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Le pick-up Peugeot en Afrique : renaissance ou ensablement ?Avec son design anodin et sa motorisation du temps d’avant, le nouveau pick-up Peugeot entend bien sonner le retour du Lion sur les terres africaines ou il régnait il y a 30 ans. Mais faute d’être au goût du jour, il pourrait bien être boudé par des clients qui n’attendent pas une auto low cost, mais plutôt une voiture statutaire, lorsqu’ils ont la chance de pouvoir s’offrir un modèle neuf.

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Vous oubliez de préciser que ce Pick-up débarque en attendant l'arrivée du vrai Pick-up, qu'il lui sera beaucoup plus moderne ! Et qu'au passage la stratégie de Peugeot ne s'arrête pas là. Peugeot une phase 3 pour la 406, oui j'ai bien dit la 406. Cette 406 sera plus adaptée pour les conditions de roulage en Afrique et encore plus fiable. Plus fiable qu'elle ne l'était déjà. Il faut dire que les 406 en essence ou en HDI s'arrachent la bas. Des importateurs font le tour des garages pour les envoyer la bas !

Par

Vendu pour les milice africaines révolutionnaires démocratiques. ..

Par

Avec 850 kilos de charge utile théorique, encore une peugeot qui aura des soucis de train arrière. . En Afrique tant qu'il y a de la place, ils chargent, ils calculent pas le poids ..

Par

Article débile digne des journaleux kéké fan de hight tech et allemande on est en Afrique ils s'en foutent pas mal de tous ça la bas un véhicule rustique et simple pour pas cher a autant de chance qu'une vielle zx increvable pour la chine.

Par

En réponse à 360Magnum

Article débile digne des journaleux kéké fan de hight tech et allemande on est en Afrique ils s'en foutent pas mal de tous ça la bas un véhicule rustique et simple pour pas cher a autant de chance qu'une vielle zx increvable pour la chine.

+1

Pour une fois, je vais être d'accord avec toi, 360. Ce type de pickup est justement fait pour les pays d'Afrique, sa rusticité ne posera pas de problème.

Par

Bon alors dans l'ordre.

Le succès des pick-up chinois en Afrique n'est plus discutable.

Croire qu'il ne se vendront pas à cause de leurs rusticité

et de leurs simplicité technique c'est juste totalement ignorer le marché visé.

-

Les Pickup "occidentaux" et Japonais vendue las bas sont d'ailleur loins d’être ceux qui existe chez nous avec tous les systèmes de dépollutions et les exigence en terme de qualité de gazole que l'on a ici.

De mémoire Toy fabrique encore les ancien Land cruiser d'il y a 20 ou 30 ans pour ces marchés notamment en version Pick-up.

-

Il faut vraiement ne rien connaitre au marché Africain

pour ne pas comprendre que ce vehicule est parfaitement adapté à ce marché.

-

Enfin la Zx est tellement peut aprecier des chinois qu'il la produisait encore il ya peut avec un restylage et meme une version 4 portes à coffres.

-

Cette voiture etait meme vendue en Europe via des italiens

Par

En réponse à 360Magnum

Article débile digne des journaleux kéké fan de hight tech et allemande on est en Afrique ils s'en foutent pas mal de tous ça la bas un véhicule rustique et simple pour pas cher a autant de chance qu'une vielle zx increvable pour la chine.

C'est juste évident...

Mais ils le savent bien... C'est juste un article pour putes à clic comme nous...

Par

C'est bien la marque Peugeot qui se targe de vouloir monter en gamme ?

Avec cette vieillerie chinoise rebadgée au logo du lion, sacrée stratégie les gars....

Vous ferez signer une clause de confidentialité aux africains qui irons l'acheter ?

Surtout rester discret quand ils visiteront notre joli continent ?

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est bien la marque Peugeot qui se targe de vouloir monter en gamme ?

Avec cette vieillerie chinoise rebadgée au logo du lion, sacrée stratégie les gars....

Vous ferez signer une clause de confidentialité aux africains qui irons l'acheter ?

Surtout rester discret quand ils visiteront notre joli continent ?

Tu veut leur vendre des amarok tdi avec système multimédia et jantes de 22 pouces pour labourer dans le désert ? sérieux.

