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La Renault Mégane restylée arrive en concession : du nouveau sous le capotEn lutte dans un segment compliqué avec des concurrentes récemment renouvelées, la Renault Mégane profite de son restylage pour, surtout, accueillir l'hybridation rechargeable. Le reste est plutôt très classique.

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Et toujours pas d'article de Manu Cailliot ....

Congés ( longs !), arrêt maladie, démission ?

On se perd en conjecture, après la disparition du Zemik et de Moulache, ça commencerait à faire beaucoup de chaise vide dans le grand orchestre symphonique Cara...

Par

Je sais qu'il n'y a pas énormément de changement lors de ce restylage, mais vous passez plus de temps à parler de la concurrence que de la Mégane ! Tout ça pour oublier la principale concurrente de la Mégane break hybrides : la Ceed.

Par

...tellement vides que j'en ai oublié quelques "S"... :ange:

Par

pour une fois qu'une Renault et une Peugeot ont plus d'allure qu'une VW

Par

En réponse à beniot9888

Je sais qu'il n'y a pas énormément de changement lors de ce restylage, mais vous passez plus de temps à parler de la concurrence que de la Mégane ! Tout ça pour oublier la principale concurrente de la Mégane break hybrides : la Ceed.

De toute façon, qui ira claquer autant de thunes dans la version hybride de cette auto ?

Ou alors ils attendent qu'elles se retrouvent à -40% chez le premier mandataire venu... pour Noël sans doute...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Les grands experts que vous êtes vous et roc et gravillon avez oublié que cette motorisation est très intéressante pour les flottes d'entreprise. Pourquoi pensez-vous que l'hybride rechargeable n'est présent que sur la version break?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

35% de remise c'était pour revenir au prix réel client. Il font encore de la marge. C'est comme Poltron & sofa. Ils vendent plus cher, font 70% de remise et en fait se retrouve sur le rpix réel qu'ils veulent vendre. Et le pigeon.. client... croit qu'il a fait une affaire.

Par

version hybride hors de prix, même avec bonus, faut vraiment le vouloir.:bah:

le bon compromis selon moi, c'est le 1.3 140cv.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

L'entreprise vous donne la possibilité de recharger à l'électricité et vous vous démerdez avec votre budget essence. Bienvenu dans le nouveau monde.

Par

En réponse à al7785

Les grands experts que vous êtes vous et roc et gravillon avez oublié que cette motorisation est très intéressante pour les flottes d'entreprise. Pourquoi pensez-vous que l'hybride rechargeable n'est présent que sur la version break?

Parce que la capacité du coffre est en partie bouffée par le pack batterie tiens !

Et pour les flottes, bonne chance pour aller en fourguer sur la base de 38 000 €.... c'est pas la TVS de 2 € par gramme de Co2 pour la version 115 ch diesel qui subsiste qui va les faire beaucoup tousser tu sais... tu iras voir son tarif, sa plus vaste soute....

Bien entendu, un commercial ou un technicien devant utiliser ce type d'engin aura tôt fait dans sa journée de croquer les disons 40 km en tout électrique ( si encore il la branche chez lui en utilisant son courant, la bonne pomme...) pour ensuite passer à une consommation d'au moins 7 litres au 100 de SP 95 qui ravira le comptable.

Ce sera autour de 5 litres constant en diesel...

Bref, on s'amuse, mais c'est pas ça qui remplira les caisses de Rîno ou dépolluera la planète...

Par

En réponse à roc et gravillon

Et toujours pas d'article de Manu Cailliot ....

Congés ( longs !), arrêt maladie, démission ?

On se perd en conjecture, après la disparition du Zemik et de Moulache, ça commencerait à faire beaucoup de chaise vide dans le grand orchestre symphonique Cara...

Moi aussi j'avais remarqué ça :bien:

Par

33000 € le coeur de gamme de la golf n'étonne personne mais 38000 € l'hybride de Renault ça gueule... Et ne racontez pas des âneries sur la pseudo fiabilité VW....

