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Commentaires - Hyundai N Vision 74 et RN22e deux concepts sportifs électriques

Lionel Bret

Hyundai N Vision 74 et RN22e deux concepts sportifs électriques

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Par

On pourrait dire images de synthèse pour amuser les gosses.

Mais les laborieux coréens ne s'en tiennent généralement pas là...

Par

En réponse à roc et gravillon

On pourrait dire images de synthèse pour amuser les gosses.

Mais les laborieux coréens ne s'en tiennent généralement pas là...

   

Il y a aussi une vidéo de présentation, qui semble montrer des prototypes roulants. Mais difficile aujourd'hui d'être sûr à 100%.

Par

les coréens ressortent la R15.

Merci Mr Renault.

Je me demande si ils mettront les sièges pétales des Fuego.

Par

En réponse à E911V

Il y a aussi une vidéo de présentation, qui semble montrer des prototypes roulants. Mais difficile aujourd'hui d'être sûr à 100%.

   

elles sont dans L'Argus

Par

En réponse à roc et gravillon

On pourrait dire images de synthèse pour amuser les gosses.

Mais les laborieux coréens ne s'en tiennent généralement pas là...

   

C'est marrant, certaines marques françaises essayent de créer des marques sportives et c'est l'échec. D'autres tentent de faire du premium, voir access premium et c est l'échec total. Mais Hyundai et Kia eux passent aux actes et réussissent sans soucis...des petits soucis de compétences? Commencer par faire des caisses fiables et après peut-être qu'ils pourront tenter l'expérience

Par

Avec un fake son de moteur à travers les HP et des vibrations dans le siège pour de fake sensations.

Il parait même qu'ils vont y mettre un diffuseur de fake odeur d'échappements.

Par

ah les phares jaunes. je me souviens a l'époque quand on importait une voiture suisse (phares blancs) en France, on se faisait emmerder par la police car il fallait obligatoirement des phares jaunes.:areuh: et après c'etait blanc obligatoire.:bah:

Par

Vraiment impressionnants ces coréens :bien:

Les futurs leaders ce sont eux:bien:

La concurrence va galèrer lorsque ces concepts deviendront réalité :tongue:

Par

En réponse à Lolobjectif

C'est marrant, certaines marques françaises essayent de créer des marques sportives et c'est l'échec. D'autres tentent de faire du premium, voir access premium et c est l'échec total. Mais Hyundai et Kia eux passent aux actes et réussissent sans soucis...des petits soucis de compétences? Commencer par faire des caisses fiables et après peut-être qu'ils pourront tenter l'expérience

   

C'est clair que RS chez Renault fut un terrible échec.

A tel point que c'est juste ces voitures que l'on voit le plus sur circuit, y compris a l'étranger.

:bah:

Par

En réponse à Lolobjectif

C'est marrant, certaines marques françaises essayent de créer des marques sportives et c'est l'échec. D'autres tentent de faire du premium, voir access premium et c est l'échec total. Mais Hyundai et Kia eux passent aux actes et réussissent sans soucis...des petits soucis de compétences? Commencer par faire des caisses fiables et après peut-être qu'ils pourront tenter l'expérience

   

Tu peux rêver Hyundai ou Kia, tu peux manger coréens c'est très bon, tu peux dormir dans un futon Coréen tu peux ce que tu veux de Coréen mais cela restera une Coréenne sans prestige, ya rien à faire c'est ton destin.

Achète ton mammouth Coréen si tu veux moi je trouve cela laid et chiant en ville, c'est rédhibitoire. Vraiment non

Par

Tiens, en rentrant du Cantal ce jour, encore une aire d'autoroute où toutes les bornes électriques étaient HS.

C'est juste la deuxième fois en 9 jours : la première était sur l'A6 vendredi dernier.

Peut-être pour ça que j'ai doublé tous les VE avec ma Punto de 69 chevaux DIN.

Ça fait bizarre quand même de déposer sur autoroute des VE super modernes et surpuissantes avec une pauvre citadine de 2016 et équipée d'un 1200 atmosphérique.

Franchement, l'avenir de l'automobile est à pleurer :bah:

Par

En réponse à Lolobjectif

C'est marrant, certaines marques françaises essayent de créer des marques sportives et c'est l'échec. D'autres tentent de faire du premium, voir access premium et c est l'échec total. Mais Hyundai et Kia eux passent aux actes et réussissent sans soucis...des petits soucis de compétences? Commencer par faire des caisses fiables et après peut-être qu'ils pourront tenter l'expérience

   

C'est sûr, question palmarès sportifs ils sont devant les françaises... Ah non :biggrin:

Par

Brûler de la gomme même en image de synthèse ne m'a jamais fait treper. Alors sur des VE ? Certain n'ont pas tout compris ou alors ils leur manquent des cases.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je te remets le lien....:biggrin:

Change quelques tournures de phrases la prochaine fois petit enfant:lol:

https://newsdanciennes.com/histoires-de-moteurs-le-v6-prv/

Et sinon ta nouvelle norme dimensionnelle concernant les pneumatiques en millimètre :buzz:

Big up à ton ami du café de la réunion :buzz:

Par

En réponse à Gus76

Tiens, en rentrant du Cantal ce jour, encore une aire d'autoroute où toutes les bornes électriques étaient HS.

