Commentaires - Future Citroën C4 : la version électrique confirmée

Je trouve que l'idée de concevoir une nouvelle C4 sur une base de 208 rallongée est une bonne idée, ça permettra de contenir le prix face à une 308 bien chère.

Mais pourquoi avoir attendu si longtemps ? Fin 2020, ça fait un sacré trou par rapport à la précédente génération.

PSA à toujours considéré Citroën comme un parent pauvre du groupe.

Enfin, c'est toujours mieux que Simca-Talbot au début des années 1980...

Les trois petits feux dans le bouclier me font penser à la gamme RS de Renault.

En tout cas, si c'est l'occasion de changer un peu le design des Citroën, ça peut être chouette. Après il y en a qui aiment, donc ils ont un public avec le design actuel...

La complémentarité globale des 4 marques du groupe Psa est de plus en plus édifiante. Quel excellente gestion !

Ici on ne fait pas du vulgaire copier / coller / maquiller comme chez Vag (ex : Tarraco et Tiguan Allspace...).

...quelle excellente gestion...

C4 sur base 208... Donc clairement on souclasse Citroën face à Peugeot...

Cette jolie face avant, moderne et sans calandre, serait cohérente sur un véhicule électrique.

une berline sur base CMP 2008 pour le C4 ? a quand le passage a 70 KWh sur cette base longue ? et un petit SW ??

Jolie face avant, une petite berline 5 portes avec 70 KWh 450 km serait bien, heureusement on peut faire le plein en 30 minutes :)

Le Psa gate a commencé en chine ....

La face avant c'est celle du concept Cxperience , je crois. Ce concept est censé censé figurer la future C5

On en parle?

https://jalopnik.com/heres-the-main-problem-with-teslas-supercharger-network-1840110802

Je pense effectivement comme toi. C'est cependant peut être la nouvelle identité visuelle appelée à se généraliser sur la gamme, bien que je trouve l'actuel cohérente et moderne sur C1 C3 C3Aircross C4Cactus Berlingo et C5Aircross.

Le lifting prochain de la C3, déjà vu sur la toile, est une amorce "timide " de cette évolution stylistique.

Inutile de préciser que ce sera l'une des meilleurs compactes avec la mazda 3 et tant d'autres bien devant la très bas de gamme golf 8

Putinnn ça fait chier, maintenant il n'y aura que ces voitures électriques de merde...chez tous les constructeurs...

En fait ce sera la plateforme su 2008 mais en berline 5 portes cette fois ci, 70 kwh 450 km en utilisant le compartiment moteur et sous bassement coffre arrière ils devraient y arriver non ??? Heureusement il y a la recharge 30 minutes !

Tiens une nouvelle qui devrait t intéresser :

 Renault et PSA ont-ils « truqué » leurs moteurs diesel ?

Selon Le Canard enchaîné, la Cour de justice de l'Union européenne (CJUE) s'apprêterait à rendre un arrêt « début 2020 » qui devrait « comme tout semble l'indiquer » conduire ensuite à la mise en examen par les juges français des deux constructeurs de l'hexagone. Pourquoi ? Car selon l'hebdomadaire, lors d'une audience de la CJUE le 7 novembre dernier, tant la Commission que la France auraient estimé que PSA et Renault auraient utilisé des dispositifs « illégaux »

Dsl pour le hors sujet

à voir lors des essais. le coup de la ds5 sur base de ds4 donc C4 a tout de même montré ses limites en terme d'habitabilité, pour un prix largement supérieur. après, 300 kms d'autonomie pour une voiture censée commencer à faire du long trajet, ça fait juste à mon sens.

pas compris la blague

Citroen vous sousclasse sur sa compacte comme Skoda avec la Scala (chassis de Polo et pas de Golf), qu'on se le dise, et bien curieux de découvrir les prix

En gros PSA fait toujours ce que VW Group fait, il copie comme ils savent faire à chaque fois.

Il est évident que l’allongement de l’empâtement entraînera une capacité de batteries supérieure!

Ce châssis, malheureusement n’égale pas son antécédent le EMP1 en comportement et bien moins avec le EMP2 une référence dans sa catégorie.

Linda Jackson obscédée par le confort de ses véhicules oublie qu’à l’époque des DS et GS à suspension hydropneumatique étaient des références en confort mais aussi en comportement routier. Ce qui n’est plus le cas aujourd’hui, certes les suspensions à butée hydraulique améliore le confort sans plus mais détérioré le comportement par des suspensions très assouplies.

CITROËN c’est des voitures pachydermes sous motorisé comme l’étaient c’est vrai les Ami et autres 2cv.

