Commentaires - Les interviews du Mondial 2022 - Ivan Segal (Renault) : "on a immatriculé 10 000 Megane électriques depuis juin"

RDV dans 3 ans quand il faudra rendre l'auto et se retrouver en slip....

se faire un selfie avec un jean et un tennis tous usés, il fallait osé

Renault, le seul constructeur francais qui fasse encore envie.

4 mois 10000 immatriculations, beau titre de gloire. Ça fait 30000 pas an.

Mais nous sommes conscients que si l'inflation et les prix continuent d'augmenter, nous toucherons moins la catégorie de clients qui n'a pas suffisamment de pouvoir d'achat pour accéder à l'automobile"

trop fort ce monsieur Lapalisse et c'est qui n'ont pas les moyens

même avec des loyers à la place de crédits normaux ou au comptant ça reste toujours trop cher et même encore pire car c'est de la location

oui et ils ont arrêtés la Talisman car ils n'en vendaient pas assez avec 75000/an

C'est qui Yvan Seagal?

Probablement le frère de Steven !

Notre ami journaliste a droite à un sérieux problème d'ossature sur la dernière photo.

Le décalage entre les épaules est flagrant.

Attention ami journaliste, nous n'avons qu'un seul dos il faut en prendre soin, pensez à vous tenir bien droit, les épaules en arrière.

Toi, je t'aime déjà !

C15 du seigneur 300cv 500nm, le saint graal

pour un véhicule novateur et en phase de lancement dans un contexte plutôt particulier pour des véhicules qui dépassent bien souvent les 45 000 €, figurez-vous que c'est plutôt une performance

10.000 immatriculations, c'est pas 10.000 voitures vendues, et qui roulent! On connait les chiffres Constructeurs, toujours très optimistes.....

Ouais fin avec la pénurie je pense pas que les megane immatriculés restent longtemps devant la concession

Oui mais c'est similaire au kona depuis ça commercialisation.

Enfin un connaisseur

fais gaffe si tu vas à la chasse avec , vire le cubi , ils

vont faire des alcootests au détour d'un chemin ds les bois

maintenant

Véhicule électrique le plus vendu au mois d'août il me semble.

Ton estimation de 30 000 véhicules annuels représente quasi 2% de pdm sur le volume annuel France de 2021.

Pour rappel, sur cette même année 2021, Peugeot n'a vendu que 18 000 e-208.

Je trouve au contraire que c'est pas mal pour ce modèle qui vient de sortir, est purement électrique et n'a pas une gamme très étendue.

La performance se voit en production annuelle sur plusieurs années. Effectivement il faut être patient là comme ailleurs et attendre aussi les retours pour la fiabilité.

çà les fera pas les 30 000!!!

car bon tout nouveau tout beau... toujours des couillons qui aiment les nouveautés rino...

on a vu avec l'alpine!!!

çà s'essoufle vite...!!!

mais oui t'as toujours des fan boys rino les premiers 6 mois...

pourquoi je pense que çà sera plutot 25 000 que 30 000?

la pénurie c'est fini...!

et t'as la mg 4 qui débarque bien moins cher...

et à 5000 de plus tu as un suv tesla...!!!

si tu as que 3 mois de délai au lieu d'un an....

rino est cuit!!

comment tu crois qu'ils ont fait pour vendre du arkana à 37 000!!!

bin un mois de délai contre 6 à un an pour la concurrence...

le gars qui a absolument besoin d'une caisse...

prend un arkana en loa...!!

et a la fin de la pénurie... il lachera cette dauble!!!

sinon la mégane n'est pas une mauvaise caisse....

c'est la seule renault au niveau!!!

avec une autonomie acceptable!!!

le soucis c'est le prix!!!

je pense que dés l'année prochaine renault devra brader comme dans les années 2010!!

pour la vendre... un petit 30% chez les mandataires pour écouler les stocks!!!

tout est chinois dans cette mégane... çà devrait aller niveau fiabilité..

toute façon çà se vend qu'en loa...

ces merdes rino hors de prix!!

obsédé de la MG4

à moins que ce soit de la MéGane 4

Ils auraient été content d'en vendre 75 000 par an.

Jamais ils ne l'aurait arrêté avec de tel chiffres.

Parce que le monsieur là, il est directeur commercial FRANCE....

Donc les chiffres sont ceux pour la France...

"On communique beaucoup sur les loyers, plutôt que sur les prix d'achat. Mais nous sommes conscients que si l'inflation et les prix continuent d'augmenter, nous toucherons moins la catégorie de clients qui n'a pas suffisamment de pouvoir d'achat pour accéder à l'automobile".

Quelle phrase étrange. L'essentiel de la population n'a déjà pas accès aux VT neufs, le VE ne change rien.

Performance qui va s'arrêter net avec la mg4

En même temps il a raison quand tu vois ce que propose une mg4. Le comble, elle est plus sympa à conduire vu qu'en autre c'est une propulsion !

Faut pas exagérer non plus des centaines de livrets d'epargnes sont plein à craquer. Le français bon épargnant va peut-être juste un petit peu moins épargné maintenant que les choses vont se corser.

Bon moi je suis pas concerné par ça car l' argent m'a toujours brûlé les doigts

Un peu normal les mauvaises vente de 208.... Pas évident de trouver des bobos citadins ayant un garage pour recharger le truc... parce que bon hors des villes... le truc qui arrive a peine a faire 100km d'autoroute en plein été...

