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Groupe Volkswagen : 25 000 suppressions à venir, mais pas de licenciementsLe dieselgate et le changement de stratégie avec l'adoption plus large de l'électrique conduit le groupe Volkswagen à prendre des décisions sur les effectifs pour l'avenir. Le géant allemand réaffirme ne pas vouloir licencier de personnes, mais des suppressions de postes suite à des départs en retraite massifs sont à prévoir.

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Par Profil supprimé

les futals jaunes seront à la retraite en premier :oui:

Senior grabataires rules :jap:

Par

25 000 postes supprimés....sur les 10 prochaines années.... moyenne de 2 500 /an donc.

On se souviendra qu'hier la presse avait rappelé que Rîno avait sabré plus de 7 500 poste sur 3 ans rien qu'en France.

Et l'on cause d'une marque bien plus modeste en terme de volume produit.

Ben oui les gars, les usines nouvelles sont et seront robotisées à mort.....

et la sous-traitance toujours plus importante.

Raison supplémentaire pour se poser les bonnes questions sur le partage du travail.

Mais c'est un autre débat que je n'ai pas pas le temps d'aborder aujourd'hui....

Par

Pas de licenciement ? WV nous prend pour des lapis de 2 semaines . :confused:

Par

Ca sent fort qd m^me alors que la KonKurence française est plus affûtée que jamais , qq' un sait où ils prévoient de stocker les ..invendus ..??!!

"Le constructeur français surfe sur la vague du succès tandis que le groupe allemand tire les conséquences du Dieselgate. En deux ans, Renault aura recruté 3 000 CDI sur des métiers relevant notamment de la mobilité électrique. Au contraire de Volkswagen qui souhaite licencier 25 000 salariés sur les 10 prochaines années."

http://www.breezcar.com/actualites/article/recrutements-renault-mobilite-electrique-licenciements-volkswagen-1016

Par

En réponse à kidde

Pas de licenciement ? WV nous prend pour des lapis de 2 semaines . :confused:

Chez moi on dit un ..lapin de 6 semaines, faut qd m^me intégrer qu' un bon lapin bio demande 6 mois de soins et d' attention, en lui parlant gentiment ts les matins au réveil ..!!

Une bonne lapine peut donner 5 portées annuelles et 30 kgs de viande, c' est juste énorme ..!!

Par

Oddo ns dit vvé dodo, allégez ..!!

Brouh ..!!

VOLKSWAGEN : Oddo confirme sa recommandation Alléger

http://bourse.lefigaro.fr/indices-actions/actu-conseils/volkswagen-oddo-confirme-sa-recommandation-alleger-5827458#

Par

En réponse à roc et gravillon

25 000 postes supprimés....sur les 10 prochaines années.... moyenne de 2 500 /an donc.

On se souviendra qu'hier la presse avait rappelé que Rîno avait sabré plus de 7 500 poste sur 3 ans rien qu'en France.

Et l'on cause d'une marque bien plus modeste en terme de volume produit.

Ben oui les gars, les usines nouvelles sont et seront robotisées à mort.....

et la sous-traitance toujours plus importante.

Raison supplémentaire pour se poser les bonnes questions sur le partage du travail.

Mais c'est un autre débat que je n'ai pas pas le temps d'aborder aujourd'hui....

Je suppose que ça t'es passé au dessus, mais 7500 emplois en 3 ans, ça représente 2500 emplois par an. Donc tout pareil que pour ton idole teutonne.

Mais on le sait, dans ton esprit malade, 2500 licenciements en moyenne par an et pendant 3 ans, c'est minable et risible ! Ahahah, ohohoh, la marque au cric, des pigeons tout ça tout ça...

Mais 2500 licenciements en moyenne par an et pendant 10 ans, c'est pas beaucoup, en fait.

PS : Renault embauche, ces temps ci. :coucou:

Par

Comme d'habitude : le discours de Vag n'est pas franc.

Il tranche dans les effectifs, point barre! Sa marge opérationnelle s'est effondrée, le dieselgate n'en est qu'au début et l'amende sera autrement plus élevée que les 15-20 mds "officiels".

Sans parler du dégat énorme sur l'image de marque : un bobo Audi, pour qui l'image compte terriblement, risque fortement d'aller chez Mercedes ou Bmw à son prochain véhicule...

