Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Essai - Dacia Duster BluedCi 115 ch Prestige : que vaut le Duster le plus cher du marché ?Comme beaucoup de modèles présents sur le marché, la seconde génération de Duster prépare l’arrivée des nouvelles normes WLPT, qui entreront en application en 2021 pour mettre à jour son offre de moteurs diesels. Après le BluedCi 95 ch, place maintenant au BluedCi 115 ch.

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Comment est-il possible de mettre les mots haut de gamme et duster dans la même phrase?

Par

Toujours aussi sympa ce Duster et surtout rapport qualité prix imbattable pour un 4rm :bien:

Par

En réponse à Timotey143

Comment est-il possible de mettre les mots haut de gamme et duster dans la même phrase?

Chaque constructeur a ses gammes, même chez Porsche, il y a des "entrées de gamme". L'article dit bien que l'on arrive à peu près au niveau de finition des généralistes, donc pas de tromperie.

Par

Sans concurrence le duster . pour qui veut simplement se déplacer sans dépenser une fortune.

A mon avis le meilleur choix du marché.

Par

En réponse à castrator

Sans concurrence le duster . pour qui veut simplement se déplacer sans dépenser une fortune.

A mon avis le meilleur choix du marché.

Meilleur choix du marché en neuf, mais d’occasion je préfère prendre autre chose, des modèles fiables je précise ...

Par

En réponse à Timotey143

Comment est-il possible de mettre les mots haut de gamme et duster dans la même phrase?

Suffit juste d'avoir un peu de vocabulaire et de réfléchir.

Haut de gamme ça ne veut pas que dire "chère pour pigeonner les gogos"...

Ça désigne tout simplement le véhicule le plus haut dans la gamme....

Par

En réponse à Timotey143

Comment est-il possible de mettre les mots haut de gamme et duster dans la même phrase?

Toi pas comprendre français, il est pas question ici du haut de gamme de l'automobile en générale mais du haut de la gamme du duster.

Par

On peut dire que (le roumain) Dacia produit les meilleures Renault.

Par

En réponse à Timotey143

Comment est-il possible de mettre les mots haut de gamme et duster dans la même phrase?

OUi en fait je répète un peu ce qui est dit plus haut. Il ne faut pas voir en fonction de toutes les marques, mais de la gamme Dusters. La gamme c'est simplement la série des Dusters. Donc dans la gamme Duster t'as une entrée et un haut de gamme.

Par

En réponse à republika

On peut dire que (le roumain) Dacia produit les meilleures Renault.

C'est un peu logique. Ils bénéficient de toute l'expérience Renault qui essuie les platres. Eux se servent dans la banque d'organes fiabilités. Niveau carrosserie ça fait longtemps que ta plus de problème de corrosion. Donc on se retrouve avec des voitures a châssis/moteur/électronique fiable. Le tour fabriqué dans un pays a bas coût. Pour toute la population automobile qui demande juste a une voiture la fonction transport elle se place bien. Elle se bat finalement avec le marché de l'occasion. Mais entre une voiture neuve et une occaz un peu plus chic mieux fini mieux équipe genre Skoda/VW mais qui est passé entre 4 mains et a la garantie aléatoire ya match.

De toutes les façons si ça se vend c'est qu'il y a un marché. Et si les ventes explosent c'est que les retours clients sont bon. Donc les rageux pour qui en dehors du premium il n'y a pas de voiture feraient mieux d'aller prznd quelques cours de marketing

Par

En réponse à republika

On peut dire que (le roumain) Dacia produit les meilleures Renault.

C'est dur de comparer visiblement .

Non, ce ne pas les meilleurs Renault, il faut regarder dans le détail .

Dacia, c'est avant tout des coups tiré vers bas pour certaines partie du véhicule .

Que ce soit pour la structure avec des aciers moin nobles ( pas les dernier Usibor à forte valeur ajouté ) , plus fin, les traitements ne sont pas les mêmes, couche de peinture moins dense et plus fine, il n'y a qu'a regarder par exemple une Clio 2 de 99 et une LOGAN de 2004, cette dernière était sujette à la rouille prématurément alors que les première Clio 2, voir les Clio 1 ne bouge pas .

Pareille pour l'habitable, les plastique sont plus fin, plus simple, moin de formes travaillées, les panneaux de portes sont monobloc, les compteurs sont repris des anciennes gammes et analogiques .

Pareil pour le compartiment moteur, moins de capitonnage, peu de carters, etc .

Par

Il faut se relire M. Pagès. Cet article est illisible.

Même pas une copie de 3ème...

« Des prestations dynamiques améliorées, qui ne pas dégradent pas la consommation » ????? Pas pas...

Et je vous épargne les phrases du début. Répétitions, syntaxe approximative... C'est fatigant à lire.

La finition de ce Duster est sûrement meilleure que la correction d'expression de M. Pagès !...

Par

Choix judicieux qui cherche un SUV pas cher.

Garantie 3 Ans , qui fait mieux pour le prix .

En 4eme véhicule pour aller a la pêche pourquoi pas.

Par

Aux dernières nouvelles la version la plus chère du Duster c'est la Tech-Road Blue Dci 115

4x4 à 21 750 €....

.

Et elle n'en demeure pas moins une excellente affaire à ce prix.

Par

Il manque la contenance réservoir dans le fiche technique Caradisiac, à l'heure des ajouts de gros réservoirs d'adblue il y a de mauvaises surprises parfois.

Et qu'est ce qu'elle a de négatif cette boite de vitesse ? Est le verrouillage, le débattement, la vitesse de passage, elle accroche ?

Par

En réponse à papaschulls

C'est dur de comparer visiblement .

Non, ce ne pas les meilleurs Renault, il faut regarder dans le détail .

Dacia, c'est avant tout des coups tiré vers bas pour certaines partie du véhicule .

