Commentaires - L’envol du losange : Renault fait revivre ses « Flèches Bleues » ce week-end à La Ferté-Alais

Lors de la 1ere guerre mondiale, Renault a construit 7000 V12 aviation. Il y a eu des versions turbo. Un Breguet XIV équipé d’un Renault 12Fe turbocompressé a même battu un record d’altitude en 1919.

Et pour une fous, tu peux bomber le torse, c'est un suisse qui a déposé le brevet du turbocompresseur.

Et il on ne l'appelait pas Napoleon III.

Belle histoire et une exposition sûrement très intéressante.

Forcément les belles histoires, suscitent chez les aigris des vomissement de rancœurs.

Les pauvres qui n'ont rien fait de leur vie faute d'avoir su se lever le matin, n'ont que la jalousie à apporter.

Louis Chevrolet reste le Suisse le plus connu de l’automobile.

Mais il y a eu Marc Birkigt fondateur d’Hispano Suiza, 150 brevets. Et si ça t’intéresse, la première voiture russe fut créée par un Suisse.

https://www.24heures.ch/un-vaudois-cree-la-premiere-voiture-russe-156371569376

Si tu passes en Suisse, je t’invite à manger une fondue et boire un fendant, tout en critiquant Napoléon III. Il y a un hotel qui est musée de l’automobile, avec des Ferrari dans les couloirs.

Petite précision, Caudron C460 N° 100 immatriculée N6989 (americain) qui vole n'est qu'une réplique de 2008 sans le moteur Bingali 6 d'origine.

De plus, le C460 ne portait pas le nom Rafale à l'origine, qui était attribué au C430 dont il dérive.

Cet avion a été « maquillé » pour la promo de Renault...

"glorieux fantômes" mon dieu quel manque d'imagination et de vocabulaire...

les glorieux ancêtres, les avant-gardistes, enfin bref on avait de quoi faire de plus pertinent et surtout plus respectueux.

Merci Renault de rappeler que, oui les fabricants français de l'automobile ont une très vieille histoire et une technologie de pointe et de recherche depuis plus d'un siècle dans l'aéronautique notamment...

J'sais pas si l'odeur de vieille graisse est très propice pour trouver un repos réparateur.