Cette nouvelle C4 sera bien l’héritière de la C4Cactus, le même désengoument du public. Une voiture à côté de la plaque!

je n' aime vraiment pas la nouvelle patronne de Citroën.

Si c'était si bien géré, la C4 ne serait pas restée 3 ans sans descendance... et ne parlons même pas de la C5 tombée aux oubliettes, tout comme la C6.

Quant au cannibalisme C1 / 108, Corsa / 208 ou Astra / 308, il n'y a pas vraiment de complémentarité.

De gros progrès restent à faire !

Mais je croyais que le futur, c'était le PHEV, pas l'électrique ? Pourquoi PSA fait donc de l'électrique du coup quand VW annonce une nouvelle Golf hybride ?

Psa pas fiable. Moteur casse au bout de 3 ans. Au revoir psa. On nest pas des gogos.

Ou alors PSA fait ce qu'ils ont déjà fait avec la C4-Cactus ou la C-élysée, bien des années avant la Scala...

Connais tu thqg ?

Je m'inspire de sa manière d'écrire sauf que ue dis totalement le contraire

Voilà

Effectivement je suis totalement d'accord, au moins chez psa on sent la différence

Mais je me demande comment ils vont faire avec fca

C'est à dire ce que font VAG depuis des années avec la Jetta et la Toledo ?

C'est pas gentil Tu vas lui gâcher sa soirée le pauvre

Sans compter Fiat qui fait aussi parti du lot mais heureusement la fusion FCA PSA arrive à temps , c est Tavares qui signera les chèques pour les amendes :)

Juste pour apporter une petite précision la jetta n'a rien avoir avec la Toledo ( cette dernière partage sa plateforme avec la Skoda rapide).

La jetta se compare à la corolla berline et à la Kia cerato.

La Toledo et la rapide sont des berline essentielles je le sais parce que contrairement à vous cette catégorie là de voiture existe chez nous donc d'une part vous avez des moyennes berline je dis moyenne pourla taille ( corolla, cerato, elentra et jetta) qui disposent d'équipements, d'une qualité d'assemblage et de finition supérieure ainsi que de motorisations plus puissantes mais avec un tarif Supérieur (c'est simple chez nous la jetta en version carats a le même prix qu'une Golf en version carats).

Et de l'autre côté vous avez les berline dites essentielles la vous avez une moins bonne qualité de finition, une insonorisation moindre, des motorisations et des équipements modestes ainsi qu'un prix plus raisonnable c'est simple la Toledo et la rapide sont dans la catégorie de la Renault symbole, Dacia logan, Peugeot 301 et C élysée

:ptèdr: :ptèdr: pourvu que ces amendes n'aurons aucune répercussion sur les salariés

je vois aussi une future C4 hybride 1.3 cc 190 cv et 240 cv 4X4 (moteur FCA) :))

juste une petite précision il faut toujours préciser que tu troll pour éviter de te faire bannir

oki. merci pour la précision.

T'as raison surtout que certains comprennent pas

Ne t'inquiète pas d'ailleurs il est pas revenu

Ça fait 2 ou 3 ans que tu essaies...

Elle a un positionnement supérieure mais la Jetta est bel et bien liée à la Toledo et la Rapid en fait et basée sur une plateforme de Polo :)

Et toi ça fait combien d'années que tu essaies de nous convaincre que PSA est leader mondial, en vain ?

Sinon, on disait donc, concernant l'hybride rechargeable ?

C'est officiel par Citroën depuis quelques temps déjà!!!

Il faut se réveiller chez Caradisiac...

Pour le reste, cette plateforme CMP impose beaucoup de contrainte à la version thermique et la suspension arrière des version électriques est différente du modèle thermique. Cela fait beaucoup de contrainte pour une plateforme censée être au top et facilité la double énergie.

Ceci, et je le regrette, PSA a encore voulu économiser en R&D dont une partie en Chine et on en a pour son argent!!!

Honnêtement, on se fout un peu des version électriques à peine capable de faire 250 kms sur l'autoroute avant de devoir poireauter une heure pour repartir pour 200kms

Et tout ça sous prétexte de réchauffement climatique qui ne concerne pas les Français ... pensez donc les Pays Bas avec leur vélos et leurs moulins à vent émettent DEUX fois plus de cO2 par habitant que les français

détails in http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/theoreme-rechauffement-climatique-8139075.html

Une voiture essentielle, voilà ce qui me plaît chez Citroën. De bonnes voitures à des prix raisonnables. J'attends beaucoup de cette nouvelle C4, peut-être la prochaine pour moi. À voir si le design reste assez proche du concept cxpérience.

C'est pas vraiment les mêmes tarifs non plus. Citroën les tarifs sont contenus quand ceux de VW s'envolent.

