Commentaires - On s’était moqué de Volkswagen sur l’électrique mais ses ventes n’ont plus rien de ridicule

Le prix. Y'a pas de secret.

Chez Skoda le Elroq n'est pas une bonne vente pour rien. Son prix est très bien placé.

Parce que au delà des éternels beaux parleurs qui n'achètent jamais rien, il y a le véritable client.

Et le vrai client, que xe soit Tartempion ou Duvhmol....il s'en tape

Ce qu'il veut c'est ne pas se séparer d'un rein et de la peau de ses couilles pour acheter une bagnole.

Que cela donne donc des idées à d'autres....

Duvhmol, c'est le Duchmol réunionnais ?

Qui s'était moqué des Volkswagen électrique au fait ?!

Gardez votre "On"

Pourtant la gamme ID est très moche!

Mais les goûts et les couleurs, il en faut pour tout le monde...

Avec des remises de plus de 10.000€ il faut le préciser.

C'est effectivement précisé dans l'article (et je ne fais pas de commentaire sur la remarque hors sol de gastor haha).

les gouts et les couleurs...peut-être aussi que des acheteurs se disent que finalement quand ils roulent, ils seront dans la voiture et pas en train de l'admirer, donc le look...Le prix, le prix et toujours le prix. VW propose des très bonnes autos sur d’excellentes bases avec des technologies au point, des matériaux de qualités, de belles finitions et une super fiabilité (l'ID 3 est souvent citée comme une auto très fiable et en ne perdant que très peu d'autonomie malgré les années et les kms). Du coup, cette gamme ID est un excellent choix!

incroyable, avec de grosses remises, ça se vend mieux... mais qui l'aurait cru ?

Il ne faut pas se leurrer sur VW, il y a eu des remises massives tout au long de l'année, car faute de HEV, VW doit compenser les émissions de CO2 de ses modèles thermiques très émetteurs, CAFE oblige ... et encore ça ne suffit pas ... preuve en sont les plans sociaux actuels

Après, c'est une stratégie qui pourra être payante sur le long terme, mais pour l'instant, la marge opérationnelle n'est plus au RDV pour le géant allemand ...

sauf le ID 7 Tourer...mais encore trop cher

oui, il n'y a pas eu de miracle des clients qui d'un jour se sont jeter sur les VW VE! Seulement les baisses de tarifs qui les rendent moins hors sol!

Ailleurs qq' un évoque 22% de rabais chez les mandataires, si VW donne ses autos voilà qui peut expliquer ses marges désormais à ras des pâquerettes.

D' ailleurs ce serait intéressant d' avoir ENFIN la marge par marque de ce grpe.

Mais en même temps c' est bien d' avoir enfin révisé une politique tarifaire élitiste parce que le design guère convaincant des électriques du grpe est jusqu' alors le pire du marché et encore pire que celui de Tesla!..

Il ya des constructeurs qui peuventpayer des pénalités et d'autres qui rétrécissent leur gamme à un point de bascule imminent , tellement ces derniers sont mal gérés : "renaulution" qu'ils disaient .MDR!

Où , quoi , comment ?

C'est pas on, c'est surtout master clown.

Dont les prévisions sont démenties les une après les autres.

Pour qui n'apporte pas d'attention au design ou à la présentation ça semble convenir

Mr Pinatel qui écrit ses titres selon le point de vue d'ETO, je n'y avais pas pensé

La Polo et l'Epiq vont faire dépasser le million.

Lieu commun ça, non ?

L'ID.3 est jolie, l'ID.Buzz encore plus. L'ID.4 est passe partout mais pas moche, si ?

L'ID.5 et ID.7 berline moches, OK.

L'ID.7 Tourer assez générique en look, mais pas désagréable.

Franchement, y'a pire ailleurs hein.

Dans le cas d'espèce, VW cherche à éviter de futurs pénalités, et surtout à diminuer ses capacités en Europe ( plan sociaux encours) ...