Par

je découvre qu'on a eu il y a quelques années des ZX chinoises rebadgées par des italiens

on peut nous montrer l'auto ?

je joins ma voix à l'avis de Roc & Gravillon

si ça fonctionne aussi bien que les usines Peugeot qui doivent sortir de terre dans certains pays d'Afrique, c'est pas gagné.

ici Peugeot fait plaisir à son partenaire Dongfeng qui lui fourgue des vieux machins nés Nissan dans les années 90.

quand on voit le bloc moteur de 2.5 L 115 ch à l'ancienne, on se dit que le Hilux, le Navara le L200 ou le Ranger sont tranquilles

C'est pas demain qu'on verra en Afrique autant de Peugeot Pick up (gros brainstorming pour le nom...) qu'on a vu de 404 et de 504 Pick up

il y a fort à parier que les acheteurs potentiels regarderont ailleurs et surtout en direction d'un pick up plus récent d'occasion . On a l'impression qu'une fois encore Peugeot vit en dehors du monde , des réalités des acheteurs et du marché et ne vit que sur ses convictions et son encadrement qui n'écoute que son égo et sa pseudo assurance d'être le plus fort

quand au pick up made in Peugeot, il faudrait déjà que l'entreprise ait les moyens financiers de le développer ce qui n'est pas pour demain

Par

" je découvre qu'on a eu il y a quelques années des ZX chinoises rebadgées par des italiens "

entre autres talents, les Nous sont quelque part spécialisés dans la collecte des merdouilles traînant ou ayant pu traîner ça et là, pourvu que quelque part il y ait quelque chose de vaguement franchouille dans l'élaboration du produit.

Alors moi je serais tenté d'y croire à leur histoire de Zx sino-italienne.... :oui:

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est bien la marque Peugeot qui se targe de vouloir monter en gamme ?

Avec cette vieillerie chinoise rebadgée au logo du lion, sacrée stratégie les gars....

Vous ferez signer une clause de confidentialité aux africains qui irons l'acheter ?

Surtout rester discret quand ils visiteront notre joli continent ?

C'est pour l'Afrique enfin...

Le jour où ils en sortent un pour l'Europe, c'est sûr qu'il fera moins rustre...

Par

Le pick-up, une voiture statutaire en Afrique ? Hum...

Par

En réponse à roc et gravillon

" je découvre qu'on a eu il y a quelques années des ZX chinoises rebadgées par des italiens "

entre autres talents, les Nous sont quelque part spécialisés dans la collecte des merdouilles traînant ou ayant pu traîner ça et là, pourvu que quelque part il y ait quelque chose de vaguement franchouille dans l'élaboration du produit.

Alors moi je serais tenté d'y croire à leur histoire de Zx sino-italienne.... :oui:

On peut pas tous être des experts en voitures de locs dans ton monde imaginaire....

Par

En réponse à gsclub

Le pick-up, une voiture statutaire en Afrique ? Hum...

Une voiture neuve quelle qu'elle soit est statutaire en Afrique.

Par

En réponse à gentlemanscooper

je découvre qu'on a eu il y a quelques années des ZX chinoises rebadgées par des italiens

on peut nous montrer l'auto ?

je joins ma voix à l'avis de Roc & Gravillon

si ça fonctionne aussi bien que les usines Peugeot qui doivent sortir de terre dans certains pays d'Afrique, c'est pas gagné.

ici Peugeot fait plaisir à son partenaire Dongfeng qui lui fourgue des vieux machins nés Nissan dans les années 90.

quand on voit le bloc moteur de 2.5 L 115 ch à l'ancienne, on se dit que le Hilux, le Navara le L200 ou le Ranger sont tranquilles

C'est pas demain qu'on verra en Afrique autant de Peugeot Pick up (gros brainstorming pour le nom...) qu'on a vu de 404 et de 504 Pick up

il y a fort à parier que les acheteurs potentiels regarderont ailleurs et surtout en direction d'un pick up plus récent d'occasion . On a l'impression qu'une fois encore Peugeot vit en dehors du monde , des réalités des acheteurs et du marché et ne vit que sur ses convictions et son encadrement qui n'écoute que son égo et sa pseudo assurance d'être le plus fort

quand au pick up made in Peugeot, il faudrait déjà que l'entreprise ait les moyens financiers de le développer ce qui n'est pas pour demain

Renseignes toi plus sur Martin Motors :

https://en.wikipedia.org/wiki/Martin_Motors

-

Et sur les Lifan 520 et 520i

https://en.wikipedia.org/wiki/Lifan_520

Par

Merci aux Nous pour cette brillante confirmation à mon post de 20h36.