C'est juste la deuxième fois en 9 jours : la première était sur l'A6 vendredi dernier.

Peut-être pour ça que j'ai doublé tous les VE avec ma Punto de 69 chevaux DIN.

Ça fait bizarre quand même de déposer sur autoroute des VE super modernes et surpuissantes avec une pauvre citadine de 2016 et équipée d'un 1200 atmosphérique.

Franchement, l'avenir de l'automobile est à pleurer :bah:

   

Tu as rien compris mon garçon, en VE tu roule cool a 110 du consomme moins donc tu économise du temps car pas besoin de recharger, et comme tu as l'application tu vois en direct si la borne l'arche ou si elle est occupé. Moi en VE sur autoroute je roule avec d'autre ve sur la voie de droite, et les VT bourrine a gauche. 400 bornes pour 14euros,et pas besoin de pleurer a Macron quoi que ce soit.

Par

En réponse à Gus76

Tiens, en rentrant du Cantal ce jour, encore une aire d'autoroute où toutes les bornes électriques étaient HS.

C'est juste la deuxième fois en 9 jours : la première était sur l'A6 vendredi dernier.

Peut-être pour ça que j'ai doublé tous les VE avec ma Punto de 69 chevaux DIN.

Ça fait bizarre quand même de déposer sur autoroute des VE super modernes et surpuissantes avec une pauvre citadine de 2016 et équipée d'un 1200 atmosphérique.

Franchement, l'avenir de l'automobile est à pleurer :bah:

   

Ionity ? Autre ?

Par

En réponse à Jutesla

Tu as rien compris mon garçon, en VE tu roule cool a 110 du consomme moins donc tu économise du temps car pas besoin de recharger, et comme tu as l'application tu vois en direct si la borne l'arche ou si elle est occupé. Moi en VE sur autoroute je roule avec d'autre ve sur la voie de droite, et les VT bourrine a gauche. 400 bornes pour 14euros,et pas besoin de pleurer a Macron quoi que ce soit.

   

En termes d'économies de temps, il est préférable de rouler à 150 et recharger plus souvent XD

Par

Hyundai joue vraiment avec nos émotions. J'aime beaucoup leurs réalisations, qui plus est, sont bourrées d'astuces très intelligentes. Contrairement à Peugeot qui nous a fait bavé avec la E-Legend, pour au final nous sortir un truc torturé bardé d'une calandre de Renault Master !!!

Par

En réponse à Jutesla

Tu as rien compris mon garçon, en VE tu roule cool a 110 du consomme moins donc tu économise du temps car pas besoin de recharger, et comme tu as l'application tu vois en direct si la borne l'arche ou si elle est occupé. Moi en VE sur autoroute je roule avec d'autre ve sur la voie de droite, et les VT bourrine a gauche. 400 bornes pour 14euros,et pas besoin de pleurer a Macron quoi que ce soit.

   

Pas la peine de m'appeler mon garçon stp, tu te prends pour qui ?

J'avais juste un peu moins de 600 bornes à faire aujourd'hui.

D'une traite à 110 l'ami avec ta Tesla ???

C'est vrai que j'en ai juste doublé une demi douzaine.

Et jamais revues bien sûr.

Juste une Punto de 69 chevaux payée 9 K€ il y a 4 ans.

Quelle blague.

Par

En réponse à KAG

Ionity ? Autre ?

   

Franchement, je ne sais pas car je ne me suis pas arrêté non plus.

C'était sur l'A71 bien avant Vierzon.

Ce n'était pas Tesla en tous cas car aires d'autoroutes.

Par

En réponse à KAG

Ionity ? Autre ?

   

Cherche pas c'est juste du trollage ...., le mec roule en Punto et se gausse des VE , il nous parle de bornes HS , toutes HS ....? Et d'une , comment il sait ça en faisant d'une traite 600 bornes , de deux coup de bol 2 fois en 2 semaines ....et de trois moi deux 1an ½ en VE , moyenne 4000/mois toute la France : jamais tombé sur une aire où TOUT les points de charge HS ...comme quoi c'est moi qui ai du bol :biggrin::biggrin:

Par

La RN22e c'est une 911 GT2 RS en fait :areuh:

Par

La N vision 74 sans la maxi prise d'air latérale et l'aileron et diffuseur de Kéké et une motorisation plus sage, genre 300 chevaux et 4 RM, ça le ferait bien :bien:

Par

En réponse à Gus76

Pas la peine de m'appeler mon garçon stp, tu te prends pour qui ?

J'avais juste un peu moins de 600 bornes à faire aujourd'hui.

D'une traite à 110 l'ami avec ta Tesla ???

C'est vrai que j'en ai juste doublé une demi douzaine.

Et jamais revues bien sûr.

Juste une Punto de 69 chevaux payée 9 K€ il y a 4 ans.

Quelle blague.