Que ce soit pour la structure avec des aciers moin nobles ( pas les dernier Usibor à forte valeur ajouté ) , plus fin, les traitements ne sont pas les mêmes, couche de peinture moins dense et plus fine, il n'y a qu'a regarder par exemple une Clio 2 de 99 et une LOGAN de 2004, cette dernière était sujette à la rouille prématurément alors que les première Clio 2, voir les Clio 1 ne bouge pas .

Pareille pour l'habitable, les plastique sont plus fin, plus simple, moin de formes travaillées, les panneaux de portes sont monobloc, les compteurs sont repris des anciennes gammes et analogiques .

Pareil pour le compartiment moteur, moins de capitonnage, peu de carters, etc .

"Que ce soit pour la structure avec des aciers moin nobles ( pas les dernier Usibor à forte valeur ajouté ) , plus fin, les traitements ne sont pas les mêmes, couche de peinture moins dense et plus fine, "

.

Ca c'est objectivement vrai et justifie l'option peinture metal plus epaisse.

.

"il n'y a qu'a regarder par exemple une Clio 2 de 99 et une LOGAN de 2004, cette dernière était sujette à la rouille prématurément alors que les première Clio 2, voir les Clio 1 ne bouge pas ."

Et ca c'est juste faux.

Il est encore assez courant de voir des Logan 1, objectivement la rouille si la tole n'est pas a vif suit à un choc

n'aparait pas.

J'ai une Sandero de 7 ans d'age qui n'a jamais dormis dans un garage elle est rayéé et cabossé par tout (ile de france) et pas de rouille sur la carrosserie.

.

"Pareille pour l'habitable, les plastique sont plus fin, plus simple, moin de formes travaillées, les panneaux de portes sont monobloc, les compteurs sont repris des anciennes gammes et analogiques ."

.

Les plastique à bord des dacia sont dur , mais tres solide et bien assemblé.

En gros on a les defauts et qualité des interieurs de vehicules utilitaires.

C'est bien plus caustaud que pour la plupart des voiture classique.

Par

En réponse à nous75again

"Que ce soit pour la structure avec des aciers moin nobles ( pas les dernier Usibor à forte valeur ajouté ) , plus fin, les traitements ne sont pas les mêmes, couche de peinture moins dense et plus fine, "

.

Ca c'est objectivement vrai et justifie l'option peinture metal plus epaisse.

.

"il n'y a qu'a regarder par exemple une Clio 2 de 99 et une LOGAN de 2004, cette dernière était sujette à la rouille prématurément alors que les première Clio 2, voir les Clio 1 ne bouge pas ."

Et ca c'est juste faux.

Il est encore assez courant de voir des Logan 1, objectivement la rouille si la tole n'est pas a vif suit à un choc

n'aparait pas.

J'ai une Sandero de 7 ans d'age qui n'a jamais dormis dans un garage elle est rayéé et cabossé par tout (ile de france) et pas de rouille sur la carrosserie.

.

"Pareille pour l'habitable, les plastique sont plus fin, plus simple, moin de formes travaillées, les panneaux de portes sont monobloc, les compteurs sont repris des anciennes gammes et analogiques ."

.

Les plastique à bord des dacia sont dur , mais tres solide et bien assemblé.

En gros on a les defauts et qualité des interieurs de vehicules utilitaires.

C'est bien plus caustaud que pour la plupart des voiture classique.

Merci, j'ai une LOGAN de 2005 dans mon entourage, je sais de quoi je parle .

Ce n'est absolument pas faux, il y a des tas d'articles qui relate des problèmes de corrosion sur les DACIA, il y a d’ailleurs même eux des rappels, je l'invente pas .

L'OTS "OAW8 LOGAN - OXYDATION - RENFORT - OBTURATE" .

Ce qui est effectué entre autre,

- un masticage dans les passages de roues AR

- dans l'aile, autour du bras d'amortisseur,

- dans le coffre, sous les habillages des passages de roues, etc .

Par

En réponse à adamsmod

C'est un peu logique. Ils bénéficient de toute l'expérience Renault qui essuie les platres. Eux se servent dans la banque d'organes fiabilités. Niveau carrosserie ça fait longtemps que ta plus de problème de corrosion. Donc on se retrouve avec des voitures a châssis/moteur/électronique fiable. Le tour fabriqué dans un pays a bas coût. Pour toute la population automobile qui demande juste a une voiture la fonction transport elle se place bien. Elle se bat finalement avec le marché de l'occasion. Mais entre une voiture neuve et une occaz un peu plus chic mieux fini mieux équipe genre Skoda/VW mais qui est passé entre 4 mains et a la garantie aléatoire ya match.

De toutes les façons si ça se vend c'est qu'il y a un marché. Et si les ventes explosent c'est que les retours clients sont bon. Donc les rageux pour qui en dehors du premium il n'y a pas de voiture feraient mieux d'aller prznd quelques cours de marketing

C'est vrai ! Et d'ailleurs il est permis d'hésiter entre ce DUSTER et le CAPTUR !

Par

Dans cette gamme de prix je vois un concurrent : Le suzuki S-cross en version privilège.

Celui-ci beneficie de la garantie 5 ans, de la fiabilité suzuki.

Au niveau design par contre le duster est plus sympa à mon gout...

Par

En réponse à Bobin71

Il faut se relire M. Pagès. Cet article est illisible.

Même pas une copie de 3ème...

« Des prestations dynamiques améliorées, qui ne pas dégradent pas la consommation » ????? Pas pas...

Et je vous épargne les phrases du début. Répétitions, syntaxe approximative... C'est fatigant à lire.

La finition de ce Duster est sûrement meilleure que la correction d'expression de M. Pagès !...

La raison : certaines touches du clavier sont devenues collantes.

Qu'est-ce que ca va être quand Fiat fera partie de l'alliance :cyp:

Par

En réponse à ed3000

Dans cette gamme de prix je vois un concurrent : Le suzuki S-cross en version privilège.

