Commentaires - GPL : offre en neuf et en occasion, coût d’installation, rentabilité… Tout savoir sur ce carburant

Alors si tous ceux qui n'ont pas de quoi avoir une recharge domestique se ruent sur du GPL, voilà de quoi relancer Dacia, spécialiste du GPL et à la ramasse en ce moment ...

Le GPL est arrivé en même temps que le diesel sur vendu par nos constructeurs nationaux. Un véhicule GPL vendu en France ne devait plus avoir de "soupape sur le réservoir". Possesseur d'une Fiat Palio GPL, j'avais reçu un courrier de la Préfecture m'indiquant que je devais faire reposer une soupape. Le coût de l'intervention était pris en charge à hauteur de 80% (de mémoire) !

Rouler en GPL dans les années 1990, jusqu'à 2005 a été un régal. Une autonomie de près de 1 000km et un coût réduit. Je payais plus de péages que de carburant

Pour information, le Gaz de Pétrole Liquéfié, c'est le truc qui brûle dans des torchères sur les zones d'extraction de pétrole.

Pour information, le Gaz de Pétrole Liquéfié, c'est le truc qui brûle dans des torchères sur les zones d'extraction de pétrole.

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C'est tout simplement un mélange de butane et de propane aux proportions variables suivant les saisons.

40000 kms par an depuis 15 ans maintenant. Plusieurs diesel et depuis 4 ans maintenant une voiture au GPL.

Plutôt satisfait du PRK et de la fiabilité pour le moment. Le surcoût à l'entretien est vraiment faible.

Concernant le prix du GPL à la pompe pour le moment c'est stable ce qui fait que je ne suis pas trop impacté par la crise. Mais je crains le moment où les stations autour de chez moi vont devoir renouveler leurs citernes... bien peur que le prix explosera...

Espérons que mes craintes ne soient pas fondées

Le mieux est d'acheter chez Borel un véhicule tri-carburant (essence, GPL et E85) comme cela en cas de problème avec le prix du GPL, il y aura l'E85 dont le prix, pour l'instant est stable.

Il y a Borel qui propose des véhicules tri-carburation essence/GPL/E85.

L'avantage du GPL, contrairement à l'E85, est qu'on en trouve en Europe (Italie, Belgique...).

Il y a aussi l'E85 qui est une bonne alternative et dont le prix est moins cher que le GPL (entre 70 et 85 centimes le litre).

Autre solution, vous faites l'acquisition d'une Toyota hybride et vous la convertissez au e85.

4 ans que je roule avec un Rav4 rebadgé Suzuki sans aucun problème. Mon collègue de travail a fait la même opération avec un CH-R. 4 ans qu'il est ravi.

De nombreux taxis le font avec des kilométrages inconnus sur nos tableaux de bords de voitures européennes.

J'ai rencontré 2 chauffeurs de taxis qui circulaient à l'éthanol avec respectivement 500000 et 650000 km. Les 2 professionnels étaient possesseurs de Rav4.