Commentaires - Interview de Vincent Salimon (président de BMW Group France) : "d'ici 2023, 90 % de notre gamme aura une version électrique " - Salon Caradisiac 2021

C pas un scoop !! Ils ont tous intérêt à le faire

J espère juste un jolie baroud d honneur ( et avoir l argent pour ) histoire de finir en beauté

Ça fait plus de 10 ans que le baroud d’honneur a débuter

Il suffit de compter les voitures de +500cv incapable de consommer moins de 15L/100

Elles feront de belles pièces de musée

Moi à ta place , j attendrai un peu avant de jouer le fanfaron !! C pas forcément fini l histoire

Hormis une révolution des conducteurs, je pense que si, c'est joué.

Les politiques ont pris une décision (bonne ou mauvaise c'est un autre débat) et l'ont imposée au marché.

Il n'y aura pas de retour en arrière. Les constructeurs ne vont pas s'assoir sur des milliards d'investissement.

En revanche on ne peut pas jurer que ce sera VEB ou rien. Des progrès peuvent être faits dans d'autres technos et déboucher sur des produits grands pu pics viables. Mais pas avant plusieurs dizaines d'années pour un déploiement en masse à mon avis.

En attendant, la transition passera par les VEB .

Audi 2026 : la dernière nouveauté thermique. Qui se vendra donc encore 5-7 ans plus tard.

Electrique mais toujours avec un gros groin chromé !

C'est faux , ma C7 et son V8 de 6,2 litres en mode normal , c'est sans soucis 8 litres et 12 litres en mode un peut plus énergique , nous sommes sur route ouverte , donc rouler à donf tout le temps c'est pas possible , pour rappel la C7 est équipé d'une BVM 7 rapports , à 130 klm/h le V8 ronronne à 1600 trm , et je reste en V8 , car un mode V4 existe avec une puissance de 126 ch , plus que suffisante pour cruiser oui certains ont claqués 7,5 litres en stabilisé et le réservoir fait 70 litres de quoi aller loin sans ravitailler , et le LT1 est sortie en 2014 .

Sur route également avec un RAM V8 , toujours en respectant le code de la route , 12 litres est possible , le tout au SP , car au E85 impossible , alors oui ça consomme plus qu'un 3 pattes 1.2 L , mais finalement le ratio cylindrée/puissance/conso est meilleur avec un gros moulin , le couple aidant , pour info le V8 de la C7 c'est 430 NM des 1000 trm , des plus il faut prendre une valeur brut de conso , et faire une règle de 3 , pour comparer avec un autre véhicule, balancer 15 litres ne veut rien dire .

Comme toujours ça dépendra de l'usage , mais un V8 moderne c'est pas 15 litres , à moins de faire le con ou de la ville non stop , place que n'a pas un gros V8 .

Sinon Il faut prend en compte la conjoncture ou les ingénieurs motoristes n'ont plus vraiment de quoi performer vue que la fin du thermique est acté , mais il y avait encore des idées et du potentiel pour augmenter le rendement .

Bon les moteurs V8 restent marginales et les prendre en exemple pour un peut plus enfoncer les thermiques et un raccourcis facile je trouve , quand un constructeur comme Mazda maitrise vraiment la conso de ses moteurs essence , possédant une Mazda également je sais aussi que quoi je parle.

C'est le thermique qui va devenir un marché de niche

Bon...ben voilà...c'est plutôt clair maintenant...le thermique c'est plié et à très court termes en plus

Je voyais ça un peu plus loin...mais ça arrive vite, remarquez en 2-3 ans de temps l'offre électrique et hybride a fait un sacré bon...donc j'imagine même pas dans 5-6 ans

Dans 20 ans de toute façon on nous obligera a se déplacer en cheval. Faudra juste lui scotcher un sac en fécule de pomme de terre avec filtre sur le cul pour éviter qu'il balance du CO2 dans l'atmosphère.

, la régression la vrai solution écolo

Ça c'est pour le côté Greenpeace.

Là ce sont les pseudo ecolo qui te disent de rouler électrique... parce que c'est ce qui les arrange aujourd'hui

Franchement faut arrêter avec le débat du groin :

- pas plus grand ni plus bling bling que les autres (Lexus , Audi , merco... )

-le design est un hommage aux anciens modèles donc il y a une certaine légitimité

- ça passe finalement très bien en vrai

- y a peut être que sur la 7 qu' il est vraiment trop gros .

Bref la remarque n'est pas très objective et provient surtout d 'anti BM je pense

On mange bien à la cantine de BMW France !

Faut arrêter avec les politiques !

La révolution électrique n'aurait pas été possible sans Tesla et quelques autres (Rimac par exemple)

Et puis en termes économiques, le danger que la Chine domine cette nouvelle technologie a joué un rôle très important !

«  Ça passe finalement très bien... ». Lorsque je lis «  Ça passe », je me dit que justement c’est un peu un constat d'échec ou à tout le moins pas de grande réussite !

Un design réussi plaît et séduit et c’est quand même un peu moins laconique...

Je vois régulièrement des séries 4, et si effectivement en vrai c’est un peu moins pire en vrai qu’en photo, j’ai un peu de mal avec cet avant que je trouve disgracieux ( suis pas le seul!) et si j’étais acheteur de cette voiture, je me précipiterais chez un préparateur pour rectifier la calandre.

Et un jour ils comptent faire de nouveau de jolies bagnoles chez Bmw? Ou bien la nouveauté électrique va forcément de paire avec un design atroce?

Il a raison. Le diesel a toujours un avenir.