Celui-ci beneficie de la garantie 5 ans, de la fiabilité suzuki.

Au niveau design par contre le duster est plus sympa à mon gout...

Le concurrent du Duester est le Vitara

Par

Duster oups

Par

En réponse à papaschulls

Merci, j'ai une LOGAN de 2005 dans mon entourage, je sais de quoi je parle .

Ce n'est absolument pas faux, il y a des tas d'articles qui relate des problèmes de corrosion sur les DACIA, il y a d’ailleurs même eux des rappels, je l'invente pas .

L'OTS "OAW8 LOGAN - OXYDATION - RENFORT - OBTURATE" .

Ce qui est effectué entre autre,

- un masticage dans les passages de roues AR

- dans l'aile, autour du bras d'amortisseur,

- dans le coffre, sous les habillages des passages de roues, etc .

j'ai dû bien tomber. toute première mouture de Logan break dci 85. donc environ 10 ans. 235 000 kms. jamais été mise à l'abri. a connu les hivers au ski, la mer et j'en passe. j'avais juste pris ça pour des raisons pratiques et ne pas prendre les autres voitures pour les tâches ingrates. pas été déçu. pas un poil de rouille malgré quelques petites bosses liées au temps et surtout une fiabilité réellement étonnante. elle m'a coûté que dalle en entretien. hormis les plaquettes une distribution une batterie et un jeu de disques, seule une biellette de direction a été changée. le reste est d'origine. je lis pas forcément les stats mais je parle de vécu. après faut être honnête. ça fait juste le job.

Par

Même en 115cv tu arrivera pas à suivre un i5 3.0d de de 230cv avec ton duster au plastique dur et ça carrosserie en papier chips

Par

En réponse à ed3000

Dans cette gamme de prix je vois un concurrent : Le suzuki S-cross en version privilège.

Celui-ci beneficie de la garantie 5 ans, de la fiabilité suzuki.

Au niveau design par contre le duster est plus sympa à mon gout...

Niveau design, et niveau capacités hors bitume y compris pour les version 2roues motrices,

le Duster est clairement plus efficace (garde au sol/ angle d'attaque et de sortie...) .

A cela s'ajoute la disponibilité d'un diesel ... ce qui reste un choix rationnel pour ce type de véhicule.

et une decote bien plus faible

Par

En réponse à matrix71

Même en 115cv tu arrivera pas à suivre un i5 3.0d de de 230cv avec ton duster au plastique dur et ça carrosserie en papier chips

SI tu sort du bitume sec.... biensure que si....

Meme une Logan de base est plus doué dans la boue ou la neige que les SUV BMW...

en particulier les plus puissants qui peuvent même etre dangereux sous la pluie.

Par

Une voiture réussie, surtout à ce prix! Bravo.

Par

Encore une fois WLTP n'est pas une norme de pollution !

Mais un procédé de mesure des consommations et émissions polluante

C'est euro 6 d la norme antipollution à respecter

Qui fait juste passer le facteur des pf à 1,5 au lieu de 2,1 en rde

Par

Encore un essai qui est un tombereau de banalités

Qu'apprend ici le futur acheteur ? Rien !

Par

En réponse à nicotdi

Le concurrent du Duester est le Vitara

Non. Duster 4m31 contre 4m17 pour le Vitara.

Le vrai rival du Duster c'est le Scross 4m30.

Chez Renault c'est le Captur 4m12 qui est le rival du Vitara 4m17

Par

En réponse à Bobin71

Il faut se relire M. Pagès. Cet article est illisible.

Même pas une copie de 3ème...

« Des prestations dynamiques améliorées, qui ne pas dégradent pas la consommation » ????? Pas pas...

Et je vous épargne les phrases du début. Répétitions, syntaxe approximative... C'est fatigant à lire.

La finition de ce Duster est sûrement meilleure que la correction d'expression de M. Pagès !...

En tout cas ta suffisance mérite un 20/20.

Par contre la construction de tes phrases sont sérieusement à revoir. Pour t'aider, recherche ce qui devrait être le sujet, le verbe et le complément.

Mais ce n'est pas si mal pour un élève de cours élémentaire, avec un peu de persévérance, une bonne progression est envisageable.

Par

En réponse à papaschulls

Merci, j'ai une LOGAN de 2005 dans mon entourage, je sais de quoi je parle .

Ce n'est absolument pas faux, il y a des tas d'articles qui relate des problèmes de corrosion sur les DACIA, il y a d’ailleurs même eux des rappels, je l'invente pas .

L'OTS "OAW8 LOGAN - OXYDATION - RENFORT - OBTURATE" .

Ce qui est effectué entre autre,

- un masticage dans les passages de roues AR

- dans l'aile, autour du bras d'amortisseur,

- dans le coffre, sous les habillages des passages de roues, etc .

Cela dépend aussi du climat. Dans le Sud, moins de rouille. Où j’habitais à 1000 m, Avec des hivers rudes et routes salées, certains modèles Fiat, Opel, Ford, Dacia rouillaient beaucoup plus facilement...

Par

C'est vrai le prix est l'argument massue, mais ça reste comment dire, pas moche mais déprimant surtout à l'intérieur. Les premières versions au début de la commercialisation du Duster avaient un coté plus sympathique un peu baroudeur même en version de base, à force de vouloir l'embourgeoiser avec de la quincaillerie c'est pire.

Par

En réponse à nous75again

Niveau design, et niveau capacités hors bitume y compris pour les version 2roues motrices,

le Duster est clairement plus efficace (garde au sol/ angle d'attaque et de sortie...) .

A cela s'ajoute la disponibilité d'un diesel ... ce qui reste un choix rationnel pour ce type de véhicule.

et une decote bien plus faible

:buzz::buzz::buzz::buzz::buzz:Toi tu en dis des bêtises :buzz:

Par

En réponse à nous75again

SI tu sort du bitume sec.... biensure que si....