Il n'y a pas de comparaison possible avec renault, mais si tu insistes : pas de plan sociaux en cours et une production largement en hausse en France, et renault cherche encore à accroitre ses capacités insuffisantes ... dommage que tu viennes systématiquement cracher sur des bonnes nouvelles ...

l'id3 n'est pas très jolie, une Cupra born est beaucoup mieux sur la même plateforme.

Chacun ses goûts. Perso je trouve la ID3 beaucoup plus moche que la majorité des compactes (malheureusement car techniquement elle coche à peu près les cases pour moi). Et l'ID4 encore plus disgracieux. Effectivement ID-Buzz et ID7 ça va mais je ne suis pas du tout la cible...

Très moche mais bon c'est des VE donc des deplacoirs alors le design

Ils ont payé les pénalités du VW gate mais s' en sortent 10? ans après avec une dette colossale alors que tous les aficionados avançaient sa capacité à l' absorber, vous seriez-vous "trumpé"?..

J' ai durement l' impression que VW1 navigue sans sextant!..

pourtant elles ne brillent pas par leur design !

l'id3 est pour moi le modèle le plus laid de la gamme, le reste etant plutôt neutre / banale.

A croire que c'etait volontaire afin de ne pas trop en vendre.

J'espère qu'ils s'amélioreront sur ce point avec les futurs versions.

Si cela te convient ...

L'ID3 est vraiment très moche et le pire ca reste l'ID buzz la face avant de ce truc affreux

Moi j'aime bien mon id3, c'est un monovolume compact à l'ancienne.

L'ID7 bien critiquée lors des essais !???

Bah, on a surtout eu les remarques habituelles des membres de caradisiac...

Entre 2-3 fanboy vw, et les autres qui critiquent très fort tous les produits vw, même si ils ne connaissent pas celui commenté ...

Sinon, de manière réaliste, le design est fade, très face pour l'ID3. L'ID7 est plus sympa en vrai qu'en photo.

Les bugs étaient déjà corrigés lors de la sortie de L'ID7. Pas pire que d'autres marques, certains asiatiques compris.

Je n'ai pas vu de critique dans les essais, sauf design, prix hors sol et plastiques durs en bas (citez moi une voiture qui a des plastiques moussé au niveau des pieds...?? Je n'en connais pas. )

Pour les critiques du "ben oui, normal qu'ils vendent, il y a 10k€ de réduction- j'aimerais connaître les marges"... Je ne vois pas de braderie là bas.

Quand on affiche une voiture 60k€ catalogue en face d'une à 38k, ca paraît finalement logique de faire 10.000 de réduction, c'est pas "bradé".

C'est la même chose pour l'ID3, sortie en 2019! Tesla ne fait pas souvent de remises, mais son prix catalogue varie, lui. Ça paraît normal de faire des réductions d' un ancien modèle, sur un prix catalogue qui ne reflète pas la réalité du marché.

Bref, beaucoup de hater, et on attend toujours l'id gate. Sinon, bien joué, surtout avec "une grande berline pas adaptée au marché", d'après certains.

vous achetez votre voiture pour circuler en étant derrière le volant, ou l'accrocher au mur du salon afin de l'admirer ?

Facile de vendre ultra remisé, après il faudra voir le peu de marge qu'il reste.

Souvent les gauchos communistes confondent chiffre d'affaire d'une boite et marge/ bénéfices...

Ebitda 1 / 2 / 3....

le but d'un véhicule c'est quand même de se déplacer.

Il ne s'agit pas d'échanger sur la dernière création de Singer ou de Pembleton mais d'un véhicule conçu et fabriqué de manière industrielle pour un usage sur route ouverte chaque jour de l'année, capable d'emmener la cellule familiale avec les bagages en weekend ou en vacances.

Qu'est ce qui vous dérange à ce point dans les propositions de véhicules électriques par VW ?

