la sécurité.

Un garage m'a prêté une C3 pendant une réparation. Sans me rappeler en détail des menus, j'ai quand même mis 3 jours pour comprendre comment fonctionnait la climatisation...

Pourtant, j'ai l'habitude des ordinateurs... :bah:

J'étais tellement content de retrouver ma voiture et ses boutons et molettes physiques !

Par

La force de cette Clio semble vraiment être son habitabilité supérieure à cette C3, mais aussi probablement à la Fiesta et à la nouvelle 208. Dans un autre comparatif contre la Polo, il y a vraiment match sur ce plan avec même un léger avantage à la Wolkswagen (la marque allemande optimise très bien le rapport encombrement / espace intérieur de ses véhicule).

Cependant avec son intérieur séduisant, cette Clio possède vraiment de nombreux arguments.

Par

En réponse à atmophile

La 307 HDi de ma mère en est à 430 000 bornes full origine!!!

DSl, mais le jour ou tu verra une poubelle de M3/4 en vente avec +400 000 Km et 100% de pièces d'orinines, les poules auront des dents!!!

Le parking.fr est ton ami garçon...

MDR.

Moi j'ai un ami qui un arrière oncle du côté de sa deuxième mère qui aurait eu, un jour, une 307 de la fabuleuse marque hyper fiable PEUGEOT qui aurait atteint 800 000km avec les pneus et plaquettes d'origine !

Mais je crois qu'il mentait, on est plutôt aux alentours de 700 000km avec juste un changement de filtre à air et une ampoule de veilleuse qui a cramé une fois.

Aaaaah, PEUGEOT, quelle solidité.

Par

En réponse à SiriusRST

MDR.

Moi j'ai un ami qui un arrière oncle du côté de sa deuxième mère qui aurait eu, un jour, une 307 de la fabuleuse marque hyper fiable PEUGEOT qui aurait atteint 800 000km avec les pneus et plaquettes d'origine !

Mais je crois qu'il mentait, on est plutôt aux alentours de 700 000km avec juste un changement de filtre à air et une ampoule de veilleuse qui a cramé une fois.

Aaaaah, PEUGEOT, quelle solidité.

C'est ça, fouttez vous de ma gueule les tocards!!!

En attendant, PSA, ils savent faire des châssis, contrairement au cric...

Non, parce que Renault, à par des châssis de F1 (catégorie qu'on croise tous les jours sur la route, c'est bien connu) ils ne savent pas faire grand chose...

D'ailleurs les châssis homologués route de PSA dominent les catégories de compétition (WRX et WRC) dans lesquels ils sont engagés...

Le Cric n'y va même pas, et les écuries privées (comme CGK) qui le font avec du Renault, n'arrivent pas à faire quoi que ce soit de leurs 4 roues, c'est juste grave la honte quand on pense que les anglais sont les meilleurs préparateurs de voitures de course au monde...

Enfin, vive Renault qui se ridiculise dans le monde entier avec Clio et Megane...

Heureusement que PSA est là pour qu'on ne finisse pas avec une réputation de fabriquants de Ladas...

Au fait, qui possède Lada et Dacia, les deux anciens fleurons de l'ex URSS???

L'URSS, réputé dans le monde entier pour ses voitures exceptionnellement fiables, au luxe ostentatoire mais abordable, sans parler de la qualité de fabrication...

Une boite qui s'y connait en déplaçoir pourris et en "fiabilité à la soviétique"...

Maintenant, fermez vos grandes gueules, je vous ai fumé, définitivement!!!

Par

En réponse à atmophile

"C'est triste cette faiblesse intellectuel :( l'école n'est pas trop chère en France, va faire un peu de statistique même à petit niveau, tu gagneras en réflexion."

DSL, c'est vrai que l'école c'est pas cher!

Tu devrais en profiter pour aller finir ton CP et apprendre les accords de genre...

C'est triste cette faiblesse intellectuelLE!!!

Dixit le mec qui fait des fautes à chaque phrase ou presque

"Jamais PSA n'a eut ce genre de dicton qui lui collait au pare choc arrière!!!

Et puis, si tu fais de la route et de l'autoroute, regarde quelles marques squattent la BAU, tu la fermera un peu..."

Je te trouve bien agressif sur ce fil, elle te fait si peur que ça cette new clio qui semble réussie ?

