Commentaires - Ford et Renault sont dans un bateau, lequel tombe à l’eau ?

Jim Farley, le patron de Ford a été très clair concernant la future Fiesta: "Chacun son expertise; Renault, ce sera la mécanique, la carrosserie, l'infotainement... Ford ce sera Ley Far!"

L'émotion passera toujours par le regard. Il s'y connait le bougre!

Personnellement je suis plutôt dubitatif concernant ce nouveau partenariat. Ford (Ford Europe) par le passé a souvent changé de stratégie et de crémerie. Partenariats avec Fiat, avec Mazda, avec Volkswagen, maintenant à partir de 2028 avec Renault; au final Ford décide avec son partenaire de construire un véhicule commun, puis tout d’un coup tout s’arrête avec la prochaine génération du véhicule. Les américains n’ont pas de feuille de route pour le marché européen.

C’est absolument identique avec leurs anciennes acquisitions avec Volvo, Jaguar, Land-Rover, Aston-Martin, dont sont pourtant nés et sortis de bons véhicules; mais voilà la rentabilité, le partage technologique, les synergies, ou le positionnement des marques n’ont pas fonctionné selon les désirs des dirigeants et tout a été revendu.

Ford c’est un pas en avant et deux pas en arrière ! Donc attendons de voir avec le partenariat Ford - Renault.

Des Ford fabriquées en France, C'est bon pour l'emploi.

Pendant ce temps, Stellantis ferme Poissy

Plutôt que d’offrir une analyse constructive des enjeux stratégiques de l’alliance Renault‑Ford, le texte se contente de ressasser les échecs passés des constructeurs américains en Europe.

Une lecture simpliste et passéiste qui réduit l’affaire à un gagnant et un perdant, en occultant la réalité d’une synergie industrielle au service de la transition électrique et clairement bénéfique à l’emploi en France.

Poissy initialement usine Ford !

Il va déjà falloir voir si la Micra a du succès... Je ne suis pas sur que la clientèle de la Fiesta soit prête à mettre 15/20% de plus dans le prix d'une citadine pour passer à l'électrique.

sur la photo des benny hill et Hardy ?

J'aimerais pas être son col de chemise...

L'article est pas trop brillant, certes, mais au moins Holtz qui a nous a habitué à des articles hasardeux politiquement ou aux limites du bashing et de la diffamation sur renault se ressaisit désormais : si cet article n'est pas au niveau de sa brillante analyse sur l'Italie, on dira que c'est le week-end et que ça reste plaisant à lire ...

Continuez M. HOLTZ, vous êtes sur la bonne voie, et oui, la surprise "Provost" que j'avais vu venir ... à la place de votre favoris "Le Vot" se révèle être finalement un habile stratège au vue de la situation de renault ...

" la réalité d’une synergie industrielle au service de la transition électrique et clairement bénéfique à l’emploi en France. "

Ford serait presque un philantrope selon toi ...ça colle pas vraiment avec l'histoire de la maison pourtant !

Pas plus qu'avec l'histoire de Renault d'ailleurs !

Ford a déjà pris son temps pour développer l´Explorer et la Capri sur une base existante de VW , 3 ans .

Et c´est un échec commercial.

Rien n´est prévu avant 2028 de toute façon.

On sait que Renault va passer aux batteries LFP, alors que Verkor n´a pas encore assemblée la moindre NMC .

Seulement l´avenir est peut-être le Sodium, une start up française va peut-être industrialiser sa batterie au Sodium , Torow .

Le programme pour les futurs R5 et donc Ford, c'est des LFP ou des NMC de 56 Kwh, en Cell-to-pack pour baisser les couts et gagner de la place ... enfin le moteur de 150cv sera toujours synchrone à rotor bobiné mais complètement revu verra sa consommation revu largement à la baisse : voilà ce que Ford peut espérer ...

Le sodium, c'est très bien, mais on est pas à 2 ans en Europe, et actuellement plutôt avec de l'autonomie très modérée ou des VUL avec plus de place pour loger des batteries moins efficientes ...

1- j'ai du mal à voir le rapport

2- j'ai beaucoup moins de mal à te voir aimer une blague raciste

Non, ça s'appelle un angle, en presse écrite. Et c'est très bien vu.

Effectivement !

La Fiesta fabriquée en France vous dérange l'hypocrite ?

Si c'est une blague raciste, c'est con parce qu'elle est de SMAÏM.

c est une blague anti raciste au départ, total second degré,faite pour se moquer de Jm Le Pen.

ceux qui y voient une blague raciste n y ont rien compris

Renault aurait pu produire dans ses usines, clio, twingo etc.

