Commentaires - Les nouveautés françaises du salon de Lyon 2023 - Reportage vidéo

Vraiment pas de quoi faire cocorico.

La nouveauté du salon serait pour moi la Renault Scénic, réussie et cohérente. 508 reçoit la palme du has-been.

J'aime beaucoup la 508 break, juste deux fois trop chere

Si l'on évoquait vraiment les autos françaises, l'article serait singulèrent plus réduit.

Et il conviendrait d'y ajouter une Toyota, un Ineos et une Devalliet.

c'est vraiment la galerie des horreurs ce salon

J'ai l'impression de voir la meme voiture en boucle, avec juste la forme des pare choc qui change

Mon Dieu! Un article que sur des françaises! Déchaînement à venir assuré!

je m'en fout.

je n'achète plus français, c'est quoi une voiture française?

les constructeurs Français sont autocentrés.

Le reste du monde achète peu de voitures française, ou pas.

PSA est une entité financière qui n'a qu'un seul but, générer de la dividende aux actionnaires.

Les chiffres de ventes baisses, la marge progresse.

Tant qu'il y a des abrutis pour acheter/louer leurs trucs, ils ont raison de continuer...mais il faudra payer la note un jour.

Et les français vont passer à la caisse pour sauver "un fleuron"......

508 ? C'est une contrefaçon ratée de la production germanique... NEXT !

Deux fois trop 508 en somme.

Donc, si on résume, ce qui vient de chez stellantis c'est toujours les mêmes bases pourraves, des moteurs pas fiables alors que ça fait quoi 10ans qu'on a ces puretech qui pètent? ils ont toujours pas réglé le problème, la chaîne pose d'autres soucis...quand ça ne veut pas...et du coup, complètement à la ramasse avec les véhicules électriques également...le baleineau e3008, il fait presque le double de poids que l'ancien thermique pour avoir une autonomie correcte? Ils ont pas peur ceux qui achètent des trucs venant de ce groupe...si on s'intéresse un minima à l'auto, on passe notre chemin, il y a assez d'autres propositions bien plus sérieuses

Quel déchaînement de haine. C'est l'anti-France. Et bien, achetez chintok, et vous viendrez pleurer quand vos enfants seront au chômage.

Il n’y a pas que la voiture qui donne de l’emploi!!!! Il y a des pays qui ne fabriquent pas de voitures et qui ont un pourcentage de chômage moins élevé qu’en France !!!

Un secteur industriel qui représente 200 000 salariés en France. Soit quasiment 9 % de la population active si on prend en compte les emplois indirects. » En réalité, les emplois dépendant de l'industrie automobile représentent plutôt entre 1 % et 3 % de la population active.

No comment, les viviers d'emplois ce sont les services, l'industrie ne l'est plus. Regarde d'où viennent les fringues que tu achètes... On ne va pas refaire le monde mais s'adapter.

A part acheter ou louer, tu fais comment toi pour rouler en voiture ? tu les voles ?

ma fille s'est risquée sur un e-208 GT vraiment très agréable (chere certes) . En 24 mois une seule visite 'entretien' en concession. Zero bug, zero pbm, pour une fois...Pour le thermique tous les moteurs downsizés de toutes les marques ont leur lot certain de fragilités avérées, peugeot n'est pas l'exception quand - même...

Heureusement que le 508 est la pour "s'oxygéner" les yeux, car SUV ou SUV, faites votre choix...

Break ou berline superbe caisse cette 508.

Trop de crocs, Peugeot abusent.

"PSA est une entité financière qui n'a qu'un seul but, générer de la dividende aux actionnaires." N'est-ce pas la vocation de toute entreprise capitaliste par actions ? Tu aimes enfoncer des portes ouvertes, toi.

L'autre jour sur la Centrale, je suis tombé sur l'annonce de vente d'une 508 convertie à l'E85. Cela me paraît une proposition décente, compte tenu du prix et du kilométrage, à condition évidemment que la carte grise porte bien le sigle FE. Le moteur était le 1,6 litre Puretech, ex-THP, fiabilsé depuis le temps contrairement au 1,2 litre.

Tu prends pas de Françaises.....

Libre à toi de louer si tu aime les boulets au pied

Stellantis (et PSA avant) auront passé 40 ans à faire n'importe quoi avec Citroën. C'est affligeant de voir cette marque mourir à petit feu à cause de dirigeants incapables de faire des choix stratégiques assumés et tranchés (quitte à déplaire à Peugeot à une époque...). Cette marque a toujours été ultra créative, il aurait simplement fallu lui laisser sa chance mais non.

Le pb n'est pas la redistribution mais sa répartition. 98% des échanges d'actions se fait sur le marché secondaire. Dit autrement, posséder des actions Stellantis n'a aucun rapport avec la possibilité offerte au groupe d'investir et soutenir son activité ou sa croissance. Pourtant les actionnaires se sont vu distribuer 4,2M€ de dividendes en 2022 alors que les salariés ont obtenu 2M€ (non équitablement répartis car profitant d'abord aux plus gros salaires). Pourtant les résultats de Stellantis on les doit à ses employés en premier lieu il me semble...