Dans une autre vie, ils devaient être chiens de chasse en novembre.... prompts à s'ébrouer avec délectation dans une bauge putride et odorifère.

La réincarnation existe !

Si si ! :oui:

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est bien la marque Peugeot qui se targe de vouloir monter en gamme ?

Avec cette vieillerie chinoise rebadgée au logo du lion, sacrée stratégie les gars....

Vous ferez signer une clause de confidentialité aux africains qui irons l'acheter ?

Surtout rester discret quand ils visiteront notre joli continent ?

Et RENAULT( que tu chéri !)

est devenu top 3 en Afrique pas loin des 2 japonais et loin devant les autres.

Pas grâce aux modèles Renault valorisants pour l'acheteur (si si !!!)

mais grâce aux DACIA de base et dont ils vont même sortir le Pick up;

cela n'est pourtant pas du haut de gamme!

Par

erreur 1 japonais et un sud coréen

Par

En réponse à anonimousse

Et RENAULT( que tu chéri !)

est devenu top 3 en Afrique pas loin des 2 japonais et loin devant les autres.

Pas grâce aux modèles Renault valorisants pour l'acheteur (si si !!!)

mais grâce aux DACIA de base et dont ils vont même sortir le Pick up;

cela n'est pourtant pas du haut de gamme!

Non mais Dacia,eh ben...c'est pas la même chose que Peugeot.

Par

....il vient juste de nous confirmer là que la marque-gag est le spécialiste incontesté des marchés à deux balles....l'Aldi de l'automobile....

Par

Pour ma part, je trouve le look pas si vilain (pour ce qu'on en voit). Disons que ça passe. De toute façon, le look de cette génération de pick up était plutot réussi à l'époque. Le look de l'actuel Hi-lux, bien sûr plus moderne, je le trouve néanmoins pas terrible.

C'est du côté moteur que ça peut pecher et manquer un peu de puissance. Mais si c'est réparable facilement et si la mécanique est simple, alors il pourra bien marcher.

Le point crucial, pour inonder le marché et le continent africain, c'est qu'il doit pouvoir se vendre en neuf, pour après etre disponible en occasion. Qui sont les acheteurs en neuf d'un tel véhicule? Je ne sais pas. J'espere que Peugeot à bien fait son étude de marché, et qu'il y a mis les sous dedans, à défaut de les mettre dans le développement du véhicule.

Par

A environ 13 000€, c'est pas mal du tout

(j'ai lu le prix par ailleurs sur le net - rien d'officiel pour le moment)

Par

C'est pour l'Afrique, des conditions difficiles où le moindre vwmerde amacrotte ne demarrerai même pas le premier jour. On peut être certain de la fiabilité de ce peugeot. Et je ne le trouve pas plus moche que la bouse de vag citée au dessus...

Par

En réponse à captainkuru

C'est pour l'Afrique, des conditions difficiles où le moindre vwmerde amacrotte ne demarrerai même pas le premier jour. On peut être certain de la fiabilité de ce peugeot. Et je ne le trouve pas plus moche que la bouse de vag citée au dessus...

La fiabilité du badge Peugeot sur la calandre donc ? (car ses boulons sont sino-jap si je lis un peu). Des français pour louanger (licence poétique ) la fiabilité des chintoks, c'est nouveau ça !

Bah peut-être que le plastique du lion résisteront mieux à la chaleur et à l'ensoleillement que dans les années 80 à 2017 ?

Par

pijo a perdu des ventes... lorqu'il a mis des chassis bas... 4O5...

les 5O4 et 5O5 à plus hauts se vendaient comme des petits pains;..

y avait meme un kit tropical pour les surelever de 5 cm...

on appelait çà tropicaliser la voiture..

en afrique il faut du couple.. l'idéal un moteur diesel de 2L5 de 1OO cv..