   

Je vais te faire concurrence avec ma Passat TDI de 24 printemps et 319 000 km qui double les Tesla Model Y et les Ford Mach-E flambant neuves ! :brosse:

Aller-retour côte Ouest / Méditerranée + déplacements sur place, soit plus de 1 000 km sans encore avoir touché la réserve une fois rentré à la maison (réservoir de 60 l, clim tout le temps - 41°C relevés sur autoroute cet aprèm, allure légèrement au-dessus de la légalité au GPS). On a beau dire, on a beau faire, le mazout pour rouler, y'a pas mieux !

Mais très content de retrouver le VE pour le quotidien aussi ! (mamie a droit à son repos bien mérité)

Par

En réponse à Jutesla

Tu as rien compris mon garçon, en VE tu roule cool a 110 du consomme moins donc tu économise du temps car pas besoin de recharger, et comme tu as l'application tu vois en direct si la borne l'arche ou si elle est occupé. Moi en VE sur autoroute je roule avec d'autre ve sur la voie de droite, et les VT bourrine a gauche. 400 bornes pour 14euros,et pas besoin de pleurer a Macron quoi que ce soit.

   

"400 bornes pour 14 euros"

En chargeant à domicile uniquement. Car en itinérance, chez Tesla par exemple, c'est plutôt 0,46 € / kWh en moyenne, donc on va dire 18 * 0,46 = 8,28 € / 100 km.

Par

En réponse à Lolobjectif

C'est marrant, certaines marques françaises essayent de créer des marques sportives et c'est l'échec. D'autres tentent de faire du premium, voir access premium et c est l'échec total. Mais Hyundai et Kia eux passent aux actes et réussissent sans soucis...des petits soucis de compétences? Commencer par faire des caisses fiables et après peut-être qu'ils pourront tenter l'expérience

   

Tu roules avec quoi ?

Par

En réponse à Jutesla

Tu as rien compris mon garçon, en VE tu roule cool a 110 du consomme moins donc tu économise du temps car pas besoin de recharger, et comme tu as l'application tu vois en direct si la borne l'arche ou si elle est occupé. Moi en VE sur autoroute je roule avec d'autre ve sur la voie de droite, et les VT bourrine a gauche. 400 bornes pour 14euros,et pas besoin de pleurer a Macron quoi que ce soit.

   

Moi j'économise du temps en roulant à 149 compteur GPS, chacun ses méthodes :blague:

Par

J'aime bien la N vision 74, j'ai hâte de voir les premiers swap pour y mettre un 2JZ :buzz:

Par

En réponse à Jutesla

Tu as rien compris mon garçon, en VE tu roule cool a 110 du consomme moins donc tu économise du temps car pas besoin de recharger, et comme tu as l'application tu vois en direct si la borne l'arche ou si elle est occupé. Moi en VE sur autoroute je roule avec d'autre ve sur la voie de droite, et les VT bourrine a gauche. 400 bornes pour 14euros,et pas besoin de pleurer a Macron quoi que ce soit.

   

Si tu n'as pas su comprendre la différence entre bornes occupées et bornes hors-service dans le message du normand, pas certain que tu sois en mesure de bien tout piger à ce que t'indiquera ta fameuse application... :bah:

Par

En réponse à OCPP

Cherche pas c'est juste du trollage ...., le mec roule en Punto et se gausse des VE , il nous parle de bornes HS , toutes HS ....? Et d'une , comment il sait ça en faisant d'une traite 600 bornes , de deux coup de bol 2 fois en 2 semaines ....et de trois moi deux 1an ½ en VE , moyenne 4000/mois toute la France : jamais tombé sur une aire où TOUT les points de charge HS ...comme quoi c'est moi qui ai du bol :biggrin::biggrin:

   

Déjà oublié le temps où toutes les bornes d'un certain réseau ( j'sais plus lequel, les prises de tête des fil à la patte, c'est pas pour moi ) étaient non opérationelles, car abandon de gestion par l'opérateur ?

Les messages sur autoroute pointant leur indisponibilité étaient présents pendant plusieurs mois sur les panneaux autoroutiers pourtant.

Tu dois décidément pas sortir souvent Pépé...

Par

Et une fois encore, si le but est de payer l'autoroute pour rouler moins vite que par la nationale ( + le stress de bornes hors service donc ), fais comme le normand, va dans le Cantal, au moins l'A 71 est gratuite...

Par

En réponse à Jutesla

Tu as rien compris mon garçon, en VE tu roule cool a 110 du consomme moins donc tu économise du temps car pas besoin de recharger, et comme tu as l'application tu vois en direct si la borne l'arche ou si elle est occupé. Moi en VE sur autoroute je roule avec d'autre ve sur la voie de droite, et les VT bourrine a gauche. 400 bornes pour 14euros,et pas besoin de pleurer a Macron quoi que ce soit.

   

Je me demandais si c'était de l'ironie mais apparemment non... Ben ça a bien l'air d'être une corvée pour les longs trajets vos VE...

Par

"pas besoin de pleurer à Macron quoi que ce soit" pour l'instant !

Quand tout le monde sera passé à l'électrique, t'inquiète pas que Macron, ou son successeur (Édouard 80km/h, Olivier Varian, Gabriel Annal, etc.), va te surtaxer tout ça et tu vas raquer comme n'importe quel automobiliste...