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Dixit le mec qui fait des fautes à chaque phrase ou presque

"Jamais PSA n'a eut ce genre de dicton qui lui collait au pare choc arrière!!!

Et puis, si tu fais de la route et de l'autoroute, regarde quelles marques squattent la BAU, tu la fermera un peu..."

Je te trouve bien agressif sur ce fil, elle te fait si peur que ça cette new clio qui semble réussie ?

Laissez tombé, c'est un trauma des Renault. Il a perdu sa virginité sur la banquette arrière d'une Renault mais pas comme il aurait dû...

Par

En réponse à atmophile

C'est ça, fouttez vous de ma gueule les tocards!!!

En attendant, PSA, ils savent faire des châssis, contrairement au cric...

Non, parce que Renault, à par des châssis de F1 (catégorie qu'on croise tous les jours sur la route, c'est bien connu) ils ne savent pas faire grand chose...

D'ailleurs les châssis homologués route de PSA dominent les catégories de compétition (WRX et WRC) dans lesquels ils sont engagés...

Le Cric n'y va même pas, et les écuries privées (comme CGK) qui le font avec du Renault, n'arrivent pas à faire quoi que ce soit de leurs 4 roues, c'est juste grave la honte quand on pense que les anglais sont les meilleurs préparateurs de voitures de course au monde...

Enfin, vive Renault qui se ridiculise dans le monde entier avec Clio et Megane...

Heureusement que PSA est là pour qu'on ne finisse pas avec une réputation de fabriquants de Ladas...

Au fait, qui possède Lada et Dacia, les deux anciens fleurons de l'ex URSS???

L'URSS, réputé dans le monde entier pour ses voitures exceptionnellement fiables, au luxe ostentatoire mais abordable, sans parler de la qualité de fabrication...

Une boite qui s'y connait en déplaçoir pourris et en "fiabilité à la soviétique"...

Maintenant, fermez vos grandes gueules, je vous ai fumé, définitivement!!!

Merci pour ce moment de franche rigolade.

L'arrière cousin du fils du frère de la belle soeur de la tante à l'oncle du petit ami de ma soeur a fait une sortie de route en prenant un virage en lacet à 100 km/h au volant de sa Mégane. Bouh, vilaine voiture du "cric" ! S'il avait une super-méga-géniale-hyper-fiable 308 avec son châssis en or massif, il serait assurément resté sur ces 4 roues ! En plus, il n'aurait consommé que 0,5 L/100 km avec son moteur Puremerde (en espérant toutefois que la courroie de distribution ne pète pas...), alors que le TCe de sa Mégane boit 56 L/100 km en stabilisé !

Le cric c'est caca !

Par

En réponse à carsales

Merci pour ce moment de franche rigolade.

L'arrière cousin du fils du frère de la belle soeur de la tante à l'oncle du petit ami de ma soeur a fait une sortie de route en prenant un virage en lacet à 100 km/h au volant de sa Mégane. Bouh, vilaine voiture du "cric" ! S'il avait une super-méga-géniale-hyper-fiable 308 avec son châssis en or massif, il serait assurément resté sur ces 4 roues ! En plus, il n'aurait consommé que 0,5 L/100 km avec son moteur Puremerde (en espérant toutefois que la courroie de distribution ne pète pas...), alors que le TCe de sa Mégane boit 56 L/100 km en stabilisé !

Le cric c'est caca !

Hum...

La vérité fait mal, dsl!

Mais dire d'un aveugle que c'est un non voyant ne lui rend pas la vue...

Par

En réponse à fandegag

Mouais non satisfait par cet avis.

Ça reste une Renault, voiture de merde qui pète des que tu tapes dedans. On ne compte le nombre de Renault dont le moteur pète, les injecteurs qui fuits.

De toute façon je suis malade dans les clios, et je ne suis pas le seul.

J'ai une c3 phase 2, et bien vu comment je tape dedans ça ferait longtemps que le moteur aurait pète sur une Clio. Un ami a acheté une Clio, le moteur a lâche à 5 000 kms, c'est très fiable dit donc.

Quand je dit taper dedans c'est monter jusqu'a 4000 tr, accélération brusque, passage rapide des vitesses.

Bref, les moteurs PSA sont meilleurs que ce de Renault, ils ont plus de fiabilités.