Par

Je reviens à l'instant du salon : les 3008 et 5008 2 sont véritablement pris d'assaut. Et la qualité de l'intérieur impressionne tout le monde.

Le Tiguan n'a pas déclenché le méme engouement, et il va même devoir lutter contre le Kodiack. Ce dernier est "propre", bien que fade, triste et constitué de plastiques plutôt durs.

Le stand Seat est littéralement vide : qui prédisait une carrière inoubliable pour l'Ateca? :ange:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je reviens à l'instant du salon : les 3008 et 5008 2 sont véritablement pris d'assaut. Et la qualité de l'intérieur impressionne tout le monde.

Le Tiguan n'a pas déclenché le méme engouement, et il va même devoir lutter contre le Kodiack. Ce dernier est "propre", bien que fade, triste et constitué de plastiques plutôt durs.

Le stand Seat est littéralement vide : qui prédisait une carrière inoubliable pour l'Ateca? :ange:

J' ai adoré le 3008, très beau stand de PSA, ce sera sans Konteste un grand suKcè et il remporte ts les Komparos aveK tichuan ..!!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Comme d'habitude : le discours de Vag n'est pas franc.

Il tranche dans les effectifs, point barre! Sa marge opérationnelle s'est effondrée, le dieselgate n'en est qu'au début et l'amende sera autrement plus élevée que les 15-20 mds "officiels".

Sans parler du dégat énorme sur l'image de marque : un bobo Audi, pour qui l'image compte terriblement, risque fortement d'aller chez Mercedes ou Bmw à son prochain véhicule...

Ils ne vont pas licencier,ils vont supprimer des emplois en ne renouvelant pas les départs en retraite.Et ça concerne plus les cols blancs que la production ou a terme ils vont embaucher du personnel hautement qualifié.Ils prévoient de faire 22 Milliards d'économies (pas seulement sur le personnel).

Ils sont combien au classement des ventes?...Eh bin alors?.T'inquiètes,ils ont crevé une roue,mais en haut de la côte ils vont arriver avant nous.

Par

En réponse à moulache

J' ai adoré le 3008, très beau stand de PSA, ce sera sans Konteste un grand suKcè et il remporte ts les Komparos aveK tichuan ..!!

Oui les comparatifs commencent à sortir. Pour ma part, mais je n'ai pas épluché toute la presse européenne, j'en suis à 4-0 pour le 3008 2! Le Tiguan garde 2 pauvres atouts : la possibilité des 4RM et une plus grande habitabilité. Et il se fait EXPLOSER sur la route...

Il n'a même pas 1 an de carrière... :ange:

Par

En réponse à p.martin.pm

Ils ne vont pas licencier,ils vont supprimer des emplois en ne renouvelant pas les départs en retraite.Et ça concerne plus les cols blancs que la production ou a terme ils vont embaucher du personnel hautement qualifié.Ils prévoient de faire 22 Milliards d'économies (pas seulement sur le personnel).

Ils sont combien au classement des ventes?...Eh bin alors?.T'inquiètes,ils ont crevé une roue,mais en haut de la côte ils vont arriver avant nous.

1er mondial avec 12 marques, quasi toutes achetées par les fonds qatari et "destinations semblables" lors du sauvetage du groupe dans les années 1990.

Méritoire, n'est ce pas? :ange:

Par

Ps : achetées ou refinancées. S'il n'y avait eu ces fonds, aujourd'hui il n'y aurait plus le groupe Vag. Porsche aussi a survécu grâce à la recapitalisation...

Par

@Entoute "Le Tiguan garde 2 pauvres atouts : la possibilité des 4RM et une plus grande habitabilité"

Habilité c' est normal qd on dessine des suv/utilitaires ..!!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ps : achetées ou refinancées. S'il n'y avait eu ces fonds, aujourd'hui il n'y aurait plus le groupe Vag. Porsche aussi a survécu grâce à la recapitalisation...

Le Qatar c'est important,mais ce n'est que 17% du capital.Faut pas lui donner plus d'importance qu'il n'en a.

Par

En réponse à p.martin.pm

Le Qatar c'est important,mais ce n'est que 17% du capital.Faut pas lui donner plus d'importance qu'il n'en a.