Par

Tiens en parlant de VE, on peut vous remercier pour l'incendie gigantesque qui ravage Grenoble et environs ???

Super écologique les VE :colere:

Par

En réponse à Lolobjectif

C'est marrant, certaines marques françaises essayent de créer des marques sportives et c'est l'échec. D'autres tentent de faire du premium, voir access premium et c est l'échec total. Mais Hyundai et Kia eux passent aux actes et réussissent sans soucis...des petits soucis de compétences? Commencer par faire des caisses fiables et après peut-être qu'ils pourront tenter l'expérience

   

Qui c'est qui a le plus de titre constructeur en compétition ?

Hyundai ? Kia ?

Ahh non c'est Citroën... Ça alors!! :fresh:

Par

En réponse à Katoche

Tiens en parlant de VE, on peut vous remercier pour l'incendie gigantesque qui ravage Grenoble et environs ???

Super écologique les VE :colere:

   

https://www.tf1info.fr/environnement-ecologie/video-incendie-en-gironde-pas-de-voiture-electrique-mise-en-cause-contrairement-a-ce-qu-a-affirme-elisabeth-borne-2226713.html?s=09

Oups. Un problème ÉLECTRIQUE sur une bonne vieille THERMIQUE...

Mais les ralentis du ciboulot se jette sur la première occasion de cracher leur fiel...

Par

En réponse à KAG

https://www.tf1info.fr/environnement-ecologie/video-incendie-en-gironde-pas-de-voiture-electrique-mise-en-cause-contrairement-a-ce-qu-a-affirme-elisabeth-borne-2226713.html?s=09

Oups. Un problème ÉLECTRIQUE sur une bonne vieille THERMIQUE...

Mais les ralentis du ciboulot se jette sur la première occasion de cracher leur fiel...

   

On verra ce que les pompiers disent.

Je peux te retourner le compliment, c pas parce que ton petit journal le dit que c'est forcément vrai.

On verra ce que les pompiers disent :bien:

Par

Katoche te parle de Grenoble et non de la Gironde.

Faut bien lire mon gars.

Par

En réponse à Gus76

Franchement, je ne sais pas car je ne me suis pas arrêté non plus.

C'était sur l'A71 bien avant Vierzon.

Ce n'était pas Tesla en tous cas car aires d'autoroutes.

   

Quand je passe à 130 le long d'une station, je n'arrive même pas à voir si elle est équipée de bornes ou pas.

Toi tu arrives à voir s'il y en a et si elles sont en panne, sachant que parfois on ne peut pas le savoir sans aller voir sur le petit écran de la borne ???

Par

En réponse à Katoche

On verra ce que les pompiers disent.

Je peux te retourner le compliment, c pas parce que ton petit journal le dit que c'est forcément vrai.

On verra ce que les pompiers disent :bien:

   

C'est des conneries. C'est bien une camionnette thermique l'origine de l'incendie.

Le VE est vraiment accusé de tous les maux que cela en devient ridicule. Le Covid et le monkeypox, c'est aussi à cause du VE ?

Par

En réponse à ruaux

Katoche te parle de Grenoble et non de la Gironde.

Faut bien lire mon gars.

   

Sauf qu'il n'y a pas eu de gros incendie à Grenoble. Donc comme le belge Katoche n'est pas très bon en géographie, il a confondu avec la Gironde.

Par

Très sympa la N Vision 74 :love: . J'adore, elle a un look de Groupe B. Aussi sympa que leurs réinterpretations des Pony et Grandeur qu'ils ont présenté l'an dernier.

Par contre, niveau longueur, ça ne rentrera pas dans mon garage :pfff:

Par

En réponse à ruaux

Katoche te parle de Grenoble et non de la Gironde.

Faut bien lire mon gars.

   

J'ai bien lu. Mais je n'ai pas relevé, considérant qu'il y avait eu méprise.

À ma connaissance il n'y a pas eu de bruits de couloir sur la responsabilité d'un VE à Grenoble.

Mais vous devez sans doute avoir des informations privilégiées. Donc maintenant tous les incendies ont été causés par des VE ? Quelle plaie, ces véhicules électriques !

Par

En réponse à Katoche

On verra ce que les pompiers disent.

Je peux te retourner le compliment, c pas parce que ton petit journal le dit que c'est forcément vrai.

On verra ce que les pompiers disent :bien:

   

C'est le maire de la commune concernée qui le dit, et il y a des photos de la camionnette incriminée.

Nul doute que les pompiers feront la lumière sur cette affaire bien complexe.

Plus simplement il y a eu méprise de la ministre. Ça serait un problème électrique sur le véhicule qui serait en cause.

Par

C'est la faute des VE. :coolfuck:

Par

En réponse à Katoche

Tiens en parlant de VE, on peut vous remercier pour l'incendie gigantesque qui ravage Grenoble et environs ???

Super écologique les VE :colere:

   

C'est un Ford plateau pur thermique. On voit bien la trappe à carburant sur les photos.

Par

Et je crois que oui j'ai confondu Grenoble et Gironde :areuh:

Mais c'est la faute des VE !!