Par

Ils auraient pu mettre un peu plus de gaité, de couleur, dans cet habitacle désespérément triste, où le camaïeu de noir fait règle !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La version hybride arrive dans presque tous les catalogues des voitures disponibles en voiture de fonction.

Vous semblez oublier que la majorité des ventes se font aux entreprises.... et je ne parle pas que de Renault....

Par

Dans tous les cas, véhicule à éviter, surtout avec une nouvelle motorisation.

Les connaisseurs se dirigeront vers la qualité coréenne ou japonaise.

Les gens n'y connaissant rien, se feront berner par la marque au cric.

Par

Parce que sur la version berline, l'intégration demande un travail plus poussé, puisqu'il y a moins de place. Mais elle arrive en 2021, c'est bien prévu !

Par

En réponse à mynameisfedo

version hybride hors de prix, même avec bonus, faut vraiment le vouloir.:bah:

le bon compromis selon moi, c'est le 1.3 140cv.

Tout à fait, c'est beaucoup trop cher ! A partir de 38.000€ c'est exactement le prix de la RS !

Par

Excusez mais il n'y a pas que des gros rouleurs avec voiture de societé. Des avantages pour des cadres ou superviseurs qui roule t peu

Par

En réponse à henri13enforme

Dans tous les cas, véhicule à éviter, surtout avec une nouvelle motorisation.

Les connaisseurs se dirigeront vers la qualité coréenne ou japonaise.

Les gens n'y connaissant rien, se feront berner par la marque au cric.

Les connaisseurs sauront que le 1.6 90cv est d'origine Nissan et parfaitement éprouvé...:biggrin:

Par

En réponse à rasta76

Excusez mais il n'y a pas que des gros rouleurs avec voiture de societé. Des avantages pour des cadres ou superviseurs qui roule t peu

Un cadre ou un superviseur qui ne roulerait pas qui aurait une Meg' break comme caisse de fonction ?

Il avait je choix entre ça, un placard ou une mutation en Biélorussie le gars ?

Par

En réponse à Bytheway

La version hybride arrive dans presque tous les catalogues des voitures disponibles en voiture de fonction.

Vous semblez oublier que la majorité des ventes se font aux entreprises.... et je ne parle pas que de Renault....

Exact... mais c'est pas avec ces tarifs ultra-remisés sur une technologie nouvelle non amortie que Rîno sortira de la spirale des déficit dans lequel il est en train de se débattre.

Par

En réponse à henri13enforme

Dans tous les cas, véhicule à éviter, surtout avec une nouvelle motorisation.

Les connaisseurs se dirigeront vers la qualité coréenne ou japonaise.

Les gens n'y connaissant rien, se feront berner par la marque au cric.

Tu en as pas marre de toujours débiter les mêmes choses?je ne trouve en aucun cas les coréennes mieux construites que les autres et en tenue de route elles ne valent pas une Mégane.pour info j'ai une ceed c'est un vrai bateau,la direction est un peu floue,le ciel de toit vibre sur mauvais revetement,les poignées de portes grincent quand tu veux fermer ta porte.rien de tout ça sur la Mégane break que j'ai eu en loc.

Par

Technologie intéressante mais positionnement tarifaire beaucoup trop élevé pour l'acheteur lambda (hors pro) qui n'ira pas mettre 38-40000€ dans un véhicule restylé à minima et qui sera remplacé en 2023. Il attendra la braderie habituelle ou se tournera vers un Ford Kuga Phev dans la même fourchette tarifaire mais avec un 2.5 225cv, un grand coffre et une autonomie en électrique + importante...

Par

En réponse à roc et gravillon

Un cadre ou un superviseur qui ne roulerait pas qui aurait une Meg' break comme caisse de fonction ?

Il avait je choix entre ça, un placard ou une mutation en Biélorussie le gars ?