Comme tes commentaires, très fiables et objectifs.

Par

Très sympa cette clio, la taille de son coffre va énormément jouer en sa faveur face à la concurrence .

Par

En réponse à atmophile

C'est ça, fouttez vous de ma gueule les tocards!!!

En attendant, PSA, ils savent faire des châssis, contrairement au cric...

Non, parce que Renault, à par des châssis de F1 (catégorie qu'on croise tous les jours sur la route, c'est bien connu) ils ne savent pas faire grand chose...

D'ailleurs les châssis homologués route de PSA dominent les catégories de compétition (WRX et WRC) dans lesquels ils sont engagés...

Le Cric n'y va même pas, et les écuries privées (comme CGK) qui le font avec du Renault, n'arrivent pas à faire quoi que ce soit de leurs 4 roues, c'est juste grave la honte quand on pense que les anglais sont les meilleurs préparateurs de voitures de course au monde...

Enfin, vive Renault qui se ridiculise dans le monde entier avec Clio et Megane...

Heureusement que PSA est là pour qu'on ne finisse pas avec une réputation de fabriquants de Ladas...

Au fait, qui possède Lada et Dacia, les deux anciens fleurons de l'ex URSS???

L'URSS, réputé dans le monde entier pour ses voitures exceptionnellement fiables, au luxe ostentatoire mais abordable, sans parler de la qualité de fabrication...

Une boite qui s'y connait en déplaçoir pourris et en "fiabilité à la soviétique"...

Maintenant, fermez vos grandes gueules, je vous ai fumé, définitivement!!!

Bla bla bla

Le top du top c est la F1. Et Renault, c est 40 ans de F1.

Retourne à tes résultats de courses amateurs et à tonentreprise familiale avide d argent frais et specialisee en reprises multiples et variées.

Sans oublier les cycles.

Par

En réponse à Rem 91

La force de cette Clio semble vraiment être son habitabilité supérieure à cette C3, mais aussi probablement à la Fiesta et à la nouvelle 208. Dans un autre comparatif contre la Polo, il y a vraiment match sur ce plan avec même un léger avantage à la Wolkswagen (la marque allemande optimise très bien le rapport encombrement / espace intérieur de ses véhicule).

Cependant avec son intérieur séduisant, cette Clio possède vraiment de nombreux arguments.

Bla bla bla

Le rapport encombrement/ habitabilité est un argument de pacotille.

Par

En réponse à fandegag

Mouais non satisfait par cet avis.

Ça reste une Renault, voiture de merde qui pète des que tu tapes dedans. On ne compte le nombre de Renault dont le moteur pète, les injecteurs qui fuits.

De toute façon je suis malade dans les clios, et je ne suis pas le seul.

J'ai une c3 phase 2, et bien vu comment je tape dedans ça ferait longtemps que le moteur aurait pète sur une Clio. Un ami a acheté une Clio, le moteur a lâche à 5 000 kms, c'est très fiable dit donc.

Quand je dit taper dedans c'est monter jusqu'a 4000 tr, accélération brusque, passage rapide des vitesses.

Bref, les moteurs PSA sont meilleurs que ce de Renault, ils ont plus de fiabilités.

Lo taper dedans à 4000 tours minutes.

Par

Quand est-ce que Citroën comprendra qu'un canapé de salon et un siège de voiture n'ont rien à voir !?

Après faut pas s'étonner que cette marque attire essentielle du 3e âge et un peu de quinqua roulant essentiellement entre 10 et 30 kmh en-dessous des limites de vitesses en toutes situations...

D'autant plus dommage que le reste de la voiture n'est "pas trop mal" !

Par

Le combat a 2 balles.

Faut être un attardé pour hésiter entre les 2.

Par

Renault a au moins l'avantage de garder des boutons physiques pour la ventilation au lieu de tout mettre sur cette m... d’écran tactile

Par

la clio 5 :ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Par

J'attends la version hybride pour remplacer ma vieille Megane II qui a 1 cm de moins de large.

Cette nouvelle CLIO 5 se rapproche plus d'une compacte que d'une citadine, à tel point que je la compare avec la nouvelle Corolla Hybride dont la promo et la remise constructeur totalisent 3500€: de quoi hésiter d'attendre cette Clio.

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