Par

En réponse à Katoche

Et je crois que oui j'ai confondu Grenoble et Gironde :areuh:

Mais c'est la faute des VE !!

   

Mr. ruaux va-t-il présenter ses excuses ?

Par

En réponse à E911V

Quand je passe à 130 le long d'une station, je n'arrive même pas à voir si elle est équipée de bornes ou pas.

Toi tu arrives à voir s'il y en a et si elles sont en panne, sachant que parfois on ne peut pas le savoir sans aller voir sur le petit écran de la borne ???

   

Non, c'était indiqué sur les panneaux d'information qui sont situés au-dessus de l'autoroute.

L'information était donc bien visible de tous plusieurs kilomètres avant la station.

Par

En réponse à OCPP

Cherche pas c'est juste du trollage ...., le mec roule en Punto et se gausse des VE , il nous parle de bornes HS , toutes HS ....? Et d'une , comment il sait ça en faisant d'une traite 600 bornes , de deux coup de bol 2 fois en 2 semaines ....et de trois moi deux 1an ½ en VE , moyenne 4000/mois toute la France : jamais tombé sur une aire où TOUT les points de charge HS ...comme quoi c'est moi qui ai du bol :biggrin::biggrin:

   

Ce n'est absolument pas du trollage.

Le panneau d'information central indiquait bien que toutes les bornes électriques étaient HS sur cette aire d'autoroute.

C'était indiqué plusieurs kilomètres avant.

Et, effectivement, j'avais vu la même information sur l'A6 vendredi en huit quand je descendais en Savoie.

Et en quoi est-il important de souligner que je roule en Punto ?

Un peu snob OCPP ?

Par

En réponse à Gus76

Ce n'est absolument pas du trollage.

Le panneau d'information central indiquait bien que toutes les bornes électriques étaient HS sur cette aire d'autoroute.

C'était indiqué plusieurs kilomètres avant.

Et, effectivement, j'avais vu la même information sur l'A6 vendredi en huit quand je descendais en Savoie.

Et en quoi est-il important de souligner que je roule en Punto ?

Un peu snob OCPP ?

   

Je vais mettre mon pognon sur des bornes Ionity. Je ne sais pas comment ils se sont débrouillés, mais déjà il y a 3 ans c'était un coup de poker ces bornes.

Un coup ça marchait, un coup ça marchait un peu et ça s'arrêtait de marcher sans raison apparente, un coup ça marchait pas du tout.

Par comparaison, j'ai dû voir au grand max 2 ou 3 fois une borne Tesla en rade, ce qui n'est pas un problème puisqu'il y en a minimum 7 voire 15 voire encore plus parfaitement fonctionnelles juste à côté...

Ionity s'est vraiment merdé. Fiabilité douteuse et stations sous-dimensionnées, c'est à mon avis assez symptomatique d'une entreprise qui, pour toucher les subventions de l'Europe, s'est trouvée avec tout un tas de KPI absurdes (genre X% des stations d'autoroute couvertes avant l'année YYYY) et donc y va aux forceps pour cocher les cases du tableau d'indicateurs...

A l'inverse Tesla a construit sa stratégie, on voit souvent décrié le fait que les superchargeurs sont hors des autoroutes mais justement ça permet de servir à la fois ces dernières et la circulation hors autoroute, mais surtout ils ont conçu le truc pour être le plus fiable possible.

Par

En réponse à Axel015

C'est clair que RS chez Renault fut un terrible échec.

A tel point que c'est juste ces voitures que l'on voit le plus sur circuit, y compris a l'étranger.

:bah:

   

RS n'est pas une marque.

Alpine oui, et l'A110 est pour moi une réussite. La meilleure sportive 100% française depuis les Venturi des années 90.

Dommage pour Renault de s'endormir après avoir fait ça...

Par

En réponse à Pat ira pas loin

les coréens ressortent la R15.

Merci Mr Renault.

Je me demande si ils mettront les sièges pétales des Fuego.

   

J'y vois plus une DMC-12 qu'une R15, mais chacun ses références...

Par

En réponse à Virage18

Tu peux rêver Hyundai ou Kia, tu peux manger coréens c'est très bon, tu peux dormir dans un futon Coréen tu peux ce que tu veux de Coréen mais cela restera une Coréenne sans prestige, ya rien à faire c'est ton destin.

Achète ton mammouth Coréen si tu veux moi je trouve cela laid et chiant en ville, c'est rédhibitoire. Vraiment non

   

Le prestige découle de quoi ? D'une renommée sur le long terme.

Rome ne s'est pas faite en un jour.

Donc, ''wait and see''...

Par

En réponse à KAG

Je vais mettre mon pognon sur des bornes Ionity. Je ne sais pas comment ils se sont débrouillés, mais déjà il y a 3 ans c'était un coup de poker ces bornes.

Un coup ça marchait, un coup ça marchait un peu et ça s'arrêtait de marcher sans raison apparente, un coup ça marchait pas du tout.

Par comparaison, j'ai dû voir au grand max 2 ou 3 fois une borne Tesla en rade, ce qui n'est pas un problème puisqu'il y en a minimum 7 voire 15 voire encore plus parfaitement fonctionnelles juste à côté...