Meme une Logan de base est plus doué dans la boue ou la neige que les SUV BMW...

en particulier les plus puissants qui peuvent même etre dangereux sous la pluie.

Oups c'est à ce commentaires que je voulais répondre

Par

En réponse à Objectifsmaispastrop-)

Oups c'est à ce commentaires que je voulais répondre

Ah ben oui c'est sure que c'est des betises... l'excelence des SUV BMW sur la neige ou la boue est tellement impressionnante, que l'on en fait meme des videos comiques...

https://www.youtube.com/watch?v=5UwOBKSHl-c

Par

En réponse à Timotey143

Comment est-il possible de mettre les mots haut de gamme et duster dans la même phrase?

Un peu comme avec Peugeot...c'est antinomique en fait...le seul truc c'est que Low Cost ne veut pas dire bas de gamme...à la base le mot low cost n'était pas dans le but de faire du bas de gamme mais faire des économies en s'associant par exemple. Du coup, on pourrait dire que Porsche fait du low cost en reprenant des technologies VAG (ils n'ont d'ailleurs pas toujours été à la fête). Il y a aussi la qualité perçue qui n'est pas synonyme de qualité : tu peux créer une voiture à l apparence magnifique mais ce n'est que de la poudre aux yeux...l emballage sans le plumage...une 508 en est l'exemple premier...de loin ça paraît bien mais quand on y regarde de plus près on se rends vite compte que ça reste du Peugeot ultra bas de gamme peu qualitatif et sûrement pas fiable (comme le reste de la gamme d'ailleurs)

Par

En réponse à Six stars

Un peu comme avec Peugeot...c'est antinomique en fait...le seul truc c'est que Low Cost ne veut pas dire bas de gamme...à la base le mot low cost n'était pas dans le but de faire du bas de gamme mais faire des économies en s'associant par exemple. Du coup, on pourrait dire que Porsche fait du low cost en reprenant des technologies VAG (ils n'ont d'ailleurs pas toujours été à la fête). Il y a aussi la qualité perçue qui n'est pas synonyme de qualité : tu peux créer une voiture à l apparence magnifique mais ce n'est que de la poudre aux yeux...l emballage sans le plumage...une 508 en est l'exemple premier...de loin ça paraît bien mais quand on y regarde de plus près on se rends vite compte que ça reste du Peugeot ultra bas de gamme peu qualitatif et sûrement pas fiable (comme le reste de la gamme d'ailleurs)

"une 508 en est l'exemple premier...de loin ça paraît bien mais quand on y regarde de plus près on se rends vite compte que ça reste du Peugeot ultra bas de gamme peu qualitatif"

.

Si c'est pas du n'importe quoi pur jus ca....

Par

... Et donc 13,2/20 pour le meilleur SUV du marché en rapport qualité / prix, allez comprendre... :bah:

100 fois mieux qu'un 3008 sauf pour celui qui ne peut se passer ni d'un volant d'auto tamponneuse ni de pannes récurrentes...

Par

20 000 balles dans un Duster... qui achète ça ?!

Par

En réponse à nous75again

"une 508 en est l'exemple premier...de loin ça paraît bien mais quand on y regarde de plus près on se rends vite compte que ça reste du Peugeot ultra bas de gamme peu qualitatif"

.

Si c'est pas du n'importe quoi pur jus ca....

Eh si c'est la réalité, pourquoi crois tu que les ventes de 3008/5008 faiblissent ? Les retours long terme sont désastreux, et pour la 508 ça sent le fiasco à plein nez sauf en France où nombre de bidochons vont quand même l'acheter...

Par

En réponse à Etoile-man

20 000 balles dans un Duster... qui achète ça ?!

Les gens intelligents qui privilégient fiabilité et rapport équipement / prix au plastique mousse ?

Par

En réponse à nicotdi

Le concurrent du Duester est le Vitara

Non, le Vitara est beaucoup mieux conçu, construit etc et le châssis rien à voir! le Vitara es tun vrai SUV contrairement à ce Duster! l'architecture même de ses trains roulant parle de lui-même : cheap! Le Vitara est plus sympa en terme de dynamisme !

Par

En réponse à Etoile-man

20 000 balles dans un Duster... qui achète ça ?!

Ben tu serait surpris d'apprendre que chez Dacia les versions "haut de gamme" se vendent tres bien

Par

En réponse à jujustice

Non, le Vitara est beaucoup mieux conçu, construit etc et le châssis rien à voir! le Vitara es tun vrai SUV contrairement à ce Duster! l'architecture même de ses trains roulant parle de lui-même : cheap! Le Vitara est plus sympa en terme de dynamisme !

Ah oui ???

Ben, Si par vrai SUV tu veux dire moins bon en dehors du bitume tu as en effet raison.

Sinon trouver cheap la plateforme les trains roulants Renault par rapport à ceux de Suzuki....

... Ben c'est ton avis

Par

Autant il est étonnant dans cette gamme de prix de se retrouver avec une double isolation des montants centraux, et une monte Bridgestone, qu'il est vraiment mesquin de rester sur des halogènes à la con pour les feux de route. Pour une caisse immatriculée en 2019, censée être haut de gamme, même pour du low cost, c'est couillon, surtout pour un véhicule censé être "baroudeur", campagnard et plutôt haut, il y a tout à y gagner de passer en full LED.

Par

445 litres pour 4,3 mètres ? Et après on dit que les SUV ont un gros coffre ??

Une Fabia Break accueille 500 litres...

Par

En réponse à PlasticMoussey

Autant il est étonnant dans cette gamme de prix de se retrouver avec une double isolation des montants centraux, et une monte Bridgestone, qu'il est vraiment mesquin de rester sur des halogènes à la con pour les feux de route. Pour une caisse immatriculée en 2019, censée être haut de gamme, même pour du low cost, c'est couillon, surtout pour un véhicule censé être "baroudeur", campagnard et plutôt haut, il y a tout à y gagner de passer en full LED.