çà suffit...pour rouler en 3 eme à 4O km/H...

on dépasse jamais 6O... sur les pistes...!!

les 5O5 dont otujours recherchés.. en afrique...

moteur increvable... que ce soit en essence ou en diesel...

pour info les vielles mercos aussi...

aujourd'hui c'est toy le leader... et pas que pour les 4/4..

eux savent encore faire des caisses fiables increvables adaptés à l'afrique...

pour info la seule rino qui a bien marché en afrique c'est la 4l!!!!

c'est le taxi malgache!!!

Par

En réponse à Yannick05

Avec 850 kilos de charge utile théorique, encore une peugeot qui aura des soucis de train arrière. . En Afrique tant qu'il y a de la place, ils chargent, ils calculent pas le poids ..

t'inquietes pas pour eux... ils renforceront le chassis...

et pour les trains roulants...

ils sont capables d'adapter du toy...

la mo est gratuite là bah... le temps n'est pas un probléme...

c'est l'afrique...

des containers de pieces détachées d'occaze débarquent chaque mois...!

jamais de pneus neuf en afrique toujours de l'occaze...

par exemple...

sinon c'est sur vendre du neuf en afrique c'est pas évident...

produits européens trop sophistiqués...

et pour les truc simple le prix... quand tu gagnes 5O euros par mois!!!

là ou rino a bien joué c'est monter ses usines au maroc... en turquie..

bref le low cost dacia rino peut se vendre d'abord en afrique du nord..

plus argenté et finir d'occaze dans 1O ans dans le reste de l'afrique...

mais c'est pas gagné!! la fiabilité c'est le plus important pour les africains!!!

et rino c'est pas son truc!!!

Par

En réponse à Sevent

Non mais Dacia,eh ben...c'est pas la même chose que Peugeot.

Ah ben oui, une Dacia marocaine c'est la honte face à un pick-up 504 nigérien....

Par

En réponse à gignac31

pijo a perdu des ventes... lorqu'il a mis des chassis bas... 4O5...

les 5O4 et 5O5 à plus hauts se vendaient comme des petits pains;..

y avait meme un kit tropical pour les surelever de 5 cm...

on appelait çà tropicaliser la voiture..

en afrique il faut du couple.. l'idéal un moteur diesel de 2L5 de 1OO cv..

çà suffit...pour rouler en 3 eme à 4O km/H...

on dépasse jamais 6O... sur les pistes...!!

les 5O5 dont otujours recherchés.. en afrique...

moteur increvable... que ce soit en essence ou en diesel...

pour info les vielles mercos aussi...

aujourd'hui c'est toy le leader... et pas que pour les 4/4..

eux savent encore faire des caisses fiables increvables adaptés à l'afrique...

pour info la seule rino qui a bien marché en afrique c'est la 4l!!!!

c'est le taxi malgache!!!

"pour info la seule rino qui a bien marché en afrique c'est la 4l!!!!"

Pour info Renault est un des plus gros vendeur automobile en Afrique....

Mais quand on est un total ignorant faut pas que ca empêche d'ouvrir sa gueule

hein mon grand ?

http://www.jeuneafrique.com/mag/327281/economie/bernard-cambier-hyundai-toyota-renault-top-3-afrique/

Par

En réponse à roc et gravillon

....il vient juste de nous confirmer là que la marque-gag est le spécialiste incontesté des marchés à deux balles....l'Aldi de l'automobile....

Laisses moi deviner....

Les marchés à deux balles ce sont ceux ou VAG est absent ?

Par

En réponse à gentlemanscooper

je découvre qu'on a eu il y a quelques années des ZX chinoises rebadgées par des italiens

on peut nous montrer l'auto ?

je joins ma voix à l'avis de Roc & Gravillon

si ça fonctionne aussi bien que les usines Peugeot qui doivent sortir de terre dans certains pays d'Afrique, c'est pas gagné.

ici Peugeot fait plaisir à son partenaire Dongfeng qui lui fourgue des vieux machins nés Nissan dans les années 90.

quand on voit le bloc moteur de 2.5 L 115 ch à l'ancienne, on se dit que le Hilux, le Navara le L200 ou le Ranger sont tranquilles