Ionity s'est vraiment merdé. Fiabilité douteuse et stations sous-dimensionnées, c'est à mon avis assez symptomatique d'une entreprise qui, pour toucher les subventions de l'Europe, s'est trouvée avec tout un tas de KPI absurdes (genre X% des stations d'autoroute couvertes avant l'année YYYY) et donc y va aux forceps pour cocher les cases du tableau d'indicateurs...

A l'inverse Tesla a construit sa stratégie, on voit souvent décrié le fait que les superchargeurs sont hors des autoroutes mais justement ça permet de servir à la fois ces dernières et la circulation hors autoroute, mais surtout ils ont conçu le truc pour être le plus fiable possible.

   

Merci KAG pour ton objectivité :bien:

Par

En réponse à Frdsnc

C'est sûr, question palmarès sportifs ils sont devant les françaises... Ah non :biggrin:

   

Juste pour rappeler le contexte : il y a 25 ans, Renault, Peugeot ou Citroën étaient des constructeurs généralistes bien établis (1 siècle d'existence pour les 2 premiers, 8 décennies pour la 3ème).

Il y a 25 ans, Hyundai faisait du low-cost à la Dacia et Kia était en faillite (sauvé par Hyundai) et ne faisait que de l'équivalent de Lada.

Aujourd'hui, Hyundai et Kia vendent plus que nos constructeurs tricolores, leur réputation de qualité ou de fiabilité les classe dans le haut du classement depuis quelques années et tout semble leur réussir, même leur légère montée en gamme (et la création de Genesis).

Donc effectivement, leur palmarès en sport automobile est proche du néant : Hyundai est seulement en WRC, mais depuis pas mal d'années, et ça se passe plutôt bien pour eux (Toyota, Hyundai et Ford en tête de classement à chaque fois).

Hyundai est aussi en tête du classement actuel en WTCR.

Et où sont désormais les marques françaises dans ces deux compétitions ? :bah:

Un palmarès, ça se construit. Et c'est ce que font les coréens actuellement. Ils bossent pour.

Par

Dites-moi que je ne suis pas le seul à voir une ressemblance entre la DeLorean et la N74... ces formes et cette couleur, c'est trop troublant, non?

Par

En réponse à DeLorean-FTW

Dites-moi que je ne suis pas le seul à voir une ressemblance entre la DeLorean et la N74... ces formes et cette couleur, c'est trop troublant, non?

   

La Vision 74 s'inspire de son ancêtre la Hyundai Pony. Cette dernière a été dessinée par Giugaro qui a également crée la De Lorean.

Par

En réponse à DeLorean-FTW

Dites-moi que je ne suis pas le seul à voir une ressemblance entre la DeLorean et la N74... ces formes et cette couleur, c'est trop troublant, non?

   

Tu n'es pas le seul, je l'ai déjà écrit plus haut :bien:

Par

En réponse à Pourquoi pas...

J'y vois plus une DMC-12 qu'une R15, mais chacun ses références...

   

Et sans méchanceté cette vision est mieux réussie que la future hypothétique nouvelle De lorean..

Par

le jour ou les baterries pèseront 10kg , on pourra qualifier de sportives des engins qui font actuellement près de 2 tonnes , ou est la recherche de légèreté là dedans pas la peine d'utiliser du carbone sur un char !!!!!

Par

En réponse à Gus76

Tiens, en rentrant du Cantal ce jour, encore une aire d'autoroute où toutes les bornes électriques étaient HS.

C'est juste la deuxième fois en 9 jours : la première était sur l'A6 vendredi dernier.

Peut-être pour ça que j'ai doublé tous les VE avec ma Punto de 69 chevaux DIN.

Ça fait bizarre quand même de déposer sur autoroute des VE super modernes et surpuissantes avec une pauvre citadine de 2016 et équipée d'un 1200 atmosphérique.

Franchement, l'avenir de l'automobile est à pleurer :bah:

   

Complètement d'accord.

Perso, ce virage au tout VE et/ou SUV me donne des boutons ^^

Le VE sportif que l'on peut arsouiller ou mener sur circuit c'est pas pour maintenant quand on voit l'autonomie et le poids...

De plus les circuits ne sont pas équipés.

Par

En réponse à Banjobolt

Complètement d'accord.

Perso, ce virage au tout VE et/ou SUV me donne des boutons ^^

Le VE sportif que l'on peut arsouiller ou mener sur circuit c'est pas pour maintenant quand on voit l'autonomie et le poids...

De plus les circuits ne sont pas équipés.

   

Ca n'a pourtant pas empêché aux Allemands de vendre leurs panzers sportifs qui frôlent facile les 2 tonnes.

Par

En réponse à motalo

le jour ou les baterries pèseront 10kg , on pourra qualifier de sportives des engins qui font actuellement près de 2 tonnes , ou est la recherche de légèreté là dedans pas la peine d'utiliser du carbone sur un char !!!!!

   

C'est vrai, j'avais oublié que 100 litres d'essence ne pèsent que 10 kg... :ange:

Par

En réponse à pxidr

Ca n'a pourtant pas empêché aux Allemands de vendre leurs panzers sportifs qui frôlent facile les 2 tonnes.