Faire croire que Ford est le sauveur des usines françaises?

c'était dans le one-man-show de Smaïn qui était, si on suit ton commentaire particulièrement idiot, un très grand raciste ....

donc Mr benet9888, avant de t'ériger en censeur, commence par avoir un minimum de culture ...

malheureusement le mot culture ne fait pas partie de ton vocabulaire ....

Je ne vois pas en quoi Renault est gagnant

Holtzmobile n'est ni clair ni explicite

Renault sera gagnant s'il gagne de l'argent

Ford sera gagnant s'il vend plus de Fiesta base Renault que Renault de R5 R4

Car le risque est que Renault perde des parts de marché

Super merci Ford c'est bon pour l'emploi

ford bientôt racheté par les chinois en Europe ? ça ferait un gros pied de nez a Trumpito le clown

....

La stratégie incohérente de Ford depuis quelques années reste une énigme pour moi . Là, c'est une étape de plus . Après VW pour l'électrique, il passent chez Renault . Pourquoi n'ont ils rien fait par eux même ? S'ils vont comme cela, ils auront disparu d'ici quelques années, dommage ...

Smaïn a 67 ans, ça commence à être de la culture de vieux ta blague...

Et pourquoi devraient-ils fermer les autres usines?

Pour se retrouver avec des ploucs sans cesse en train de leur cracher dessus?

Pour se retrouver avec des dirigeants d'un pays complètement déconnectés des réalités qui inventent des taxes toutes les 5mns?

Une usine qui tourne c'est une usine qui ne perd pas d'argent.

Premièrement ce n'est pas parce que Ford vendrait une "Fiesta" que le client a la placé aurait pris une R5...

Donc il n'est pas évident de considérer que chaque vente de Ford est une perte de PdM pour Renault.

Et il ne faut pas croire que Renaukt construit des voitures/moteurs et autres pour les constructeurs en leur faisant des cadeaux ..

Pour eux c'est bonus 2 fois.

Parce que en multipliant les exemplaires produits ils amortisseur leurs investissements, puis en vendant à autrui un produit en faisant un petit bénéfices....

C'est rarement celui qui produit le perdant.

C'est une bonne nouvelle pour l'usine de Douai mais il faut craindre une nouvelle délocalisation du Scénic et de la Mégane en Espagne. La seule usine de douai sature déjà à 900 modèle par jour, en rajoutant la ford Fiesta ça peut monter haut.

Renault n'aurait peut pas du fermer son usine de Flins..

Après 2 Fiesta et 3 Focus depuis 2010, maintenant je roule en KIA. Merci à FORD qui ne voulait plus de moi. Et je n'achèterai certainement pas du RENAULT ! Bonne chance...

FORD pèse beaucoup plus lourd au niveau monde que lecric.

En chiffre d'affaires (plus de 3 = TROIS ! fois le chiffre d'affaires de renault) , qui est un paramètre parmi d'autres , Ford est 5ème mondial , lecric ... 17ème mondial.

Ouais , la fidélité Ford c'est pas non plus transcendant.

Ford avance comme un canard sans tête, sous Biden, ils prétendaient révolutionner le véhicule électrique avec un projet de modèle abordable, l'instant"Ford T".

Sous Trump, ils se plaignent d’avoir été contraints, à l’insu de leur plein gré, de vendre autre chose que du thermique, et jettent tout par les fenêtres...

On attend donc la nouvelle orientation industrielle après les midterms de novembre 2026.

en théorie, ça devrait néanmoins permettre au Groupe Renault d’optimiser l’utilisation de sa chaine d’assemblage, notamment si les ventes de r5 venaient finalement à diminuer, à l’image par exemple de ce qu’il s’est passé pour la Fiat 500.

r5, r4, a290, micra, fiesta... ça permet de fortement diminuer les risques.

C'est marrant que tu utilises le même pseudo avec lequel je lui ai déja répondu à ce brave garçon...

C'est un mec de "gauche"...

Tire pas sur l'ambulance... un peu de tolérance chrétienne

Je l'avais oublié, celui là.

Je suis plus humoriste américain, donc je regarde Gad Elmaleh.

2 boiteux qui s'assemblent.

Ford n'a pas retenu la leçon de son rapprochement technique catastrophique avec Vag...

Dans l'automobile maintenant, tout le monde "couche" avec tout le monde...

Bien-sûr que c'est profitable à Renault. Il n'y a pas réellement de risque, la R5 a un capital sympathie qu'une Ford aura bien du mal à approcher, même de loin. Ford veut simplement occuper la place à moindres frais, il est important de se montrer, d'autant plus lorsqu'on est nulle part sur l'échiquier électrique.