Ou c'est parce qu'il manque un trèfle sur la calandre ?

Après chacun est libre de préférer un des SUV actuellement proposé par Alfa

vous pensez vraiment que VW est dirigé par un gaucho communiste ? ou c'est parce qu'il est 21 h et que l'apéro est en cours depuis 18h que vous dîtes ça ?

Vous avez tous vraiment des goûts de m*rde en fait.

La Born est la version keke tuning, une ID.3 Feu Vert. La même en vulgaire.

Je comprends mieux les avis ici.

Je ne partage ni ne comprend cet avis. Le design me semble au contraire être un des 3 éléments qui font signer pour un contrat (en tenant compte du budget allouable) : logo, fiabilité et/ou design sont sans doute déterminents au moment du choix. VW garde le bénéfice de son logo malgré des designers peu talentueux et les casseroles qui lui traînent au cul ...

C'est quoi Ebitda 1 / 2 / 3.. ?

La macarena ?

Bon et une fois que t'as joué ton rôle de troll, il en reste quoi au final ?

Des plans sociaux chez Renault vu qu'il ne reste plus grand chose ça va ressembler à tondre un oeuf.

Je prends toutefois les paris, je suis joueur !

On parie sur un plan social chez Renault ?

En général avec PSA c'est un coup l'un, un coup l'autre, comme les essuies glaces.

Juste dernièrement sinon ça va être lourd, on a eu PSA en 2012, Renault en 2020, PSA qui va bien nous en sortir un incessamment, donc Renault dans la foulée..

Tu vas être l'heureux bénéficiaire d'un plan de reclassement dis donc ( payer par le contribuable ).

La marge opérationnelle est une chose. Faire tourner les usines en est une autre.

Tel ou tel constructeurs peut se targuer de 7 - 9 - 12% de marge opérationnelle, si derrière c'est pour fermer des usines...

VAG à le choix. Soit ils prennent conscience que les usines tournent, le chiffre d'affaire est bon, les investissements se rentabilisent mais.....la marge est à 3 - 4 %

Ce qui sur le globale représente quand même une belle somme.

Soit ils persistent à vouloir marger comme des porcs, ce qui impliquera des surcoûts importants (usine qui tourne à 30 - 40% de capacités, plan social, investissements retardés etc etc....) et un mirage de 8 - 10% de marge qui s'effondrera très vite.

Ils ont été pragmatiques.

Certains en France devraient regarder pourquoi certains de leurs modèles peinent à se vendre....

C'est vrai.

Malheureusement, la plupart des constructeurs veulent leurs marges. D'où leur agonie.

Avouez que vous les journalistes avez bien daubé sur cette gamme ID à sa sortie, comme tous les anti VE primaire qui fréquentent ce forum. :-) de toute façon pour ceux-ci , tout V. E est considéré comme de la merde, sans exception...., aucun recul pour constater qu'il y a aujourd'hui d'excellentes propositions en véhicule électrique. Mais bon ça fait marcher les clics C'est bien là le nerf de la guerre n'est-ce pas ? :-)

Bah...

- des grosses remises en cash

- des prix de loa très (trop ?) bas

- sûrement des tarifs flotte sympa

- l'image de marque / image auprès des clients, refus de Tesla pour les voitures de collaborateurs pour l'image auprès des clients

Ça marche, mais est-ce que ça rapporte sur, au hasard, 3-4 ans, une fois que le paket de loa/flotte va revenir ?

l'ID Buzz est loin d'avoir charmé les français !

2 100 vendus en France en 2025 !

Alors OK ils en ont quand-même vendu + 60 000 dans le monde l'année dernière mais chez nous avec 3.5% ça n'a clairement pas fait le buzz

A croire que dans les autres pays, faire du 30-35 kw/100 en VE est leur définition de l'efficience

Vive les chinoises

C'est un peu le problème de l'ID3 en fait.