   

Les quelles? Le Porsche Taycan par exemple?

Par

En réponse à Banjobolt

Les quelles? Le Porsche Taycan par exemple?

   

Une Mercedes AMG GT C190 c'est 1650kg à vide.

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Rahh la vision 74 :love:

Sublime !

Un air de groupe B , un design bien agressif, il faut qu'ils l'a sortent !

Ils ont bien compris Hyundai et Kia qu'un design bien marqué permet d'attirer les "précurseurs" et ceux qui veulent se démarquer de la masse... créant ainsi un désir ou une curiosité chez les lambdas qui ensuite emboîte le pas.

La Kia ev6 au début faisait figure d'extraterrestre maintenant on en voit de plus en plus, idem pour la ioniq 5 :buzz:

Ensuite il y a les autres qui roulent en boîte a godasse pour dépressifs VW...:bah::buzz:

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En réponse à KAG

Je vais mettre mon pognon sur des bornes Ionity. Je ne sais pas comment ils se sont débrouillés, mais déjà il y a 3 ans c'était un coup de poker ces bornes.

Un coup ça marchait, un coup ça marchait un peu et ça s'arrêtait de marcher sans raison apparente, un coup ça marchait pas du tout.

Par comparaison, j'ai dû voir au grand max 2 ou 3 fois une borne Tesla en rade, ce qui n'est pas un problème puisqu'il y en a minimum 7 voire 15 voire encore plus parfaitement fonctionnelles juste à côté...

Ionity s'est vraiment merdé. Fiabilité douteuse et stations sous-dimensionnées, c'est à mon avis assez symptomatique d'une entreprise qui, pour toucher les subventions de l'Europe, s'est trouvée avec tout un tas de KPI absurdes (genre X% des stations d'autoroute couvertes avant l'année YYYY) et donc y va aux forceps pour cocher les cases du tableau d'indicateurs...

A l'inverse Tesla a construit sa stratégie, on voit souvent décrié le fait que les superchargeurs sont hors des autoroutes mais justement ça permet de servir à la fois ces dernières et la circulation hors autoroute, mais surtout ils ont conçu le truc pour être le plus fiable possible.

   

Je ne vais sûrement pas généraliser, mais je suis allé deux fois aux bornes Ionity de Lançon de Provence sur l'A7 et je n'ai pas eu de souci ni de borne en panne.

Mais autant la première fois il y avait 3 bornes de libres quand je suis arrivé, autant la deuxième fois il n'y en avait qu'une, à chaque fois en semaine.

Je n'ose pas imaginer lors d'un WE de départ en vacances. Ça doit coincer sévère avec les 4 malheureux emplacements.

Pourtant j'ai l'impression qu'il y a en fait 8 chargeurs avec deux niveaux de puissance différents (175 et 50) par place. Mais avec seulement 4 emplacemensts, seules 4 voitures peuvent charger simultanément.

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En réponse à kernel_panic

Rahh la vision 74 :love:

Sublime !

Un air de groupe B , un design bien agressif, il faut qu'ils l'a sortent !

Ils ont bien compris Hyundai et Kia qu'un design bien marqué permet d'attirer les "précurseurs" et ceux qui veulent se démarquer de la masse... créant ainsi un désir ou une curiosité chez les lambdas qui ensuite emboîte le pas.

La Kia ev6 au début faisait figure d'extraterrestre maintenant on en voit de plus en plus, idem pour la ioniq 5 :buzz:

Ensuite il y a les autres qui roulent en boîte a godasse pour dépressifs VW...:bah::buzz:

   

L'air de Groupe B, c'est sûrement à cause des jantes et de la ressemblance aussi avec l'Audi Quattro (et avec une DMC-12 et avec une Trueno/Levin des années 80 de profil) :bien:

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En réponse à Banjobolt

Les quelles? Le Porsche Taycan par exemple?

   

Ben au hasard allez...

Audi RS6: 2150kg a vide

BMW m5: 1910kg a vide

Mercedes AMG GT coupé 4 portes: 2104kg a vide.

Des barres...de vrai ballerine quoi :buzz:

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En réponse à Pourquoi pas...

L'air de Groupe B, c'est sûrement à cause des jantes et de la ressemblance aussi avec l'Audi Quattro (et avec une DMC-12 et avec une Trueno/Levin des années 80 de profil) :bien:

   

Ouais c'est vrai :bien:

Elle a un air de ressemblance avec l'Audi Quattro et la DeLorean, les jantes accentue encore plus.

Franchement elle est superbe :lover:

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En réponse à Pourquoi pas...