"Quelle phrase étrange. L'essentiel de la population n'a déjà pas accès aux VT neufs, le VE ne change rien."

C'est faux, le VE qui est encore plus que le VT , est encore moins accessible pour l'essentiel de la population !

Ivan au commerce , un prénom prédestiné .

l'article commence par le client qui veut visiter l'usine de Douai et s'y faire livrer.

Et hop, on oublie.

On ne sera jamais combien d'acquéreurs se sont précipités à Douai.

Apparemment personne n'a désiré s'y rendre.

En même temps un bobo écolo donneur de leçons n'a pas envie de voir cette sinistre région industrielle, polluée, malvenante et malodorante à souhait.

Ce n'est pas ainsi qu'il conçoit la chose le parvenu.

Mettez un peu de fleurs et d'arbres autours des usines, qu'on prennent le thé dehors lors de la livraison et que ces gens arrête de faire tant de bruit.

Par contre c'est joli ce petit ruisseau rose, vous faîtes comment la coloration ?

entre le prix de la mg4 et la courbe de recharge tres moyenne de la Mégane, les acheteurs ne sont pas tres malins...

faut tout bien dire alors quand on annonce des chiffres :

la e208 pour 2021 c'est 18.000 ventes certes, et la 3eme place coté ventes 2021... ET EN 2022... c'est 14.000 à fin septembre MAIS... la place de NUMERO 1 En ventes véhicules élec France.

je sais pas si c'est bof... mais la e-208 est celle qui se vend le plus en France en élec' devant Spring/ fiat 500/ twingo...et Zoé qui est que 5eme !

la fameuse Zoé qui se vend si bien selon renault ptdr ....

1) pour les ventes de la Mégane E-tech attendons de voir. Pour le moment elle semble bien commencer sa carrière et elle a l'air bien né

2) La pénurie de composants est loin d'être terminée et il n'y a pas vraiment de visibilité sur un retour a la normal.

3) qu'il ne te plaise pas certe mais l'Arkana se vend bien. je vois mal une personne acheter un véhicule qui ne lui plaît pas

Comme d'habitude tu sors les chiffres qui t'arrangent, sauf que sur le segment des citadines Renault propose deux modèles contre un seul pour Pijo, la Zoé et la Twingo, autant dire que ta pauvre 208 ne fait pas le poids sur le segment des citadines VE face au duo de Renault !

Tu nous fait le même coup qu'avec le segment B quand tu dis que la 208 se vend mieux que la Clio alors que Renault propose pas moins de TROIS modèles sur ce segment, Clio, Zoé et Twingo qui forcément se concurrencent en interne et font donc baisser les ventes de chaque modèle individuellement.

Mais sur le segment B c'est bien Renault qui est très largement en tête et ce depuis des années !

En plus on tourne tous les deux au rouge !

Elle fait vraiment envie cette Megane e-tech ;) mais bien configurée avec les bonnes options de charge, le prix est malheureusement encore trop élevé.

La Twingo c'est le segment A pas le B. Au cumul Clio/Zoé fait pour l'instant moins bien que 208/208e. Cela dit la course aux volumes c'est fini, celui des 2 qui sera en tête peut éventuellement en faire une communication marketing.

Les priorités des constructeurs restent :

- vendre des véhicules rentables et de cibler les finitions supérieures,

- prioriser les segments supérieurs (surtout Stellantis mais aussi Renault dans une moindre mesure), car avec les pénuries il faut bien faire des choix.

Pour finir les chiffres sont tronqués tant les délais de livraison sont longs avec des immatriculations très inégales d'un mois à l'autre et d'un constructeur à un autre !

J'ai du mal avec l'avant de la Megane Etech mais là voiture semble vraiment réussi. Il serait intéressant de connaître le volume des commandes au vu des arrêts de production successifs qu'à connu la Megane. Celui-ci a également du être un peu amputé vu qu'à un moment donné les prises de commandes étaient fermées à tout les pays sauf la France !

C'est une belle voiture cette Mégane ... Vivement quelle sorte en diesel !

"Ivan Segal est donc particulièrement satisfait de la formule qu'il a mise en place pour la vente de Megane e-tech, nouvelle auto électrique du losange. "On a une formule ou l'on invite le client à visiter l'usine de Douai ou elle est fabriquée, et à procéder à la livraison et à la prise en main sur place".

Encore faudrait-il que le réseau soit au courant que cette proposition existe. En attente de livraison d'un véhicule sortie de chaine le 6 septembre promis à la livraison le 15/09, puis le 30/10 et maintenant le 3/11 (sur l'application My Renault, qui n'est visiblement pas fiable), celui-ci est bloqué à l'usine en raison de problème de transport (pas de camion, pas de chauffeur !!!)

A la proposition de récupérer le véhicule (à mes frais, ayant un besoin urgent du véhicule) dans une concession proche de l'usine il m'a été répondu que ce n'était pas possible. La communication entre le Groupe Renault et ses agents est visiblement déplorable, ce qui est d'autant plus déplorable que le sérieux et la qualité du personnel qui m'a accueilli ne souffrait pas la critique.

Monsieur Segal qui semble heureux du lancement d'un véhicule très réussi par ailleurs, ferait bien de s'assurer que ces propos soient suivis d'effet. A quoi bon annoncer une formule si celle-ci n'est pas portée à la connaissance des agents.