Quand c'est un avantage tu t'en contrefous...a mon sens

Par

En réponse à guizmo972

Tu en as pas marre de toujours débiter les mêmes choses?je ne trouve en aucun cas les coréennes mieux construites que les autres et en tenue de route elles ne valent pas une Mégane.pour info j'ai une ceed c'est un vrai bateau,la direction est un peu floue,le ciel de toit vibre sur mauvais revetement,les poignées de portes grincent quand tu veux fermer ta porte.rien de tout ça sur la Mégane break que j'ai eu en loc.

Attend.... je vais chercher du grain :biggrin:

Par

En réponse à guizmo972

Tu en as pas marre de toujours débiter les mêmes choses?je ne trouve en aucun cas les coréennes mieux construites que les autres et en tenue de route elles ne valent pas une Mégane.pour info j'ai une ceed c'est un vrai bateau,la direction est un peu floue,le ciel de toit vibre sur mauvais revetement,les poignées de portes grincent quand tu veux fermer ta porte.rien de tout ça sur la Mégane break que j'ai eu en loc.

Test de l'élan kia ceed avec châssis standard...

78 kmh

https://youtu.be/4JzO7lVp5h8

Test Megane gt avec 4 roues directrices....

77kmh et gros problème d'usure de pneumatiques..

https://youtu.be/FrjeMmiwJWw

C'est un métier le mensonge:lol:

Par

En réponse à henri13enforme

Test de l'élan kia ceed avec châssis standard...

78 kmh

https://youtu.be/4JzO7lVp5h8

Test Megane gt avec 4 roues directrices....

77kmh et gros problème d'usure de pneumatiques..

https://youtu.be/FrjeMmiwJWw

C'est un métier le mensonge:lol:

quel mensonge ? attention j'aime bien ma voiture mais il fait arrêter de dire que ce sont les 8 ème merveilles du monde elles ont des défauts comme les autres après c'est mon ressenti si ça ta vexé je n'y puis rien:bah:

Par

elle a un joli look

Par

En réponse à henri13enforme

Test de l'élan kia ceed avec châssis standard...

78 kmh

https://youtu.be/4JzO7lVp5h8

Test Megane gt avec 4 roues directrices....

77kmh et gros problème d'usure de pneumatiques..

https://youtu.be/FrjeMmiwJWw

C'est un métier le mensonge:lol:

la mégane passe péniblement à 77 km/h au test des cones .... quand la 308 passe à 82 km/h sans toucher :buzz:mdr ! j'addooooore .... mais c'est sur les 4 roues directrices sur la renault c'est un plus :tongue:

Par

Les essences 115cv se tapent des FAP... Bonjour les emmerdes liées à cette bride sans intérêt.

Je vais reprendre l'article Cara de la Megane 3 pour comparer les prix.

Par

Megane 3 1.2l. TCE 130 EDC 26700e + 700e de malus. Bilan caradisiac: trop chère.

Donc le prix n'a pas bougé d'un iota 26700e pour la 1.4 140cv TCE hybrid. Et un bonus de 7000e. Donc de base c'est toujours trop cher mais avec le bonus ça passe.

Par

En réponse à roc et gravillon

De toute façon, qui ira claquer autant de thunes dans la version hybride de cette auto ?

Ou alors ils attendent qu'elles se retrouvent à -40% chez le premier mandataire venu... pour Noël sans doute...

C'est simple pourtant : la Renault Megane hybride est principalement conçue pour les flottes automobiles des entreprises, En Allemagne par exemple il y a pas mal davantage fiscaux si une entreprise prend des hybrides. D'ailleurs le fait qu'uniquement la version Estate soit dispo en E-tech peut mettre la puce a l'oreille.

Sont pas completement stupide chez Renault de proposer une megane a 38K en pariant sur la marché particulier.

Par

Manque le prix de la version RS qui semble être la seule intéressante.

Par

En réponse à Taro.H

Manque le prix de la version RS qui semble être la seule intéressante.

intéresse toi d'abord à son... malus... :bah:

Par

La golf.... C est de pire en pire. On dirait que l avant est passé sous une presse.

