Commentaires - La nouvelle Renault Clio défie la mature Volkswagen Polo !

Match Turquie vs. Afrique du Sud ! Comme quoi la mondialisation.

Et les Tesla sont chinoises ou Allemandes?

Même puissance à un cheval près, mais il y en a une qui roule... 21 km/h de plus que l'autre.

Allez comprendre !

L'énergie pour les mouvoir n'est pas plus européen.

Mais dis donc, où sont donc passés "La Clio gagne plus de 80 litres de chargement comparé à la motorisation hybride. Avec 391 litres à disposition elle répondra aux besoins d'une famille." ? Là on passé à 340 litres avec une marche à franchir ? La réalité rattrape bien vite celle Clio 6 thermique dis donc quand on la met face à une VW...

Et en plus elle accélère moins fort.

Une des deux nous ment!!

... ou les deux.

Il n'y a pourtant aucun mystère !

Pour les 0,2s à l'accélération, la Clio est plus lourde.

Pour la Vmax et depuis 2022, Renault et Dacia ont rejoint Volvo en appliquant une limitation de vitesse maximale de 180 km/h sur l'ensemble de leurs nouveaux modèles. Choix porté par de Meo.

https://www.caradisiac.com/renault-va-limiter-ses-vehicules-a-180-km-h-189577.htm

là j'avançais de certains leur font perdre la mémoire....

*l'âge avancé de certains leur font perdre la mémoire

En partie quand même, Norvège, Grande-Bretagne (Écosse), Russie (s’ils ont droit de la livrer).

Quel est le rapport ?

C’est juste un fait que ces deux modèles sont produits dans ces deux pays. Un point c’est tout.

Vous avez raison de me reprendre, c'est l'UE et notre déficit extérieur qu'il faut prendre en compte.

Oui, en effet, vous devriez faire l'effort de comprendre.

Ne prétendez vous connaître l'automobile ? .

La réponse ?

La différence de vitesse maximale tient aux rapports de boites de vitesses respectives.

Dans le 66ieme rapport, la Clio tire 42 km/h par 1000 tours. La Polo tire elle 46 km/h par 1000 tours.

Soit 4 km/h de difference, la Polo "tirant plus long".

Sachant que les deux véhicules proposent la même puissance au même régime de 4500-5500 t/min, les deux véhicules atteignent leur vitesse maximale à environ à 5000 t/min.

5 x 4 km/h =20 km/h

... c'est vrai qu'il suffit d'appeler un modèle Alpine pour qu'il roule un poil plus vite... mais pas loin en branchouille.

Forcément.

Pas de bol pour ton aimable démonstration, c'est encore celle rappelée par le niçois qui est la plus convaincante.

180 km/h pour les R'nô et pas plus.

De quoi attirer les derniers allemands qui auraient la curieuse idée d'acquérir un véhicule de cette marque, pour sûr.

Et tu sais Vieux Belge, quand un véhicule dispose d'une plus forte cylindrée et une transmission qui tire plus court, en général, il accélère plus fort.

Pas le cas ici...

Si vous continuez avec votre "niçois" je vais rembrayer avec la vérité de votre présence en EHPAD.

Comme ça c'est clair, vous êtes prévenu.

Les voitures allemandes je n'en peux plus, tarifs élevés liste d'options de plusieurs pages, c'est fini pour moi je n'achète plus!

C'est l'arrivée de Ciotti qui te donne envie de quitter la ville ?

Hierarchie respecté:

La Clio est très bien partout et jouit d'un bon rapport qualité/prix (dommage qu'elle soit devenue si tape-cul, car jusqu'a la 3 c'était la reine du confort).

Et Si on veux l'excellence, pour 4000€ de plus la Polo offre bien plus d'espace (tout en étant plus petite), plus de qualité, de praticité, de tecnologie, de confort (le monde à l'envers: l'allemande est plus confortable que la française)...

Je comprends, vous en avez marre de cacher votre vérité

Continuez à montrer que vous n'y connaissez rien....

La capacité à accélérer dépend des facteurs suivants :

- puissance (identique dans ce cas)

- le poids (la Polo est plus légère de 89 kg)

Pour la Vmax, c'est différent.

La vitesse maximale va dépendre de la capacité du moteur ( fonction des CV) à prendre des tours dans les différents rapports de la boîte de vitesse.

Dit autrement, la courbe de puissance et les rapports de la boîte de vitesse doivent être "accordés" en vocation de la voiture

.

Je prends un exemple que je connais bien....

Sur une 911 Carrera (qui est une GT), la Vmax (294 km/h à 6200 tours) est atteinte en 6ieme alors que la boîte compte 8 rapports (le moteur prend plus de 7000 t/m sur les 5 premiers rapports). Les rapports 7 et 8 sont des "surmultipliées".

Sur une GT3 (sportive), la Vmax est atteinte en 7ieme (environ 330 km à 9000tours). Le moteur de la GT3 (atmosphérique) est plus pointu que sur une Carrera) ; la boîte de vitesse est paramétrée différemment.

Sur la Clio la puissance arrive un peu plus bas dans les tours que sur la Polo. Et elle est plus lourde que la Polo.

Il est logique qu'elle aille un peu moins vite que la Polo.

Tout ce que j'écris ci dessus est evidement totalement indépendant du fait que le constructeur mette (ou pas) un limiteur de régime (et donc de vitesse)

Et depuis quand produire une auto dans un pays retire à la marque son identité nationale?

C'est le nouveau narratif en vogue sur cet espace de commentaire.

C'est sûr, l'inspiration qui fait le succès de la R5 provient directement de l'histoire des soieries de Bursa.

Quitte à s'enfoncer un peu plus dans l'absurde, les Rafales montés en Inde par Hindustan Aeronautics Limited sont des avions de conception Indienne?

Et la production de l'empire du milieu deviendra subitement française quand elle sera assemblée en France?