Effectivement mais tu as compris mon explication : certains qui ricanaient de la situation de PSA en 2013, oubliaient juste de rappeler que 20 ans avant, Vag était dans pire situation (les pertes étant alors gigantesques). VAG est n1 mondial surtout grâce à son sauvetage et son refinancement "illimité".

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je reviens à l'instant du salon : les 3008 et 5008 2 sont véritablement pris d'assaut. Et la qualité de l'intérieur impressionne tout le monde.

Le Tiguan n'a pas déclenché le méme engouement, et il va même devoir lutter contre le Kodiack. Ce dernier est "propre", bien que fade, triste et constitué de plastiques plutôt durs.

Le stand Seat est littéralement vide : qui prédisait une carrière inoubliable pour l'Ateca? :ange:

Qu'il y ait du monde devant un stand français au salon de Paris,ça me semble logique,vu que les visiteurs sont Français.Le plus important c'est que le succès soit international et pas seulement français.

Par

En réponse à p.martin.pm

Qu'il y ait du monde devant un stand français au salon de Paris,ça me semble logique,vu que les visiteurs sont Français.Le plus important c'est que le succès soit international et pas seulement français.

L'engouement du public et de la presse est historique devant ces 2 nouveautés. Le succès être au moins européen...

Par

J avais bien dit qu'ils allaient dégraissé le Mamouth....Tiens pas de pop corn, de tdi fumant, l'h2ox2, ...Ah oui ils font partis de plan...

Par

En réponse à moulache

@Entoute "Le Tiguan garde 2 pauvres atouts : la possibilité des 4RM et une plus grande habitabilité"

Habilité c' est normal qd on dessine des suv/utilitaires ..!!

T'es fraîchement et suffisamment bêtes pour ne pas savoir ce qu'est un SUV quand même.

SUV(Sport Utility Vehicles).

Utility=Utilitaire.

Par

Et vous en êtes heureux de savoir que 25 000 personnes vont galérés à trouver un job et sortir de la précarité.

Par

En réponse à Sevent

T'es fraîchement et suffisamment bêtes pour ne pas savoir ce qu'est un SUV quand même.

SUV(Sport Utility Vehicles).

Utility=Utilitaire.

@Mon seven je t' ai Kompris et je maintiens, vvé dessine des suv/utilitaires et des berlines/utilitaires, voiklà purKoi vvé est LE reKordman de la ..place aux Koudes, dois-je développer davantage et pour ta seule Kompréhension ..??!!

Par

En réponse à atom_31

Et vous en êtes heureux de savoir que 25 000 personnes vont galérés à trouver un job et sortir de la précarité.

Ben ils partiront à la retraite donc logiquement ils vont pas galérer ...

Par

En réponse à springo

Ben ils partiront à la retraite donc logiquement ils vont pas galérer ...

Oui mais ca fait 25 000 emplois pour de futur actifs qui disparaissent.

Par

En réponse à kidde

Pas de licenciement ? WV nous prend pour des lapis de 2 semaines . :confused:

en allemagne on licencie jamais...

bref comme y a 1O ans ww... va par exemple passer à la semaine de 32h payé 32...

et ne pas remplacer les départs...

quand çà ira mieux ils n'auront pas besoin d'embaucher ...

ils rétabliront la semaine de 4O h...

et pour remercier les ouvriers pour leurs effots leur verseront une prime!!

y a 2 ans avant le diesel gate!!

le personnel WW a eu une prime de 6OOO euros!!

c'est inimaginable en france...

ou c'est toujours les meme qui se gavent...actionnaires et patron!!

le dialogue social en allemagne n'est pas le meme qu'en france!!

et quand une connerie est faite...

c'est à tout les niveau que çà trinque...

pas que le lampiste!!!

25 OOO suppressions de postes...

sans aucun licenciement...

sauf pour les 2OO ou 3OO responsables du diesel gate!!!

Par

@Mon Gigi Si m^me les allemands n' achètent ..plus guère de vvé et de didi, qui c' est t' y qui n' va les ..acheter, hein Ki ..!!

"Market leader Volkswagen gains less ground than the market at +2%, resulting in a reduced 19.5% market share vs. 20% year-to-date.

Audi up a disappointing 3% to just 7.6% share vs. 8.9% so far this year.

and Renault surges up 47% to #9."

http://bestsellingcarsblog.com/category/germany/

Terrifiant ..!!

Par

Le signaleur fou à frappé.