J'aime bien son design extérieur ( le plus réussi de la gamme pour moi ), c'est l'intérieur que je trouve vraiment dégueulasse.

Mais ma femme adore la sienne c'est tout ce qui compte au final...

L'un n'empêche pas l'autre

il faut également remercier le placement de produit à tout va notamment dans les séries TV. Les allemands ont toujours été bons en marketing et pub.

Je suis d'accord, la seul esthétiquement valable est la cupra born. Le reste est insipide à souhaite, 9a pourrait figurer dans n'importe quelle pub d'assurance juste en retirant le logo. Pour les perfs ou l'endurance, pas mieux, pas pire que les autres contrairement à ce que prétend quelqu'un plus haut. beaucoup critiquent les chinois sur leur manière de vendre leurs électriques mais quand vw fait pareil, peut de mon de se voit choqué.

C'est précisé.

Si moi je suis un troll, car je dis des vérités qui ne te plaisent pas, qu'es tu donc ?

J'ai jamais parlé de ventes. J'ai parlé de look. Les belles voitures qui se vendent pas, ça manque pas.

Dans le coin , le service de mobilité à la demande de la com com exploite 8 ID Buzz GTX long , ils font parti du paysage local , et aussi bien l'exploitant (un autocariste renommé du coin ) que les usagers , en sont ravis ...

Le pire étant qu'ils croient que ça ne se remarque pas.

D'ailleurs en tant qu'empêcheur de tourner en rond je suis devenu une cible.

C'est typique du bidochon moyen, ne regarder que la consommation, c'est pour ça que dans un passé pas si lointain ils se sont retrouvés avec des citadines diesel pour gratter quelques décilitres

Ce qui veut dire que VW peut les proposer à ce tarif au catalogue sans pour autant déposer le bilan. Cela me fait toujours rire ces remises exceptionnelles qui durent la vie du modéle.

J'ai comme la vague impression que dans le choix d'un VE le prix compte plus que, la couleur, la gueulle de la bagnole, le fait qu'elle ait les yeux bridés ou pas.... et même tout ça réuni. Vous aussi, vous avez cette impression ?

Comment ne pas le remarquer ?? Les titres d'articles polémiques , histoire d attirer le chaland :-) , et le contenu faussement naïf ou carrément caricatural...tout ça pour faire monter la mayo et se retrouver avec 300 commentaires :-)

Ah ! Les Grooooosses remises expliquent tout, les gens achètent des prix plus des autos !

Si c'était le cas , auprès moins en ve et en phev, il n'existerait plus que les constructeurs Chinois. BMW n'annoncerait pas avoir vendu + d’1 année de production de son (très cher) iX3 alors qu'il n'est pas encore sur les routes. En ce moment chez Mercedes tous les CC doivent avoir une liste impressionnante de clients qui souhaitent essayer la CLA, qu'on commence à croiser un peu partout. La R5 est considérée comme chère (et encore plus ici...) mais se vend surtout en finition haute Techno. Dacia , le constructeur low cost, n'arrête pas de progresser en Europe et chez nous en vendant massivement la version Stepway, la plus chère, de sa Sandero, et vient de faire une année plutôt correcte grâce au lancement réussi du Bigster, la voiture la + chère de leur gamme. Plus généralement les SUV ont laminé les compactes break pourtant moins chères et plus économes à faire rouler, après avoir quasiment fait disparaître les routières familiales de nos routes.

Bref, peut etre chez toi, mais sur les routes le prix est un critère évidemment important mais les "gens" n'achètent pas un prix ou une remise. Il y a bien moins cher que les ID3, ID4 ou ID7. Cette dernière, 54.000 € en entrée de gamme, est devenu le modèle électrique le plus vendu en Allemagne en 2025, dépassant la TMY largemét moins chère pourtant...

Tu devrais les dénoncer au modo ces méchants garçons.

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