Et avant vw a tout copié des françaises pour avoir de meilleures autos, c'est comme ça depuis la nuit des temps , réveil toi mon garçon

Mon pauvre c'est partout pareil

Les blocs moteur vag sont fabriqués dans le sud de la France, idem chez psa

Pareil pour des bras de suspension et j'en passe

La vengeance est un plat qui se mange froid

L'hybride rechargeable est bien la prochaine technologie motrice principale des ventes mondiales.

De par son immédiate opérationnalité (pas de dépendance aux investissements à réaliser en infrastructures) et parce c'est l'intention même des acheteurs, rassurés par une transition douce.

Mais Psa a raison de diversifier son offre, en ne mettant pas ses oeufs dans le même panier. Et surtout que sa plateforme est bien conçue et optimisée pour recevoir à la fois du thermique et de l'électrique...

En attendant 2024 où l'emp2 pourra recevoir du full électrique. L'avantage ? Psa n'a pas tout investi dans le VE et pourra s'adapter au gré de la demande du marché. Sans se ruiner.

L'empâtement? Tudieu! j'espère que la prise de poids restera contenue tout de même, malgré l'allongement de l'empattement!

Plaisanterie à part, pour moi l'un des atouts de la Cactus, c'est justement un poids très inférieur à celui d'une moyenne pour un espace utile assez proche. Si la nouvelle C4 réédite ce coup, vues les conditions de circulation actuelles, elle aura une carte à jouer.

Quant à la notion de "canibalisme", elle ignore en l'espèce qu'il s'agit de déclinaisons différentes sur des bases identiques; autrement dit, on met en concurrence des réseaux pour écouler les productions des mêmes usines.

+1 il se contredit tout seul, une vaste blague ce mec...

très perplexe sur la stratégie électrique de PSA.....autant je suis un adepte de l hybride et de l hybride rechargeable..... autant le tout électrique me laisse sceptique sur des voiture compactes et au dessus....

n'importe quoi.. donc une lambo a chassis de Volskwagen c'est quoi ?

la nouvelle de 2014 ?? ahaha comment t'es à la rue.

ça serait surtout une version allongée de la prochaine c3?

bref, pas claire, la stratégie Citroën.

Mais je suis d'accord avec toi sur l'hybride rechargeable. C'est la prochaine grosse fraude, après le diesel et le downsizing essence.

Là où je me fous de toi, c'est que tu vends le PHEV comme le futur alors que PSA sort actuellement ses modèles 100% électriques et que VAG annonce simultanément des modèles PHEV sur plusieurs de ses best seller (La Superb.... et la Golf).

Tu fermes volontairement les yeux sur le fait que les allemands ont déjà des PHEV dans leurs gammes et qu'ils ne font que diversifier leur gamme. Avec un temps d'avance sur PSA, comme toujours.

Pareil Renault... Peugeot c'est Diesel, Essence, Electrique sur la 208, alors que la Clio c'est Essence, Diesel, Phev... Et l'électrique via la Zoé.

Donc comme toujours, Peugeot un temps de retard.

Les petites voitures déguisées en grosse c est la vraie mauvaise idée. Ds5, c4 cactus en sont des Bons exemples chez Citroën.

Les berlines compactes sont des véhicules dont une part très importantes sont utilisées comme voiture de société et franchement pour faire 60km par an, la mystification ne dure qu’un temps. Malgré l excellence des châssis psa ou Renault il y a un gouffre entre des Clio 208 et des Megane 308. ( même chose chez vw ou autre)

Il aurait mieux valu utiliser une emp2 et trouver d autres manières pour les différencier.

Elle aura sans doute une carrière de Toledo, rapid... c est dommage car malgré un physique assez ingrat ( de profil surtout) la c4 II est une voiture sincèrement pétrie de qualité.

Depuis que je l’ai au boulot, je repousse son renouvellement chaque mois... (320 000km...)

assez étonné de la stratégie moteurs chez PSA....aucun hybride simple....et des tout électriques à prix stratosphériques avec en plus des autonomies réelles assez faiblardes....

pendant ce temps la, WV va porduire des e- UP et consorts électriques à 15/17 000 euros, largement suffisantes pour une deuxième voiture en zone urbaine et péri urbaine....Renault va sortir une clio hybride assez innovante.....et toyota une yaris renouvelllée à 3,5/ 4 litres au cent en ville.....mais probablement bien plus efficiente sur le route que la précedente.....

bref...... le Lion, un peu largué?

et une batterie de 60 kWh 400 km 100 KW en charge grâce a la plateforme allongée, sera t elle la concurrente directe de l'ID3 VW ????

C4 en SW avec une batterie de 65 KWh 500 km ce serait déja pas si mal, surtout que des nouvelles batteries arrivent !