Commentaires - Plus de 2 millions de Volkswagen sont invitées à passer par les ateliers

Pour une fois que ce n est pas citroepipo

Volkswagen "Das Auto" a sa qualité qui baisse, quand le Made In China monte...

Y'a pas que Stellantis qui a rogné sur la qualité.

Même Honda, Toyota, Mercedes, BMW, etc.

Que ne faut-il pas faire pour dégager des bénéfices et des dividendes qui, selon les droitards jeunes et vieux, DOIVENT coûte que coûte augmenter jusqu'à toujours...

Pour Icare, c'est la cire de ses ailes qui a fondu ; pour les constructeurs automobiles centenaires, c'est la sécurité, la qualité et la fiabilité qui ont fondu depuis que la financiarisation a dépassé les bornes du raisonnable vers 1983.

Ici pour VW, la Basse-Saxe n'est qu'actionnaire minoritaire (11,8% du capital, 20% de droits de vote), pas suffisant pour modérer les voraces Vanguard et BlackRock qui ont un pied dans la porte (je passe sur leurs techniques qui ne les empêchent de faire du chantage aux entreprises dont ils sont actionnaires minoritaires).

Ah, dernier truc avant les propos idiots habituels contre mon opinion de soit-disant ""gauchiste écolo communiste"" (et même "soviétique" ) : tout le monde, de droite et de gauche, vieux et jeune, constate les dégâts d'un néocapitalisme désencadré (ex: 2008) qui a fermé tant d'usines et d'entreprises depuis plus de 40 ans : il suffit juste d'avoir des yeux et un minimum de bonne foi.

Les modèles concernés seraient produits entre 2013 et 2018, l'époque où VW vendait des paquebots de voitures, donc 2 millions me paraissent peu finalement.

VW vends juste 1 millions de voitures en moins qu'il y a 10 ans.

Et comme c'est VW c'est excusable, drôle façon de voir

En fait, la vis se corrode car attaquée par les vapeurs des diesel truqués, si si si...

Une voiture qui rouille en 2026 c'est inconcevable. Il y a un Carlos chez VW qui a voulu faire des économies, il faut le virer de suite

La fameuse qualité Allemande, voitures fabriquées par des étrangers du Sud

Suffira de virer 10000 salariés de plus ...

Dans le même genre, souvenirs des 306 5 portes sans passages de roue à l'arrière avec la corrosion des points de fixation des ceintures par la merde qui remontait dans le haut des ailes.

Ce qui est inconcevable, c'est une direction qui peut être compromise par UNE vis, qui plus est en contact avec les éléments extérieurs !

Je ne sais pas si l'ingénieur responsable était un Carlos, mais il y a eu un gros souci de conception, là !

Deutsch qualitat ...

Sans aller disserter sur le "oui mais là c'est VAG alors c'est pas grave" des fanboys d'autres marques...force est de reconnaître que, globalement, c'est le fournisseur duchmol qui a dû livrer un mauvais lot de pièces pendant une période donnée et que 10 ans après....oui parce que là corrosion c'est pas instantanée....ça cause soucis.

La politique des constructeurs qui sont devenus des assembleurs qui pressurisent leurs fournisseurs.

D'autres préfèrent faire un maximum eux-mêmes...

Quitte à faire les vis et les écrous...

C'est quand même une preuve de sérieux de la part de VW.

Ils ont eut une sale période, entre les egr et les dsg qui pétaient. Ils ont aussi montré leur coté filou avec leur tdi et la revente de fichiers clients. Tout ça sous le couvert de l'adac.

Maintenant que les ventes chutent VAG a à coeur de se présenter dans un costume blanc comme neige, surtout face aux marques chinoises. Le but est sûrement de profiter de l'adage : "le prix s'oublie, la qualité reste".

VAG fera intervenir ces concessionnaires qui feront le job gratuitement. Et ça leur paiera une pub de "sérieux" relayée gratuitement par la presse.

Le procédé est gagnant-gagnant pour la marque et le client.

Auriez vous écrit la même chose pour un autre groupe, j'ai franchement des doutes.

La navette Challenger avait explosé à cause de la défaillance.....d'un joint torique !

Et le Concorde s'était crashé à cause d'une pièce métallique à la con sur la piste.

C'est toujours comme ça : la pièce la plus fragile détermine la fiabilité de l'ensemble, même si c'est une vis à 0,001 euro.

Je ne suis ni pro ni anti VW. Je note simplement qu'il y a une campagne de rappel pour prévenir de tout risque. D' autres marques plus "je-me-la-pète" ont fermé les yeux sur des problèmes plus grave. Chacun se fera son idée.

Perso, je préfère l' honnêteté de reconnaître rapidement un problème, plutôt que des dissimulations ou minimisations.

Et Columbia à cause de morceaux de bête mousse isolante.