La megane... 160cv dans un 1l3...comment ils font ? Ça fait 4 gamelles de mob ! L horreur que ça doit être en boîte manuelle. Vu le poids du bousin, tu dois rien avoir en dessous de 2500tr...

Par

En réponse à VidaLoca

Megane 3 1.2l. TCE 130 EDC 26700e + 700e de malus. Bilan caradisiac: trop chère.

Donc le prix n'a pas bougé d'un iota 26700e pour la 1.4 140cv TCE hybrid. Et un bonus de 7000e. Donc de base c'est toujours trop cher mais avec le bonus ça passe.

Pas de bonus pour les hybrides !!

Par

En réponse à roc et gravillon

Exact... mais c'est pas avec ces tarifs ultra-remisés sur une technologie nouvelle non amortie que Rîno sortira de la spirale des déficit dans lequel il est en train de se débattre.

Donc si je vous comprend bien, une voiture vendues aux pros est "ultra-remisée", ce qui ne favorise donc pas les marges ?

Par

En réponse à ricolapin

Pas de bonus pour les hybrides !!

qui a encore droit à un bonus ?

Par

En réponse à shooby

qui a encore droit à un bonus ?

Electrique et VHR (hybride rechargeable sous certaines conditions)

Par

Franchement, à part du vide je ne vois rien sous le capot.

Par

y'a pas que les gros rouleurs qui achètent des voitures a 35000 euro ou plus .les retaités achetent la voiture qui leur plait quelque soit le prix ,gros rouleur ou pas du moment que la voiture leur plait

2 voisins retraité viennent d'acheter une maxda cx 50 pour l'un et mercedes cla a 45000 euro pour l'autre et ils vont 1 fois par semaine au cora a 3 km mdr

Par

l'un m'a dit pour mazda je voulais une belle voiture haute pour mon dos et l'autre m'a dit la mercedes c'est un reve realisé

Par

j'oubliai mon frere 62 ans range rover evoque a 50000 euro et il roule rarement sauf son epouse qui la prend pour aller chercher le pain

Par

voila les vieux achetent de belles voitures pour épater leur voisin

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

pour une fois qu'une Renault et une Peugeot ont plus d'allure qu'une VW

ça a déjà eu de l'allure une VW à part la Kübel et la Schwimm il a environ 75 ans ?

Par

En réponse à Ezekiel

Les connaisseurs sauront que le 1.6 90cv est d'origine Nissan et parfaitement éprouvé...:biggrin:

et la boite à crabot? pouvez nous parler des entretiens? elle est chez Nissan? merci pour votre retour

Par

En réponse à marlboro55

voila les vieux achetent de belles voitures pour épater leur voisin

Je suis dans ce cas: je pars en retraite et je cherche une voiture qui me fait plaisir. Je n'ai eu que des voitures de fonction. Je ne me plains pas, c'était un vrai avantage, mais ça m'a toujours un peu frustré de ne pas pouvoir prendre le modèle, la couleur ou les options que je voulais.

Maintenant que je peux choisir, je vais me lâcher!:roi:

Duster (toutes options, hein!), Peugeot 508 ou BM série 3. J'hésite encore...:hum:

Et je me fous de ce que pensent les jeunes, les voisins (qui s'en foutent pas mal dans quoi je roule), ma famille ou le Pape.

L'avantage de l'âge, c'est que je n'ai plus rien à prouver.:sol:

Par

En réponse à cne flam

Franchement, à part du vide je ne vois rien sous le capot.

Faut mieux (en cas de choc), non ?

Par

En réponse à Ezekiel

Les connaisseurs sauront que le 1.6 90cv est d'origine Nissan et parfaitement éprouvé...:biggrin:

Sauf que ... non : c'est le moteur électrique qui est d'origine NISSAN, le moteur thermique est de Renault, même si Nissan l'a piqué entre temps !

https://www.planeterenault.com/1-gamme/40-technologie/10228-systeme-hybride-e-tech-renault-ce-que-vous-devez-savoir/

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