Les halogènes correspondent à ce type de produit, pas cher à entretenir (20€ la paire de bonnes ampoules contre plusieurs centaines d’euros en cas de panne sur les LED)(oui ça arrive même chez les premiums !)

Par

En réponse à matrix71

Même en 115cv tu arrivera pas à suivre un i5 3.0d de de 230cv avec ton duster au plastique dur et ça carrosserie en papier chips

Si si, quand le mammouth sera planté, le Duster, continuera :bien::bien:

Par

En réponse à papaschulls

C'est dur de comparer visiblement .

Non, ce ne pas les meilleurs Renault, il faut regarder dans le détail .

Dacia, c'est avant tout des coups tiré vers bas pour certaines partie du véhicule .

Que ce soit pour la structure avec des aciers moin nobles ( pas les dernier Usibor à forte valeur ajouté ) , plus fin, les traitements ne sont pas les mêmes, couche de peinture moins dense et plus fine, il n'y a qu'a regarder par exemple une Clio 2 de 99 et une LOGAN de 2004, cette dernière était sujette à la rouille prématurément alors que les première Clio 2, voir les Clio 1 ne bouge pas .

Pareille pour l'habitable, les plastique sont plus fin, plus simple, moin de formes travaillées, les panneaux de portes sont monobloc, les compteurs sont repris des anciennes gammes et analogiques .

Pareil pour le compartiment moteur, moins de capitonnage, peu de carters, etc .

C est exact , on ne vois plus de Logan avec ancien logo Dacia. Ce sont des caisses bio-dégradables, des caisses écolos en fait, la nature ne faisant qu'oeuvrer pour leur destruction.

Pour celà qu'elles sont bouffées par la rouille , espérance de vie de 5 and grand maxi.

Par

En réponse à DACHIA 1ER

C est exact , on ne vois plus de Logan avec ancien logo Dacia. Ce sont des caisses bio-dégradables, des caisses écolos en fait, la nature ne faisant qu'oeuvrer pour leur destruction.

Pour celà qu'elles sont bouffées par la rouille , espérance de vie de 5 and grand maxi.

Mais bien sur...

5 ans maxi tu dis .

Ces gars là doivent pas etre au courant ....

Voici 5500 exemples du contraire en France:

http://www.leparking.fr/#!/voiture-occasion/dacia.html%3Fid_pays%3D18%26slider_millesime%3D1920%7C2014%26tri%3Dmillesime_croissant

Par

En réponse à PlasticMoussey

Autant il est étonnant dans cette gamme de prix de se retrouver avec une double isolation des montants centraux, et une monte Bridgestone, qu'il est vraiment mesquin de rester sur des halogènes à la con pour les feux de route. Pour une caisse immatriculée en 2019, censée être haut de gamme, même pour du low cost, c'est couillon, surtout pour un véhicule censé être "baroudeur", campagnard et plutôt haut, il y a tout à y gagner de passer en full LED.

Tu en connais beaucoup des voitures "full led" à moins de 20 000 € tarif catalogue ?

Par

En réponse à nous75again

Ah ben oui c'est sure que c'est des betises... l'excelence des SUV BMW sur la neige ou la boue est tellement impressionnante, que l'on en fait meme des videos comiques...

https://www.youtube.com/watch?v=5UwOBKSHl-c

Tu sais qu'elle pneumatiques il a dans la vidéo???

Des vidéos de ce genre je t'en trouve pour toutes les marques!!!

Moi j'ai un x5, mon père habite en haute Savoie, c'est une super auto sur la neige, le x drive est très performant, que ce soit sur la neige ou dans la boue...

Et c'est ma voiture, pas l ami d un ami qui m'a dit que... ..

D ailleurs mon père roule en duster 4wd, aucune comparaison avec mon x5, peut importe le revêtement je tiens BEAUCOUP mieux la route que lui...

Même ma série 5 (e60) grimpe très bien dans la neige, (bon effectivement l'anti patinage s'allume souvent), j'ai même tirer (avec ma e60) un scenic qui était bloquer dans la monter d Avoriaz...

Donc je te le redis, sur ce point tu dis des bêtises...

Peace

Par

En réponse à DACHIA 1ER

C est exact , on ne vois plus de Logan avec ancien logo Dacia. Ce sont des caisses bio-dégradables, des caisses écolos en fait, la nature ne faisant qu'oeuvrer pour leur destruction.

Pour celà qu'elles sont bouffées par la rouille , espérance de vie de 5 and grand maxi.

J'ai bien dit qu'il y a eu des problèmes de corrosion sur les premières LOGAN, corrigé depuis, je n'ai pas dit de raconter des conneries sur une bio-dégradation

Par

Test Euroncap = 3 étoiles !!!

https://www.euroncap.com/fr/results/dacia/duster/29898

Cette caisse est un cercueil à 4 roues pour les enfants ! Protection des enfants = 66%. Je ne parle même pas des piétons.

Si on prend en compte la sécurité, il faut fuir cette voiture !

Pour le même prix, on trouve sur le marché pléthore d'occasions bien plus sécurisantes et plus sympathiques à conduire.

Beaucoup de personnes achètent sans se renseigner. Consommateur = lecteur. (Idem pour électeur).

Par

En réponse à Kyrios81

Test Euroncap = 3 étoiles !!!

https://www.euroncap.com/fr/results/dacia/duster/29898

Cette caisse est un cercueil à 4 roues pour les enfants ! Protection des enfants = 66%. Je ne parle même pas des piétons.

Si on prend en compte la sécurité, il faut fuir cette voiture !

Pour le même prix, on trouve sur le marché pléthore d'occasions bien plus sécurisantes et plus sympathiques à conduire.

Beaucoup de personnes achètent sans se renseigner. Consommateur = lecteur. (Idem pour électeur).