Ca lui plait pas quand on lui démontre sa nullité....en calcul en plus des autres domaines.

Et oui 7 500 en 3 ans c'est 2 500/an.

Finalement VW et Renault......même combat.

Par

Il n'est pas nul mais il doit gérer tout ses multi, tout en essayant de t'embarquer dans discours pompeux à souhaits et hors sujets pour prouver qu'ils ont raison........

Par

En réponse à Verigood

Il n'est pas nul mais il doit gérer tout ses multi, tout en essayant de t'embarquer dans discours pompeux à souhaits et hors sujets pour prouver qu'ils ont raison........

Si tu parles des anti vw dont tu fais parti on est d'accord :bien:

Par

Sur un sujet vw on retrouve généralement 90% de commentaires d'anti vw haineux et parfois grossiers et ceux sont les mêmes qui font la morale à propos des trolls ...votre problème est que sans un sujet vw vous n'existez pas ...je vous plains sérieux :bah:

sinon le squale relis le commentaire de "roc" car je crois que tu as des problèmes de compréhension ( si c'est de lui que tu parles évidement )

Par

Et pendant ce temps ..

"Chez Renault, le petit "SUV" Captur (produit en Espagne) est devenu le "SUV" le plus populaire d'Europe au premier semestre. Le "SUV" compact Kadjar (également fabriqué en Espagne) est le véhicule de sa catégorie le plus vendu en France, tout comme l'Espace V (assemblé à Douai, Nord) dans la sienne. Et l'accueil réservé par la presse au style du tout nouveau monospace Scénic IV (construit aussi à Douai) se révèle enthousiaste.

En plus, la firme vient de restyler son "Best seller", la Clio, fabriquée pour ses version hautes à Flins, dans les Yvelines (un quart de la production), les autres trois-quarts provenant de Bursa (Turquie). Les cadences de lancements s'accélèrent. Renault sortait à peine un nouveau véhicule par an en Europe dans les années 2010, 2011, 2012. L'an dernier, il en a lancé trois (Kadjar, Espace, Talisman). Et, cette année, cinq carrosseries inédites sont au programme, sur le Vieux continent, plus trois en-dehors!"

Shit ..!!

http://www.challenges.fr/challenges-soir/immatriculations-pourquoi-renault-double-psa-en-france_430640

Par

"L'an dernier, il en a lancé trois (Kadjar, Espace, Talisman). Et, cette année, cinq carrosseries inédites sont au programme, sur le Vieux continent, plus trois en-dehors!"

Super quel exploit 3 nouveautés en 2015 ... qui ont du mal à sortir des usines tellement elles sont criblées de défauts ...MDR

Par

Pauvre moumou saches que les seuls succès de renault reste la clio 4 et le captur ....pour le reste si tu contestes donnes moi les chiffres :bien:

Par

Ta marque chérie perd des parts de marché à travers le monde, normal elle est basée sur de la duperie (La coccinelle projet pompé, l'Adac avec l'élection truquée, les moteurs pipés,...) Après il y a des pannes à gogo ,voir des rappels en cascades sur l'ensemble du groupe. De plus ce qui est purement scandaleux, c'est que tu as des soucis de risque d'incendie sur des modèles à plus de 40000 euros...des boîtes dsg récalcitrantes et j'en passe car la liste est longue. Après l'ascension du groupe Renault ne t'en déplaise toi et tes multi ,ne fait que commencer car il y a une grosse remise en question. Mais encore lorsqu'il y a un sujet sur Renault toi, tes multi et ta bande nous ponde à 90% les mêmes conneries du type la marque au Cric qui au passage sert à changer de pneus, donc on est bien là sur de lourd. Que dire de ton groupe, les marques au pont élévateur? Pour conclure, si tu n'es pas heureux tu passes du côté d'Outre Rhin voir si les gazon est plus vert...

Par

D'ailleurs qd vvé ..vend aujourd' hui qqe chose, c' est bien Kon est proche du ..don ..!!

Par

A regarder leurs ..larges, de plus près ..!

Avec une ..large ..ambitionnée à ..2 %, ça va pas être facile ..!!

http://www.ccfa.fr/La-marque-Volkswagen-vise-une-161975

Par

Mamu ne Kache plus que ça sera dur, très dur, trop dur ..??!!