C'est pas demain qu'on verra en Afrique autant de Peugeot Pick up (gros brainstorming pour le nom...) qu'on a vu de 404 et de 504 Pick up

il y a fort à parier que les acheteurs potentiels regarderont ailleurs et surtout en direction d'un pick up plus récent d'occasion . On a l'impression qu'une fois encore Peugeot vit en dehors du monde , des réalités des acheteurs et du marché et ne vit que sur ses convictions et son encadrement qui n'écoute que son égo et sa pseudo assurance d'être le plus fort

quand au pick up made in Peugeot, il faudrait déjà que l'entreprise ait les moyens financiers de le développer ce qui n'est pas pour demain

Peugeot en dehors du monde? Ou plutôt vous.... Les PEUGEOT se vendent bien et sont plutôt en avance dans pas mal de domaines pour un généraliste. Revenir en Afrique est risqué, mais au moins le produit choisi à défaut d'être technologique devrait être fiable et permettre au constructeur de se relancer sur place. Quant à servir de faire valoir à un kéké sur les boulevards, les plages ou les stations de ski à la mode ce n'est pas son objectif.

Par

A coup sûr pour moi ce "Peugeot" pickup c'est du "Nissansablement", je suis très déçu :redface:

En plus de loin ça va devenir le "Peugeot" le plus émetteur de NOx :oops:

Par

En réponse à L'art des choix

A environ 13 000€, c'est pas mal du tout

(j'ai lu le prix par ailleurs sur le net - rien d'officiel pour le moment)

Avec un moteur qui lui laisserait passer les normes,

et un prix sympathique (on vas dire autour de 20 000 €)

cet engin aurait certainement un vrai succès chez nous parmi les professionnelles...

Mais sans doute que la licence Nissan ne permettrait pas ces facéties.

Par

En réponse à Sevent

Non mais Dacia,eh ben...c'est pas la même chose que Peugeot.

Merci pour tes liens mais chez Martin Motors , aucune de ces autos n'a été vendue ou homologuée en Europe et ce ne sont surtout pas des base de Peugeot ou de Citroën , d'ailleurs la marque est morte depuis déjà qq années tout comme son site

http://ww5.martinmotors.it/

et la Lifan 520 n'a de Citroën ZX que le chassis que PSA a vendu à cette marque

la 520 n'est vendue qu'en en chine et en urss

Au delà de MG en UK , les seuls sont italiens et c'est DR Automobiles né DR MOtors

http://drautomobiles.it/home/

Par

En réponse à gentlemanscooper

Merci pour tes liens mais chez Martin Motors , aucune de ces autos n'a été vendue ou homologuée en Europe et ce ne sont surtout pas des base de Peugeot ou de Citroën , d'ailleurs la marque est morte depuis déjà qq années tout comme son site

http://ww5.martinmotors.it/

et la Lifan 520 n'a de Citroën ZX que le chassis que PSA a vendu à cette marque

la 520 n'est vendue qu'en en chine et en urss

Au delà de MG en UK , les seuls sont italiens et c'est DR Automobiles né DR MOtors

http://drautomobiles.it/home/

"Merci pour tes liens mais chez Martin Motors , aucune de ces autos n'a été vendue ou homologuée en Europe et ce ne sont surtout pas des base de Peugeot ou de Citroën , "

Ce que tu dit est juste faux.

Martin Motros semble en effet avoir arrêté ses activités,

mais oui ils ont bien vendue la Lifan 520 en Italie

--------------- La meilleure preuve c'est que l'on peut en trouver d'occasion:

http://www.sportouring444.com/scheda.php?progressivo=5395023

-------------------- ET oui les Lifan 520 sont des voitures basées sur la ZX

même si probablement sans l'accord de PSA. comme d'autres en Chine

http://www.citroenet.org.uk/foreign/china/bootleg-zx/bootleg.html

Par

Le moteur de cet Lifan serait d’ailleurs lui un clone du BMW/Chrysler tritec qui équipaient la mini

http://www.wikiwand.com/en/Lifan_520

https://en.wikipedia.org/wiki/Tritec_engine

Par

En réponse à gentlemanscooper

je découvre qu'on a eu il y a quelques années des ZX chinoises rebadgées par des italiens

on peut nous montrer l'auto ?