"Pour le même prix, on trouve sur le marché pléthore d'occasions bien plus sécurisantes et plus sympathiques à conduire. "

Des occasion comme quoi ?

La Grande Punto qui etaiot exemplaire à sa sortie et a fini comme la plus mauvaise de sa catégorie ?

Par

Pourquoi sans concurrence alors que le Vitara commence a 16000€ ?

Par rapport a ce Duster 115ch a 21300€,

pour 21590€ On a un Vitara 140ch pack avec entre autres:

Clim, gps apple carplay/android auto, capteur stationnement, jantes alliage, regulateur adaptatif, caméra recul, sièges chauffants, capteur angle mort, avertisseur changement de ligne, ...

C’est plus fiable, plus puissant, mieux fini, meilleures prestations et sans l’image Renault low cost. C’est vite vu

Par

En réponse à nous75again

"Pour le même prix, on trouve sur le marché pléthore d'occasions bien plus sécurisantes et plus sympathiques à conduire. "

Des occasion comme quoi ?

La Grande Punto qui etaiot exemplaire à sa sortie et a fini comme la plus mauvaise de sa catégorie ?

Des occasions chez Honda, Mazda, Skoda ....

Des valeurs sûres en occasion, un taux de fiabilité parmi les meilleurs. Des voitures aux technologies modernes. Un prix contenu : What else ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'espère que tu as des plastiques moussés, sinon tu vas te faire pourrir ici :coolfuck:

Par

En réponse à castrator

Sans concurrence le duster . pour qui veut simplement se déplacer sans dépenser une fortune.

A mon avis le meilleur choix du marché.

Heu... Si c'est uniquement pour se déplacer, autant prendre une sandero bien équipée coûtant 40% de moins. :bah:

Par

En réponse à castrator

Sans concurrence le duster . pour qui veut simplement se déplacer sans dépenser une fortune.

A mon avis le meilleur choix du marché.

Heu... Si c'est uniquement pour se déplacer, autant prendre une sandero bien équipée coûtant 40% de moins. :bah:

Par

En réponse à L_inconnu

Meilleur choix du marché en neuf, mais d’occasion je préfère prendre autre chose, des modèles fiables je précise ...

Par défaut, à partir de 4 ou 5 ans d'âge, le risque de problème sur n'importe quelle caisse est réel.

Raison pour laquelle on est nombreux à préférer les caisses neuves.

Bref, si t'achètes un Duster neuf tous les 3-5 ans, t'as de grandes chances d'être continuellement tranquille. :bah:

Perso, roulant souvent de nuit, et malgré une assistance 0km en béton, je préfère rouler avec une caisse récente.

Par

En réponse à adamsmod

C'est un peu logique. Ils bénéficient de toute l'expérience Renault qui essuie les platres. Eux se servent dans la banque d'organes fiabilités. Niveau carrosserie ça fait longtemps que ta plus de problème de corrosion. Donc on se retrouve avec des voitures a châssis/moteur/électronique fiable. Le tour fabriqué dans un pays a bas coût. Pour toute la population automobile qui demande juste a une voiture la fonction transport elle se place bien. Elle se bat finalement avec le marché de l'occasion. Mais entre une voiture neuve et une occaz un peu plus chic mieux fini mieux équipe genre Skoda/VW mais qui est passé entre 4 mains et a la garantie aléatoire ya match.

De toutes les façons si ça se vend c'est qu'il y a un marché. Et si les ventes explosent c'est que les retours clients sont bon. Donc les rageux pour qui en dehors du premium il n'y a pas de voiture feraient mieux d'aller prznd quelques cours de marketing

D'un autre côté, entre une Sandero produite en Roumanie ou une Clio produite en Turquie, mieux vaut peut être rouler européen de préférence.

Par

En réponse à mynameisfedo

Par défaut, à partir de 4 ou 5 ans d'âge, le risque de problème sur n'importe quelle caisse est réel.

Raison pour laquelle on est nombreux à préférer les caisses neuves.

Bref, si t'achètes un Duster neuf tous les 3-5 ans, t'as de grandes chances d'être continuellement tranquille. :bah:

Perso, roulant souvent de nuit, et malgré une assistance 0km en béton, je préfère rouler avec une caisse récente.

Je ne prendra pas le risque de conduire ma famille une automobile ayant eu, seulement, 3 étoiles au crash test Euroncap. :beuh:

Par

Prendrai et non prendra et il manque "dans".

Sorry !

Par

En réponse à Kyrios81

Je ne prendra pas le risque de conduire ma famille une automobile ayant eu, seulement, 3 étoiles au crash test Euroncap. :beuh:

Tout dépend ....Parfois une étoile en moins pour un capot trop haut ou trop bas par rapport au pièton pouvant être heurté, absence de témoin ... Et rien sur l'efficacité ou la distance de freinage....Faut voir.....

Par

D'ailleurs en 2017 le Duster n'a pas été seul a n'obtenir que 3 étoiles à l'EuroNcap, le ford CMAX, l'Alfa Roméo Giulietta, le Kia Miro, la DS3 , la Ford Mustang (équivalent Access) etc étaient dans ce cas....Qu'en penser?

Par

En réponse à Kyrios81

Je ne prendra pas le risque de conduire ma famille une automobile ayant eu, seulement, 3 étoiles au crash test Euroncap. :beuh:

Et tu faisais comment il y a 15 ans si tu avais le permis? Parce qu'aucune voiture ancienne ou presque (au vue de la quasi absence de systèmes de sécurité active à l'époque) ne passerait le Ncap avec plus de 2 étoiles aujourd'hui...

Pour moi (je parle de mon usage!) le Duster mérite un zéro pointé parce que:

- avec son aéro de camion benne il consomme 2l/100 de plus sur autoroute que n'importe quelle berline de performances similaires.

- avec sa qualité de fabrication de Tesla ( :rs: ) il ne fait pas plaisir d'être à l'intérieur. (isolation phonique, matériaux...)

