Commentaires - Fourgons compacts Stellantis : les prix baissent, la qualité reste

"Stellantis annonce que les électriques devraient être 3 000 euros moins chers que les modèles actuels et que cette différence de prix sera de 1 300 euros pour les thermiques"

Il serait étonnant que ce soit la dernière baisse, tant l'augmentation des volumes, et les batteries toujours moins cher, améliorent le prix de revient unitaire.

Pour les thermiques par contre, on peut dire merci au scandale purtoc, car c'est sinon inespéré.

j'aime beaucoup le titre de l'article, qui m'a fait sourire comme à chaque fois que je vois "Stellantis" et "qualité" associés. Bon, ils vont sûrement remonter la pente ceci dit.

Si vous avez bien lu, la qualité reste telle qu'elle, le prix baisse pour être plus en phase

baisse de prix mais baisse de la capacité de la batterie dejà pas grosse.

du grand n'importe quoi concernant la 100% elec.

pour les versions thermiques ça peut etre pas mal..

Qualité de quoi ? Du Puretech ou du BlueHDI ?

Dernier achat, on est même pas allés faire un devis ... Kangoo 1.3 TCe retenu.

C'est clair que stellantis et qualité cest antinomique...dans le lowcost et bas de gamme, stellantis est roi

C'est une blague cet article...aucune info sur les moteurs retenus et leur fiabilité ( ou pas !..). On dirait de la publicité pour Stellantis, c'est n'importe quoi !!!

Ça reste très cher pour des merguez...m'enfin, tant qu'il y aura des simplets pour acheter, ils auraient tord de se priver

pour baisser le prix, ils ont dû supprimer pas mal de choses dessus

isolation

cache moteur etc

au passage le tableau de bord est très moche. ça rappelle les modèles des vielles talbot

Comment Stellantis pourrait être moins qualitatif ?

On dirait hein ? . . .

Il a fallu tant d'années et une nouvelle étude de marché afin de comprendre ce que veulent les artisans et professionnels ?

J'ai travaillé dans ce domaine la en recherche et développement chez l'ex PSA, viennent ils de découvrir l'eau chaude ?

les prix baissent et la qualité reste , eh bien , comme pour leurs motorisations en carton je suppose.

Qualité chez Stellantis ?

Il a juste de l'humour ce Richard.

Notons tout de même les astuces d'aménagement.

Stellantis adapte le magic-seat Honda au siège passager avant (en option).

Pourquoi ne pas étendre cela aux caisses V.P de leur gamme ?

Très pratique ponctuellement, si t'as un chien pour exemple. Sans doute ravi de se poser près de son maitre plutôt qu'à griffer les sièges arrière, ou pire, dans le coffre.

D'autant que la consommation de ces VUL restent très élevés : en plein été, le kangoo concurrent tourne à 15 KwH et le E-partner à 18 Kwh ( quasi 25 en hiver) ...

Il va falloir que Peugeot travaille là-dessus si ils baissent encore la capacité de la batterie

En gros l'Express de chez Stellantis...

La baisse de prix n'est pas suffisante vu la baisse de capacité et le passage au lfp.

Vu l'aero défavorable cette batterie de 42kwh n'aura d'intérêt que pour ceux qui roulent quasi exclusivement en ville.

Le petit écran derrière le volant c'est quand même bien mieux que les compteurs perchés au dessus.

Excellent, c'est exactement ça

Bien vu, l'équipe d'Antonio Filosa : retour aux fondamentaux et aux prix moins stratosphériques sans les gadgets dont les pros se fichent éperdument.

À savoir que Peugeot Citroën Fiat font les VU les plus vendus en France voire en Europedes12, n'en déplaise aux hateboys...

C'est vrai que Maserati fait des bagnoles en carton

Stellantis, c'est 14 marques : toiutes les mettre dans le même panier (comme pour le vaste groupe VW-Bentley) est simplement une injure à l'intelligence...

Maserati souffre davantage de l’image plombante de Stellantis que de la qualité de ses modèles. Difficile de vendre du prestige quand ta maison‑mère évoque plus Whirlpool que Modène.

Du pipeau publicitaire, les voitures et tout ce qui tourne autour assurance, carburant, malus, prix des cartes grises, taxes diverses et varièes, sont des éponges à pognon, trop d'impôts tuent l'impôt , le pouvoir d'achat étant ce qu'il est les entreprises comme les gens en général font durer leur véhicule , terminer le temps ou on en changeaittous les 2/3 ans , maintenant on serait plutôt sur 10/12 ans beaucoup trop de malus injustifiés et des prix de dingue, sous motorisés, ou électriques pièges , voilà voilà

Maserati c'est du 100% FCA, comme Alfa Romeo hors Junior, c'est à part.

40KWH SUR UNE FURGONETTE, ça me semble ridicule

Dans le cas de VW, on peut, car l'integration (mais par le haut) de la technologie de toutes les marques a été achevée depuis longtemps déjà. Même si Bentley et Porsche restent (un peu) a part, et encore, on peut dire qu'il y a toujours un peu de Q7 dans une Polo, etc...

La difference, que tous ceux qui sont un peu renseignés savent, c'est que chez VW l'intégration se fait par le haut vers le bas: technologie et outils industriels sont conçus et calibrés pour le premium, et on les dégradent un peu pour les marques généralistes. Chez Stellantis on fait le contraire: on prend des bases généralistes (MP2) voir déjà bancales à la base (puretoc) et on maquillent pour gonfler les prix.

Le prix s'oublie, la qualité reste.