je joins ma voix à l'avis de Roc & Gravillon

si ça fonctionne aussi bien que les usines Peugeot qui doivent sortir de terre dans certains pays d'Afrique, c'est pas gagné.

ici Peugeot fait plaisir à son partenaire Dongfeng qui lui fourgue des vieux machins nés Nissan dans les années 90.

quand on voit le bloc moteur de 2.5 L 115 ch à l'ancienne, on se dit que le Hilux, le Navara le L200 ou le Ranger sont tranquilles

C'est pas demain qu'on verra en Afrique autant de Peugeot Pick up (gros brainstorming pour le nom...) qu'on a vu de 404 et de 504 Pick up

il y a fort à parier que les acheteurs potentiels regarderont ailleurs et surtout en direction d'un pick up plus récent d'occasion . On a l'impression qu'une fois encore Peugeot vit en dehors du monde , des réalités des acheteurs et du marché et ne vit que sur ses convictions et son encadrement qui n'écoute que son égo et sa pseudo assurance d'être le plus fort

quand au pick up made in Peugeot, il faudrait déjà que l'entreprise ait les moyens financiers de le développer ce qui n'est pas pour demain

Vous dites que Toyota Hilux et Ford Ranger sont en têtes de liste de vente de pick up en Afrique. Je n pense pas vraiment. En tout cas en Tunisie c'est la marque ISUZU qui est numero 1 avec une usine d'assemblage à Kairouan. Les tunisiens adorent cette voiture et beaucoup considèrent que ses motorisations diesels sont les meilleures au monde sur le plan rusticité et longévité. Nous avons qques unes qui ont dépassés les 1500000 km ! viennent ensuite les mitsubishi L200 qui sont aussi très vendus. toyota, ford ,mazda et nissan se partagent le reste...Ont débarqué récemment les indiens Mahindra et Tata et et suivent les chinois Sang Yong (déjà installé) et Great Wall

Par

En réponse à amorveto

Vous dites que Toyota Hilux et Ford Ranger sont en têtes de liste de vente de pick up en Afrique. Je n pense pas vraiment. En tout cas en Tunisie c'est la marque ISUZU qui est numero 1 avec une usine d'assemblage à Kairouan. Les tunisiens adorent cette voiture et beaucoup considèrent que ses motorisations diesels sont les meilleures au monde sur le plan rusticité et longévité. Nous avons qques unes qui ont dépassés les 1500000 km ! viennent ensuite les mitsubishi L200 qui sont aussi très vendus. toyota, ford ,mazda et nissan se partagent le reste...Ont débarqué récemment les indiens Mahindra et Tata et et suivent les chinois Sang Yong (déjà installé) et Great Wall

dsl, je n voulais pas ce commentaire en réponse à gentlemanscooper mais à l'article

Par

Maintenant rangé des voitures, c'est le cas de le dire, je fus un confrère de la presse auto et je me rappelle très bien la réponse d'un ponte du constructeur de Sochaux, au début des années 80 alors que je lui affirmais que l'Afrique attendait un 4X4 Peugeot : "Ce n'est qu'un marché de niche, ça n'est pas pour nous...". Je venais de traverser le continent africain pendant plus de 5 mois avec des Peugeot Dangel et je croyais pourtant avoir ressenti quelque chose. (Pour l'anecdote, il fallait redémarrer lentement et en klaxonnant, car il y avait toujours deux ou trois gars sous les voitures en train d'admirer le mystère de nos deux ponts).

Et voilà que plus de trente ans après, on cocoricote l'annonce d'un pickup prétendument Peugeot. On peut au moins espérer que le badge sera fabriqué en France et pas soustraité dans un pays oriental.

Le constructeur chinois DongFeng et sa joint venture ZNA (Zhangzhou Nissan Auto) diffuse déjà ce pickup du pauvre soit sous sa forme originale intitulée cyniquement ZNA Rich soit badgé sous d'autres marques de pseudo-constructeurs de 4X4. La cavalerie sochalienne arrive vraiment en retard et lentement, car le petit 115ch ZD25 de chez Nissan ne va pas faire des miracles...

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