- avec sa valeur d'achat proche de zéro, sa valeur de revente à 10 ans sera sans doute inférieure à la prime à la casse, ce qui en fait un article "jetable" (mon Audi A2 en alu, c'est tout l'inverse: hors de prix il y a 17 ans mais pas complètement dévaluée aujourd'hui... De plus, elle, elle ne rouillera jamais!).

- avec son crashtest de daube (pour les standards actuels) il sera encore moins équipé pour affronter les standards du futur...

- avec les motorisations d'origine Renault, je ne suis pas franchement certain de ne pas finir sur le bas côté au prochain voyage (car simplicité a beau rimer avec fiabilité, l'un va très bien sans l'autre!!!)

Ce n'est qu'en tenant compte de l'ensemble de ces arguments que je me dis: Duster? Jamais!

Mais je respecte le choix d'un chasseur, d'un garde forestier qui aurait besoin de la fonction 4 4...

Par

En réponse à mynameisfedo

Par défaut, à partir de 4 ou 5 ans d'âge, le risque de problème sur n'importe quelle caisse est réel.

Raison pour laquelle on est nombreux à préférer les caisses neuves.

Bref, si t'achètes un Duster neuf tous les 3-5 ans, t'as de grandes chances d'être continuellement tranquille. :bah:

Perso, roulant souvent de nuit, et malgré une assistance 0km en béton, je préfère rouler avec une caisse récente.

Ah bon? Je ne sais pas. Ma caisse a 17 ans. 0 problème sur maintenant 4ans (ah, si, le lève vitre côté conducteur, il faut parfois le descendre à fond pour le remonter...)...

Tu regardes les stats de pannes de l'ADAC de l'époque, et tu fais ton choix en fonction...

Comme ça tu évites l'achat des premières VITO, Vaneo, ou Laguna 2 par exemple!

Tu évites aussi la Mercedes E 2009-2010 qui est un nid à problèmes (ainsi que les smart for2 et for4...), et tu évites Dacia globalement qui reste moyen/médiocre en termes de fiabilité....

https://www.adac.de/_mmm/pdf/Pannenstatistik_2008_33402.pdf

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall/adac-pannenstatistik/

Après, chacun fait ce qu'il veut. Perso, je préfère un véhicule qui court 10 chances sur 1000 de tomber en panne que 100, mais bon...

Par

En réponse à Philippe2446

Et tu faisais comment il y a 15 ans si tu avais le permis? Parce qu'aucune voiture ancienne ou presque (au vue de la quasi absence de systèmes de sécurité active à l'époque) ne passerait le Ncap avec plus de 2 étoiles aujourd'hui...

Pour moi (je parle de mon usage!) le Duster mérite un zéro pointé parce que:

- avec son aéro de camion benne il consomme 2l/100 de plus sur autoroute que n'importe quelle berline de performances similaires.

- avec sa qualité de fabrication de Tesla ( :rs: ) il ne fait pas plaisir d'être à l'intérieur. (isolation phonique, matériaux...)

- avec sa valeur d'achat proche de zéro, sa valeur de revente à 10 ans sera sans doute inférieure à la prime à la casse, ce qui en fait un article "jetable" (mon Audi A2 en alu, c'est tout l'inverse: hors de prix il y a 17 ans mais pas complètement dévaluée aujourd'hui... De plus, elle, elle ne rouillera jamais!).

- avec son crashtest de daube (pour les standards actuels) il sera encore moins équipé pour affronter les standards du futur...

- avec les motorisations d'origine Renault, je ne suis pas franchement certain de ne pas finir sur le bas côté au prochain voyage (car simplicité a beau rimer avec fiabilité, l'un va très bien sans l'autre!!!)

Ce n'est qu'en tenant compte de l'ensemble de ces arguments que je me dis: Duster? Jamais!

Mais je respecte le choix d'un chasseur, d'un garde forestier qui aurait besoin de la fonction 4 4...

Effectivement quand j'étais enfant, il. n'y avait pas de ceintures à l'arrière, pour certains, les parents fumaient des Gitanes sans filtre avec la bénédiction du ministère de la santé pendant que le petit dormait sur la plage arrière.

Si les résultats des crashs tests sont rendus publics, c'est pour alerter les consommateurs de certaines lacunes. Protection des piétons : 56 %. En cas de heurt, et d'hospitalisation avec séquelles, le propriétaire d'un Duster, pourra pas dire qu'il n'était pas au courant à la victime. Mais grâce aux économique qu'il a réalisées, il a pu s'acheter des tas de choses indispensables. La victime appréciera.

Idem pour la protection des enfants et pour la sécurité active qui flirte avec le néant.

Voilà ce que je voulais évoquer. (Toutefois, nous disons sensiblement la même chose :bien:)

Par

Bonjour,

Ce Duster n'est pas plus laid qu'un autre SUV globalement dans ses lignes générales, et un bel effort a été fait pour en améliorer son quotidien. Bravo !

Ceci dit, malgré une nette amélioration par rapport à son prédécesseur, on voit que le tableau de bord et son écran sont à nouveau devenu les plus cheap de la production européenne, ce qui est logique; mais pourquoi avoir mis le GPS si bas ? Il ne me semble pas que cela n'eut coûté plus cher que de le positionner 20 cm plus haut, ce qui semblait plus intéressant que les 3 ouïes de ventilation. Dommage pour l'ergonomie qui aurait du être exemplaire pour répondre à l'usage minimaliste de l'engin. A côté, le Grand Vitara paraît même luxueux.

Bravo aussi pour l'offre en 4 roues motrices, qui laisse de bonnes perspectives pour les campagnards. Ainsi, pas de chichi, l'esprit "couteau suisse" est respecté.

Globalement, il s'agit d'une offre honnête même s' il lui faut se méfier de Suzuki qui est spécialiste des petits 4x4.