"Elles seront lourdes et ce ne sera pas sans douleur. Les effets de cette crise atteindront dans les années à venir les limites de ce que nous pouvons supporter", dit Müller, cité par Automobilwoche, à propos des économies à réaliser.

Il ajoute que tout cela survient alors que dans l'idéal VW devrait investir pour bien gérer les changements structurels que subit l'industrie automobile. "

http://www.boursorama.com/actualites/vw-va-economiser-tous-azimuts-apres-le-scandale-presse-f185f36e62affd3144a6f7fe6d612ad6

Par

On sent bien que le string va être tendu, à donf ..!!

Par

En réponse à moulache

Ca sent fort qd m^me alors que la KonKurence française est plus affûtée que jamais , qq' un sait où ils prévoient de stocker les ..invendus ..??!!

"Le constructeur français surfe sur la vague du succès tandis que le groupe allemand tire les conséquences du Dieselgate. En deux ans, Renault aura recruté 3 000 CDI sur des métiers relevant notamment de la mobilité électrique. Au contraire de Volkswagen qui souhaite licencier 25 000 salariés sur les 10 prochaines années."

http://www.breezcar.com/actualites/article/recrutements-renault-mobilite-electrique-licenciements-volkswagen-1016

Il faut savoir lire: "mais pas de licenciements".

Ce sont les départs naturels (principalement mise en pension à l'âge normal, aucune pré-pension).

Les usines du groupe ,VAG sont parmi les plus modernes du monde et continueront à être parmi les plus modernes du monde. Les technologies de fabrication et de montage sont toujours en évolution et s'automatisent toujours plus. Grâce à cette automatisation toujours plus poussée, le rendement par personne est en constante augmentation, donc à production égale cela demande de moins en moins de personnel, mais du personnel de plus en plus qualifié et/ou spécialisé. Celui qui ne suit pas l'évolution (et y participe par ses recherches - en 2015, VAG a comme depuis de nombreuses années été le premier investisseur au monde en recherche automobile avec une dépense de plus de 12 milliards d'euros) recule, s'affaiblit, puis est absorbé ou disparaît.

Par

En réponse à moulache

Ca sent fort qd m^me alors que la KonKurence française est plus affûtée que jamais , qq' un sait où ils prévoient de stocker les ..invendus ..??!!

"Le constructeur français surfe sur la vague du succès tandis que le groupe allemand tire les conséquences du Dieselgate. En deux ans, Renault aura recruté 3 000 CDI sur des métiers relevant notamment de la mobilité électrique. Au contraire de Volkswagen qui souhaite licencier 25 000 salariés sur les 10 prochaines années."

http://www.breezcar.com/actualites/article/recrutements-renault-mobilite-electrique-licenciements-volkswagen-1016

Automobile : PSA va supprimer plus de 2000 postes en France l'année prochaine

http://www.atlantico.fr/pepites/automobile-psa-va-supprimer-plus-2000-postes-en-france-annee-prochaine-2852698.html#MXHAbJHhgERwpwdt.99

Par

@ds "Automobile : PSA va supprimer plus de 2000 postes en France l'année prochaine"

C' est ss surprise Kar signé aveK les syndiKats ..!!

Par Profil supprimé

En réponse à dsts

Il faut savoir lire: "mais pas de licenciements".

Ce sont les départs naturels (principalement mise en pension à l'âge normal, aucune pré-pension).

Les usines du groupe ,VAG sont parmi les plus modernes du monde et continueront à être parmi les plus modernes du monde. Les technologies de fabrication et de montage sont toujours en évolution et s'automatisent toujours plus. Grâce à cette automatisation toujours plus poussée, le rendement par personne est en constante augmentation, donc à production égale cela demande de moins en moins de personnel, mais du personnel de plus en plus qualifié et/ou spécialisé. Celui qui ne suit pas l'évolution (et y participe par ses recherches - en 2015, VAG a comme depuis de nombreuses années été le premier investisseur au monde en recherche automobile avec une dépense de plus de 12 milliards d'euros) recule, s'affaiblit, puis est absorbé ou disparaît.

ouais le mec à la masse qui raconte n'imp :pfff:

c'est pour cela que les Caddy et les Crafter partent en Pologne :lol:

franchement tu fais pitié :bah:

lire te commentaires de la part de quelqu'un qui s'y connait un peu fait vraiment rire :ptdr:

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