L'air de Groupe B, c'est sûrement à cause des jantes et de la ressemblance aussi avec l'Audi Quattro (et avec une DMC-12 et avec une Trueno/Levin des années 80 de profil) :bien:

   

Sauf que c'est justement l'inverse

"A few details remind the Medici I and the Hyundai Pony, two prototypes that John Z.DeLorean noticed at Italdesign stand at Turin Motor Show in 1974, and those details pushed him to choose Giugiaro for the design of his new car."

https://www.italdesign.it/project/dmc-12/

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En réponse à simK

Sauf que c'est justement l'inverse

"A few details remind the Medici I and the Hyundai Pony, two prototypes that John Z.DeLorean noticed at Italdesign stand at Turin Motor Show in 1974, and those details pushed him to choose Giugiaro for the design of his new car."

https://www.italdesign.it/project/dmc-12/

   

L'inverse de quoi ? Tu défends la Pony comme si j'avais dit que c'était Hyundai qui avait copié. En fait je m'en fous, j'aime cette réinterprétation moderne faite par Hyundai, et je trouve qu'elle a de la gueule et qu'elle ressemble à une DMC-12 que j'adore aussi.

J'ai passé l'âge de savoir ''c ki ki a raison'', surtout que ça n'a aucun rapport.

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En réponse à KAG

Une Mercedes AMG GT C190 c'est 1650kg à vide.

   

Oui mais en VE?? C'est le sujet

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En réponse à kernel_panic

Ben au hasard allez...

Audi RS6: 2150kg a vide

BMW m5: 1910kg a vide

Mercedes AMG GT coupé 4 portes: 2104kg a vide.

Des barres...de vrai ballerine quoi :buzz:

   

Ok, mais en VE ?? C'est sur ce point la que je pose la question.

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En réponse à Banjobolt

Ok, mais en VE ?? C'est sur ce point la que je pose la question.

   

C'est à peu près le même poids qu'une Model 3 Performance qui permet déjà "d'arsouiller" pas mal...

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En réponse à KAG

C'est à peu près le même poids qu'une Model 3 Performance qui permet déjà "d'arsouiller" pas mal...

   

1 843 kg la Model 3 Performance

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En réponse à Banjobolt

Oui mais en VE?? C'est le sujet

   

Ces sûr que l'AMG GT, c'est la voiture de monsieur tout le monde.

Sinon, Zeperfs : poids en marche UE 1741kg.

Taille du coffre : 175l

Réservoir : 66l avec une conso à 12-13l/100 soit autonomie 450km.

Donc qu'apporte cette GT par rapport à une Modèle 3 Performance. Je ne pense pas que cela soit les à peine 100kg d'écart qui fasse vraiment une différence surtout avec le centre de gravité hyoer de l'électrique.

Par contre question praticité (et coût) je sais laquelle gagne !

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En réponse à pxidr

Sauf qu'il n'y a pas eu de gros incendie à Grenoble. Donc comme le belge Katoche n'est pas très bon en géographie, il a confondu avec la Gironde.

   

C'est un Belge ou un Troll ? Car pour relayer de fausses informations communiquées par une vraie première ministre française, il faut avoir un sacré toupet !!! lol

Par

En réponse à Banjobolt

Ok, mais en VE ?? C'est sur ce point la que je pose la question.

   

Tu posais pas la question toto...t'étais juste en train de dénigrer le VE dans ton 1er post "Le VE sportif que l'on peut arsouiller ou mener sur circuit c'est pas pour maintenant quand on voit l'autonomie et le poids..."

En parlant poids et autonomie...

Donc je te démontre que la plupart des grosses sportives font + de 2 tonnes, soit souvent le poids des VE...des barres...

Et niveau autonomie tu pense qu'en "arsouillant" tu vas avoir l'autonomie et la conso d'un tdi 110 ?!? :blague:

Des barres de rires...

Tu va engloutir facile 20 litres...et te retrouver avec une autonomie de 300-400 km maxi.

Tu n'a clairement jamais possédé ni conduit ce genre de caisse, sinon tu saurais que c'est de sacré machine mais également que ça consomme a mort et du coup ben ouais...t'a pas l'autonomie d'un diesel...:bah::buzz:

Par

En réponse à Floran_

C'est un Belge ou un Troll ? Car pour relayer de fausses informations communiquées par une vraie première ministre française, il faut avoir un sacré toupet !!! lol

   

C'est un vrai belge il me semble

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En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Non ça va, je choppe pas des céphalées à chaque fois que j'utilise un mot de plus de 3 syllabes, c'est surtout que ce site Web est archaïque avec son impossibilité d'éditer un message :bah:

 

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En réponse à kernel_panic

Tu posais pas la question toto...t'étais juste en train de dénigrer le VE dans ton 1er post "Le VE sportif que l'on peut arsouiller ou mener sur circuit c'est pas pour maintenant quand on voit l'autonomie et le poids..."

En parlant poids et autonomie...

Donc je te démontre que la plupart des grosses sportives font + de 2 tonnes, soit souvent le poids des VE...des barres...

Et niveau autonomie tu pense qu'en "arsouillant" tu vas avoir l'autonomie et la conso d'un tdi 110 ?!? :blague:

Des barres de rires...

Tu va engloutir facile 20 litres...et te retrouver avec une autonomie de 300-400 km maxi.

Tu n'a clairement jamais possédé ni conduit ce genre de caisse, sinon tu saurais que c'est de sacré machine mais également que ça consomme a mort et du coup ben ouais...t'a pas l'autonomie d'un diesel...:bah::buzz:

   

Bon ok mais je crois que tu n'as pas compris ou mal interprété mon propos ou alors je me suis mal exprimé.

Tout cela je le sais...

 

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