Bonne route.

Par

je comprend ceux qui peuvent acheter ce genre de caisse à 20 Ke neuf, surtout pour l'aspect "couteaux suisse",

ici en campagne marennaise, le Duster, on en croise pléthore :blague: :blague:

personnellement, à 15-20 Ke, je prend un berline d'occas de 18-36 mois bien mieux motorisé, bien mieux équipé (Xénon, led, GPS moderne) :good:

et puis, dans la gamme DACIA, il y a eu aussi un GROS bide : le LOdgy, qui est franchement laid

Par

En réponse à Kyrios81

Des occasions chez Honda, Mazda, Skoda ....

Des valeurs sûres en occasion, un taux de fiabilité parmi les meilleurs. Des voitures aux technologies modernes. Un prix contenu : What else ?

Donc les Dacia ne valent pas le coup

parceque l'on trouve moins cher (a l'achat) en occasion....

.

Et tu as un exemple du contraire ?

D'une voiture neuve qui ne soit pas plus cher que l'equivalent occasion ?

.

Parceque je suis assez d'accord avec toi en fait, pour le prix d'un Duster on peut avoir une

Rolls Siver Shadow en excelent etat avec carnet d'entretien ou un Range Rover V8....

.

Mais a ton avis qu'est ce que l'on peut avoir pour les 30 000 €

d'un SUV equivalent de la concurrence en terme d'espace à bord et de polyvalence rote/hors bitume ?

.

Je te laisse rechercher toi meme.

.

en terme d'espace à bord et de polyvalence

Par

En réponse à nous75again

Donc les Dacia ne valent pas le coup

parceque l'on trouve moins cher (a l'achat) en occasion....

.

Et tu as un exemple du contraire ?

D'une voiture neuve qui ne soit pas plus cher que l'equivalent occasion ?

.

Parceque je suis assez d'accord avec toi en fait, pour le prix d'un Duster on peut avoir une

Rolls Siver Shadow en excelent etat avec carnet d'entretien ou un Range Rover V8....

.

Mais a ton avis qu'est ce que l'on peut avoir pour les 30 000 €

d'un SUV equivalent de la concurrence en terme d'espace à bord et de polyvalence rote/hors bitume ?

.

Je te laisse rechercher toi meme.

.

en terme d'espace à bord et de polyvalence

Belle caricature de mes propos :bien:

Je répète : pour le même prix, tu peux avoir une familiale break ou un SUV avec faible kilométrage, encore sous garantie et éviter de rouler avec une voiture 3 étoiles Euroncap qui protège relativement mal les enfants à bord.

Chacun fixe le niveau de ses priorités....

Par

une laguna III Dci 130/150cv en Break

model 2015 (la dernière année), moins de 60.000 km, moins de 15 Ke

on en trouve pas mal :good:

mon beau père à un Duster Dci 115cv (4x2), 1er génération

sincèrement, on est mal assis, c'est bruyant :pfff::pfff:

bon, il s'en tape, il fait que 15.000 km/ an, principalement de la RN et route de campagne,

ils ont un chien, chasseur, etc

ca leur va bien :jap::jap:

personnellement, je préfère ma Laguna III dci

Par

En réponse à Kyrios81

Test Euroncap = 3 étoiles !!!

https://www.euroncap.com/fr/results/dacia/duster/29898

Cette caisse est un cercueil à 4 roues pour les enfants ! Protection des enfants = 66%. Je ne parle même pas des piétons.

Si on prend en compte la sécurité, il faut fuir cette voiture !

Pour le même prix, on trouve sur le marché pléthore d'occasions bien plus sécurisantes et plus sympathiques à conduire.

Beaucoup de personnes achètent sans se renseigner. Consommateur = lecteur. (Idem pour électeur).

Votre occasion, si elle repassait aujourd'hui, elle aurait une note encore plus faible que ce Duster...

Par

En réponse à nico1372

Votre occasion, si elle repassait aujourd'hui, elle aurait une note encore plus faible que ce Duster...

Certainement pas. En 2 ans les critères n'ont que peu évolués.

Par

Le Duster passe de justesse le test Euro NCAP avec 3 petites etoiles. Vous n'en parlez pas dans ce test. Est-ce un point sans importance? Le Duster pas cher? Personnellement, je m'en fous, c'est un vrai cercueil roulant.

Par

Comment expliquer le malus de 1101€ sur le Duster avec la motorisation tce130 FAP 4X4 et 540€ sur le tce 130 FAP 4X2, alors que sur le captur avec la même motorisation, le malus est de 90€

Par

mon fils en a loué un récemment, il est pas mal intérieur extérieur, je le trouve très bien, le seul reproche c est les frein à tambours aux roues arrières pour le modèle privilège , la dacia abuse, au lieu de mettre une caméra , il aurait été préférable de mettre 4 disques pour la sécurité et la facilité d entretien , c est quoi ces économies

Par

Si on compare les crash-tests du Duster et du Vitara, le choix est vite fait ! Suzuki est le type même du constructeur qui ne cherche pas à impressionner par une surenchère de matériaux flatteurs ou de gadgets mais qui investit un max dans la sécurité passive et la fiabilité. Moi, j’appelle ça respecter le client. De bonne machines à rouler, longtemps et l’esprit tranquille. Précisément les qualités dont se réclame le Duster, selon ses marketeurs...

Par

clairement, je ne vois meme pas l'interet de se tourner vers l occasion alors qu on peut avoir une voiture neuve et fiav*ble pour le meme prix

Par

trés bien le nouveau Dacia Duster mais ils ont un nouveau nom les Dusters sifleurs et oui certains on des problemes de boite a vitesse surtout le model 4x4 des solutions doivent etre faites mais nous sommes nombreux a attendre la solution pour résoudre ce propleme et des actions en justice vont voir le jour avec ce véhicule , bon courage aux prochains acheteurs

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire