Commentaires - La future petite électrique de Volkswagen reprendra un nom bien connu

SCOOP, j'ai le slogan de la pub: ID.Polo, la ID.fourmie de Volkswagen!

Et l'ID fourme d'Ambert ou de Montbrison pour les amateurs de fromages persillés.

Bientôt l'ID-Cox, l'ID-Passat, l'ID-Tiguan, L'ID-Touareg...

L'offensive VAG en électrique continue...ils commencent sérieusement à bien écraser la concurrence! Et ce n'est pas un hasard, les excellentes bases, les technologies au point, la fiabilité, la qualité combinée aux finitions au top! De là les marques ultra bas de gamme stellantis n'ont plus que leurs yeux pour pleurer tellement ils sont à la ramasse

olala mais isl croient vraiment contrer les Chinois avec ca ??

Bon, à priori, elle ressemblera à une voiture et non à une patate ou à une aubergine.

Attendons de voir si l'intérieur échappe à l'écran de tv et au cabinet de dentiste....là, j'ai un doute.

Pour l'instant en Europe ca marche plutôt bien, vue les prix pratiquer par les chinois ici.

C'est peut-être plus dans les goûts de la clientèle Européenne qu´une Dolphin Surf qui a la même longueur.

Si elle reprend les idées de l´aménagement du concept et si l´espace arrière permet à 4 Helmut Khôl de trouver ses aises , ce sera une réussite totale

L'ID de merde venant du groupe truqueur, quelques pigeons drogués par lolo vont encore se faire plumer en passant leur temps au SAV désastreux de VAG

C'est étrange ! Une t-roc depuis 3 ans, pas une seule panne.

Mais t'es juste bien ballot de ne pas avoir commandé une Alfa Junior comme tout le monde...

La no-news, on sait depuis 6 semaines que le camouflage sera encore là, démarche ridicule quand même, et depuis plusieurs mois que le nom intégrera "Polo".

ETO & toi sur orbite n'auriez pas fini de tourner.

il n'est même pas certain qu'il ne s'agit pas de la même personne avec 2 comptes qui a réussi à être financée par 2 constructeurs différents pour être influenceur sur sites de bagnoles ?

chez Le Kube, ils n'ont pas beaucoup d'idées, mais ils ont des ID !

Moi une prius de 420000km, pareil.

Oui mais bon si l'ID4 se vend plus ou moins bien aujourd'hui c'est grâce à de remises très agressives et de bonnes offres en LOA. J'aime beaucoup VW mais faut pas se leurrer leur gamme électrique peine à convaincre.

J'attends une ID.Golf en LFP 60-70KWH avec 500km WLTP et une charge rapide entre 160 et 200 KW entre 220 et 250ch un peu plus de boutons que la golf actuelle et un prix pas plus élevée qu'une version thermique ou qu'une R5 haut de gamme ce sera peut être celle qui me fera passer à l'électrique.

On devine un style assez conventionnel et sobre. Les lignes ne semblent pas trop tendues et plutôt bien proportionnées. Tout dans la discrétion, comme les Allemnands savent si bien le faire.

Vu que l'ID.Golf sortira en 2029, c'est tout à fait possible (La Leaf est déjà 75 kWh NCA, ID.3 86 kWh)

Ça ne me semble pas idiot.

C'est même intelligent.

C'est bien souvent le problème que j'ai rencontré dans de nombreuses VW récentes : l'habitabilité (c'est une tendance chez toutes les marques : elle diminue au fil des ans, mais je trouve que c'est clairement pire chez VW). Alors je ne crois malheureusement pas à quelque chose de miraculeux de ce côté là...

Pas le Touareg, VW viens d annoncer son arrêt

Le rapport encombrement/habitabilité des VW/Qeat/Skoda est le meilleurs des généralistes europeèns recents. Le pire c'est Peugeot.

Les chinois vendent leurs électriques aux chinois... Chez nous ils ne font pas d'étincelles avec leurs voitures à pile car elles n'ont rien de réellement convaincant jusqu'à présent.

Donc pour l'instant on peut raisonnablement penser que cette ID Polo va au contraire écraser la concurrence chinoise en Europe. En France elle aura un peu plus de mal du fait de la présence de Renault Peugeot Citroën sur ce segment.

Parce que tu crois vraiment que les groupes chinois ayant décidé de s'implanter sur le vieux continent vont en rester là ?

D'une part, cette ID Polo ne sera pas disponible si rapidement, et la priorité est pour les chinois d'implanter quelques usines sur notre continent, en Turquie ou sur le continent africain.

Nous ne sommes pas leur priorité majeure, avec notre stagnation économique (pour être gentil), notre population qui ne croît plus et un marché auto relativement saturé.

Lis donc la dernière phrase de ton lien le Rînoturco boy...

Et met juste en phase à date à mi-année les ventes de BYD ramené au marché global des bagnoles Europe.

Parce qu'aller comparer les ventes d'une marque qui grimpe avec une autre qui chute, ça n'ira convaincre que ceux qui, comme toi, sont incapables de prendre un peu de recul.

Enfin, BYD ne vend pas que de la pure branchouille, ce qui rend le comparo ici posé encore plus stupide.

Même Rîno a pigé qu'il convient de revenir à des conquête de marché extérieur à ce continent mou qu'est l'Europe.

Tu devrais juste mieux écouter ton nouveau maître à penser.

Ma grand mère une renault 16 de 3 M de KM, pareil.

Elle n'est pas si vilaine quand tu sais d'où elle vient. Malheureusement, la base est moisie.

Tu racontes n'importe quoi pour ne pas avouer que tu t'es trompé ....

Les faits sont là, les Chinois sont en surproduction, d'ailleurs le gouvernement chinois leur à demandé de mettre un frein sur l'ouverture de nouvelles usines .... et en dehors de la Chine, c'est bien l'Europe et son "Euro" fort la priorité, le marché US est fermé aux chinois et le reste du monde ne dispose pas d'un pouvoir d'achat et d'un volume comme l'Europe ....

Bah si justement.

Cette Polo semble bien née pour faire un carton.

D'ailleurs AUTO INFO me donne raison, et avec des collabos comme toi prêt à céder aux exigences de BYD sur la TVA à 5.5% des VE, on est mal barré pour l'industrie automobile en France notamment ...

https://www.auto-infos.fr/article/l-europe-theatre-d-une-future-guerre-commerciale-entre-les-constructeurs-chinois.288428

Mais oui mais oui... une fois encore, lis juste ce que j'ai posé ici ou là sur le sujet et essaye de trouver d'autres sources d'infos que ceux publiés par Doche.

Ah oui... tu te souviens, tu dois nous communiquer le % de production France Rîno 2024 / Ventes monde Toto.

Toi qui nous parle de la remarquable ambition de maintenir à le maintenir à ce niveau.

On voudrait juste le connaitre, ce fameux niveau.

Une fois encore, grand merci pour ta remarquable implication à nous le communiquer.

Et on serait fort curieux que tu nous donnes le lien où je poserai que je suis d'accord avec ce que tu viens de poser.

Difficile de causer avec un fanboy qui a la berlue.

Son document est en turc. Par respect pour toi, il ne le diffuse pas pour que tu ne te tapes pas le honte en ne comprenant rien.

C'est de la bienveillance, tout simplement.

Maintenant, découvrir en septembre 2025 que l'Europe est le continent où les prix automobiles sont les plus élevés et les plus taxés, t'avais roupillé ces dix dernières années ?

Et que le pays du premier marché mondial puisse s'y intéresser, avec un outil de production moderne et des produits à présent performants, mazette, quelle découverte !

Pas besoin d'attendre BYD, M.G progresse largement en Europe mois après mois, devançant Fiat pour exemple sur le continent.

Et ce sera bien pire encore quand l'implantation des 2 usines prévues sera achevée.

Il m'arrive d'aller de loin en loin dans in excellent restau turc (pas un kebbab !), je demanderai à l'accorte serveuse un résumé.

"le % de production France Rîno 2024 / Ventes monde"

Je te laisse chercher ce ratio pour toute l'industrie automobile en France si cela t'amuse, ...., la seule préoccupation aujourd'hui est de comprendre pourquoi il y a un désinvestissement en France, je t'ai cité Toyota et son usine Tchèque ou Stellantis donc la production Française est en chute libre contrairement à Renault qui progresse et investi encore un peu ....

Le sujet est que faire pour relancer l'investissement en France, pas de dénigrer comme toi ce qui résiste encore en jouant les collabos pour la Chine en donnant raison à BYD sur la TVA 5.5% sur les VE ....

Tes lubies anti renault ne donne aucune solution, aucune réponse au sujet de la désindustrialisation, au contraire ça aggrave la situation ... tu es bien un CGTiste de base sans cerveau ...

Il y a un problème, et il faut des solutions et non des dénigrements, voilà ... !

"Et que le pays du premier marché mondial puisse s'y intéresser ...."

Donc tu te contredis, tu admets que la Chine a besoin de notre marché ....

Je n'ai rien découvert, j'ai le même discours depuis longtemps, tu viens juste d'admettre que j'ai raison ...

C est sur que l'ex groupe fiat n'est pas truqueur ... soupir

marrant même prose que ETO...

L´ID´Ale lui irait bien mieux

Le nihilisme, t'as l'air de bien connaitre ce mot.

Comme tout fanboy qui s'assume.

(autre exemple avec Papamadit, cité pas loin).

L´as tu seulement démarré ?

Vu ton pseudo, c'est plutôt incongru de te savoir dedans .

À moins que tu en ai eu marre de conduire un taxi et désiré entendre ce que tu conduis , sans patinage et décalage sonore .

Voir post 8h52 pour réponse Toto Maboul.

Et pour la CGT, mais ça sort de quel coin de ton cerveau malade ?

Les Dédé parlent aux Dédés...

Le chiffre que demande Roc est très facile à trouver, les ventes monde de Renault c'est un peu plus de 2 millions ( ça dépend si il met Dacia ou pas dedans), la prod de Renault en France environ 500 milles unités ....

Mais c'est juste de la diversion, car ce n'est pas le sujet que je lui oppose : le recul de l'industrie automobile en France : pourquoi et les solutions ?

Lui ne fait que du dénigrement pour ne pas répondre, et préfère céder à BYD sur une TVA à 5.5% sur les VE, et vu les finances de la FRance ...

Tu dénigres comme un CGTiste de base sans réflexion prêt à céder aux Chinois pour couler ce qui reste d'industrie en France ...

Le sujet : le recul de l'industrie automobile en France : pourquoi et les solutions ?

Dénigrer ne sert à rien ....

Il faut connaître l'historique local …

Toujours pas de chiffres pour Rîno ?

Quand on est monomaniaque, à minima, faut connaitre son sujet garçon.

On retiendra aussi que selon toi, le syndicat CGT aurait au cours de son histoire été un chaud partisan des délocalisations massives mises en place par ton constructeur chéri.

Ce qui est chouette ici est qu'on s'éduque sans cesse...

Le chiffre V.P en production nationale, ça vient Mr qui a pour objectif ambitieux de le maintenir ?

J'invente rien... contrairement à certains avec leur histoire de TVA et de Byd.

Juste à coté de ses pompes le ToTo.

(..)

Pourtant, lorsque la marque lance son offensive électrique à partir de 2019, l’idée n’est certainement pas de faire référence au passé. Les ID.3, ID.3, ID.5, ou encore ID.7 sont là pour en témoigner.

(..)

Comme quoi, des salaires hauts perchés ne sont pas la garantie de décisions intelligentes.

Tu peux m'expliquer l'utilité de ces chiffres à part faire de la diversion ....

Très facile de les connaitre d'ailleurs, le site institutionnel de Renault regorgent de détails et de tableaux ...

Mais à quoi bon, sinon à céder aux caprices inutiles d'un CGTiste qui dénigre mais ne comprend et propose rien ...

La gamme ID est infiniment plus spacieuse que les équivalents thermique

Exactement !

La t-roc n'a jamais roulé. Je l'ai en déco dans le salon.

Je le redis une fois encore, je n'invente rien !

C'est toi qui a évoqué l'ambition de maintenir en France le taux de production de véhicules Rîno, oui ou non ?

(pas de le faire progresser, non, juste de le maintenir).

Alors le maintenir à combien ?

Une réponse claire à fournir ?

Une fois encore, le fanboy de la marque, c'est pas bibi hein !

Demande à la CGT au besoin, j'ai comme dans l'idée que c'est un chiffre qu'ils doivent connaitre....

La gamme électrique de VW est de plus en plus appétissante n'en déplaise aux jaloux (rares) ici (sur ce site).

Les jaloux qui dénigrent le méga Groupe VW et ses succès sont rares (1 ou 2) car ils n'ont pas de réels arguments et se ridiculisent chaque jour !!!

C'est même un plaisir de les voir se vautrer et s'étouffer devant les succès du GRAND champion du LUXE automobile !!!